ล้อเหล็กและล้อแม็ก ข้อดีและข้อเสีย ล้ออะไรให้เลือกสำหรับฤดูหนาว?

ล้อแม็กซ์ได้รับการยอมรับมากขึ้นว่าเป็นหนึ่งในมาตรฐานของรถยนต์ใหม่ที่ออกจากโชว์รูม อย่างไรก็ตาม รถยนต์กลุ่มใหญ่มากมีขอบเหล็กเพราะเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ราคาถูกและสะดวก เจ้าของรถเหล่านี้มักคิดที่จะเปลี่ยนไปใช้ล้ออะลูมิเนียม มีความสวยงามและช่วยให้คุณสามารถปรับเปลี่ยนพารามิเตอร์ของขอบล้อได้ เราอธิบายข้อดีและข้อเสียของขอบล้ออะลูมิเนียมและเหล็กกล้า ซึ่งช่วยให้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นว่าการเปลี่ยนแปลงจะเป็นประโยชน์สำหรับเราหรือไม่

ล้อเหล็กหรืออลูมิเนียม อันไหนทนทานกว่ากัน?

มีความเข้าใจผิดกันในหมู่ผู้ขับขี่ว่าล้ออลูมิเนียมมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายทางกลไกมากกว่า อันที่จริง มีความทนทานมากกว่าเมื่อพิจารณาจากแรงกดและการเสียรูปที่เป็นไปได้ นี่เป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์มาก จะเป็นที่ชื่นชมของผู้ขับขี่ที่ตกลงไปในหลุมหรือกระแทกขอบถนนเล็กน้อยในขณะขับรถ อย่างไรก็ตาม หากมีความสูญเสียที่สำคัญอยู่แล้ว (เช่น เป็นผลจากอุบัติเหตุจราจร) มักจะจำเป็นต้องเปลี่ยนขอบอะลูมิเนียมใหม่ โดยปกติการซ่อมแซมจะไม่มีประโยชน์หรือเป็นไปไม่ได้ ขอบอลูมิเนียมที่เสียหายอาจแตกร้าวระหว่างการใช้งาน การขี่บนส่วนประกอบที่บกพร่องจะกลายเป็นอันตราย นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงของการกัดกร่อน โปรดทราบว่ารอยขีดข่วนเล็กน้อยหรือส่วนโค้งเล็กน้อยไม่ก่อให้เกิดอันตราย

บางครั้งไม่สามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายทางกลได้ ผู้ขับขี่ทุกคนอาจมีสถานการณ์พิเศษที่พวกเขาชนสิ่งกีดขวางโดยไม่คาดคิด เช่น ขอบถนนและทำให้ขอบล้อเสียหาย ควรเน้นว่าในกรณีส่วนใหญ่ ความเสียหายที่เกิดขึ้นภายใต้สภาวะปกติ (ไม่มีการชน อุบัติเหตุ) จะไม่นำไปสู่ความเสียหายดังกล่าวกับขอบล้อที่ต้องซ่อมแซมในศูนย์บริการเฉพาะทาง เพื่อป้องกันตัวเองจากความเสียหายทางกลไกที่เกิดจากการจอดรถขนานกัน (ความเสียหายดังกล่าวเกิดขึ้นบ่อยที่สุด) คุณควรปฏิบัติตามกฎการจอดรถ กล่าวคือ วางล้อในแนวตั้งฉากกับขอบถนนและเอาชนะด้วยด้านหน้าของยาง

ในการเลือกแผ่นดิสก์สำหรับตัวเราเอง เราต้องพิจารณาว่าตัวเลือกใดจะให้ประโยชน์สูงสุดแก่เรา แผ่นเหล็กยืดได้ง่ายกว่ามากเมื่องอ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแผ่นดิสก์ดังกล่าวยังต่ำกว่าในกรณีของแผ่นดิสก์แบบหล่ออีกด้วย ต้องการชุดอลูมิเนียมอย่างดี

สีที่ถูกต้องของงานทาสีซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย ในกรณีนี้ สุนทรียศาสตร์เป็นหนึ่งในแง่มุมที่สำคัญที่สุด อย่างไรก็ตาม ควรเน้นว่ารอยถลอก ตำหนิด้านความงาม และความเสียหายทางกลไกเล็กน้อยไม่จำเป็นต้องทาสีขอบล้อทั้งชุด เพียงพอที่จะปกป้องชิป

คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน

กระบวนการผลิต และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขั้นตอนการทาสี มีอิทธิพลอย่างมากต่อระดับความต้านทานการกัดกร่อนของดิสก์ ขอบล้ออะลูมิเนียมแต่ละอันผ่านการเคลือบพื้นผิวและกระบวนการเคลือบเงาที่ซับซ้อน ซึ่งเคลือบหลายชั้นในระหว่างนั้น หลังจากทาไพรเมอร์แล้ว ให้พ่นไพรเมอร์แล้วเคลือบขอบด้วยวานิชใส ชั้นสุดท้ายใช้สำหรับป้องกันการกัดกร่อน สำหรับการเคลือบเงาจะใช้สีฝุ่นซึ่งรับประกันคุณภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนานของการเคลือบ รุ่นเหล็กจะไม่เคลือบเงาในขั้นตอนสุดท้าย จึงมีความทนทานน้อยกว่า แน่นอน อัตราส่วนอ้างอิงถึงขอบเท่านั้นโดยไม่มีข้อบกพร่อง ทันทีที่รูปรากฏขึ้นบนพื้นผิวของขอบล้อ ความเสี่ยงของการกัดกร่อนก็สูงเช่นกัน

การออกแบบขอบ - มันสำคัญไหม?

