เคล็ดลับในการเปลี่ยนผ้าเบรกบนรถจักรยานยนต์

การถอดและประกอบผ้าเบรกใหม่

Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 26

ผ้าเบรกในคาวาซากิเสียรูปทรงเมื่อทำการบูรณะ และอย่ารอจนกว่าผ้าเบรกจะสึกหมด ซึ่งหมายความว่าโลหะของผ้าเบรกจะสัมผัสโดยตรงกับจานเบรก และการเปลี่ยนจานเบรกมีราคาสูงกว่าชุดผ้าเบรกหลายเท่า ปกติแล้วมอเตอร์ไซค์จะดูระดับการสึกหรอของผ้าเบรกได้ง่ายโดยไม่ต้องรอฟังเสียงโลหะกระทบเมื่อสัมผัส หรือสังเกตประสิทธิภาพการเบรกที่ลดลง หรือสงสัยว่าทำไมจานถึงเป็นรอย!

ดังนั้นจึงถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนพวกเขา อย่างไรก็ตาม เราต้องไม่ลืมบางส่วนที่ไม่ได้บรรจุเป็นข่าว สิ่งสำคัญคือต้องนำชิ้นส่วนทั้งหมดกลับคืนสู่เพลตที่เปลี่ยนใหม่ ทำความเข้าใจสิ่งนี้ ถอดแผงป้องกันความร้อน/เสียงออกให้ดีโดยแกะออก โดยจะพบได้ที่ด้านหลังของผ้าเบรกและหาทดแทนได้ยากหากสูญหาย

แผ่นลดเสียงรบกวน

ฉันเลือกผ้าเบรกฝรั่งเศส ไม่ใช่เพราะเป็นภาษาฝรั่งเศส แต่เป็นเพราะคุณภาพดีมาก และเนื่องจากราคาของมันไม่มากเกินไป อย่างน้อยก็เทียบเท่ากับเชื้อสาย อันที่จริงปะเก็น OEM มีราคาใกล้เคียงกัน: การนับถอยหลัง 44 Euro ด้วยความช่วยเหลือของบัตรสะสมคะแนน ฉันสามารถใช้ประโยชน์จากส่วนลดสำหรับเบรก CL ได้ ใช่ คุณเดาได้ ฉันเอา Carbon Lorraine ออกจากถนน ไม่จำเป็นต้องมีสถานที่แข่งขัน พวกเขาจะมีประสิทธิภาพเร็วขึ้นหากฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่างอย่างแท้จริง

หากในชีวิตจริง ฉันเคยเปลี่ยนปะเก็นเมื่อเปิดก้ามปูและเปลี่ยนซีล ความฟุ้งซ่านของฉันหมายความว่าฉันไม่ได้คิดถึงการถ่ายภาพในตอนนั้น ทุกอย่างล้วนมีสมาธิและมีความสุขที่ได้ทำงานอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ดังนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคุณ ฉันฝึกซ้ำในชีวิตในภายหลัง โดยไม่ต้องมองหาผ้าเบรกเก่าที่ด้านล่างของถาดเหรียญ ซึ่งเราจะเห็นทั้งหมดที่ใช้ในการฟิตเนสนี้และที่สามารถใช้ได้ ที่จริงแล้ว สำหรับภาพ มันไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไร แต่สำหรับคุณ นักอ่านที่เอาใจใส่ มันอธิบายทุกอย่าง

ก้ามปูเบรกเข้าที่

คาลิปเปอร์ 636 มี 6 ลูกสูบอย่างที่เราเห็น แต่มีชิมแค่สองสามแผ่น รถจักรยานยนต์บางคันเคยเสนอปะเก็นลูกสูบ ในกรณีนี้ เฉพาะรุ่นคลาสสิกและเปลี่ยนได้ง่ายเป็นพิเศษ ความยากลำบากเพียงอย่างเดียว: ปล่อยแผ่นอิเล็กโทรด

การถอดก้ามปูเบรก

เพื่อจุดประสงค์ของภาพนี้ ฉันได้ทำการรื้อ Homuk แล้ว

ถอดคาลิปเปอร์

อย่างไรก็ตาม เราสามารถทิ้งมันไว้กับที่ สิ่งสำคัญที่สุดในการดำเนินการนี้คือการไม่แตะเบรกหน้าอีกต่อไป: จะมีความเสี่ยงที่จะผลักลูกสูบ และหากจำเป็น แผ่นอิเล็กโทรดหากไม่ถอดออก ซึ่งจะป้องกันการโพสต์ข่าวหรือเลื่อนไปมาได้ง่าย แผ่นดิสก์ ตามหลักการแล้วความหนาของแผ่นดิสก์จะยังคงอยู่ แต่ปะเก็นที่สึกหรอ ลูกสูบที่ดันมากขึ้น ดังนั้นคุณอาจต้องดันออก

สิ่งนี้ทำโดยใช้กลไกและไม่ทำลายชิ้นส่วนเหล่านั้น และเอียงชิ้นส่วนเข้าที่ ซึ่งจะทำให้ข้อต่อเสียหายได้ ไม่ดีอย่างที่พวกเขาพูด ดังนั้น ให้ใช้ชิมหรือกรามคู่เก่า แคลมป์หลายอันที่คุณเปิดออกกว้าง ปกป้องชิ้นส่วนที่อาจทำเครื่องหมายและผลักลูกสูบโดยใช้แรงที่กระจายไปทั่วพื้นผิวทั้งหมด หากสิ่งเหล่านี้เป็นปะเก็นเก่าที่อยู่ในคาลิปเปอร์ คุณยังสามารถเลื่อนไขควงปากแบนระหว่างขากรรไกรและดันออกจากกันโดยออกแรงเล็กน้อย สู่ความชั่วร้ายอันยิ่งใหญ่ ...

