ทดลองขับ Skoda Octavia Scout: ก้าวไปข้างหน้า
ทดลองขับ

ทดลองขับ Skoda Octavia Scout: ก้าวไปข้างหน้า

ทดลองขับ Skoda Octavia Scout: ก้าวไปข้างหน้า

Skoda ได้กลับสู่ส่วนสเตชั่นแวกอนที่เฉพาะเจาะจงและมีประชากรเบาบางพร้อมระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น Octavia Scout มีพื้นฐานมาจากรุ่นเกวียนที่มีระบบส่งกำลังแบบคู่

ในความเป็นจริงโมเดลของเช็กดูเหมือนรถยนต์ที่มีชื่อ Cross น้อยกว่าเมื่อเทียบกับญาติห่างๆ ของ Allroad จาก Ingolstadt ที่นี่ผู้ผลิตไม่ได้ จำกัด ตัวเองให้วางชิ้นส่วนพลาสติกภายนอกเพิ่มเติมบนตัวถังของ Octavia เช่นในกรณีของ Cross-Golf เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมงานของเขาที่ Audi ชาวเช็กได้ติดตั้งสิ่งที่สำคัญกว่ามากให้กับรถของพวกเขา นั่นคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเทคโนโลยีสูงและมีประสิทธิภาพ

มิฉะนั้นการเพิ่มขึ้นของระยะห่างจากพื้นดินเมื่อเทียบกับรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนถนนไม่ดีจะเทียบเท่ากับขนาดที่ค่อนข้างเล็กกว่าสิบสองมิลลิเมตร

การขับขี่แบบออฟโรดมีความสุขกับรถคันนี้

ฝาครอบป้องกันตกแต่งที่ด้านหน้าและด้านหลังของตัวรถด้านล่างเมื่อติดตั้งอย่างระมัดระวังจะเผยให้เห็นเนื้อแท้ของชิ้นส่วนพลาสติก แต่ไม่ได้หมายความว่าพวกมันไม่บรรลุจุดประสงค์ที่แท้จริง: เมื่อคุณเริ่มได้ยินเสียงขูดที่ไม่พึงประสงค์ผ่านพวกมันแล้วก็ถึงเวลาหยุดความพยายามที่จะหนี จากถนน แน่นอนว่าด้วยระยะห่างจากพื้น 180 มม. สำหรับการผจญภัยแบบออฟโรดแบบคลาสสิกการเล่นของเด็ก ๆ เพื่อให้ Octavia Scout เอาชนะถนนในป่าที่ขรุขระแม้ในโคลนหรือหิมะ

ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ Haldex ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการสูญเสียการยึดเกาะที่ล้อหน้าและถ่ายโอนแรงบิดที่ต้องการไปยังเพลาล้อหลังในเวลาที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งยาง 225/50 R 17 Pirelli ที่ติดตั้งกับรถทดสอบนั้นให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวแข็งและให้ความสปอร์ตอีกระดับหนึ่งของรถ

คาวบอยเมืองรุ่นใหม่

บนพื้นผิวยางมะตอยเครื่องมีความคล่องตัวและมีเสถียรภาพสูงการเข้าโค้งด้านข้างมีน้อยโดยไม่คำนึงถึงจุดศูนย์ถ่วงที่สูงขึ้นและระบบบังคับเลี้ยวทำงานด้วยความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม ระบบเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์แบบสลับได้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและแทบจะมองไม่เห็นและในโหมดชายแดนมีแนวโน้มน้อยมากที่จะ understeer

ผู้ซื้อรุ่นดังกล่าวสามารถเลือกระหว่างเครื่องยนต์ TDI 140 ลิตร 2.0 แรงม้า จาก. หรือเบนซิน 150 FSI XNUMX แรงม้า เครื่องยนต์ทั้งสองมีให้ใช้งานร่วมกับเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดพร้อมการเปลี่ยนเกียร์ที่เบาและแม่นยำ แน่นอนว่าไม่น่าแปลกใจเลยที่รุ่นดีเซลเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของทั้งสองรุ่น

ข้อความ: Eberhard Kitler

ภาพ: Skoda

2020-08-29

เพิ่มความคิดเห็น