ความเร็วในการชาร์จ: MG ZS EV เทียบกับ Renault Zoe ZE 50 กับ Hyundai Ioniq Electric 38 kWh
Содержание
Bjorn Nyland เปรียบเทียบความเร็วในการชาร์จของ Chinese MG ZS EV, Renault Zoe ZE 50 ใหม่ และ Hyundai Ioniq Electric น่าประหลาดใจเล็กน้อยที่ทุกคนสามารถอวดพลังการชาร์จสูงสุดของรถยนต์ MG ได้
ความเร็วในการดาวน์โหลด: ส่วนต่าง ๆ ผู้รับเดียวกัน
สารบัญ
- ความเร็วในการดาวน์โหลด: ส่วนต่าง ๆ ผู้รับเดียวกัน
- เติมพลังงานหลังจาก 30 และ 40 นาที
- กำลังชาร์จและระยะการชาร์จเพิ่มขึ้น: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
รถยนต์เหล่านี้อยู่ในกลุ่มที่แตกต่างกัน: MG ZS EV คือ C-SUV, Renault Zoe คือ B และ Hyundai Ioniq Electric คือ C อย่างไรก็ตาม การเปรียบเทียบนั้นสมเหตุสมผลมากเพราะรถยนต์กำลังแข่งขันกันเพื่อผู้ซื้อรายเดียวกันที่เห็นด้วย ฉันต้องการมีรถยนต์ไฟฟ้าที่มีพารามิเตอร์ที่เหมาะสมในราคาที่ดี อาจมีเพียง Ioniq Electric (2020) เท่านั้นที่แตกต่างจากคู่ Zoe/ZS EV เล็กน้อย...
เพื่อให้การเปรียบเทียบมีความหมาย การชาร์จต้องทำในสถานีชาร์จที่รองรับกำลังไฟสูงสุด 50kW แต่ Hyundai Ioniq Electric เชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จที่ทรงพลังกว่า (เร็วมาก) ด้วยสถานีชาร์จแบบธรรมดาขนาด 50 กิโลวัตต์ ผลลัพธ์จะยิ่งแย่ลงไปอีก
เฟรมแรกของวิดีโอแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ทุกคันเริ่มต้นด้วยการชาร์จแบตเตอรี่ 10% ซึ่งหมายถึงการสำรองพลังงานต่อไปนี้:
- สำหรับ MG ZS EV - 4,5 kWh (มุมซ้ายบน)
- สำหรับ Renault Zoe ZE 50 - ประมาณ 4,5-5,2 kWh (มุมซ้ายล่าง)
- สำหรับ Hyundai Ioniq Electric - ประมาณ 3,8 kWh (มุมขวาล่าง)
เติมพลังงานหลังจาก 30 และ 40 นาที
หลังจาก 30 นาที เพิ่มในรถยนต์ไฟฟ้า:
- MG ZSEV - แบตเตอรี่ 56 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งแปลว่า พลังงานที่ใช้ไป 24,9 กิโลวัตต์ชั่วโมง,
- เรโนลต์ Zoe ZE 50 - แบตเตอรี่ 41 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งแปลว่า พลังงานที่ใช้ไป 22,45 กิโลวัตต์ชั่วโมง,
- ฮุนได ไอออนิค อีเล็คทริค - แบตเตอรี่ 48 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งแปลว่า พลังงานที่ใช้ไป 18,4 กิโลวัตต์ชั่วโมง.
MG ZS EV รักษากำลังไฟที่ประมาณ 49-47-48 กิโลวัตต์ได้เป็นเวลานานด้วยแรงดันไฟฟ้าที่มากกว่า 400 โวลต์ แม้จะชาร์จแบตเตอรี่ 67 เปอร์เซ็นต์ (ประมาณ 31 นาทีพร้อมที่ชาร์จ) ก็ยังสามารถจ่ายไฟได้สูงสุด 44kW ในเวลานั้น Hyundai Ioniq Electric มีกำลังไฟถึง 35 กิโลวัตต์แล้ว ในขณะที่กำลังชาร์จของ Renault Zoe ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ - ตอนนี้อยู่ที่ 45 กิโลวัตต์
> Renault Zoe ZE 50 - การทดสอบช่วง Bjorn Nyland [YouTube]
ใน 40 นาที:
- MG ZS EV มีแบตเตอรี่ 81 เปอร์เซ็นต์ (+31,5 kWh) และความสามารถในการชาร์จเพิ่งลดลง
- แบตเตอรี่ Renault Zoe ชาร์จ 63 เปอร์เซ็นต์ (+29,5 kWh) และความจุในการชาร์จค่อยๆ ลดลง
- แบตเตอรี่ Hyundai Ioniq Electric ถูกชาร์จที่ 71 เปอร์เซ็นต์ (+23,4 กิโลวัตต์ชั่วโมง) และความจุในการชาร์จลดลงเป็นครั้งที่สอง
กำลังชาร์จและระยะการชาร์จเพิ่มขึ้น: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
ค่าข้างต้นประมาณสอดคล้องกับ:
- Renault Zoe: + 140-150 กม. ใน 30 นาที, + 190-200 กม. ใน 40 นาที
- MG ZS EV: + 120-130 กม. ใน 30 นาที, + 150-160 กม. ใน 40 นาที
- Hyundai Ioniq Electric: น้อยกว่า +120 กม. ใน 30 นาที น้อยกว่า +150 กม. ใน 40 นาที
Renault Zoe แสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดด้วยการใช้พลังงานเพียงเล็กน้อย อันดับที่ XNUMX ได้แก่ MG ZS EV ตามด้วย Hyundai Ioniq Electric
> MG ZS EV: รีวิว Nayland [วิดีโอ] ใหญ่และถูกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า – เหมาะสำหรับเสาหรือไม่
อย่างไรก็ตาม ในการคำนวณข้างต้น ควรกล่าวถึงข้อควรระวังที่สำคัญสองประการ: MG ZS EV ชาร์จในประเทศไทย ไม่ใช่ในยุโรป ซึ่งอาจส่งผลต่ออัตราการเติมพลังงานเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงขึ้น นอกจากนี้ การใช้พลังงานของรถยนต์แต่ละคันจะถูกกำหนดโดยการทดสอบที่แตกต่างกัน และสำหรับ Ioniq Electric เท่านั้นที่เรามีค่านิยม (EPA) อย่างเป็นทางการ
ดังนั้นค่าต่างๆ ควรพิจารณาเป็นเครื่องบ่งชี้ แต่ สะท้อนศักยภาพของรถยนต์ได้เป็นอย่างดี.
> ฮุนได ไอออนิก อิเล็คทริค โค่นล้ม Tesla Model 3 (2020) ประหยัดที่สุดในโลก
ควรค่าแก่การชม:
ภาพทั้งหมด: (c) Bjorn Nyland / YouTube
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
