รถถังกลาง M46 "Patton" หรือ "General Patton"
รถถังกลาง M46 "Patton" หรือ "General Patton"General Patton - เพื่อเป็นเกียรติแก่นายพล George Smith Patton มักย่อเป็น "Patton"
M46 Patton มีน้ำหนักการรบ 44 ตัน และติดอาวุธด้วยปืนใหญ่กึ่งอัตโนมัติ MZA90 ขนาด 1 มม. ซึ่งพร้อมกับหน้ากากที่ยึดเข้ากับแท่นวางปืนใหญ่ ถูกสอดเข้าไปในเกราะป้องกันของป้อมปืน และติดตั้งบนปุ่มรองพิเศษ มีการติดตั้งอุปกรณ์ดีดออกที่ปากกระบอกปืนเพื่อทำความสะอาดกระบอกสูบและปลอกกระสุนจากก๊าซผงหลังการยิง อาวุธยุทโธปกรณ์หลักได้รับการเสริมด้วยปืนกลขนาด 7,62 มม. สองกระบอก โดยหนึ่งในนั้นจับคู่กับปืนใหญ่ และอีกกระบอกหนึ่งติดตั้งไว้ที่แผ่นเกราะส่วนหน้า ปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12,7 มม. ตั้งอยู่บนหลังคาหอคอย กระสุนปืนประกอบด้วยกระสุนรวมกัน ซึ่งส่วนใหญ่วางไว้ที่ด้านล่างของตัวถังใต้ห้องต่อสู้ และส่วนที่เหลือถูกนำออกจากชั้นวางกระสุนด้านล่างและวางไว้ทางด้านซ้ายของป้อมปืนและด้านข้างของ ห้องต่อสู้
M46 Patton มีรูปแบบคลาสสิก: เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังตั้งอยู่ที่ด้านหลังของยานพาหนะ ห้องต่อสู้อยู่ตรงกลาง และห้องควบคุมตั้งอยู่ด้านหน้า ซึ่งคนขับและผู้ช่วยของเขา (เขาเป็นเครื่องจักรด้วย มือปืน) อยู่ ในห้องควบคุมหน่วยต่างๆตั้งอยู่อย่างอิสระซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับช่องจ่ายไฟซึ่งจัดไว้อย่างแน่นหนาเพื่อล้างตัวกรองเชื้อเพลิง, ปรับระบบจุดระเบิด, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าบริการ, เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเบนซินและส่วนประกอบอื่น ๆ และ จำเป็นต้องถอดบล็อกทั้งหมดของโรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลังออก
การจัดเรียงนี้เกิดจากความต้องการที่จะวางถังเชื้อเพลิงความจุขนาดใหญ่สองถังในช่องจ่ายไฟและเครื่องยนต์เบนซินระบายความร้อนด้วยอากาศแบบคอนติเนนตัล 12 สูบที่สำคัญพร้อมการจัดเรียงกระบอกสูบรูปตัววีซึ่งพัฒนากำลัง 810 แรงม้า กับ. และให้การจราจรบนทางหลวงด้วยความเร็วสูงสุด 48 กม./ชม. ระบบส่งกำลังประเภท "Cross-Drive" ของ บริษัท Allison มีไดรฟ์ควบคุมไฮดรอลิกและเป็นหน่วยเดียวซึ่งประกอบด้วยกระปุกเกียร์หลัก, ตัวแปลงแรงบิดในตัว, กระปุกเกียร์และกลไกการหมุน กระปุกเกียร์มีสองความเร็วเมื่อเดินหน้า (ช้าและเร่ง) และอีกหนึ่งความเร็วเมื่อถอยหลัง
กระปุกเกียร์และกลไกการหมุนถูกควบคุมโดยคันโยกคันเดียว ซึ่งทำหน้าที่ทั้งเปลี่ยนเกียร์และหมุนถัง ช่วงล่างของรถถัง M46 แตกต่างจากช่วงล่างของ M26 รุ่นก่อนตรงที่ M46 มีการติดตั้งลูกกลิ้งขนาดเล็กเพิ่มเติมหนึ่งลูกระหว่างล้อขับเคลื่อนและล้อถนนด้านหลัง เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดึงของรางคงที่และป้องกันไม่ให้ล้อตก นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งโช้คอัพตัวที่สองที่ชุดกันสะเทือนด้านหน้า แชสซีที่เหลือของ Patton นั้นคล้ายกับแชสซีของ M26 รถถัง M46 ได้รับการปรับแต่งให้ทำงานในสภาวะอุณหภูมิต่ำและมีอุปกรณ์พิเศษเพื่อเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำ
ลักษณะการทำงานของรถถังกลาง M46 "Patton":
แหล่งที่มา:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ในปีพ. ศ. 1946 รถถัง M26 Pershing ซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีในการสู้รบในสงครามโลกครั้งที่สองได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งประกอบด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ที่ทรงพลังกว่าโดยใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิกส์ขนาดใหญ่ติดตั้งปืนขนาดเดียวกัน แต่ ด้วยข้อมูลขีปนาวุธที่ดีขึ้น ระบบควบคุมใหม่ และชุดควบคุมการยิงใหม่ การออกแบบช่วงล่างก็เปลี่ยนไปเช่นกัน เป็นผลให้รถถังหนักขึ้น แต่ความเร็วยังคงเท่าเดิม ในปีพ.ศ. 1948 รถถังที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยได้เข้าประจำการภายใต้ชื่อ M46 "Patton" และจนถึงปี 1952 ได้รับการพิจารณาให้เป็นรถถังหลักของกองทัพสหรัฐฯ
