พวงมาลัยสปอร์ตสำหรับรถยนต์มีอะไรบ้างและจะเลือกอย่างไรให้เหมาะสม

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่พยายามอย่างมากที่จะทำให้ม้าเหล็กของตนดูเรียบร้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ สำหรับสิ่งนี้มีตัวเลือกต่างๆสำหรับการปรับแต่งงบประมาณ เราได้กล่าวถึงก่อนหน้านี้ หนึ่งในตัวเลือกเหล่านี้คือสติกเกอร์ระเบิด

ตอนนี้เรามาพูดถึงอุปกรณ์ภายในของรถ การเปลี่ยนองค์ประกอบมาตรฐานบางอย่างด้วยอะนาล็อกทำให้การตกแต่งภายในแบบธรรมดามีกลิ่นอายของสไตล์สปอร์ต ตัวอย่างนี้คือการติดตั้งพวงมาลัยแบบสปอร์ต องค์ประกอบนี้จำเป็นอย่างยิ่งหากตัวถังรถมีการตกแต่งแบบสปอร์ตอยู่แล้วหรือรถเข้าร่วมการแข่งขัน

แต่ก่อนที่คุณจะเริ่มเลือกอุปกรณ์เสริมคุณต้องชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสีย การปรับแต่งใด ๆ มีข้อดี แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน ดังนั้นนี่คือประโยชน์ของการติดตั้งพวงมาลัยแบบสปอร์ต:

• ภายในรถกำลังเปลี่ยนไป แม้แต่รถราคาประหยัดธรรมดาก็ยังได้รับคุณสมบัติดั้งเดิมด้วยความโดดเด่นจากมวลสีเทา
• พวงมาลัยแบบสปอร์ตทุกรุ่นได้รับการออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นและสมาธิสูงสุดสำหรับผู้ขับขี่
• ปรับปรุงการตอบสนองของรถเมื่อเข้าโค้ง
• ส่วนใหญ่พวงมาลัยแบบสปอร์ตจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางลดลงซึ่งจะเพิ่มพื้นที่ว่างรอบคนขับ คนขับรถตัวสูงจะชื่นชอบเป็นพิเศษ

อีกด้านหนึ่งของเครื่องชั่งมีปัจจัยดังต่อไปนี้:

• เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์ที่ลดลงจะส่งผลต่อความพยายามในการหมุนล้อ สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษสำหรับรุ่นแร็คพวงมาลัยที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องขยายเสียง
• ในขณะเกิดอุบัติเหตุพวงมาลัยแบบสปอร์ตจะมีบาดแผลมากกว่าอะนาล็อกทั่วไปเนื่องจากส่วนใหญ่มักใช้โลหะ
• นอกจากพวงมาลัยแล้วรถสปอร์ตยังติดตั้งเบาะนั่งพิเศษและองค์ประกอบอื่น ๆ ที่เพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่ ในรถยนต์บนท้องถนนสิ่งเหล่านี้หายไปทั้งหมดซึ่งเป็นสาเหตุที่การติดตั้งเฉพาะอุปกรณ์เสริมที่พิจารณาแล้วอาจเป็นอันตรายมากกว่าการใช้งานจริง
• มีความเป็นไปได้สูงที่จะได้รับของปลอมจากผู้ผลิตชั้นนำ อาจไม่เป็นไปตามมาตรฐานของรัฐบาลด้วยซ้ำซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัส
• รุ่นสปอร์ตไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับการติดตั้งถุงลมนิรภัย
• ความเข้ากันไม่ได้ของแต่ละบุคคล - เมื่อติดตั้งแล้วอุปกรณ์เสริมใหม่อาจขัดขวางการอ่านแดชบอร์ดที่สำคัญหรือมุมมองถนน บางครั้งเนื่องจากรุ่นที่เลือกไม่ถูกต้องผู้ขับขี่จึงไม่สะดวกในการสั่งงานสวิตช์คอพวงมาลัย
• หากรถผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคในกรณีส่วนใหญ่อุปกรณ์เสริมเฉพาะนี้จะดึงดูดความสนใจของผู้เชี่ยวชาญทันทีและพวกเขาจะบังคับให้คุณเปลี่ยนเป็นแบบมาตรฐาน

หลังจากที่ผู้ขับขี่คำนึงถึงข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของการดัดแปลงดังกล่าวแล้วคุณสามารถดำเนินการเลือกอุปกรณ์เสริมและปัจจัยที่ควรนำมาพิจารณาในระหว่างการติดตั้ง

