Suzuki Jimny vs Jeep Wrangler Rubicon vs Ford Ranger Raptor 2019: การเปรียบเทียบแบบออฟโรด

หลักสูตรขับเคลื่อน 4 ล้อของเราประกอบด้วยพื้นทราย ทางลูกรัง ทางลูกรัง เนินหินสูงชัน ทางลาดลงที่เป็นร่อง และเส้นทางเดินเตร็ดเตร่ในผับที่ขี้เกียจ - เป็นแค่เรื่องตลกเท่านั้น

โดยพื้นฐานแล้วมันเป็น 4WD ความเร็วต่ำ ดังนั้นเราจึงลดแรงดันลมยางของรถทั้งสามคันลงเหลือ XNUMX psi เพื่อการขับขี่และการควบคุมรถแบบออฟโรดที่ดีขึ้น และการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น เราวางแผนที่จะลดแรงกดดันนี้หากจำเป็น

Jimny มีโครงแบบขั้นบันได เพลาแบบตัน คอยล์สปริง และติดตั้งบน Bridgestone Dueler H/T

Rubicon รุ่นนี้มีโครงบันได เพลาขับ คอยล์สปริง และยางรถบรรทุกเบา BF Goodrich Mud Terrain

Raptor มีแชสซีส์แบบขั้นบันได ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่ เพลาแบบตัน และคอยล์สปริงที่ด้านหลัง บวกกับโช้คคู่ขนาด 2.5 นิ้วของ Fox Racing ขนาด XNUMX นิ้ว และยาง BF Goodrich All Terrain

ก่อนอื่นเราเอาทรายแม่น้ำส่วนหนึ่ง หากคุณขี่รถควอดไบค์ในออสเตรเลีย คุณอาจจะใช้เวลาส่วนใหญ่บนหาดทราย บนชายหาด ในป่า หรือในทะเลทราย

Jimny มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ และเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ชุด AllGrip Pro รวมถึงระบบควบคุมการลงเขา ระบบช่วยการขึ้นเนิน และอื่นๆ ตามธรรมเนียม Jimny ยังคงมีปุ่มลัด - ที่ด้านหน้าของตัวเปลี่ยนเกียร์ - สำหรับ 4WD, 2WD High Range และ 4WD Low Range

เป็นรถเอสยูวีที่เบาและกะทัดรัด และเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรของมันมีแนวโน้มที่จะเจาะอุปกรณ์ขนาดเล็กผ่านผืนทรายได้ค่อนข้างดี

Jimny มีระยะห่างจากพื้นถึง 210 มม. ดังนั้นเม็ดทรายที่เป็นก้อนๆ จึงไม่เป็นปัญหา แต่ปัญหาคือเมื่อ Jimny ถูกขับเคลื่อนในโหมด 4WD ระยะไกล (สภาพดีสำหรับการขับขี่บนทราย) ระบบการควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์เริ่มทำงาน ที่ความเร็ว XNUMX กม./ชม. ทำลายโมเมนตัมทั้งหมดของคุณซึ่งไม่เหมาะเมื่อคุณขี่บนทราย

นอกจากนี้ ขนาดที่สูงและแคบมากจนมีความเสี่ยงมากกว่ารถ XNUMXWD ส่วนใหญ่ในการเปลี่ยนแปลงทิศทางอย่างกะทันหัน การบังคับหรือโดยเจตนา ตลอดจนลมกระโชกบนทางลาดเปิด การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของน้ำหนักบรรทุกบนรถ และแม้กระทั่ง การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน ในการไล่ระดับสี

Rubicon มีกล่องเกียร์สองช่วง (พร้อมตัวเปลี่ยนเกียร์สั้นเพื่อสลับระหว่างเกียร์สูง 4WD และเกียร์ต่ำ 4WD) และเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่เป็นประโยชน์สำหรับทางวิบาก รวมทั้งระบบควบคุมการลงเขาที่เชื่อถือได้ หน้าออฟโรด (พร้อมจอแสดงผลเฉพาะ ข้อมูลทางวิบาก รวมทั้งความลาดชัน) และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

