คาลิปเปอร์และจารบีสไลด์: อย่างไรและทำไม?
Содержание
ก้ามเบรคเป็นตัวกระตุ้นของระบบที่ช่วยให้รถหยุดได้อย่างราบรื่นหรือฉุกเฉิน ก่อนหน้านี้เล็กน้อยเราได้พิจารณาแล้ว อุปกรณ์การปรับเปลี่ยนต่างๆขององค์ประกอบนี้ตลอดจนกระบวนการเปลี่ยน.
ตอนนี้เรามาดูความละเอียดอ่อนอย่างหนึ่งที่บางครั้งถูกมองข้ามเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคในแต่ละล้อ นี่คือจาระบีสำหรับหมุดนำและตัวยึดลอย ลองพิจารณาว่าวัสดุใดที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้และทำไมต้องทำ
ทำไมต้องหล่อลื่นคาลิปเปอร์
รถยนต์ราคาประหยัดส่วนใหญ่ติดตั้งระบบเบรกแบบผสมผสาน ในรถประเภทดังกล่าวมีการติดตั้งดรัมที่ด้านหลังและรุ่นดิสก์ที่มีคาลิปเปอร์ที่ด้านหน้า โดยทั่วไปแล้วเป็นประเภทเดียวกันยกเว้นความแตกต่างเล็กน้อย (ส่วนใหญ่อยู่ในรูปแบบของโครงสร้างหรือแต่ละส่วน)
ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ของกลไกจะเคลื่อนที่เมื่อเปิดใช้งานระบบเบรกดังนั้นจึงจำเป็นต้องหล่อลื่น นอกเหนือจากเสียงภายนอกแล้วองค์ประกอบที่ไม่หล่อลื่นจะถูกปิดกั้นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด หากกลไกนี้มีข้อบกพร่องการเคลื่อนที่บนรถดังกล่าวจะไม่สามารถทำได้ ถ้าเพียงเพราะนี่เป็นข้อกำหนดที่ระบุไว้ในกฎจราจร
เกิดอะไรขึ้นในคาลิปเปอร์ระหว่างการใช้งาน
ในบรรดาองค์ประกอบที่รับน้ำหนักสูงสุดคือคาลิปเปอร์เบรก เมื่อผู้ขับขี่ใช้เบรกอุณหภูมิของแผ่นรองและดิสก์อาจสูงขึ้นถึง 600 องศา แน่นอนว่าขึ้นอยู่กับความเร็วของยานพาหนะ
อุปกรณ์ของกลไกนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันจะเย็นลงอย่างรวดเร็วด้วยความร้อนที่แข็งแกร่ง อย่างไรก็ตามในระหว่างการเปิดใช้งานระบบนิ้วจะร้อนมากอยู่เสมอ
นอกจากองค์ประกอบนี้แล้วในบางกรณีตัวยึดลอยก็อาจร้อนได้เช่นกัน จริงอยู่สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยขึ้นเมื่อลงจากถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยว แต่ถ้าผู้ขับขี่เร่งความเร็วและเบรกอย่างรุนแรงบ่อยครั้งเขาสามารถทำให้คาลิปเปอร์มีความร้อนสูงเกินไปได้
ไม่ว่ากลไกจะมีคุณภาพสูงเพียงใดก็ไม่มีผู้ผลิตรายใดสามารถพัฒนาระบบดังกล่าวที่จะปกป้องชิ้นส่วนจากความชื้นและอนุภาคขัดขนาดเล็กในสิ่งสกปรกได้ เพื่อรักษาประสิทธิภาพของอุปกรณ์ในสถานการณ์เช่นนี้เงื่อนไขที่สำคัญคือการหล่อลื่นของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่
วิธีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์เบรก
ควรสังเกตว่าไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่นทุกชนิดที่เหมาะสำหรับขั้นตอนนี้ ตัวอย่างเช่นหากหลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนน้ำมันเครื่องของของเหลวแล้วจะไม่สามารถใช้ในกรณีนี้ได้
สำหรับสิ่งนี้ผู้ผลิตได้พัฒนาวางแบบพิเศษ ในร้านอะไหล่รถยนต์และวัสดุสิ้นเปลืองคุณสามารถหาน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์ที่มีราคาแพงกว่าและราคาแพงกว่าได้ นี่คือรายการเล็ก ๆ ของรายการที่พบบ่อยที่สุด:
- หนึ่งในตัวเลือกงบประมาณมากที่สุดคือ MC1600 วางขายเป็นหลอด 5-100 กรัม สะดวกหากไม่จำเป็นต้องซื้อวัสดุพร้อมสต็อก