ประเภทของพวงมาลัยสปอร์ต

อุตสาหกรรมอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ที่ทันสมัยมีตัวเลือกมากมายให้ลูกค้าเลือก ยิ่งไปกว่านั้นไม่เพียง แต่มีโอกาสในการเลือกจากวัสดุที่จะสร้างโมเดลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปทรงที่จะมีอีกด้วย

ตัวอย่างเช่นกลมแบนที่เสาโดยมีสองหรือสามซี่พร้อมส่วนยื่นที่เพิ่มขึ้นและอื่น ๆ ได้รับการออกแบบ แฮนด์บาร์จำนวนมากมีลิ้นจับที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะ

บริษัท ส่วนใหญ่ที่นำเสนอผลิตภัณฑ์ราคาประหยัดมักขายของปลอม แต่มีลักษณะคล้ายกับของเดิมมาก ควรมองหาร้านค้าสำหรับซื้ออุปกรณ์เสริมที่ขายชิ้นส่วนดั้งเดิมจากผู้ผลิตชั้นนำ ตัวอย่างเช่นโมเดลที่ดีสามารถพบได้ในผลิตภัณฑ์ของ บริษัท Momo, Nardi หรือ Sparco แน่นอนว่า "พวงมาลัย" ดังกล่าวจะมีราคาที่เหมาะสม แต่ผู้ขับขี่จะต้องแน่ใจว่าพวงมาลัยจะไม่เกิดอุบัติเหตุในกรณีฉุกเฉิน

วิธีการเลือกพวงมาลัยแบบสปอร์ต?

วิธีที่ง่ายที่สุดคือไปที่ตลาดรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดและเลือกพวงมาลัยที่คุณชื่นชอบจากหมวดอุปกรณ์เสริมสำหรับกีฬา อย่างไรก็ตามคุณไม่ควรคาดหวังคุณภาพจากผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเนื่องจากยังคงเป็นของปลอมแม้ว่าประสิทธิภาพจะดีในบางครั้ง

อย่ารีบเร่งไปที่แบบจำลองที่มีจารึกของแบรนด์ที่มีชื่อเสียง บ่อยครั้งที่นี่เป็นเพียงการโฆษณาซึ่งหลายคนใช้ชื่อแบรนด์ เพื่อให้แน่ใจว่ากำลังซื้อชิ้นส่วนดั้งเดิมควรไปที่ร้านเฉพาะ บริษัท ดังกล่าวต้องแสดงใบรับรองคุณภาพซึ่งจะเป็นหลักฐานที่มีประสิทธิภาพว่าอุปกรณ์เสริมดังกล่าวไม่ใช่ของปลอม

สิ่งที่ต้องพิจารณา

สิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกการปรับเปลี่ยนพวงมาลัยแบบสปอร์ต อันดับแรกรูปร่างของมันควรจะกลมที่สุด การออกแบบนี้สะดวกที่สุดสำหรับการเลี้ยวที่สะดวกสบายสำหรับการเลี้ยวหลายครั้ง

ประการที่สองพวงมาลัยควรใช้งานได้อย่างสะดวกสบาย สิ่งนี้สำคัญกว่าความสวยงามของสิ่งของ ควรเลือกรูปแบบที่ใช้ได้จริง ในสถานที่ที่คนขับมักจะจับมือกันมากที่สุด (อ่านวิธีการจับล้ออย่างถูกต้อง ในการตรวจสอบแยกต่างหาก) ล้อจะต้องหุ้มด้วยหนังหรือหนังเทียมแบบเจาะรู วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้ฝ่ามือเกิดฝ้า

ประการที่สามหนังมีประโยชน์น้อยกว่าในรถสปอร์ตมากกว่ารถบนท้องถนน เหตุผลก็คือเมื่อทำการซ้อมรบที่ยากลำบากในระหว่างการแข่งขันกีฬาผู้ขับขี่จะต้องเคลื่อนไหวที่ล้อมากขึ้น และเนื่องจากความเครียดและการซ้อมรบบ่อยๆฝ่ามือของเขาจะขับเหงื่อออกมากขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงควรใช้เปียแบบหนังกลับ

ประการที่สี่หากผู้ขับขี่สูงและรถคับแคบโมเดลที่มีพวงมาลัยแบบตัดส่วนล่างจะมีประโยชน์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในระหว่างการขึ้นและลงจากเครื่อง แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าการลดพวงมาลัยจะต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการเลี้ยว และอีกอย่างหนึ่ง - เมื่อเลือกอุปกรณ์เสริมคุณควรพิจารณาว่าจะเข้ากันได้กับปุ่มสัญญาณและสวิตช์คอพวงมาลัยหรือไม่