มีระยะห่างจากพื้นถึงพื้น 252 มม. (ตามที่กำหนด) แรงบิดที่เพียงพอ ท่าทางที่สมดุลที่กว้างและสวยงาม และสิ่งสกปรก (ยาง) ที่จับยึดได้ ดังนั้นการขี่ด้วยความเร็วคงที่บนทรายจึงเกือบจะลอยอยู่บนพื้นผิวได้อย่างง่ายดาย

Raptor มีเคสสำหรับขนย้ายสองช่วงและระบบควบคุมภูมิประเทศแบบสลับได้หกโหมด และดูเหมือนว่าสร้างขึ้นสำหรับการขี่บนทรายอย่างรวดเร็วในที่ที่รู้สึกเหมือนอยู่บ้าน

Raptor นั้นสูงกว่า กว้างกว่า (1860 มม.) ยาวกว่า (5426 มม.) และสูงกว่าอีกสองตัว (1848 มม.) ด้วยระยะขอบที่เหมาะสม และยังใหญ่กว่าในทุกด้านเมื่อเทียบกับ Ranger

วงล้อกว้างกว่าคู่ที่มีเสถียรภาพหลัก 150 มม. และนั่งได้อย่างมั่นคงและมั่นคงบนพื้นผิวใดๆ ระยะห่างจากพื้น 283 มม.

Raptor นั้นเร็วที่สุดในกลุ่มสำหรับการขี่บนทราย - ด้วยโบนัสเพิ่มเติมของความสามารถในการเปลี่ยนเป็นโหมด Baja ผ่านสวิตช์พวงมาลัยห้าปุ่มที่ปรับการตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อ เกียร์ และระบบกันสะเทือนเพื่อให้เหมาะกับสภาพถนนมากขึ้น ภูมิประเทศ. ความสนุกสนานมากมาย.

ในระหว่างการข้ามมาตรฐานในน้ำ ไม่มีคู่แข่งคนใดที่เสี่ยงว่าจะไม่ตรงเวลา เมื่อคืนก่อนฝนตก และแน่นอนว่าฝนยังคงเทเกือบตลอดวันทดสอบของเรา แต่ระดับน้ำไม่สูงกว่ากระจกหน้ารถหรืออะไรทำนองนั้น

Jimny มีความลึกในการเลี้ยวที่ 300 มม. และแม้ว่า Zook ตัวน้อยจะแกว่งไปมาค่อนข้างแรงและโยกไปบนก้อนหินที่จมอยู่ใต้น้ำในลำธาร แต่ก็ไม่รวมถึงความเป็นไปไม่ได้ที่จะก้าวไปข้างหน้า อย่างไรก็ตาม มีการกระเด้งกระดอนไปมามากมาย - และน้ำกระเซ็นเข้าที่ด้านข้างของจิมนี่ - บางครั้งฉันก็รู้สึกเหมือนกำลังตกปลาในกระป๋อง... ในทะเลที่หนักหน่วง... ระหว่างที่เกิดพายุ

Rubicon มีความลึกในการเลี้ยวมาตรฐาน 762 มม. มีระยะห่างจากพื้นดินมากกว่าเล็กน้อยและมีความลึกในการเคลื่อนตัวมากกว่า Jimny เกือบ 40 ซม. ดังนั้นสิ่งกีดขวางใต้น้ำ เช่น หินและกิ่งไม้ที่ร่วงหล่นจะนำทางได้ง่ายกว่า Jimny อย่างไรก็ตาม เราเกาท้องของรูบิคอนสองสามครั้งบนหินก้อนใหญ่

Raptor มีความลึกในการลุยมาตรฐาน 850 มม. และท่าทางที่สูงกว่านั้นปกป้องมันจากหินและน้ำเข้า และเนื่องจากมันยาว กว้าง และหนักกว่า Jimny และ Rubicon จึงมีโอกาสน้อยที่จะวอกแวกระหว่างความเร็วต่ำ -4WDing ความเร็วแบบนี้.

