บ่อน้ำของรถจักรยานยนต์: ซ่อมด่วน

และคุณก็ยังต้องการที่จะประสบความสำเร็จโดยการเปลี่ยนเทียนด้วยตัวเอง แต่เมื่อขันแน่น แรงต้านของประแจก็อ่อนแรงลงทันใด ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สงบของการเจียรขี้กบอะลูมิเนียม ... คุณเพิ่งทำให้เกลียวของคุณเสียหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้! ไม่ ไม่ อย่าร้องไห้ MS มาช่วยแล้ว

หัวเทียนของรถจักรยานยนต์ที่มีเกลียวละเอียดต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อเปลี่ยน ใช้เวลาไม่นานในการ "ขัน" เกลียวของฝาสูบอย่างถาวรด้วยกุญแจไปยังหัวเทียนที่หมุนในสุญญากาศ ในกรณีนี้ เราคิดว่าวิธีแก้ปัญหาคือการถอดฝาสูบและติดตั้งบุชชิ่ง มีงานรออยู่อีกมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณสามารถมอบความไว้วางใจให้กับมืออาชีพที่จะเรียกเก็บเงินคุณตามนั้น ... ดังนั้นวันหยุดของคุณที่ Club Med จะสิ้นสุดในปีนี้ แต่ไม่เป็นไร วางใจได้เลย Wurth ได้พัฒนากระบวนการอื่นที่ช่วยให้สามารถซ่อมแซมภายนอกได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องรื้อฝาสูบ ส่งผลให้มีต้นทุนที่ต่ำมาก Tonio หนึ่งในช่างเครื่องของ Luc Motos ในพื้นที่ปารีสเปิดเผยความลับของเทคนิคนี้ในบรรณาธิการ Honda CB 500 ผู้กล้าหาญ ลำดับของการดำเนินการ

ต่อไป…

[-ฉีก-]

ต่อไป…

[-ฉีก-]

	ปลอกแขนปรับให้เข้ากับเครื่องมือของคุณ ...
	… และโทนิโอก็คลุมมันด้วย “เกลียวล็อค” ซึ่งเป็นกาวชนิดหนึ่งที่จะป้องกันไม่ให้คลายเกลียวเมื่อถูกล็อคเข้าที่ในบ่อเทียน
	การดำเนินการต้องใช้ความเข้มข้นสูง ... ในเวลานี้เม็ดมีดถูกขันเข้าไปในแท่งเทียนอย่างระมัดระวัง
	วุ้ย ทุกอย่างพร้อม ปลอกแขนเข้าที่แล้ว คนไข้รอดแล้ว! Tonio ตรวจสอบงานของเขาเป็นครั้งสุดท้าย ยังคงต้องขันสกรูหัวเทียน ใส่ทุกอย่างเข้าที่ (ท่อ น้ำหล่อเย็น แผ่นปิด) เท่านี้ก็เรียบร้อย! คำเตือน: โดยหลักการแล้ว การซ่อมแซมนี้ต้องใช้ความรู้ที่แท้จริง (เพื่อหลีกเลี่ยงการเจาะลูกสูบ เป็นต้น) ในทำนองเดียวกันการซื้อเครื่องมือนี้มีราคาแพงกว่าการซ่อมแซมโดยมืออาชีพ ...
	เป็นผลให้การซ่อมแซมใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งเพิ่มเม็ดมีดหรือ 12,54 ยูโรและน้ำหล่อเย็นตามจำนวน ขึ้นอยู่กับค่าแรงหนึ่งชั่วโมงและความพร้อมของบ่อเทียน จำนวนเงินที่เรียกเก็บอาจแตกต่างกันอย่างมาก แต่ไม่ว่าในกรณีใด การซ่อมแซมประเภทนี้จะมอบความคุ้มค่าที่เหนือชั้นและความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว มันคงผิดที่จะทำให้ชีวิตยากขึ้นสำหรับน้อย สิ่งที่เหลืออยู่คือการนำทุกอย่างกลับบ้านเป็นครั้งสุดท้าย ...