ทดลองขับ Toyota Land Cruiser 200

นี่เป็นเรื่องตลก โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 200 ที่ปรับปรุงใหม่ครอบคลุมเท่าไหร่ใน 12 ชั่วโมงแปดถึงเก้ากิโลเมตร? ตอนกลางคืนหิมะตก หิมะตกถึงเอว และเส้นทางดูไม่เหมือนที่สำรวจที่ไถไว้ล่วงหน้าได้อย่างชัดเจน เราวางแผนที่จะขับรถไปที่ "Dead Hand" ที่มีชื่อเสียง ...

นี่มันไร้สาระ Toyota Land Cruiser 200 รุ่นปรับปรุงใหม่เอาชนะได้เท่าไหร่ใน 12 ชั่วโมงแปดถึงเก้ากิโลเมตร? ในเวลากลางคืนหิมะตกถึงเอวและเห็นได้ชัดว่าแทร็กไม่ได้ดูเป็นไปอย่างที่คาดหวังจากการสำรวจที่ได้ไถนาล่วงหน้า เราวางแผนที่จะไปที่ "Dead Hand" ที่มีชื่อเสียงซึ่งซ่อนอยู่ในหิน Kosvinsky เป็นที่เชื่อกันว่านี่เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบอัตโนมัติของโซเวียต "ปริมณฑล" ซึ่งจะก่อให้เกิดการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ตอบโต้กับศัตรูสมมุติในกรณีที่เจ้าหน้าที่สั่งการทั้งหมดเสียชีวิต แต่เราไม่เคยไปถึงที่นั่น เราขุดมากเกินไป

บางทีสิ่งที่น่าตำหนิสำหรับทุกสิ่งก็คือความไม่เต็มใจที่จะคลานบนระบบควบคุมการรวบรวมข้อมูลซึ่งเป็นรถต้นแบบของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบออฟโรดของ "โตโยต้า" ที่ลากรถผ่านโคลนแม้จะผ่านหิมะก็ตาม การลากเท่ ๆ อย่างชาญฉลาดเพียง แต่มันเจ็บช้าๆ เราบินไปในหลาย ๆ ส่วนด้วยก๊าซโดยไม่ได้ตั้งใจทำลายเส้นทางสำหรับผู้ที่ติดตาม หรืออาจจะจริงจังกับพื้นที่ที่ยากลำบากและเอาชนะมันได้ถูกขัดขวางโดยความเข้าใจของจิตใต้สำนึกที่ว่าคุณสามารถหันกลับมาได้ตลอดเวลาอย่างที่เราทำในที่สุด โดยทั่วไปแล้วพวกเขาเองก็ต้องตำหนิ

ในคืนนั้นคำถามก็แตกต่างออกไป: ไม่มีการย้อนกลับจำเป็นต้องไปที่แคมป์ความร้อนและอาหาร - โดยไม่มี "หรือ" ใด ๆ ช่างเทคนิคเตรียมพร้อมสำหรับสภาพออฟโรดได้เสียสละเพลาล้อหลังในระหว่างการอพยพของ Prado ตัวที่สองจากการถูกกักขังของหิมะและยังคงอยู่ในป่า Ural และมีพลั่วเพียงไม่กี่ชิ้น “ ไม่เป็นไร Lexus LX ในทะเลทรายเราขุดกล่องอาหารกลางวันที่มีฝาปิด” เพื่อนในทีมหัวเราะ

