รีวิว Skoda Octavia RS 2021

Skoda Octavia RS ได้สร้างชื่อเสียงอันแข็งแกร่งในหมู่ "ผู้ที่รู้ดี" เนื่องจากแบรนด์รถยนต์หลายรายต่างก็หวังว่าพวกเขาจะสามารถปลอมแปลงพวกเขาให้กลายเป็นลูกค้าได้

และเมื่อ Skoda Octavia RS ใหม่ทั้งหมดมาถึง คุณวางเดิมพันได้เลยว่าลูกค้าเดิมจะหลั่งไหลเข้ามาชั่งน้ำหนักว่าพวกเขาควรเก็บรถเก่าไว้หรือแลกรถใหม่

ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจกับผู้ซื้อเหล่านี้ - และผู้ซื้อรายใหม่ที่มีศักยภาพในตลาดรถเก๋งสปอร์ตหรือสเตชั่นแวกอนที่มีการออกแบบและสไตล์ยุโรป เทคโนโลยีมากมาย และประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกและรวดเร็ว คุณควรซื้อสิ่งเหล่านี้ อ่านต่อไปเพื่อดูว่าเหตุใดฉันจึงถือว่าเครื่องนี้เป็นหนึ่งในเครื่องจักรใหม่ที่ดีที่สุดของปี 2021

โอ้ และสำหรับบันทึก เรารู้ว่าในยุโรปเรียกว่า vRS และไอคอนที่นี่บอกว่า vRS แต่ชาวออสเตรเลียคิดว่า "v" ไม่ได้ใช้ ทำไม? ไม่มีใครรู้.

Skoda Octavia 2021: RS
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	6.8l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$39,600

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

รุ่น 2021 Skoda Octavia นำโดยรุ่น RS ซึ่งมีจำหน่ายในรูปแบบซีดานแบบยก (MSRP $ 47,790 บวกค่าเดินทาง) หรือสเตชั่นแวกอน (MSRP $49,090)

คุณต้องการที่จะทราบเกี่ยวกับราคาสำหรับการเดินทาง? ซีดานราคา 51,490 ดอลลาร์และเกวียน 52,990 ดอลลาร์

มีรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Octavia ปี 2021 และคุณสามารถอ่านข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับราคาและสเปกเฉพาะคลาสได้ที่นี่ แต่โปรดทราบว่ารุ่น RS ไม่เพียงแต่ดึงดูดระดับพรีเมียมเท่านั้นเพราะมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า มันยังมีอุปกรณ์ครบครันจริงๆ

Octavia RS ทุกรุ่นมีคุณสมบัติมาตรฐานมากมาย ได้แก่ ไฟหน้า LED แบบฟูลเมทริกซ์, ไฟ LED ทำงานในเวลากลางวัน, ไฟท้าย LED พร้อมไฟเลี้ยวแบบ Sequential, ล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว, คาลิปเปอร์เบรคสีแดง, สปอยเลอร์หลัง, แพ็คเกจภายนอกสีดำ, ป้ายดำและล่าง ระงับ

ภายใน เบาะหนังและผ้า เบาะนั่งแบบสปอร์ต ระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสขนาด 10.0 นิ้ว พร้อมระบบนำทางแบบ Sat-nav วิทยุดิจิตอล และมิเรอร์ของสมาร์ทโฟน พอร์ต USB Type-C 12.3 พอร์ต หน้าจอแสดงข้อมูลไดรเวอร์ห้องนักบินเสมือนขนาด XNUMX นิ้ว และเวอร์ชัน RS ทั้งหมด มีรายการแบบไม่ใช้กุญแจ ปุ่มกดสตาร์ท เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยอื่นๆ อีกมากมาย - ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในส่วนความปลอดภัยด้านล่าง

หน้าจอสัมผัสขนาด 10.0 นิ้วรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto (รุ่นเกวียนในรูป)