กรณีนี้ไม่มี: ฉันกำลังถอดประกอบสปริงประเก็นที่ยึดเข้าที่พร้อมกับแถบยึด

การถอดสปริงวาฟเฟิล

หลังจากทำความสะอาดเราจะเห็นแกน ในกรณีของฉันมันถูกยึดไว้ด้วยหมุด

ปลดเพลาโดยถอดพิน

ในกรณีอื่น ๆ มันถูกขัน สุดท้าย ผู้ผลิตบางรายจะติดตั้งฝาครอบแรกที่ป้องกันเกลียวของส่วนหัวและเกลียวของเพลา โอเค แต่บางครั้งก็ร้อน เรื่องสั้นโดยย่อ ผมลากเพลาที่ปลดออกและส่งมอบ (ขออภัย) และแผ่นชิมสามารถถอดออกได้โดยไม่ยาก ฉันหยิบจานขึ้นมาแล้วนำกลับไปเป็นข่าว

แถบออกมาอย่างปลอดภัย จะเห็นว่าอยู่ในสภาพดี (ความหนาและร่อง)

หนึ่งสามารถเพลิดเพลินกับการดูลูกสูบและสามารถเข้าถึงได้ง่ายเพื่อถ่ายโอนไปยังน้ำยาทำความสะอาดเบรกหรือน้ำสบู่ เพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่สะสม รวมทั้งฝุ่นที่เกิดจากเกล็ดเลือด มันเร็วและไม่กินขนมปัง

ฉันเลื่อนผ้าเบรกใหม่เข้าไปในตำแหน่งภายในคาลิปเปอร์ บางแห่งมีตำแหน่งที่ด้านหน้าต้องพอดีเพื่อให้จับได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความแม่นยำ (ไม่) ไร้ประโยชน์: ระวังที่จะวางส่วนที่วางของจานไว้ด้านใน ฟังดูงี่เง่าที่จะพูด แต่เราได้เห็นกลไกแล้ว แม้แต่ "มือโปร" ก็ทำผิด ... หลังจากนั้นก็ใช้ได้ดีน้อยลงมาก

สุดท้ายนี้ยังสามารถเป็นกรณีกับแบรนด์อื่น ๆ สามารถใส่แกนยึดแผ่นลงในสปริงแผ่นเพื่อยึดไว้กับที่ เอาเถอะ ไม่เป็นไร ม้วนผมเสร็จแล้ว

ครั้งแรกที่ฉันทำการเปลี่ยนแปลงนี้ ระหว่างการซ่อมแซมที่หนีบ ฉันได้ตรวจสอบเล็กน้อย ทุกอย่างไหลอย่างสมบูรณ์แบบความสุข! มิฉะนั้น ผมสามารถเปลี่ยนแกนได้ ที่เหลือก็แค่กดดันทุกอย่าง ระวังอีกครั้งไม่ให้ประเก็นออก ...

อนึ่ง คนสุดท้าย. คุณสามารถติดตามแผ่นก่อนห่อด้วยกระดาษทราย สิ่งนี้ให้การยึดเกาะที่สังเกตเห็นได้ชัดระหว่างการเบรกครั้งแรก ให้คนที่ไม่เคย "ดึง" เบรคเพราะผ้าใหม่ยกมือขึ้น! ด้วยเหตุนี้ อย่าลืมกดสเปเซอร์กับดิสก์ ปั๊มหลาย ๆ ครั้งติดต่อกันจนกว่าคุณจะรู้สึกถึงแรงต้านตามปกติของคันโยก

สูบเพื่อหาคำเบรก

จำ

• ยิ่งเปลี่ยนผ้าเบรกง่าย ยิ่งมีแรงดันในระบบเบรก
• แผ่นชิมส่วนใหญ่มีรอยสึก: มีการขุดร่องตรงกลาง ร่องมากขึ้น = แผงและภาพดิสก์สึกในเวลาอันสั้น

อย่าทำ

• ลืมประกอบเสียง/แผ่นกันความร้อน
• เปลี่ยนท่อ รวบรวม ทิ้งน้ำมันเบรก และถอดประกอบเพื่อทำซีล ในกลไก คุณสามารถทำทุกอย่างพร้อมกันได้เมื่อคุณ "เปิด" โดยไม่จำเป็นต้องย้อนกลับไป

เครื่องดนตรี:

• ลูกบ๊อกซ์และประแจ 6 แผงกลวง ไขควง คีมรางน้ำ

การส่งมอบ:

• เพลารองเท้า (8 €สำหรับ 2), ผ้าเบรก 2 ชุด (ซ้ายและขวา ฯลฯ :)