ข้อกำหนดเกี่ยวกับพวงมาลัยแบบสปอร์ต

นอกเหนือจากความชอบส่วนบุคคลแล้วผู้ขับขี่ยังต้องคำนึงถึงข้อกำหนดที่ใช้กับการควบคุมยานพาหนะด้วย คุณต้องเลือกรุ่นตามลักษณะของเจ้าของรถ: การยึดเกาะความยาวแขนและความสูง

นี่คือพารามิเตอร์สำคัญที่ต้องใส่ใจ:

1. พวงมาลัยแบบสปอร์ตไม่ควรบังสัญญาณที่เป็นระเบียบเรียบร้อยแม้ว่าในกรณีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางลดลงก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ทั้งหมด
2. องค์ประกอบใหม่ไม่ควรรบกวนการใช้สวิตช์ที่อยู่บนคอพวงมาลัย
3. ในรถยนต์ที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยการติดตั้ง "พวงมาลัย" แบบสปอร์ตจะหมายถึงการถอดชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของความปลอดภัยของผู้ขับขี่โดยอัตโนมัติ นี่เป็นข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับการซื้อผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
4. ในรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยพาวเวอร์เส้นผ่านศูนย์กลางของพวงมาลัยที่เล็กเกินไปจะทำให้ผู้ขับขี่เหนื่อยล้าอย่างรวดเร็วเนื่องจากเขาจะต้องออกแรงมากขึ้นโดยเฉพาะเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำและในลานจอดรถ
5. เมื่อตัดสินใจเลือกรุ่นของอุปกรณ์เสริมคุณควรใส่ใจกับตัวยึด อาจแตกต่างจากมาตรฐานดังนั้นอาจต้องใช้อะแดปเตอร์พิเศษ

เกณฑ์ต่อไป (วัสดุหุ้มเบาะ) สามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

1. หนัง การปรับเปลี่ยนนี้ดูสมบูรณ์และเข้ากันได้ดีกับการตกแต่งภายในด้วยหนัง อย่างไรก็ตามแบบจำลองราคาประหยัดมักมีวัสดุที่บางเกินไปซึ่งแตกได้อย่างรวดเร็วด้วยความพยายามอย่างมาก เพื่อให้หนังคงความสวยงามและทนทานคุณต้องดูแลมัน (สำหรับคำแนะนำบางประการเกี่ยวกับการดูแลเครื่องหนังในรถยนต์โปรดอ่าน ที่นี่).
2. จากหนังเทียม. วัสดุนี้มักใช้บ่อยที่สุดเนื่องจากมีราคาถูกกว่าและมีโอกาสแตกน้อยกว่า มีการเจาะรูเพื่อป้องกันการเกิดฝ้าที่ฝ่ามือ
3. Alcantara วัสดุนี้น่าสัมผัสกว่าและยังทนต่อการสัมผัสกับมืออย่างต่อเนื่อง ไม่ดูดซับควันบุหรี่และไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ สีไม่ซีดจางหากจอดรถในที่จอดรถโล่ง ๆ
4. ทำจากพลาสติกและยาง นี่เป็นสิ่งสุดท้ายที่ผู้ขับขี่ที่ต้องการทำให้รถของเขาดูสปอร์ตสามารถยอมรับได้ การเจาะบนวัสดุดังกล่าวไม่สามารถทำได้และเมื่อฝ่ามือเริ่มมีเหงื่อออกพวงมาลัยก็อาจหลุดออกจากมือได้
5. การปรับเปลี่ยนแบบรวม การปรับเปลี่ยนนี้ยังมีอยู่ทั่วไปในตลาด การเลือกตัวเลือกนี้คุณไม่เพียง แต่ต้องใส่ใจกับความสวยงามของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยในการใช้งานจริงด้วย

เมื่อซื้อพวงมาลัยของแท้จะเป็นอุปกรณ์เสริมคุณภาพสูงและเชื่อถือได้เสมอ หากคุณใช้โมเดลราคาประหยัดสิ่งแรกที่เกิดขึ้นในกรณีของพวกเขาคือพวกเขาเสียรูปลักษณ์ค่อนข้างเร็ว

หนึ่งในการดัดแปลงที่ใช้งานได้จริงที่สุดที่สามารถใช้ได้กับรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์คือพวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 350 มม. ในที่จอดรถและในตรอกซอกซอยแคบตัวเลือกที่เล็กกว่าจะไม่สะดวกมาก หากรถมีเครื่องขยายเสียงคุณสามารถเลือกอุปกรณ์เสริมที่สะดวกได้