หากคุณต้องการเพิ่มอีกนิด มี RS Premium Pack ซึ่งมีราคา $6500 และเพิ่มระบบควบคุมแชสซีแบบปรับได้, การปรับเบาะนั่งด้านหน้าแบบไฟฟ้า, เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบปรับความร้อนได้, ฟังก์ชั่นนวดเบาะคนขับ, จอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า, ระบบช่วยจอดกึ่งอัตโนมัติ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนและที่บังแดดด้านหลัง แม้กระทั่งในรถเก๋ง

เลือกใช้สเตชั่นแวกอนและมีตัวเลือกซันรูฟแบบพาโนรามาที่เพิ่มราคา 1900 ดอลลาร์ให้กับราคา

สเตชั่นแวกอนสามารถมีซันรูฟแบบพาโนรามาได้ (รุ่นเกวียนในรูป)

นอกจากนี้ยังมีสีให้เลือกหลากหลาย: สีเทาสตีลเป็นตัวเลือกฟรีเพียงตัวเลือกเดียว ในขณะที่ตัวเลือกสีเมทัลลิก (770 ดอลลาร์) ได้แก่ สีขาวมูนไลท์ บลูเรซซิ่งบลู สีเทาควอตซ์ และสีเงินเงา ในขณะที่เอฟเฟกต์สีดำเมจิกแบล็คเพิร์ลก็มีราคา 770 ดอลลาร์ สีพรีเมียมกำมะหยี่สีแดง (เห็นบนสเตชั่นแวกอนในภาพเหล่านี้) ราคา 1100 ดอลลาร์

โดยทั่วไป คุณสามารถดูราคาถนนได้ประมาณหกหมื่นหากคุณเลือกรถตู้ของคุณไปจนสุดทาง แต่มันคุ้มค่าหรือไม่? พนันได้เลย.

พิจารณาคู่แข่งขนาดกลาง? ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ รถเก๋งฮุนได Sonata N-Line (ราคายังไม่ได้รับการยืนยัน), ซูบารุ WRX ซีดาน (40,990 ถึง 50,590 ดอลลาร์), รถเก๋งและรถเก๋งมาสด้า 6 ดอลลาร์ (34,590 ถึง 51,390 ดอลลาร์ แต่ไม่ใช่คู่แข่งโดยตรงกับ Octavia RS) และ VW Passat 206TSI R-Line ($63,790XNUMX). 

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง - เป็นรถใหม่ทั้งหมด (ยกเว้นระบบส่งกำลัง ซึ่งจะกล่าวถึงในรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง) และด้วยเหตุนี้ จึงมีรูปลักษณ์ใหม่ทั้งภายในและภายนอก

Skoda Octavia RS มีประวัติแปลก ๆ เล็กน้อยเมื่อพูดถึงรูปลักษณ์ อันแรกมีปลายด้านหน้าที่โค้งคำนับ แต่การปรับโฉมเปลี่ยนไป รุ่นล่าสุดมีรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมตั้งแต่เปิดตัว แต่การปรับโฉมได้พังทลายลง

Octavia RS รุ่นใหม่นี้มีการออกแบบใหม่ทั้งหมดที่มีมุมมากขึ้น สปอร์ตยิ่งขึ้น และทรงพลังกว่าที่เคย

คราวนี้ส่วนหน้าไม่ว่างในแง่ของการออกแบบ - กระจังหน้าสีดำหนาและขอบช่องรับอากาศและไฟหน้า LED ที่คมชัดดูเฉียบคมและฉลาดและจุกจิกน้อยกว่าเมื่อก่อนมากแม้ว่าเส้นเชิงมุมที่วิ่ง จากกันชนถึงไฟท้ายอาจต้องใช้เวลาพอสมควรกว่าจะชิน

