เติมน้ำมันแพงกว่าคุ้มไหม?

ที่สถานีบริการน้ำมัน นอกจากน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่มีค่าออกเทน 95 และ 98 และน้ำมันดีเซลแบบคลาสสิกแล้ว คุณมักจะพบสิ่งที่เรียกว่าเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นได้

การโฆษณาดึงดูดใจด้วยข้อมูลที่ "แข็งแกร่งกว่า" และด้วยเหตุนี้น้ำมันเบนซินที่มีราคาแพงกว่า ทำให้เรามีสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นและก๊าซไอเสียที่สะอาดขึ้น

ผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้วางตลาด: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) และ Ultimate (BP) เหนือกว่าเชื้อเพลิงทั่วไปคืออะไร? เหล่านี้เป็นเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันน้อยกว่าจริง ๆ ซึ่งทำให้พวกเขาเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นและการใช้น้ำมันหล่อลื่นเพิ่มเติมช่วยลดการสึกหรอของส่วนประกอบภายในเครื่องยนต์ นี่คือข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ของเชื้อเพลิงเหล่านี้ แต่เราไม่ได้คาดหวังว่าหลังจากเติมน้ำมันรถของเราจะมีลักษณะเหมือนรถสูตร 1

การทดสอบที่ดำเนินการภายใต้สภาพห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่ากำลังของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ความแตกต่างมีน้อยมากจนเครื่องยนต์สามารถตอบสนองในลักษณะนี้ได้แม้ในสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง

จากข้อมูลของผู้เชี่ยวชาญของสถาบันน้ำมันและก๊าซ เชื้อเพลิงที่ได้รับการเสริมสมรรถนะช่วยปรับปรุงสมรรถนะและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ แม้ว่าควรใช้ความระมัดระวังเมื่อใช้กับเครื่องยนต์รุ่นเก่า ซึ่งอาจทำให้เกิดผลกระทบ "การชะล้าง" ซึ่งในทางปฏิบัติจะยึดเครื่องยนต์ไว้ การทำงานและการหล่อลื่นที่เหมาะสม

“และอย่าหลงกลกับค่าออกเทนที่มากขึ้น ยิ่งมีจำนวนมากในเชื้อเพลิง ก็ยิ่งเผาไหม้ช้าลง และต้านทานต่อสิ่งที่เรียกว่า การเผาไหม้ระเบิด เนื่องจากคุณสมบัตินี้ ค่าออกเทนที่สูงเกินไปอาจทำให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ช้าเกินไป ซึ่งอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงได้ เฉพาะรถยนต์ที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคเท่านั้นที่สามารถปรับจังหวะการจุดระเบิดได้โดยอัตโนมัติ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิง สำหรับการให้คะแนนออกเทนของเชื้อเพลิง วิธีที่ดีที่สุดคือทำตามคำแนะนำในคู่มือเจ้าของรถ Marek Suski หัวหน้าแผนกเครื่องยนต์ของหนึ่งในบริการในวอร์ซอว์ให้คำแนะนำ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ

ดร. ภาษาอังกฤษ Andrzej Jařebski ผู้เชี่ยวชาญด้านคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง

– เป็นตำนานที่มีความเห็นว่าเชื้อเพลิงระดับพรีเมียมนำเข้าโดยผู้จัดจำหน่าย สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับเชื้อเพลิง V-Power Racing ที่เชลล์นำเสนอเท่านั้น ส่วนที่เหลือมาจากโรงกลั่นในโปแลนด์

เชื้อเพลิงพรีเมียมแตกต่างจากเชื้อเพลิงมาตรฐานในหลายๆ ด้าน: โดยทั่วไปแล้วจะเป็นเชื้อเพลิงออกเทนสูงที่มีค่าออกเทนมากกว่าหรือเท่ากับ 98 ในขณะที่เชื้อเพลิงดีเซลระดับพรีเมียมมักจะมีค่าซีเทนมากกว่าหรือเท่ากับ 55 กว่าเชื้อเพลิงดีเซลมาตรฐาน

นอกจากนี้ การเลือกส่วนประกอบที่เหมาะสมในการกำหนดเชื้อเพลิงเบนซินที่ได้รับการปรับปรุงช่วยลดอันตรายของก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากระบบไอเสียของเครื่องยนต์

จากมุมมองของผู้ใช้ ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างเชื้อเพลิงพรีเมียมและเชื้อเพลิงมาตรฐานคือปริมาณและคุณภาพของสารเติมแต่ง เช่น สารป้องกันการกัดกร่อน สารทำความสะอาด และสารซักฟอก ภายในเครื่องยนต์ที่สะอาดขึ้นหมายถึงการปล่อยไอเสียที่ลดลง การปิดวาล์วที่ดีขึ้น และปัญหาการจุดระเบิดด้วยตัวเองน้อยลง ซึ่งสามารถปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้