ตาราง: การเปรียบเทียบลักษณะ

นี่คือกราฟเปรียบเทียบขนาดเล็กของแฮนด์บาร์เกรดกีฬายอดนิยม:

รุ่น:	ผู้ผลิต:	ขนาด:	วัสดุ:	การก่อสร้าง:	คุณสมบัติ:
Simoni Racing x4 คาร์บอน	อิตาลี	35 เห็น	กริ๊ป - หนังแท้ เม็ดมีดคาร์บอน	สามก้าน	ด้านใน; วงกลมที่ไม่สม่ำเสมอพร้อมกับสลักที่แตกต่างกันเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นแผงหน้าปัดไม่เหลื่อมกันและสวิตช์คอพวงมาลัยอยู่ไม่ไกลเกินไป
Simoni Racing Barchetta Leather Plus	อิตาลี	36 เห็น	หนังเทียมหนังเทียม	สามก้าน	แป้นพูดซึ่งต้องถอดออกเพื่อยึดพวงมาลัยที่คอลัมน์สามารถเลือกสีของเม็ดมีดด้านในได้รูปร่าง - วงกลม
การแข่งขัน Simoni Racing x3	อิตาลี	33 เห็น	หนังพรุน	สามก้านแบนที่เสา	ตัวเลือกที่สปอร์ตมากไม่สะดวกสำหรับการเลี้ยวหลายรอบ - การสกัดกั้นที่ผิดปกติสามารถเลือกสีผิวได้โดดเด่นทันทีที่ระดับของนิ้วหัวแม่มือมีปุ่มสำหรับสัญญาณเสียงที่ส่วนบนเหนือส่วนยึดกับลำโพงมีไฟ LED สามดวงที่สามารถเชื่อมต่อกับ เป็นตัวบ่งชี้เพิ่มเติมเช่นการเปิดใช้งานไฟเลี้ยวหรือไฟเบรค
Sparco LAP 5	อิตาลี	35 เห็น	หนังพรุน หนังกลับ	สามก้าน	การออกแบบที่เรียบง่ายและมีสไตล์ด้วยรูปทรงวงกลมปกติซี่แนวนอนมีร่องสำหรับนิ้วหัวแม่มือซึ่งช่วยเพิ่มความสบายในการยึดเกาะในการไปถึงสวิตช์ที่คอลัมน์คุณไม่จำเป็นต้องละมือออกจากพวงมาลัยความเป็นระเบียบเรียบร้อยในรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ทับซ้อนกัน
สี Sparco	อิตาลี	33 เห็น	หนังธรรมดาหรือมีรูพรุน	สามก้าน	เป็นไปได้ที่จะเลือกสีของเปียมีสวิตช์ที่คอพวงมาลัยบ่อยครั้งที่แผงหน้าปัดปิดเล็กน้อยเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางที่ลดลง
PRO Sport Type R	ประเทศสหรัฐอเมริกา	35 เห็น	หนังพรุนหรือปกติ	สามก้าน	ในระดับ 9/15 และ 10/14 สลักถูกสร้างขึ้นเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นสีที่สุขุมรูปทรง - วงกลมที่สมบูรณ์แบบเหมาะสำหรับรถที่ผลิตโดยไม่ต้องปรับแต่ง
โปร-สปอร์ต แรลลี่	ประเทศสหรัฐอเมริกา	35 เห็น	หนังแท้	สามก้าน	เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถที่เข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่เนื่องจากรูปทรงเป็นวงกลมที่สมบูรณ์แบบและซี่ล้อโค้งเพื่อให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องยึดกับสวิตช์คอพวงมาลัยตลอดเวลาในสภาพเมืองจะรู้สึกอึดอัดเล็กน้อยเนื่องจากสวิตช์อยู่ห่างออกไปซึ่งเป็นสาเหตุที่คุณต้องโยนพวงมาลัยไปที่ เปิดเทิร์นหรือที่ปัดน้ำฝน

จุดสำคัญที่ควรพิจารณาเมื่อติดตั้งพวงมาลัยแบบสปอร์ต

ก่อนอื่นเมื่อซื้อการดัดแปลงอุปกรณ์เสริมที่คล้ายกันคุณต้องใส่ใจกับการยึด ในกรณีส่วนใหญ่รุ่นสปอร์ตไม่ได้ติดตั้งกับคอพวงมาลัยโดยตรง แต่ใช้อะแดปเตอร์

ควรตรวจสอบกับผู้ขายว่าผลิตภัณฑ์หนึ่ง ๆ มีอันตรายเพียงใดขณะเกิดอุบัติเหตุ แน่นอนว่าไม่มีใครวางแผนที่จะเกิดอุบัติเหตุและปล่อยให้อุบัติเหตุเหล่านี้เกิดขึ้นทั่วโลกน้อยลง แต่ความเป็นจริงยังไม่อนุญาตให้เราละเลยองค์ประกอบของความปลอดภัยที่อยู่เฉยๆ