ทางเลือกของรถยกหรือเกวียนอาจไม่สำคัญสำหรับคุณ แต่ทั้งคู่ดูดีในโปรไฟล์ (ซีดาน/ยกหลังอาจดูดีกว่า!) ด้วยสัดส่วนที่ดีจริงๆ และเส้นตัวละครที่แข็งแกร่งซึ่งสร้างท่าทางที่ล่ำสัน ทีมของเราบางคนคิดว่าล้อดูน่าเบื่อไปหน่อย (โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับขอบล้อที่น่าทึ่งของ RS245 รุ่นก่อน) แต่ผมชอบมัน

ด้านหลังของรุ่น Liftback นั้นมีความโดดเด่นน้อยกว่าที่คุณคิด ด้วยรูปลักษณ์ที่คุ้นเคยที่เราเคยเห็นจากแบรนด์อื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่แล้วจะอยู่ที่การออกแบบไฟท้ายซึ่งคล้ายกับรุ่น Wagon อย่างไรก็ตาม สเตชั่นแวกอนนั้นง่ายต่อการระบุ - และไม่เพียงเพราะตัวอักษรที่ทันสมัยนี้บนประตูท้ายรถเท่านั้น 

การออกแบบภายในก็เปลี่ยนไปอย่างมากเช่นกัน เป็นการตกแต่งภายในที่ทันสมัยยิ่งขึ้นด้วยหน้าจอขนาดใหญ่ พวงมาลัยใหม่ ขอบล้อที่ปรับปรุงใหม่ และองค์ประกอบ Skoda ที่ยังคงชาญฉลาดอย่างที่คุณคาดหวัง 

ภายในของ Octavia RS นั้นแตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อนๆ (รุ่นเกวียนในรูป)

รถคันนี้ใหญ่กว่าเดิม ตอนนี้ยาว 4702 มม. (มากกว่า 13 มม.) ระยะฐานล้อ 2686 มม. กว้าง 1829 มม. และสูง 1457 มม. สำหรับผู้ขับ ความกว้างของรางได้เพิ่มขึ้นที่ด้านหน้า (1541 มม. จาก 1535 มม.) และด้านหลัง (1550 มม. เพิ่มขึ้นจาก 1506 มม.) ซึ่งสอดคล้องกับการเข้าโค้งที่มีเสถียรภาพมากขึ้น

ขนาดนี้ทำให้ใช้งานได้จริงหรือไม่? 

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 9/10

การตกแต่งภายในของ Skoda Octavia RS นั้นแตกต่างอย่างมากจากรุ่นที่มาก่อน - ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะเป็นของตัวเองและไม่เป็นไปตามผลิตภัณฑ์ VW อย่างที่ปรากฏในรุ่นล่าสุด

ด้วยเหตุนี้ มันจึงให้ความรู้สึกที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและไฮเทคมากกว่าที่คาดไว้ และเป็นที่ยอมรับว่าลูกค้าบางคนอาจไม่ชอบวิธีที่ทุกอย่างได้รับการออกแบบใหม่ภายในรถ แต่เดี๋ยวก่อน คุณยังมีร่มอยู่ที่ประตูด้านคนขับ ดังนั้นอย่าคร่ำครวญมาก

เนื่องจากมีระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 10.0 นิ้วที่ไม่เพียงควบคุมวิทยุ AM/FM/DAB โทรศัพท์บลูทูธและเสียง และ USB Apple CarPlay แบบไร้สายหรือแบบมีสายและ Android Auto เท่านั้น แต่ยังเป็นอินเทอร์เฟซที่มีการระบายอากาศและ ระบบปรับอากาศ

ดังนั้น แทนที่จะต้องแยกลูกบิดและแป้นหมุนเพื่อควบคุมเครื่องปรับอากาศ การทำความร้อน การหมุนเวียน ฯลฯ คุณต้องควบคุมผ่านหน้าจอ ฉันเกลียดมันในรถยนต์ที่ฉันเคยลองมาก่อน แต่ก็ยังไม่ใช่ระบบควบคุมอากาศที่ฉันชอบ

ระบบปรับอากาศมีวิธี "ทันสมัย" ในการควบคุมอุณหภูมิ (รุ่นเกวียนในรูป)

