Subaru WRX STI เจนเนอเรชั่นต่อไปจะใช้ไฟฟ้า? แนวคิดมอเตอร์สปอร์ตใหม่บ่งบอกถึงระบบส่งกำลังไฟฟ้า WRX ในอนาคตในทศวรรษนี้

แนวคิด STI E-RA มีมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัว หนึ่งตัวสำหรับแต่ละล้อ

STI (Subaru Tecnica International) แบรนด์ย่อยของ Subaru ได้เปิดเผยแนวคิดมอเตอร์สปอร์ตที่ดุร้ายซึ่งสามารถประกาศระบบส่งกำลังไฟฟ้าในอนาคตสำหรับ WRX

เปิดตัวที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ปีนี้ STI E-RA Concept ได้รับการพัฒนาโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ STI E-RA Challenge ซึ่งเป็นการศึกษา "อนาคตอันใกล้" ในด้านมอเตอร์สปอร์ตที่มุ่งหวังที่จะได้รับประสบการณ์กับเทคโนโลยีระบบส่งกำลังใหม่ "ในโลกยานยนต์ ." มอเตอร์สปอร์ตในยุคคาร์บอนเป็นกลางนี้มุ่งเน้นไปที่การต่อสู้กับภาวะโลกร้อน”

นอกเหนือจากไฟหน้าอันเป็นเอกลักษณ์แล้ว แนวคิดดังกล่าวยังมีการออกแบบของซูบารุสองสามตัว แทนที่จะใช้ท่าทางแอโรไดนามิกด้วยสปลิตเตอร์ด้านหน้าขนาดใหญ่ ซุ้มล้อสไตล์ F1 และแนวหลังคา และปีกหลังขนาดยักษ์

Subaru กล่าวว่าเป้าหมายหลักของแนวคิดคือสามารถบันทึกเวลาหกนาทีต่อรอบ 40 วินาทีในการจู่โจมที่สนามเนือร์บูร์กริงอันเลื่องชื่อของเยอรมนีตั้งแต่ปี 2023 แต่ยังไม่เคยทำการทดสอบบนสนามแข่งในประเทศญี่ปุ่น

โดยครั้งนี้จะแซงหน้ารถในตำนานอย่าง Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) และ Nio EP9 ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด (6:45.90) ). ). )

แนวคิดดังกล่าวซึ่ง Subaru ได้เปิดเผยเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา มีมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัวที่อ้างอิงจาก STI ติดอยู่กับล้อทั้งสี่ของรถแต่ละล้อโดยตรงเพื่อการตอบสนองที่ดีขึ้นและการควบคุมการหันเห

มอเตอร์แรงบิดสูงและความเร็วสูงนี้ติดตั้งอินเวอร์เตอร์ในตัวและระบบส่งกำลังสำหรับ "รถยนต์ไฮเปอร์ไฟฟ้า" ที่พัฒนาโดย Yamaha ของญี่ปุ่น หน่วยพลังงานประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุ 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง และพลังงานรวมของระบบคือ 800 กิโลวัตต์

การยึดเกาะถนนและความมั่นคงได้รับการปรับปรุงด้วยระบบเวคเตอร์แรงบิดซึ่งตาม STI “คำนวณสัญญาณจากเซ็นเซอร์สำหรับความเร็วล้อ ความเร็วของรถ มุมบังคับเลี้ยว แรงจี อัตราการหักเห แรงดันเบรก และภาระล้อ เป็นตัวกำหนดแรงบิดในการขับเคลื่อน/เบรก แต่ละล้อเพื่อให้ได้ค่าความเสถียรของเป้าหมายและสั่งอินเวอร์เตอร์"

ในขณะที่แนวคิดและเทคโนโลยีระบบส่งกำลังมุ่งสู่มอเตอร์สปอร์ต เป็นไปได้ว่าองค์ประกอบที่เป็นไปได้ของเทคโนโลยี EV จะซึมเข้าสู่รถสมรรถนะสูงของ Subaru เช่น WRX และ WRX STI ที่ฮาร์ดคอร์มากขึ้น

มันจะไม่เป็น WRX ที่กำลังจะมาถึง แต่จะใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.4kW 202Nm 350 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ Subaru ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับ WRX STI แต่มีข่าวลือว่ากำลังไฟฟ้าต่ำกว่า 300kW

ซึ่งหมายความว่า WRX ไฟฟ้าจะเป็นรุ่นต่อไป ซึ่งจะปรากฏเฉพาะในปลายทศวรรษนี้เท่านั้น

ซูบารุไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับกีฬามอเตอร์สปอร์ต เนื่องจากได้เข้าแข่งขันในรายการแรลลี่ชิงแชมป์โลกมาหลายทศวรรษแล้ว นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ Japanese Super GT, Subaru BRZ one-off series และ 24 Hours of Nürburgring