เสียงคำรามของเครื่องยนต์ดีเซล Land Cruiser ที่ติดค้างอยู่ทำให้น้ำตาแตกออกจากส่วนที่เหลือของแทร็กเราโยกมันไปพร้อมกับพวกเราหกคนยืนบนที่วางเท้าและยึดติดกับรางคนที่อยู่ข้างหน้าดึงสายเคเบิลคนอื่นดันจากด้านข้างและด้านหลัง และตอนนี้เอสยูวีเฟรมสามตันก็ออกสู่ตลาดในที่สุด คุณไม่สามารถหยุด - มันจะจมลงอีกครั้ง คนขับเข้าใจสิ่งนี้จากหัวใจให้ก๊าซและเราก็กระจายไปในทิศทางที่ต่างกันและกระโดดลงไปในกองหิมะโดยทิ้งวิถี เราออกไปปัดฝุ่นออกไปเอาอันต่อไปออก ฉันเป็นโรคประสาทในเมือง - มือถือของฉันจับไม่ได้และจะเป็นแบบนี้เป็นเวลาสามวัน สิ่งนี้น่ารบกวนยิ่งกว่าความคาดหวังที่จะได้พบกับเจ้าของรอยเท้าที่กำลังเข้าไปในป่าที่ไม่สามารถเข้าถึงได้

มันคุ้มค่าหรือไม่ที่จะโจมตีเทือกเขาอูราลตอนเหนือเพื่อการพักผ่อนของรถซึ่งในแง่ของฮาร์ดแวร์ทั่วโลกไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 2007 และมีเพียงโหมดอัตโนมัติสากลเท่านั้นที่ปรากฏในระบบเลือกหลายพื้นที่จากปิด - นวัตกรรมทางถนน? ในกรณีของรถคันอื่นใคร ๆ ก็สงสัยเรื่องนี้ แต่ระดับความรักที่ได้รับความนิยมสำหรับ Land Cruiser 200 ในรัสเซียนั้นไม่ยิ่งหย่อนไปกว่ากัน มันก็เพียงพอแล้วที่จะปรากฏบนอินเทอร์เน็ตเป็นครั้งแรกที่แย่มากโดยสแกนจากภาพโบรชัวร์ของ "สองร้อย" ที่อัปเดตในเดือนพฤษภาคมปีนี้เนื่องจากยอดขายของคนรุ่นปัจจุบันลดลงทันที - สองครั้งเมื่อเทียบกับเดือนเมษายนและสามครั้งในความสัมพันธ์ ถึงเดือนมีนาคม โตโยต้าถูกบังคับให้ดับไฟด้วยส่วนลด

"Dvuhsotka" เป็นรถคันเดียวในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของรัสเซียด้วยราคา 40 เหรียญสหรัฐและได้รับเลือกให้เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด 049 อันดับแรกของเดือนตาม AEB แม้ว่าเหตุการณ์นี้จะเกิดขึ้นกับฉากหลังของการช็อตค่าเงินและ รีบซื้อทุกอย่างที่เคลื่อนไหว อย่างไรก็ตามชื่อเสียงของรถยนต์ที่ไม่สามารถทำลายได้อย่างแน่นอนประกอบกับมูลค่าคงเหลือที่สูงทำให้ LC25 สามารถรวบรวมคิวที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ได้แม้ว่าจะไม่มี "Black Tuesdays" ก็ตาม ปัจจุบันรัสเซียเป็นตลาดที่สองสำหรับรถรุ่นนี้ในโลกรองจากประเทศในอ่าวเปอร์เซียและดูเหมือนว่าผู้ชมจะพอใจกับการปรับโฉมภายนอกเล็กน้อย แต่ Toyota ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น ไม่ใช่เพื่ออะไรที่รองหัวหน้าวิศวกรของ Land Cruiser 200 Takaki Mizuno ร่วมกับเราผลักเขาผ่านหิมะ Ural และตกอยู่ในอาการตกใจเล็กน้อยจากข้อเท็จจริงที่ว่าในสภาพเช่นนี้โดยทั่วไปรถยนต์สามารถขับได้ทั้งหมด อย่างไรก็ตามตอนนี้เขาคิดว่าไม่มีโหมด "หิมะ" ในการเลือกหลายพื้นที่และสัญญาว่าจะพยายามแก้ไข ในระหว่างนี้มีเพียงสิ่งสกปรกหินก้อนหินขนาดใหญ่และทรายอื่น ๆ