อย่างน้อยที่สุดก็มีส่วนที่ด้านล่างของหน้าจอพร้อมปุ่มโฮมเพื่อปรับอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว (และการอุ่นที่นั่งหากติดตั้ง) แต่คุณยังต้องไปที่เมนู Clima เพื่อปรับการตั้งค่าพัดลมในขณะที่ มีรายการดรอปดาวน์แบบแท็บเล็ตที่ด้านบนของหน้าจอที่ให้คุณสลับไปใช้ระบบหมุนเวียนอากาศได้อย่างรวดเร็ว (แต่ไม่เร็วเท่าการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว!)

ระบบปรับอากาศยังมีวิธีการปรับอุณหภูมิที่ "ทันสมัย" เช่น "มือเย็น" หรือ "เท้าอุ่น" ซึ่งผมมองว่าอ่อนแอ โชคดีที่มีการควบคุมแบบคลาสสิกพร้อมไอคอนปกติ

สิ่งที่ผิดปกติคือตัวควบคุมระดับเสียงซึ่งไม่ใช่ปุ่ม แต่เป็นแถบเลื่อนที่ไวต่อการสัมผัส ฉันใช้เวลาประมาณสองวินาทีในการทำความคุ้นเคยและไม่อ่อนไหวจนเกินไป ระบบควบคุมแบบสัมผัสเหล่านี้รวมอยู่ด้วยหากคุณเลือกใช้ซันรูฟในรถตู้

จากนั้นมีหน้าจอดิจิตอล Virtual Cockpit ซึ่งปรับแต่งได้ในระดับหนึ่งและช่วยให้คุณเข้าถึงมาตรวัดที่ชัดเจนได้อย่างง่ายดายผ่านการควบคุมที่พวงมาลัย (ซึ่งใหม่และแตกต่างและใช้เวลาเล็กน้อยในการทำความคุ้นเคย) รุ่น Premium Pack ยังมีจอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) ซึ่งหมายความว่าคุณต้องละสายตาจากถนนน้อยลง

Octavia RS มาพร้อมกับ Virtual Cockpit ขนาด 12.3 นิ้วสำหรับคนขับ

การออกแบบแดชบอร์ดนั้นเรียบร้อย วัสดุคุณภาพสูง และตัวเลือกการจัดเก็บส่วนใหญ่ก็ดีมากเช่นกัน มีกระเป๋าข้างประตูขนาดใหญ่สำหรับใส่ขวดและสิ่งของอื่น ๆ ที่หลวม (และคุณจะได้ถังขยะ Skoda อันชาญฉลาดด้วย) รวมถึงช่องเก็บของขนาดใหญ่ด้านหน้าคันเกียร์พร้อมที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย มีที่วางแก้วระหว่างที่นั่ง แต่ไม่เหมาะกับเครื่องดื่มขนาดใหญ่ และตะกร้าแบบมีฝาปิดที่คอนโซลกลางก็ไม่ใหญ่เช่นกัน

นอกจากนี้ยังมีกระเป๋าที่ประตูขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง กระเป๋าแผนที่บนพนักพิง และที่พักแขนแบบพับได้พร้อมที่วางแก้ว 

แถวที่ 182 มีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนที่ส่วนสูงของฉัน (6 ซม. / 0'XNUMX") ที่จะนั่งในเบาะหลังพวงมาลัยของตัวเอง แต่สำหรับคนที่สูงกว่านั้นอาจจะรู้สึกคับแคบเกินไป เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้ามีขนาดใหญ่และเทอะทะเล็กน้อย จึงกินพื้นที่ด้านหลังเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ฉันมีที่เพียงพอสำหรับหัวเข่า นิ้วเท้า และศีรษะของฉัน (แต่ซันรูฟแบบพาโนรามากินพื้นที่ส่วนหัว)