- สำหรับรถที่ใช้งานในสภาวะที่ยากลำบากมีน้ำมันหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพมากกว่าจาก Liqui Moli วัสดุสามารถทำงานได้ดีกับอุณหภูมิสูงและความชื้นสูง
- หากรถเคลื่อนที่ไปบนถนนคดเคี้ยวบ่อยครั้ง TRW เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการขนส่งดังกล่าว
- มีวัสดุ Permatex สำหรับระบบเบรคที่ติดตั้งบนรถออฟโร้ด
- ราคาแพงที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือน้ำมันหล่อลื่นมาจากผู้ผลิตรถยนต์ VAG
- หากเบรกส่งเสียงดังระหว่างการใช้งานไม่ว่าจะหล่อลื่นอะไรก็ตามตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับกรณีดังกล่าวคือวางจาก Bosch
คุณควรพึ่งพาอะไรเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น? คุณไม่ควรเริ่มต้นจากต้นทุนของวัสดุเนื่องจากน้ำพริกแต่ละชนิดได้รับการออกแบบมาสำหรับประเภทการขนส่งของตัวเองและจะแสดงประสิทธิภาพอย่างแม่นยำในเงื่อนไขที่สร้างขึ้น แต่คุณไม่ควรซื้อที่ถูกที่สุดอย่างแน่นอน
วิธีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์
ไม่มีอะไรซับซ้อนในขั้นตอนการหล่อลื่น หากผู้ขับขี่รถยนต์สามารถถอดประกอบคาลิปเปอร์แล้วประกอบอย่างถูกต้องเขาก็จะจัดการกับการหล่อลื่น นี่คือคำแนะนำโดยย่อเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการ:
- เราถอดชิ้นส่วนคาลิปเปอร์ออก (สำหรับวิธีการถอดแล้วใส่กลับเข้าที่อ่าน ที่นี่сь);
- เราขจัดสิ่งสกปรกและสนิม
- หากมีสนิม (และจะอยู่ในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ท่วมท้น) การกำจัดคราบจุลินทรีย์จะต้องดำเนินการโดยใช้เครื่องจักรกลไม่ใช่ด้วยวิธีใด ๆ
- ทำความสะอาดพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว
- หล่อลื่นหมุดคาลิปเปอร์แผ่นรองด้านหลังและแผ่นยึด
- โดยปกติถ้าใช้จาระบีจำนวนมากส่วนเกินจะถูกบีบออกระหว่างการติดตั้งชิ้นส่วน
- ปรากฎว่าการหล่อลื่นลูกสูบทำได้ง่ายยิ่งขึ้น - ไม่ต้องวาง แต่ใช้ของเหลวสำหรับสิ่งนี้ ใช้เข็มฉีดยาธรรมดา
- เราใส่กลไกกลับและติดตั้งเข้ากับสนับมือพวงมาลัย
ข้อกำหนดสำหรับการหล่อลื่นคาลิปเปอร์
ดังนั้นไม่ใช่ว่าน้ำมันหล่อลื่นทุกชนิดจะใช้ได้กับคาลิปเปอร์ นี่คือข้อกำหนดสำหรับวัสดุ:
- ต้องทนต่อความร้อนได้อย่างน้อยสองร้อยองศา
- หากอุณหภูมิของกลไกสูงถึงประมาณห้าร้อยเซลเซียสวัสดุไม่ควรละลายและไหลออกจากคาลิปเปอร์ มิฉะนั้นชิ้นส่วนจะถูก "บำบัด" ด้วยสิ่งสกปรกแทนการวาง;
- ไม่ควรล้างออกด้วยน้ำและทนต่อผลกระทบของสารเคมีรถยนต์ซึ่งสามารถใช้เมื่อล้างหรือแปรรูปล้อเช่นเดียวกับในระบบเบรกเอง (TZ)
- เป็นไปไม่ได้ที่วัสดุจะทำปฏิกิริยากับชิ้นส่วนยางและพลาสติกซึ่งทำลายโครงสร้างของมัน
เมื่อพิจารณาถึงปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดจะเห็นได้ชัดเจนว่าเหตุใดจึงมีการพัฒนาแป้งหรือของเหลวพิเศษเพื่อหล่อลื่นองค์ประกอบเหล่านี้ ด้วยเหตุผลเหล่านี้คุณไม่สามารถใช้จาระบีลิ ธ อลหรือกราไฟต์ได้ - น้ำมันจะรั่วออกทันทีหลังจากกดแป้นเบรกครั้งแรกเมื่อเครื่องหยุดทำงาน
ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์เบรก
น้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์มีสองประเภท ประเภทแรกเป็นสากล พวกเขาใช้ในการประมวลผลส่วนต่างๆ แบบที่สองมีโฟกัสแคบ พวกเขาอยู่ในประเภทของน้ำมันหล่อลื่นมืออาชีพและใช้กับแต่ละส่วนแยกกัน