แต่ LC200 สวยกว่าทั้งในและนอกและยังได้รับการเบรกตามปกติ นี่เป็นหนึ่งในข้อร้องเรียนของเจ้าของไม่กี่รายเกี่ยวกับ LC200 ก่อนการอัพเกรด แต่ได้รับการแก้ไขโดยการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์เบรกหน้าขึ้น 14 มม. และปรับปรุงระบบไฮดรอลิก เราตรวจสอบทั้งบนถนนเกรดเดอร์ที่เป็นน้ำแข็งซึ่งจำเป็นต้องเบรกให้ดีและบนยางมะตอยปกติ - Land Cruiser ที่มีน้ำหนักมากจะตอบสนองต่อการเหยียบได้อย่างเพียงพอและชัดเจนมากขึ้น ในแง่หนึ่งความรู้สึกว่าขาดความพยายามในการเบรกหายไปในทางกลับกันมันไม่ได้มาจาก "จิก" ที่แหลมเกินไป "อัตโนมัติ" แปดสปีดซึ่งมีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาเมื่อซื้อ LC5,7 ขนาด 200 ลิตรมาไม่ถึงเรา กล่องยังคงเหมือนเดิมหกสปีดอัตโนมัติ แต่เทอร์โบแปดสูบได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อยและโอนไปยังคลาส Euro-5 หลังจากกระพริบแรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 615 เป็น 650 นิวตันเมตรที่ 1800-2200 รอบต่อนาทีและกำลังเพิ่มขึ้นจาก 235 เป็น 249 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มตัวกรองอนุภาคเข้าไปในการออกแบบ นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เบนซินซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - รูปตัววี 309 แรงม้า "แปด" เหมือนเดิม แต่รถออฟโรดดีเซลดูดีกว่า นี่เป็นกรณีก่อนหน้านี้และตอนนี้เนื่องจากแรงบิดที่เพิ่มขึ้นจึงให้อภัยความผิดพลาดได้มากขึ้นในขณะที่การกดคันเร่งอย่างไม่ระมัดระวังในรุ่นเบนซินจะนำไปสู่การเดินทางไปที่ท้ายรถเพื่อหาพลั่วอีกครั้ง

สำหรับแอสฟัลต์น้ำมันเบนซิน LC200 เป็นที่ชื่นชอบในทุกสิ่งยกเว้นค่าน้ำมันและภาษีรถยนต์ อย่างไรก็ตามด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ทั้งสองแบบการขับขี่ "สองร้อย" เช่นเคยโอ่อ่าเดินเตาะแตะดังนั้นฟังก์ชันการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้จึงได้รับการจารึกไว้อย่างมีเหตุผลที่นี่ แต่อนิจจามันจะไม่ทำงานในมอสโกจราจรติดขัด - ระบบที่รักษาระยะห่างจากรถคันหน้าอย่างอิสระจะทำงานที่ความเร็ว 40 กม. ต่อชั่วโมงเท่านั้น นอกจากนี้ Land Cruiser ยังสามารถชะลอความเร็วได้อย่างเร่งด่วน (แต่ไม่หยุดสนิท) ในกรณีที่เกิดอันตรายจากการชนรับรู้ป้ายถนนและตรวจสอบระดับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่

แม้จะได้รับความนิยมอย่างล้นหลามภายในสวน แต่ Land Cruiser ก็เป็นรถที่ใช้งานได้ไกลและยาวนาน ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งถังแก๊ส 45 ลิตรเพิ่มเติมได้ แต่ในรุ่นห้าที่นั่งเท่านั้นและในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซลคุณจะต้องละทิ้งฟักด้วย เหตุผลก็คือข้อ จำกัด ทางกฎหมายของจำนวนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่กฎหมายระบุว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อนจากผู้คนปุ่มที่จำเป็นที่สุดในตอนกลางคืนในเทือกเขาอูราลยังไม่ได้รับการพิมพ์