หากผู้โดยสารของคุณมีขนาดเล็กกว่า จะมีจุดยึด ISOFIX สองจุดและจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบผูกเชือกด้านบนสามจุด และสิ่งอำนวยความสะดวกก็ดีด้วย ช่องระบายอากาศเบาะหลังแบบมีทิศทางและพอร์ต USB-C (x2) ด้านหลัง และหากคุณได้รับแพ็คเกจพรีเมียม คุณจะได้รับระบบทำความร้อนที่เบาะหลังและระบบควบคุมอุณหภูมิที่ด้านหลังด้วย

ความจุสัมภาระท้ายรถนั้นยอดเยี่ยมสำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระ โดยในรุ่นซีดานแบบยกหลังสามารถจุของได้ 600 ลิตร เพิ่มขึ้นเป็น 640 ลิตรในสเตชั่นแวกอน พับเบาะหลังลงโดยใช้คันโยกที่ด้านหลัง คุณจะได้ 1555 ลิตรในซีดานและ 1700 ลิตรในเกวียน ใหญ่! นอกจากนี้ยังมีตาข่ายและซองตาข่ายของ Skoda ทั้งหมด ผ้าคลุมสัมภาระแบบหลายขั้นตอนอัจฉริยะ ช่องเก็บของด้านข้าง แผ่นรองแบบพลิกกลับได้ (เหมาะสำหรับเสื้อผ้าที่สกปรกหรือสุนัขที่เปียก!) และมียางอะไหล่ขนาดกะทัดรัดอยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ ตกลง.

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

หากคุณกำลังคิดจะซื้อรุ่น RS คุณอาจรู้ว่านี่คือ Octavia ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์

Octavia RS ใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ เบนซิน สี่สูบ 180 กิโลวัตต์ (ที่ 6500 รอบต่อนาที) และแรงบิด 370 นิวตันเมตร (ตั้งแต่ 1600 ถึง 4300 รอบต่อนาที) ในครั้งนี้ Octavia RS มีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีด (คลัตช์เปียก DQ381) และในออสเตรเลียจะจำหน่ายพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า 2WD/FWD เท่านั้น ไม่มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่นี่

สงสัยว่ามีกระแสไฟกระชากหรือเปล่า? อืม สเปกเครื่องยนต์ไม่ผิด รุ่นใหม่นี้มีตัวเลขกำลังและแรงบิดเหมือนกับรุ่นก่อน และเวลาเร่ง 0-100 กม./ชม. ก็เหมือนกัน: 6.7 วินาที

เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 180 กิโลวัตต์/370 นิวตันเมตร

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ฮีโร่ที่ทรงพลังอย่าง VW Golf R แต่บางทีเขาอาจไม่ได้พยายามจะเป็น 

ตลาดอื่นๆ กำลังได้รับ RS รุ่นดีเซล ไม่ต้องพูดถึงรุ่นปลั๊กอินไฮบริด/PHEV แต่ไม่มีรุ่นที่มีปุ่ม EV และชาวออสเตรเลียสามารถขอบคุณนักการเมืองของเราได้อย่างชัดเจน

สนใจความสามารถในการลากจูง? คุณสามารถเลือกชุดลากจูงจากโรงงาน/ตัวแทนจำหน่ายที่มีความสามารถในการลากจูงสูงสุด 750 กก. สำหรับรถพ่วงที่ไม่มีเบรก และ 1600 กก. สำหรับรถพ่วงแบบเบรก (แต่โปรดทราบว่าขีดจำกัดน้ำหนักของลูกพ่วงคือ 80 กก.)

