เครื่องยนต์น็อคเมื่อสตาร์ทเย็น
เครื่องยนต์เสียงในทางเทคนิคทำงานเกือบเงียบ อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงจุดหนึ่งเสียงภายนอกจะได้ยิน ตามกฎแล้วจะเป็นเสียงเคาะ สามารถได้ยินการน็อคได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในเครื่องยนต์ที่เย็น เมื่อเพิ่มความเร็ว และเมื่อเปลี่ยนเกียร์ เจ้าของรถที่มีประสบการณ์สามารถระบุสาเหตุและดำเนินมาตรการที่จำเป็นได้อย่างง่ายดายจากความเข้มและความแรงของเสียง เราทราบทันทีว่าเสียงภายนอกในเครื่องยนต์เป็นหลักฐานของการทำงานผิดปกติ ดังนั้นจึงต้องดำเนินมาตรการทันที ไม่เช่นนั้นการยกเครื่องครั้งใหญ่จะรับประกันได้ในอนาคตอันใกล้
จะทราบสาเหตุของการเสียโดยการเคาะเครื่องยนต์ได้อย่างไร?
โรงไฟฟ้าของรถยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนโลหะที่ทำปฏิกิริยาระหว่างกันระหว่างการใช้งาน ปฏิสัมพันธ์นี้สามารถอธิบายได้ว่าเป็นแรงเสียดทาน ไม่ควรมีการเคาะเลย เมื่อมีการละเมิดการตั้งค่าใด ๆ จะเกิดการสึกหรอตามธรรมชาติ ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของน้ำมันเครื่องและเชื้อเพลิงจำนวนมากสะสมอยู่ในเครื่องยนต์ จากนั้นเสียงเคาะต่างๆ ก็เริ่มปรากฏขึ้น
สามารถอธิบายเสียงได้ดังนี้
- อู้อี้และแทบไม่ได้ยิน - ไม่มีความผิดปกติร้ายแรง แต่ต้องทำการวินิจฉัย
- ปริมาณปานกลาง แยกแยะได้ชัดเจนในเวลาที่สตาร์ทเย็นและเมื่อรถเคลื่อนที่ บ่งบอกถึงปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้น
- เสียงดัง ป็อป การระเบิด และการสั่นสะเทือน - ต้องหยุดรถทันทีและค้นหาสาเหตุ
ให้ความสนใจกับระยะเวลาและความถี่ของการเคาะด้วย:
- มอเตอร์กระแทกอย่างต่อเนื่อง
- การกรีดเป็นระยะด้วยความถี่ต่างกัน
- นัดหยุดงาน
มีคำแนะนำบางอย่างจากพอร์ทัล vodi.su ที่ช่วยในการระบุสาระสำคัญของปัญหาอย่างแม่นยำไม่มากก็น้อย แต่ถ้าคุณไม่มีประสบการณ์ในการบำรุงรักษารถมากเกินไป จะดีกว่าที่จะมอบการวินิจฉัยให้ผู้เชี่ยวชาญ
ความเข้มและน้ำเสียงของการเคาะ: มองหาจุดแตกหัก
ส่วนใหญ่แล้วเสียงจะมาจากกลไกของวาล์วเนื่องจากการละเมิดช่องว่างความร้อนระหว่างวาล์วและไกด์ตลอดจนเนื่องจากการสึกหรอของตัวยกไฮดรอลิกซึ่งเราได้พูดถึงในเว็บไซต์ vodi.su ของเราแล้ว หากกลไกการจ่ายก๊าซจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมจริง ๆ สิ่งนี้จะถูกระบุโดยเสียงเรียกเข้าพร้อมแอมพลิจูดที่เพิ่มขึ้น เพื่อกำจัดมัน จำเป็นต้องปรับช่องว่างทางความร้อนของกลไกวาล์ว หากยังไม่เสร็จสิ้นหลังจากผ่านไประยะหนึ่งคุณจะต้องเปลี่ยนวาล์วไอดีและไอเสียให้สมบูรณ์
ความผิดปกติของตัวยกไฮดรอลิกจะแสดงด้วยเสียงคล้ายกับการกระแทกของลูกโลหะเบาบนฝาครอบวาล์ว ลักษณะเฉพาะอื่น ๆ ของการเคาะเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ทในอากาศเย็น:
- คนหูหนวกในส่วนล่าง - การสึกหรอของซับหลักเพลาข้อเหวี่ยง;
