ความยากลำบากในการทดสอบทฤษฎีรถจักรยานยนต์
Содержание
ตั้งแต่ปี 2009 ใครก็ตามที่ต้องการขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีความจุกระบอกสูบมากกว่า 125cc จะต้องผ่านการสอบใบขับขี่ A3 ซึ่งจะทำให้พวกเขาสามารถขับมอเตอร์ไซค์ได้สูงสุดถึง 2kW การเปลี่ยนแปลงล่าสุดในกระบวนการขอใบอนุญาตรถจักรยานยนต์ทำให้การทดสอบนี้มีความท้าทายมากขึ้นเรื่อยๆ เราจะอธิบายให้คุณฟังว่า แบบทดสอบทฤษฎีมอเตอร์ไซค์ และความซับซ้อนของภาคปฏิบัติ คุณสามารถกลับไปที่ทางเข้าได้ตลอดเวลาซึ่งเราจะบอกคุณเกี่ยวกับต่างๆ ประเภทของใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ ที่มีอยู่.
การทดสอบทฤษฎีรถจักรยานยนต์: types
ใบขับขี่รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ในสเปนมีสี่ประเภท: AM, A1, A2 และ A. การขับขี่โดยไม่มีใบอนุญาตจะถูกปรับและบทลงโทษต่างๆ บทลงโทษในการขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต ... ในโพสต์นี้ เราจะเน้นที่การสอบและการแก้ปัญหาสองประการสุดท้าย:
แผนที่ A2:
ใบอนุญาตนี้อนุญาตให้คุณขับรถจักรยานยนต์ได้โดยไม่มีข้อจำกัดด้านกำลัง แต่มีกำลังสูงสุด 35 กิโลวัตต์ และกำลังสูงสุด 0,2 กิโลวัตต์/กก. ในแง่ของอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก สามารถรับได้ตั้งแต่อายุ 18 ปี การอนุญาตนี้ยังประกอบด้วย แบบทดสอบทฤษฎีมอเตอร์ไซค์ แต่คุณสามารถยืนยันได้ไม่ใช่ถ้าคุณมีการ์ด A1 อยู่แล้ว ในทางกลับกัน การทดสอบเป็นแบบทดสอบวงจรปิดและวงจรเปิดด้วยรถจักรยานยนต์ขนาดเกิน 125cc. ซม.
แผนที่ A :
ด้วยใบอนุญาตประเภทนี้ คุณสามารถขี่มอเตอร์ไซค์ประเภทใดก็ได้โดยไม่มีข้อจำกัดด้านกำลัง สามารถรับได้ตั้งแต่อายุ 20 ปีและเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับประสบการณ์ 2 ปีกับใบอนุญาต A2 เมื่อคุณได้รับประสบการณ์ A9 สองปีนั้นแล้ว คุณสามารถรับการ์ด A เมื่อสิ้นสุดหลักสูตร XNUMX ชั่วโมงและไม่ต้องดำเนินการใดๆ แบบทดสอบทฤษฎีมอเตอร์ไซค์ ... ระหว่างหลักสูตร คุณจะใช้เวลาเรียนทฤษฎี 3 ชั่วโมง และชั่วโมงที่เหลือจะแบ่งออกเป็น 4 ชั่วโมงของการฝึกวงปิด และ 2 ชั่วโมงของการฝึกวนรอบนอก
การพัฒนาการทดสอบทฤษฎีรถจักรยานยนต์A2
ในการรับบัตร A2 คุณต้องผ่าน แบบทดสอบทฤษฎีมอเตอร์ไซค์ แบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วนแรกประกอบด้วยการทดสอบทั่วไป 30 คำถาม ซึ่งคุณสามารถมีข้อผิดพลาดได้สูงสุด 3 ข้อ ในทางกลับกัน ส่วนที่สองประกอบด้วยการทดสอบ 20 คำถามเฉพาะสำหรับประเภทรถจักรยานยนต์ที่คุณต้องการเข้าถึงด้วยใบอนุญาต และคุณสามารถทำผิดพลาดได้สูงสุด 2 ข้อ
ในการทดสอบทั่วไป คำถามจะแบ่งออกเป็นหลายหัวข้อ:
แนวคิดพื้นฐานและกฎจราจร
เครื่องหมายถนน.
ส่วนประกอบรถยนต์.
การซ้อมรบและคำสั่งของเจ้าหน้าที่
อุปกรณ์พิเศษ ความปลอดภัยทางถนน และอุบัติเหตุทางถนน
ในแอล ' การทดสอบภาคทฤษฎี เฉพาะเจาะจง ขับมอเตอร์ไซค์ , ตัวแบบจะเน้นไปที่การควบคุม, กลไก และการเคลื่อนที่ของมอเตอร์ไซค์มากกว่า
การทดสอบยืนยันทฤษฎีรถจักรยานยนต์: ภาคปฏิบัติ
ในภาคปฏิบัติจะมีการสอบแบบปิดและแบบเปิด นี่เป็นส่วนที่คุณจะฝึกฝนด้วย แต่บางทีเส้นประสาทอาจส่งผลกระทบกับคุณมากกว่า ในกรณีนี้ ผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบการกระทำของคุณบนมอเตอร์ไซค์และศึกษาความสามารถในการเร่งและลดความเร็ว ความสบาย การตอบสนอง การควบคุม และการจอดรถของคุณ
คนส่วนใหญ่ที่สมัครขอใบอนุญาต A2 พบว่า แบบทดสอบทฤษฎีมอเตอร์ไซค์ และส่วนวงจรเปิดที่ใช้งานได้จริงไม่ควรยากเกินไปหากคุณเตรียมอย่างถูกต้องและใช้เวลาหลายชั่วโมง ความยากลำบากอย่างมากในการได้รับใบอนุญาต A2 อยู่ในส่วนที่ใช้งานได้จริงในวงปิด ซึ่งเป็นการทดสอบที่ยากกว่าเพราะมีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อมัน เช่น ไม่เดินบนเส้น ไม่จับกรวย ทำเป็นวงกลมโดยใช้เวลาสูงสุด เป็นต้น .
เมื่อการ์ดอยู่ใกล้แค่ปลายนิ้ว เรามีคำแนะนำสำหรับ รถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับการ์ด A2 และหากคุณยังไม่ได้ตัดสินใจรับบัตร
ข้อความนี้ได้รับการแปลโดยหุ่นยนต์ ขออภัยในความไม่สะดวก ในไม่ช้าเจ้าของภาษาจะตรวจสอบเนื้อหานี้และแก้ไขวลีที่ไม่ถูกต้อง