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

ตัวเลขการใช้เชื้อเพลิงรวมอย่างเป็นทางการสำหรับรถเก๋งและสเตชั่นแวกอน Octavia RS คือ 6.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

RS ต้องการน้ำมันออกเทน 95 (รูปรถเกวียนในรูป)

มีความทะเยอทะยานและถือว่าคุณจะไม่ขับมันอย่างที่คิด ดังนั้นในช่วงเวลาของเรากับรถเก๋งและเกวียน เราเห็นผลตอบแทนเฉลี่ย 9.3L/100km ที่ปั๊ม

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 50 ลิตร

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 9/10

เมื่อพูดถึงชุดป้องกัน Skoda Octavia RS ไม่มีอะไรมากให้ขอ

ได้รับคะแนนการทดสอบการชนของ Euro NCAP/ANCAP ระดับ 2019 ดาวสูงสุดในปี 5 และมีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติทั้งกลางวันและกลางคืน (AEB) พร้อมการตรวจจับผู้ปั่นจักรยานและคนเดินถนนที่ทำงานจาก 80 กม./ชม. ถึง 5 กม./ชม. และยังมี AEB ความเร็วสูงอีกด้วย สำหรับการตรวจจับยานพาหนะ (ตั้งแต่ 250 กม./ชม. ถึง 60 กม./ชม.) รวมทั้งระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ซึ่งทำงานที่ความเร็วตั้งแต่ XNUMX กม./ชม.

RS มาพร้อมกล้องมองหลัง (รุ่นเกวียนในรูป)

นอกจากนี้ยังมี AEB ด้านหลัง, กล้องถอยหลัง, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, การตรวจสอบจุดบอด, การแจ้งเตือนการจราจรทางด้านหลัง, เบรกหลายจุด, ไฟสูงอัตโนมัติ, การตรวจสอบความล้าของคนขับ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และถุงลมนิรภัยเพียง 10 ถุง (คู่หน้า) ,ด้านหน้า,ศูนย์หน้า,ด้านหลัง,ผ้าม่านเต็มตัว).

มีจุดยึด ISOFIX สองจุดและจุดยึดสายรัดบนเบาะสำหรับเด็กสามจุด

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 8/10

Skoda Australia เสนอช่องทางใหม่ในการชำระค่าบริการ

คุณสามารถชำระเงินแบบเก่าได้ ซึ่งก็ดี แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่ลูกค้าส่วนใหญ่ทำ

ส่วนใหญ่ซื้อแพ็คเกจบริการที่มีระยะเวลาสามปี/45,000 กม. ($800) หรือห้าปี/75,000 กม. ($1400) แผนเหล่านี้จะช่วยคุณประหยัดเงิน $337 หรือ $886 ตามลำดับ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องโง่ที่จะไม่ทำเช่นนั้น ค่าเหล่านั้นจะยกยอดไปหากคุณขายรถก่อนสิ้นสุดแผน และคุณได้รับการอัปเดตแผนที่ ตัวกรองละอองเกสร ของเหลว และความช่วยเหลือริมถนนรวมอยู่ในระยะเวลาของแผน

นอกจากนี้ยังมีแผนบริการสมัครสมาชิกซึ่งคุณสามารถชำระค่าธรรมเนียมรายเดือนเพื่อให้ครอบคลุมค่าบริการตามต้องการ เริ่มต้นที่ $49/เดือน และสูงถึง $79/เดือน มีระดับความคุ้มครอง รวมถึงรุ่นที่ครอบคลุมซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนเบรก ยาง แบตเตอรี่รถยนต์และกุญแจ ใบปัดน้ำฝน และวัสดุสิ้นเปลืองอื่นๆ มันไม่ถูก แต่คุณสามารถปฏิเสธได้

มีแผนการรับประกันระยะไม่ จำกัด ห้าปีซึ่งเป็นบรรทัดฐานสำหรับผู้ผลิตส่วนใหญ่ในปัจจุบัน

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

นี่คือประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุดของ Skoda

กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันมีพลัง ประสิทธิภาพ ความสนุกสนานและการใช้งาน ท่วงท่าและฝีมือประณีต... และยังมีคุณสมบัติเหนือกว่าอื่นๆ อีกมากมายนอกเหนือจากนั้น

เครื่องยนต์? ยอดเยี่ยม. มีพละกำลังและแรงบิดมากมาย มีความประณีตและหนักแน่น และมีเครื่องกำเนิดเสียงเทียมที่ยอดเยี่ยมซึ่งคุณสามารถปิดได้หากคุณไม่ชอบโทนเสียง "เหมือน WRX" ที่ผลิตในห้องโดยสาร ฉันรักมัน.