ระดับความทนทานต่อความเสียหายและการกัดกร่อนไม่ได้เป็นเพียงคุณสมบัติที่สำคัญเพียงอย่างเดียวที่ควรพิจารณาเมื่อพิจารณาซื้อขอบล้อ ล้ออัลลอยด์ทำให้รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่ความสวยงามระดับสูงไม่ใช่ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียว สามารถสร้างความแตกต่างในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ได้อย่างแท้จริง ต้องขอบคุณการออกแบบที่ยืดหยุ่นซึ่งได้มาจากวิธีการหล่อ ผู้ผลิตมีอิสระในการปรับปรุงแบบจำลองและกำหนดรูปร่าง ตัวอย่างที่น่าสนใจที่สุดอย่างหนึ่งคือ OZ RACING แบรนด์ที่ใช้ประสบการณ์ในการผลิตขอบล้อ WRC และ F1 ในการผลิตขอบล้ออะลูมิเนียมสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล พวกเขาใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปการไหล (เช่น การยืดตัวด้วยอะลูมิเนียม) ทำให้น้ำหนักของขอบล้อลดลงอย่างเห็นได้ชัด ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความยืดหยุ่นได้ถึง 200% เมื่อเทียบกับการหล่อด้วยแรงดันต่ำ

บรรณาธิการแนะนำ: SDA ลำดับความสำคัญในการเปลี่ยนเลน

ไม่ว่าเราจะเลือกล้อแบบใด เราต้องจำไว้ว่าล้อเหล่านั้นจะต้องเข้ากับรถได้อย่างลงตัวเพื่อไม่ให้รบกวนการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เมื่อเลือก คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อเสนอจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพ

ล้ออะไรให้เลือกสำหรับฤดูหนาว?

คุณสงสัยหรือไม่ว่าขอบล้อใดทนทานต่อความเสียหายในฤดูหนาวมากกว่ากัน? อันที่จริง แต่ละคนต้องเผชิญกับปัจจัยภายนอกเชิงลบ เกลือถนนเป็นอันตรายต่อทุกคน ล้ออัลลอยด์พร้อมสำหรับการใช้งานหนักในสภาพอากาศที่ยากลำบาก ข้อเรียกร้องที่ได้รับความนิยมคือพวกเขาต้องการเวลาบำรุงรักษาจากผู้ใช้มากกว่าเหล็กกล้า เมื่อล้างรถด้วยการล้างรถแบบไม่สัมผัส อย่าลืมล้างสิ่งสกปรกออกด้วยน้ำอุ่นและผงซักฟอกในระยะห่างที่เหมาะสม

ฉันควรเลือกสองชุดหรือไม่?

ทางออกที่ช่วยประหยัดเวลาและเงินอย่างไม่ต้องสงสัยคือการใช้ขอบล้อสองชุดที่เปลี่ยนได้ ชุดหนึ่งสำหรับฤดูร้อน อีกชุดหนึ่งสำหรับฤดูหนาว ผู้ขับขี่หลายคนเลือกล้ออัลลอยด์สำหรับช่วงครึ่งปีที่อากาศอบอุ่น และล้อเหล็กสำหรับช่วงครึ่งปีที่อากาศเย็น ซึ่งเป็นช่วงที่ความเสี่ยงต่อความเสียหายและมลพิษมีมากกว่า

“รถยนต์รุ่นใหม่กว่า ล้อขนาดใหญ่ขึ้นเป็นอุปกรณ์มาตรฐานหรือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม สิ่งนี้มักจะไปด้วยกันกับการติดตั้งเบรกขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งขอบล้อต้องพอดี อย่างไรก็ตามควรเน้นว่านี่ไม่ใช่การพึ่งพาเพียงอย่างเดียว แนวโน้มในปัจจุบันคือการใช้ขอบล้อที่ใหญ่ขึ้น เช่น ใน Skoda Enyaq 21” เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า 90% ของขอบล้อเหล็กมาในขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 นิ้ว จึงมักเป็นเรื่องยากที่จะหาขอบล้อเหล็กสำหรับรถที่ออกจากโรงงานด้วยล้อขนาด 18 นิ้วหรือ 19 นิ้ว เมื่อซื้อล้อสำหรับฤดูหนาว ให้เน้นที่ขนาดล้อเดิมที่เรามีในรุ่นดั้งเดิมหรือขนาดที่ต่ำกว่า ปัจจัยกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใช้สำหรับยานพาหนะแต่ละคันคือการอนุมัติของ TUV ที่รับผิดชอบเรื่องความพอดี” Artur Pik ผู้ประสานงานการขายแผ่นดิสก์ที่ Oponeo.pl กล่าว

นอกจากนี้ การแทนที่การใช้สองชุดจะทำให้เกิดประโยชน์อย่างแท้จริง วิธีนี้จะช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในการเปลี่ยนยางที่บริการวัลคาไนซ์ แม้ว่าคุณจะไม่ได้เปลี่ยนเอง แต่การเยี่ยมชมของคุณจะสั้นกว่าปกติมาก อย่าลืมปรับสมดุลล้อของคุณอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งเป็นบริการที่ถูกกว่าการเปลี่ยนยางและมีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยในการขับขี่ นอกจากนี้ยังง่ายกว่าและสะดวกกว่าในการจัดเก็บยางที่มีขอบล้อ จะวางซ้อนกันหรือแขวนไว้บนไม้แขวนพิเศษก็ได้

ที่มา: Oponeo.pl

ดูเพิ่มเติม: Nissan Qashqai รุ่นที่สาม