ข้อดีอีกประการหนึ่งของชิ้นส่วนดั้งเดิม - ก่อนที่จะได้รับการรับรองพวกเขาได้รับการทดสอบหลายชุดไม่เพียง แต่เพื่อความน่าเชื่อถือเท่านั้น แต่ยังเพื่อความปลอดภัย เนื่องจากพวงมาลัยแบบสปอร์ตไม่มีถุงลมนิรภัยจึงควรมีคุณภาพดีกว่าอะนาล็อกมาตรฐาน

คะแนนปัจจุบัน

รุ่นยอดนิยมบางส่วนมีดังนี้:

1. พวงมาลัยสามก้านจาก OMP Corsica เป็นแบบแรลลี่เนื่องจากซี่มีความกว้างเกือบ 10 เซนติเมตร
2. Sparco รุ่น R333 มีออฟเซ็ตขนาดเล็ก (เกือบ 4 เซนติเมตร) เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ - 33 ซม.
3. OMP model Rally - การชุมนุมอีกครั้ง แต่มีการปรับเปลี่ยนแบบสองก้านซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 ซม.
4. Sparco รุ่น R383 เป็นรุ่น 33 ก้านดั้งเดิมพร้อมปุ่มหัวแม่มือ เพื่อความสะดวกคุณสามารถสร้างพวงมาลัยมัลติมีเดียจากพวงมาลัยได้ เส้นผ่านศูนย์กลาง - XNUMX ซม. เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก
5. พวงมาลัยสปอร์ต Momo GTR2 ดั้งเดิมมีการออกแบบที่สวยงามและมีลิ้นหลายแบบเพื่อให้จับได้ถนัดมือ เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ - 350 มม.
6. Monza L550 จาก Sparco ออกเดินทาง - 63 มิลลิเมตรเส้นผ่านศูนย์กลาง - 35 เซนติเมตร
7. Sparco Mod Drifting ซิลิโคนถักเปียเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 ซม. ยื่นออกมา - เกือบ 8 ซม. สมกับชื่อและเหมาะสำหรับการแข่งขันที่คล้ายคลึงกัน
8. อีกรุ่นจาก Sparco คือ Sabelt GT ปลอกมีดเป็นหนังนิ่มไม่มีส่วนยื่นและเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 330 มม. คล้ายกับรุ่นรถแข่งมาก
9. ผู้ผลิตสัญชาติอิตาลีรายเดียวกันเสนอรุ่น Ring L360 สำหรับรถยนต์ที่เข้าร่วมการแข่งขันแบบวงแหวน อำนวยความสะดวกในการซ้อมรบที่แม่นยำของยานพาหนะทรงพลัง ผู้ผลิตเสนอทางเลือกในการถักเปียสองแบบ: หนังหรือหนังกลับ เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ - 330 มม.
10. การแข่งขัน 350 จาก Momo อย่างไรก็ตามรูปร่างของวงกลมในอุดมคตินั้นควรค่าแก่การพิจารณาว่าจุดศูนย์กลางของมันอาจถูกแทนที่เล็กน้อย
11. อุปกรณ์เสริมที่เล็กที่สุดชิ้นหนึ่งคือรุ่น OMP ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 30 เซนติเมตร
12. Sabelt นำเสนอตัวเลือกที่หรูหราและสะดวกสบาย Sardinia SW699 มีหนังกลับถักและเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 330 มม.
13. รุ่น Momo Quark Black ยังดูดีมีสไตล์ พวกเขามีเม็ดมีดโพลียูรีเทนและหนัง เส้นผ่านศูนย์กลาง - 35 เซนติเมตร ผู้ซื้อสามารถเลือกสีได้หลายสี

นี่เป็นเพียงรายชื่อรุ่นเล็ก ๆ ที่นำเสนอโดยผู้ผลิตอุปกรณ์กีฬาชั้นนำของโลกสำหรับการปรับแต่งอัตโนมัติ เมื่อซื้อพวงมาลัยคุณควรต้องมีเอกสารประกอบ - หากไม่มีใบรับรองแสดงว่าเป็นของปลอม

โดยสรุป - วิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับการติดตั้งการดัดแปลงแบบสปอร์ตแทนพวงมาลัยมาตรฐาน:

พวงมาลัยสปอร์ตโมโมคลาสสิค | การปรับความสูงของพวงมาลัย VAZ-2106