การแพร่เชื้อ? ใหญ่. เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ที่ดีที่สุดคือเกียร์ที่ไม่ขัดขวางความก้าวหน้า และนี่คือ ราบรื่นสำหรับการออกตัวในเมือง คมชัดเพียงพอสำหรับการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในทันที และโดยรวมแล้วฉลาด เยี่ยมมากสำหรับรถคันนี้ มากเสียจนฉันไม่สนว่าจะไม่มีรุ่นเกียร์ธรรมดา

พวงมาลัย? ซุปเปอร์. มีน้ำหนักมาก แม้จะปรับเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ เลือก "ความสบาย" แล้วน้ำหนักจะหลวมและเบาลง ในขณะที่ในโหมดกีฬา น้ำหนักจะหนักขึ้นและตอบสนองได้ดีขึ้น ปกติคือความสมดุลที่ดีและมีโหมดการขับขี่แบบกำหนดเองที่ให้คุณปรับแต่งสิ่งที่คุณต้องการ - หากคุณซื้อ RS ด้วยแพ็คเกจพรีเมียม สิ่งหนึ่งที่เกี่ยวกับการบังคับเลี้ยวคือมีการบังคับเลี้ยวที่เห็นได้ชัดเจน (ซึ่งพวงมาลัยจะดึงไปด้านข้างเมื่อเร่งเครื่องอย่างแรง) แต่ก็ไม่เคยสร้างความรำคาญหรือเพียงพอที่จะทำให้คุณเสียการยึดเกาะถนน

ขี่และการจัดการ? ยอดเยี่ยมจริงๆ - แย่จัง ฉันเก่งเรื่องการพูดมาก ฉันเดาว่าฉันสามารถพูดได้ว่าแชสซีนั้นน่ารัก…? ไม่ว่ากรณีใด Octavia RS จะอยู่บนถนนที่สมดุลและมั่นคง รู้สึกมั่นใจและสามารถจัดการได้ในทุกความเร็วที่ฉันทดสอบ การขับขี่นั้นดีมากเช่นกัน ขับชนทั้งเล็กและใหญ่อย่างราบเรียบ คล้ายกับรถหรูในราคาสองเท่า แดมเปอร์แบบปรับได้ในแพ็คเกจ Premium มีบทบาทในการรองรับร่างกายอย่างแน่นอน และยาง Bridgestone Potenza S005 ก็ให้การยึดเกาะเช่นกัน

ข้อเสียที่แท้จริงของไดรฟ์เท่านั้น? เสียงคำรามของยางนั้นสังเกตได้ชัดเจน และแม้ในความเร็วต่ำ ห้องโดยสารก็ยังส่งเสียงดังได้ 

โดยรวมแล้ว มีความปราณีตและยอดเยี่ยมในการขับขี่มากกว่า Octavia RS รุ่นล่าสุด

คำตัดสิน

Skoda Octavia RS เป็นรถที่คุณสามารถเลือกได้หากต้องการรถขนาดกลางที่มีความสปอร์ตมากขึ้น ไม่ใช่ SUV และเรารักมัน 

แต่ถ้าคุณเป็นผู้ซื้อประเภทที่ต้องการเพียงแค่สเป็คระดับแนวหน้าเพราะมันมีคุณสมบัติมากที่สุด ก็จะเสนอตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมให้กับคุณซึ่งเกิดขึ้นได้กับการขับขี่แบบสปอร์ตด้วยเช่นกัน จนถึงตอนนี้ นี่คือหนึ่งในรถยนต์ที่ฉันชื่นชอบในปี 2021