ในคลังแสงของบาง บริษัท คุณสามารถค้นหาน้ำมันหล่อลื่นประเภทต่อไปนี้:
- สำหรับกระบอกเบรก (วางไว้ใต้บู๊ต);
- วางป้องกันการรับสารภาพมีวัตถุประสงค์เพื่อกำจัดเสียงรบกวนสำหรับชิ้นส่วนที่มีหน้าที่นำทางวงเล็บระหว่างการเคลื่อนไหว
- วัสดุที่ใช้กับแผ่นป้องกันการรับสารภาพเช่นเดียวกับส่วนที่ไม่ทำงานของผ้าเบรก
น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวถูกใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก นอกจากน้ำพริกเหล่านี้แล้ว บริษัท ยังจำหน่ายน้ำยาทำความสะอาดสนิมและน้ำมันเบรกอีกด้วย
ตัวเลือกที่ดีสำหรับอะนาล็อกราคาประหยัดคือ Slipkote 220-RDBC ที่ผลิตในอเมริกาและผลิตภัณฑ์ในประเทศ MC1600 วัสดุทั้งสองมีคุณสมบัติที่ดีในการสัมผัสกับน้ำและสารเคมีหลายชนิดและราคาไม่แพงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่
น้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์ที่ดีที่สุดคืออะไร?
ก่อนอื่นคุณควรใส่ใจกับน้ำมันหล่อลื่นที่ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ หากใช้วัสดุที่ไม่เหมาะสมก็สามารถเผาระหว่างเบรกและปิดกั้นอุปกรณ์ได้
เงื่อนไขที่สำคัญที่สุดคือเสถียรภาพทางความร้อน ในกรณีนี้น้ำมันหล่อลื่นจะไม่สูญเสียคุณสมบัติแม้ในโหมดแอคทีฟ หากคุณใช้วัสดุที่ไม่ทนต่ออุณหภูมิสูงวัสดุเหล่านี้จะสูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็วเนื่องจากการทำให้แห้ง
บ่อยครั้งวัสดุแผ่นรองไม่ได้ออกแบบมาเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนหรือนิ้วที่ป้องกันการเสียดสี สิ่งนี้จะระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ที่วางไว้อย่างแน่นอน
เมื่อน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้ผลและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์พยายามแก้ไขการพังทลายขององค์ประกอบบางอย่างของคาลิปเปอร์โดยการหล่อลื่น เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณาว่าการหล่อลื่นช่วยให้องค์ประกอบเคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่น แต่ไม่ได้ช่วยลดการพัฒนา
ด้วยเหตุนี้หากชิ้นส่วนเริ่มกระแทกอันเป็นผลมาจากการสึกหรออย่างรุนแรงจึงเป็นเรื่องที่ถูกต้องที่จะไม่ใช้วัสดุหนา แต่ให้เปลี่ยนกลไก บางส่วนซ่อมโดยใช้ชุดซ่อม
และโดยสรุปเราขอเสนอให้ดูว่าขั้นตอนมีลักษณะอย่างไรในตัวอย่างของรถยนต์เฉพาะ:
คำถามและคำตอบ:
ฉันควรใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดสำหรับคาลิปเปอร์ สำหรับก้ามปูเบรกรถยนต์ ผลิตภัณฑ์ Liqui Moly เป็นสารหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม จาระบีทนต่อความชื้นและอุณหภูมิสูง
ต้องหล่อลื่นลูกสูบคาลิปเปอร์หรือไม่? ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้อย่างน้อยปีละครั้ง เพื่อไม่ให้ลูกสูบสึกหรอไม่ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเบรก หรือไม่ติดขัด
จาระบีที่ไกด์ก้ามปูมีจารบีเท่าไร? ผู้ผลิตระบุปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการในบางกรณี เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้กับภูเขาเพื่อไม่ให้สารตกบนแผ่นรอง