เราได้เห็นสิ่งนี้แล้วจากคนญี่ปุ่น ใช้ Lexus GX: ในการเปิดกระจกหน้ารถที่อุ่นก่อนอื่นคุณต้องกดปุ่มควบคุมสภาพอากาศที่ด้านบนขวาของหน้าจอมัลติมีเดียจากนั้นหาจุดไข่ปลาบนหน้าจอสัมผัสสนใจในความลับเดากดและค้นหา ฟังก์ชั่นที่ต้องการภายใน สถานการณ์เดียวกันใน LC200 และคุณไม่สามารถเปลี่ยนระดับการช่วยหายใจจากปุ่มได้ - ผ่านเมนูสัมผัสเท่านั้น ไม่ใช่ Mitsubishi ที่มีรายการย่อย Stuka ที่สำคัญในเมนู แต่เป็นปริศนาแห่งเอเชีย

นอกเหนือจากความแตกต่างเล็กน้อยนี้ทุกอย่างยังมีเหตุผลมากขึ้น: การควบคุมมีความคล่องตัวทำให้แผงกลางของปุ่มที่สับสนวุ่นวายจากรุ่นก่อนหน้านี้ไม่ได้และจัดเรียงตามโซนการทำงาน - การควบคุมสภาพอากาศมัลติมีเดียและฟังก์ชันออฟโรด ตอนนี้หน้าจอสัมผัสมีให้เลือกสองรุ่นคือ 8 และ 9 นิ้วและแดชบอร์ดได้รับหน้าจอสี ชาวญี่ปุ่นทำความสะอาดภายในทั้งหมดปรับแต่งองค์ประกอบและวัสดุตกแต่งเล็กน้อยซึ่งเห็นได้ชัดว่าดีถึง "สองร้อย" นอกจากนี้ยังมีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ของฝรั่งเศสที่มีประโยชน์มากขึ้นเช่นที่วางแท็บเล็ตที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าและมุ้งสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กที่ท้ายรถและแน่นอนเช่นเดียวกับใน Camry ที่ชาร์จไร้สายสำหรับโทรศัพท์มือถือ

แต่ในส่วนเหล่านี้ซึ่งมีเพียงหมู่บ้านร้าง Kytlym ที่มีแถบ "Courage" ที่ปิดอยู่ตลอดเวลาเท่านั้นที่ถูกพัดพาไปทั่วโลกอารยธรรม "สองร้อย" ที่อัปเดตนี้ได้ทำลายเทมเพลตทั้งหมดและสร้างความประทับใจก่อนอื่นด้วยรูปลักษณ์ภายนอก ดูเหมือนว่าจะไม่มีที่ไหนเลย แต่ Land Cruiser มีความดุดันมากยิ่งขึ้นเนื่องจากกระจังหน้าแบบใหม่ออปติก LED ทั้งหมดและฝากระโปรงที่มีรอยหยักลึกสองอันซึ่งเช่นบังโคลนและส่วนบนของ ประตูที่ห้าตอนนี้ทำจากโลหะ โดยวิธีการที่ฝากระโปรงได้เรียนรู้ที่จะกลายเป็น "โปร่งใส" ถ่ายภาพจากกล้องที่คุ้นเคยหลังจากนั้นภาพจะถูกประมวลผลโดยคอมพิวเตอร์และแสดงบนหน้าจอด้วยความล่าช้าหลายวินาที มันกลายเป็นแวบเดียวในอนาคตอันใกล้นี้

มิฉะนั้น Land Cruiser ที่มีล้อทั้งสี่จะยืนหยัดอย่างมั่นคงในปัจจุบันและรักษาประเพณีในอดีตไว้อย่างซื่อสัตย์ - เฟรม, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซื่อสัตย์, รูปตัววี "แปด", เพลาหลังที่แข็ง ในรัสเซียมีการเปลี่ยนแปลงและตกตะลึงกับวิกฤตเขารู้สึกมั่นใจมากกว่าพวกเราหลายคนเพราะเขาประสบกับสิ่งอื่นมาแล้ว เจ้าหน้าที่ของอาณาจักรที่ได้รับการเลี้ยงดูอย่างดีจากสองในพันที่สองที่มองเห็นส่วนที่เหลือของโลกอย่างมั่นใจ เครื่องหมายของยุคขาออก