การเปรียบเทียบราคารถยนต์ไฟฟ้า: อะไรคือความแตกต่างระหว่างต้นทุนที่แท้จริงระหว่างรถยนต์ไฟฟ้า Hyundai Kona, MG ZS และ Kia Niro และน้ำมันเบนซิน

Hyundai Kona Electric มีราคาสูงกว่ารุ่นเบนซิน 30,000 ลิตรประมาณ 2.0 ดอลลาร์

ต้นทุนที่แท้จริงของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) คืออะไร?

บทความล่าสุดในสิ่งพิมพ์ยอดนิยมรายใหญ่ระบุว่าความแตกต่างของราคาเฉลี่ยระหว่างรถยนต์ไฟฟ้ากับน้ำมันเบนซินหรือดีเซลที่เทียบเท่ากันคือ 40,000 ดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม เราจะโต้แย้งการอ้างสิทธิ์นั้น เนื่องจากการเปรียบเทียบราคาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามักจะทำได้ยาก เนื่องจากตัวเลือกไฟฟ้ามักจะเต็มไปด้วยอุปกรณ์เพื่อปรับราคาให้สูงขึ้น

นอกจากนี้ หลายแบรนด์มักขายรถยนต์ไฟฟ้าเป็นรุ่นแยก เช่น Audi e-tron หรือ Hyundai Ioniq 5 ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของตนเองและอาจมีขนาดใกล้เคียงกับป้ายชื่ออื่นๆ แต่กลับมีความแตกต่างกันอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม คำถามอื่นเกิดขึ้น: อะไรคือความแตกต่างของราคาที่แท้จริงระหว่างรถยนต์ไฟฟ้ากับรุ่นเบนซินที่เทียบเท่ากัน? 

โชคดีที่มีตัวอย่างแบรนด์ต่างๆ มากมายที่มีทั้งระบบส่งกำลังแบบไฟฟ้าทั้งหมดและแบบไฮบริดเบนซินหรือเบนซิน-ไฟฟ้าภายใต้ป้ายชื่อเดียวกัน ทำให้การเปรียบเทียบนี้เข้าใจง่ายขึ้น

ฮุนไดโคนา

นี่เป็นการเปรียบเทียบง่ายๆ ในการเริ่มต้น ฮุนไดเสนอโคน่าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร นอกจากนี้ยังมีทั้ง powerplants ที่จับคู่กับข้อกำหนดที่ตรงกัน: Elite และ Highlander

Konas ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันมีราคา 31,600 ดอลลาร์สำหรับการเดินทางล่วงหน้าสำหรับ Elite และ 38,000 ดอลลาร์สำหรับ Highlander ในขณะที่ EV Elite เริ่มต้นที่ $62,000 และ EV Highlander เริ่มต้นที่ $66,000

ซึ่งมีมูลค่าแตกต่างกัน 30,400 ดอลลาร์ระหว่างรุ่น Elite ทั้งสองรุ่น แต่มีความแตกต่างกันเล็กน้อยระหว่างรุ่น Elite ที่ 28,000 ดอลลาร์เล็กน้อยเล็กน้อยที่ XNUMX ดอลลาร์

MGZS

ZS EV ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้เป็นรุ่นไฟฟ้าที่มีราคาจับต้องได้มากที่สุดในปัจจุบันที่ราคา 44,490 ดอลลาร์สหรัฐฯ 

รุ่นแก๊สที่ใกล้ที่สุดคือ Essence trim ราคาอยู่ที่ 25,990 ดอลลาร์ ซึ่งให้ราคาที่ต่างกันน้อยที่สุดระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินในรายการของเรา ในราคาเพียง 19,000 ดอลลาร์

Kia Niro

เมื่อต้นปีนี้ แบรนด์ของเกาหลีใต้ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก นั่นคือ e-Niro compact SUV แต่พวกเขาไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น โดยนำเสนอ Niro ในระบบส่งกำลังทั้งแบบไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) 

เราตัดสินใจเปรียบเทียบชุดแต่ง "S" ของทั้งสามรุ่น: S Hybrid เริ่มต้นที่ 39,990 ดอลลาร์ ไม่รวมค่าเดินทาง S PHEV เริ่มต้นที่ 46,590 ดอลลาร์ และ S Electric เริ่มต้นที่ 62,590 ดอลลาร์

ซึ่งมีมูลค่าส่วนต่าง 22,600 ดอลลาร์ระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดและไฮบริดที่ใช้น้ำมันเบนซิน และเพียง 16,000 ดอลลาร์ระหว่าง EV และ PHEV

Mazda MX-30

มาสด้าเป็นอีกหนึ่งรถที่มาใหม่ในตลาด EV โดยได้แนะนำ MX-30 ด้วยระบบไฮบริดอ่อนหรือระบบส่งกำลังไฟฟ้าทั้งหมด 

รถยนต์ไฟฟ้ามีเฉพาะใน Astina ระดับไฮเอนด์เท่านั้น โดยมีราคาตั้งแต่ 65,490 ถึง 40,990 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Astina ไฮบริด

ซึ่งหมายความว่าราคาที่แตกต่างกันระหว่างระบบส่งกำลังทั้งสองคือ 24,500 ดอลลาร์

Volvo XC40

สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดในรายการเปรียบเทียบรถยนต์ไฟฟ้าของเราคือ SUV ขนาดกะทัดรัดของสวีเดน มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร PHEV หรือรถยนต์ไฟฟ้าใต้ฝากระโปรง แต่ไม่มีรุ่นใดที่ตรงตามข้อกำหนด 

R-Design เบนซินเริ่มต้นที่ 56,990 ดอลลาร์ ปลั๊กอินไฮบริดเริ่มต้นที่ 66,990 ดอลลาร์ และ Recharge Pure Electric เริ่มต้นที่ 76,990 ดอลลาร์

สิ่งนี้ให้สมการที่ค่อนข้างง่ายของความแตกต่าง $20,000 ระหว่าง EV กับน้ำมันเบนซิน และเพียง $10,000 ระหว่าง EV และ PHEV

จากรุ่นต่างๆ เหล่านี้ เราได้คำนวณว่าความแตกต่างของราคาเฉลี่ยของตัวเลือกทั้งหมดเหล่านี้คือ 21,312 ดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่าความแตกต่างที่รายงานไว้มากที่ 40,000 ดอลลาร์

จากการเปรียบเทียบนี้แสดงให้เห็นว่า ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ามีจำนวนมากขึ้นและในแง่มุมหนึ่ง มีราคาไม่แพงมาก แต่ก็ยังมีหนทางอีกยาวไกลในการบรรลุความเท่าเทียมกันของราคาระหว่างรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินกับรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่