จากนั้นเราจัดการกับเนินเขาสูงชันที่เป็นหินซึ่งมีแผ่นดินเหนียวลื่นและร่องล้อลึก ซึ่งฝนทำให้ฝนตกหนักและรุนแรงยิ่งขึ้น รถโค้ชและไม้กอล์ฟ XNUMXWD ใช้เนินเขาเป็นฉากสำคัญ ดังนั้นนี่คือเส้นทางที่ดีที่สุดในการทดสอบรถ XNUMXxXNUMX ทั้ง XNUMX คันนี้

โดยทั่วไปแล้วระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ของ Jimny จะใช้งานได้ แต่ไม่มีระบบล็อกเฟืองท้าย เมื่อคุณทำให้ Jimny ตกร่องลึกหรือสูญเสียการยึดเกาะถนน คุณจะต้องเร่งรอบอย่างดุดันและหมุนวงล้อเพื่อให้ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเตะเข้า ทำงานหนักบนภูมิประเทศดังกล่าว แต่ก็ยังสนุกมาก

มุมออฟโรดคือ 37 องศา (ทางเข้า) 49 องศา (ทางออก) และ 28 องศา (ขาออก) - แต่การดู Jimny เพียงครั้งเดียวก็เพียงพอที่จะเข้าใจว่ามันถูกสร้างมาเพื่อขับเคลื่อนทุกล้อ

ล็อกเฟืองท้าย ระบบกันสะเทือนหลังการขาย และยางออฟโรดจะช่วยปรับปรุงสมรรถนะทางวิบากของ Jimny ได้อย่างมาก

Rubicon มีความยอดเยี่ยมในภูมิประเทศประเภทนี้ การเข้าเกียร์ต่ำที่ลึกไม่เป็นสองรองใคร ส่งแรงบิดสูงสุดที่เป็นไปได้ไปยังยางเสมอ

รถมีมุมเข้าออกและเข้าใกล้ที่ 41, 31 และ 21 องศา และระยะฐานล้อยาวจะ "กิน" กับมุมที่เข้าใกล้ ดังนั้นรถจี๊ปคันนี้จึงต้องได้รับการดูแลในส่วนที่สูงชันของขั้นบันไดที่เป็นหินตลอดจนร่องล้อลึกที่มีมุมแหลมคม .

หากระบบ Selec-Trac 4×4 ของมันเคยพัง (ซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้) Rubicon มีระบบดิฟล็อคด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงการปลดเหล็กกันโคลง ซึ่งสะดวกมากเมื่อคุณต้องการการเดินทางของล้อมากขึ้น เพื่อให้คุณสามารถชี้ยางของคุณไปที่สิ่งสกปรกและยึดติดกับพื้นแทนที่จะหมุนไปในอากาศ

มิฉะนั้น Rubicon จะผ่านพ้นไม่ได้

Raptor ได้รับการออกแบบให้เป็นนักแข่งรถออฟโรดความเร็วสูงที่ส่งตรงจากโชว์รูม แต่ก็ยังรองรับการทำงานที่ความเร็วต่ำได้ค่อนข้างดี

การเปลี่ยนเกียร์อย่างทรงพลัง เกียร์อัตโนมัติที่ค่อนข้างยุ่งยาก ยางที่ยึดเกาะได้ดี ระยะห่างจากพื้นรถที่ดี และการเดินทางของล้อที่เพียงพอ ทำให้ Raptor สามารถรับมือกับการขึ้นลงทางลึกที่ยากที่สุดได้แบบไม่หยุด

แทร็กที่กว้างเป็นพิเศษและระบบกันสะเทือนที่นุ่มเป็นพิเศษช่วยให้มันมั่นคงและมั่นคงแม้ในภูมิประเทศที่ทรหดที่สุด

แม้ว่าสมรรถนะในการขับขี่แบบออฟโรดที่ 32.5 องศา (ระยะใกล้) 24 องศา (ระยะออกตัว) 24 องศา (อัตราเร่ง) นั้นไม่ได้ดีที่สุดเนื่องจากขนาดของมัน แต่ Raptor ก็ยังให้ความรู้สึกว่องไวมากเมื่อจำเป็น

แบบ	ค่าใช้จ่าย
ซูซูกิจิมนี่	7
Jeep Wrangler Rubicon	9
ฟอร์ดเรนเจอร์แร็พเตอร์	8