ซีตรอง C5 II (2008-2017) คู่มือผู้ซื้อ

เมื่อต้องเลือกรถยนต์ระดับกลางมือสอง เราจะพิจารณารถยนต์จากเยอรมนีหรือญี่ปุ่นโดยอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม มันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา Citroen C5 II นี่เป็นรุ่นที่น่าสนใจซึ่งมีราคาถูกกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจน สิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อซื้อ?

Citroen C5 II เปิดตัวในปี 2008 ในฐานะรุ่นต่อไปของรุ่นซึ่งทำลายรูปแบบทั่วไปของแบรนด์ Citroen C5s ไม่ใช่รถแฮทช์แบคอีกต่อไป แต่เป็นรถซีดาน แฟน ๆ ของแบรนด์ไม่ชอบการตัดสินใจนี้ - พวกเขาวิจารณ์รถยนต์เหล่านี้ว่าขาดศิลปะและเป็นเพียงการออกแบบที่น่าเบื่อ รูปร่างหน้าตาเป็นเรื่องของปัจเจก แต่คุณเห็นไหมว่ารุ่นที่สองแม้ในปัจจุบันก็ดูดี

ภายนอกที่คลาสสิกมากขึ้นก็เรื่องหนึ่ง แต่ อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตได้ใช้โซลูชั่นจำนวนหนึ่งซึ่งไม่ซ้ำกันในระดับตลาดใน C5. หนึ่งในนั้นคือระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกรุ่นที่สาม เนื่องจากการผลิต C5 สิ้นสุดลงในปี 2017 เท่านั้น เราจึงจำรถรุ่นนี้ได้ดี ความสะดวกสบายเป็นอย่างมาก แต่ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะชอบระบบกันสะเทือนประเภทนี้ การเคลื่อนไหวของร่างกายมีความสำคัญมาก รถพุ่งอย่างรวดเร็วเมื่อเบรกและเงยจมูกเมื่อเร่งความเร็ว Citroen C5 เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายเหนือสิ่งอื่นใดและขับรถอย่างสงบ - ​​การขับขี่แบบไดนามิกไม่เหมาะสำหรับเขา ยกเว้นบนแทร็ก

Citroen C5 II ปรากฏตัวในสามรูปแบบ:

• С
• ทัวเรอร์ - คอมบิ
• CrossTourer - รถสเตชั่นแวกอนพร้อมระบบกันสะเทือนที่เพิ่มขึ้น 

Citroen C5 ค่อนข้างใหญ่สำหรับรถ D-segment ตัวถังสูงถึง 4,87 ม. และมีเพียง Ford Mondeo และ Opel Insignia ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาที่มีขนาดใกล้เคียงกัน สิ่งนี้ไม่เพียงรู้สึกได้ในห้องโดยสาร แต่ยังอยู่ในลำตัวด้วย รถเก๋งจุได้ 470 ลิตร ในขณะที่สเตชั่นแวกอนจุได้ 533 ลิตร

ภายในเรายังเห็นวิธีแก้ปัญหาที่ผิดปกติ - ศูนย์กลางของพวงมาลัยอยู่ที่เดียวเสมอมีเพียงพวงหรีดเท่านั้นที่หมุน บนแดชบอร์ดขนาดใหญ่มาก คุณจะเห็นปุ่มต่างๆ มากมาย แต่ไม่มีชั้นวาง ที่จับ และช่องเก็บของ

ไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับอุปกรณ์และคุณภาพของวัสดุ เราได้สิ่งที่ได้รับจากโมเดลคู่แข่ง และเบาะและแดชบอร์ดก็แข็งแรง 

Citroen C5 II - เครื่องยนต์

Citroen C5 II - รถหนักแม้ตามมาตรฐานของคลาสนี้ ด้วยเหตุนี้ เราควรเลิกใช้เครื่องยนต์ที่อ่อนแอกว่าและมองหาเครื่องยนต์ที่ให้แรงบิดมากกว่า สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน V3 6 ลิตรจะดีที่สุด อาจจะ 1.6 THP แต่ อันแรกจะไหม้อย่างรุนแรง และอันที่สองอาจทำให้เกิดปัญหาได้

เครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุอย่างน้อย 150 แรงม้า จะเป็นทางออกที่ดีกว่ามาก รายการเครื่องยนต์ที่มีอยู่นั้นค่อนข้างใหญ่ 

เครื่องยนต์แก๊ส:

• 1.8 กม.
• 2.0 กม.
• 2.0 V6 211 l.с.
• 1.6 แรงม้า 156 กม. (ตั้งแต่ปี 2010) 

เครื่องยนต์ดีเซล:

• 1.6 16V HDI 109 แรงม้า (อย่าพลาด!)
• 2.0 HDI 140 กม. 163 กม
• 2.2 HDI แมคลาเรน 170 กม
• 2.2 ไอซีอาร์ 210 กม
• 2.7 HDI แมคลาเรน วี6 204 กม
• 3.0 HDI แมคลาเรน วี6 240 กม

Citroen C5 II - ความผิดปกติทั่วไป

เริ่มจากเครื่องยนต์กันก่อน เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดมีความน่าเชื่อถือและซ่อมแซมได้ง่าย ข้อยกเว้นคือ 1.6 THP ซึ่งพัฒนาร่วมกับ BMW ความคิดเห็นทั่วไปเกี่ยวกับเครื่องยนต์นี้คือการใช้น้ำมันสูงและการสึกหรออย่างรวดเร็วของไดรฟ์เวลา อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างขึ้นอยู่กับกรณี - หากเจ้าของคนก่อนตรวจสอบปริมาณการใช้น้ำมันทุก ๆ 500 หรือ 1000 กม. เขาก็พอใจ - คุณก็สามารถทำได้หลังจากการซื้อ

ด้วยจิตสำนึกที่ชัดเจน เราสามารถแนะนำเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดใน Citroen C5 II 2.2 แรงม้า 170 HDi อาจมีราคาแพงกว่าในการซ่อม เนื่องจากการเติมเต็มสองครั้ง ต่อมาเครื่องยนต์นี้ได้พัฒนากำลังมากขึ้นด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์เพียงตัวเดียว

2009 HDI 2015 KM ที่นำเสนอในปี 2.0-163 มีชื่อเสียงที่ดี แต่ระบบหัวฉีด สภาวิชาชีพบัญชี และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในนั้นค่อนข้างซับซ้อน เวลาอยู่บนสายพานซึ่งเพียงพอสำหรับประมาณ 180 กม.

เครื่องดีเซล V6 มีราคาแพงในการซ่อม และเครื่อง 2.7 HDI ไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ทนทานที่สุดที่มีอยู่ หลังจากปี 2009 หน่วยนี้ถูกแทนที่ด้วย 3.0 HDI ซึ่งแม้ว่าจะทนทานกว่า แต่ก็มีราคาแพงกว่าในการซ่อม

การกัดกร่อนค่อนข้างจะข้ามฝั่งของ Citroen C5 II อย่างไรก็ตาม มีปัญหาอื่น ๆ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นภาษาฝรั่งเศส นั่นคือช่างไฟฟ้า เมื่อซื้อ C5 II คุณควรหาเวิร์กช็อปที่เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ฝรั่งเศส – ช่าง "ธรรมดา" จะมีปัญหากับการซ่อมแซมที่เป็นไปได้

การซ่อมแซมตัวเองนั้นไม่แพง แต่ถ้าคุณพบผู้เชี่ยวชาญที่ดี

เหนือสิ่งอื่นใด ระบบกันสะเทือน Hydroactive 3 อาจทำให้เกิดความกังวลได้ แต่ก่อนอื่น - มีความทนทานและไม่ก่อให้เกิดปัญหาแม้แต่ 200-250 กม. ประการที่สองค่าทดแทนต่ำสำหรับการเรียกใช้ - ประมาณ 2000 PLN Suspension Sphere (โช้คอัพทางเลือก) มีราคา 200-300 PLN ต่ออัน เช่นเดียวกับโช้คอัพทั่วไป