- เสียงเรียกเข้าเป็นจังหวะ - การสึกหรอของตลับลูกปืนก้านสูบ
- กระหน่ำในระหว่างการสตาร์ทเย็นหายไปเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น - การสึกหรอของลูกสูบ, แหวนลูกสูบ;
- แรงกระแทกที่รุนแรงกลายเป็นช็อต - การสึกหรอของเฟืองขับเพลาลูกเบี้ยวไทม์มิ่ง
เมื่อสตาร์ทด้วยการน็อคเย็น อาจมาจากคลัตช์ ซึ่งบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนจานเฟืองหรือลูกปืนปลด ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มักใช้วลี "เคาะนิ้ว" การเคาะนิ้วเกิดขึ้นเนื่องจากเริ่มกระแทกกับบูชก้านสูบ อีกสาเหตุหนึ่งคือการจุดระเบิดเร็วเกินไป
การระเบิดในช่วงต้น - ไม่สามารถสับสนกับสิ่งใดได้ จำเป็นต้องปรับการจุดระเบิดเนื่องจากเครื่องยนต์ประสบปัญหาการโอเวอร์โหลดอย่างมากระหว่างการทำงาน การระเบิดสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการเลือกเทียนที่ไม่เหมาะสม เนื่องจากการปรากฏตัวของคาร์บอนสะสมบนเทียนและการสึกหรอของอิเล็กโทรด เนื่องจากปริมาณของห้องเผาไหม้ลดลงอย่างมากเนื่องจากการสะสมของตะกรันบนผนังกระบอกสูบ
การสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนที่ดังก้องยังเกิดขึ้นเนื่องจากการไม่ตรงแนวของมอเตอร์ สิ่งนี้บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์ หากหมอนแตกระหว่างการเคลื่อนไหว จำเป็นต้องหยุดทันที เสียงกรอบแกรบ ผิวปาก และสั่น - คุณต้องตรวจสอบระดับความตึงของสายพานกระแสสลับ
จะทำอย่างไรถ้าเครื่องยนต์เคาะ?
หากได้ยินการน็อคเฉพาะช่วงสตาร์ทขณะเครื่องเย็น และหายไปเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น แสดงว่ารถของคุณมีระยะการใช้งานสูง คุณอาจต้องยกเครื่องครั้งใหญ่ในเร็วๆ นี้ หากเสียงไม่หายไปแต่ชัดเจนมากขึ้น เหตุผลก็ร้ายแรงกว่ามาก เราไม่แนะนำให้ใช้เครื่องกับเสียงภายนอกประเภทต่อไปนี้:
- เคาะตลับลูกปืนหลักและก้านสูบ
- บูชก้านสูบ
- หมุดลูกสูบ;
- เพลาลูกเบี้ยว;
- ระเบิด.
หากระยะทางของรถสูงกว่า 100 กิโลเมตร สาเหตุที่ชัดเจนที่สุดคือการสึกหรอของหน่วยพลังงาน หากคุณเพิ่งซื้อรถ คุณอาจเติมน้ำมันและเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำหรือไม่เหมาะสม ในกรณีนี้ จำเป็นต้องทำการล้างข้อมูลทั้งระบบโดยสมบูรณ์ด้วยการเปลี่ยนตัวกรองและการวินิจฉัยที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังมีเสียงเคาะปรากฏขึ้นเมื่อมอเตอร์ร้อนเกินไป ในกรณีนี้ คุณต้องหยุดและปล่อยให้เย็นลง
จากข้อมูลที่ได้รับ คนขับจะตัดสินใจว่าจะทำอะไรต่อไปอย่างอิสระ ขอแนะนำให้เรียกรถบรรทุกพ่วงและไปตรวจวินิจฉัย เพื่อที่ในอนาคตจะไม่มีการกรีดให้ปฏิบัติตามกฎพื้นฐานสำหรับการใช้งานยานพาหนะ: ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำพร้อมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกำจัดปัญหาเล็กน้อยในเวลาที่เหมาะสม
กำลังโหลด ...