Citroen C5 II - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

น้ำหนักที่มากขึ้นของ Citroen C5 น่าจะส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่จากรายงานของผู้ใช้ AutoCentrum แสดงให้เห็นว่า การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี. บางทีคนขับรถที่สะดวกสบายเช่นนี้ก็ขับรถอย่างใจเย็นมากขึ้น

แม้แต่ดีเซล V6 ที่ประหยัดที่สุดก็ยังมีค่าเฉลี่ย 8,6 ลิตร / 100 กม. ในกรณีของเครื่องยนต์เบนซิน V6 นั้นใกล้จะถึง 13 ลิตร / 100 กม. แล้ว แต่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 2 ลิตรอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตร / 100 กม. ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ดี น้ำมันเบนซินที่อ่อนกว่าเผาไหม้ไม่น้อยและไม่มีพลวัตในนั้น อย่างไรก็ตาม 1.6 THP ที่ใหม่กว่าช่วยให้สามารถโอเวอร์คล็อกได้บางส่วนและพิสูจน์แล้วว่าประหยัดที่สุด

ดูรายงานการใช้เชื้อเพลิงฉบับสมบูรณ์ใน AutoCentrum 

Citroen C5 II - ตลาดรถยนต์มือสอง

Citroen C5 II ได้รับความนิยมพอๆ กับ Opel Insignia หรือ Volkswagen Passat มากถึง 60 เปอร์เซ็นต์ของข้อเสนอเป็นตัวเลือกอสังหาริมทรัพย์ มีเพียงร้อยละ 17 เท่านั้น มันเป็นน้ำมันเบนซิน ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 125 ถึง 180 แรงม้า อยู่ที่ประมาณ 18-20 PLN สำหรับสำเนาตั้งแต่เริ่มต้นการผลิต จุดสิ้นสุดของการผลิตมีราคาอยู่ในช่วง 35-45 PLN แม้ว่าจะมีข้อเสนอราคาแพงกว่า

ตัวอย่างเช่น: 2.0 2015 HDI ที่มีระยะทางน้อยกว่า 200 ไมล์ กม. ราคา PLN 44

สามารถดูรายงานราคาโดยละเอียดเพิ่มเติมสำหรับ C5 II มือสองได้ในเครื่องมือของเรา

ฉันควรซื้อ Citroen C5 II หรือไม่

Citroen C5 II เป็นรถที่น่าสนใจ - แม้ว่ามันจะทนทุกข์ทรมานจากโรคทางอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นแก่นสารของฝรั่งเศส - มีความน่าเชื่อถือและค่อนข้างถูกในการซ่อม. ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือราคาซึ่งในกรณีของรุ่นใหม่กว่าเช่น Volkswagen Passat มากและนอกจากนี้ยังมอบความสะดวกสบายที่รู้จักจากรถลีมูซีนที่ใหญ่ที่สุด ผู้ขับขี่ที่มีไดนามิกควรปฏิเสธหรืออย่างน้อยก็ตรวจสอบว่าขับอย่างไรในการทดลองขับ

คนขับพูดอะไร?

คะแนนเฉลี่ยของผู้ขับขี่กว่า 240 คนคือ 4,38 ซึ่งเป็นคะแนนที่สูงมากสำหรับส่วนนี้ ผู้ขับขี่มากถึง 90 เปอร์เซ็นต์พอใจกับรถและจะซื้ออีกครั้ง ส่วนประกอบส่วนใหญ่ของยานพาหนะได้รับการจัดอันดับสูงกว่าค่าเฉลี่ยของเซ็กเมนต์ รวมถึงในแง่ของเวลาทำงาน

ช่วงล่าง เครื่องยนต์ และตัวถังรู้สึกประหลาดใจ อย่างไรก็ตาม ระบบไฟฟ้า ระบบส่งกำลังและระบบเบรกทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างน่าสยดสยอง