Moov Drive ต้องการปฏิวัติการปั่นจักรยานด้วยเครื่องยนต์

Moov Drive Technology นำโดยวิศวกรสามคน มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาระบบขับเคลื่อนโดยตรงและมอเตอร์ไร้เกียร์สำหรับจักรยานและยานพาหนะขนาดเล็กอื่นๆ

เมื่อติดตั้งในล้อใดล้อหนึ่ง มอเตอร์ของจักรยานไฟฟ้าจะตอบสนองต่อหนึ่งในสองเทคโนโลยีไร้แปรงถ่านเหล่านี้: ขับตรงหรือลดความเร็ว

ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งก่อน กะทัดรัดยิ่งขึ้น ให้แรงบิดในการสตาร์ทที่ดีกว่า ข้างในเป็นระบบเกียร์ที่ช่วยให้ตัวเรือนมอเตอร์และล้อหมุนได้ ชิ้นส่วนจำนวนมากขึ้นทำให้มีราคาแพงขึ้นและมีแนวโน้มที่จะสึกหรอได้ง่าย อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรแก้ไขไม่ได้ในความเห็นของผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้

มอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรงที่เล็กกว่า แต่เส้นรอบวงที่ใหญ่กว่าก็หนักกว่าเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันถูกใช้ในจักรยานเชื่อมต่อที่ไม่เป็นไปตามคำจำกัดความของรถจักรยานไฟฟ้าของยุโรป และนั่นเป็นเพราะว่าสามารถให้ความเร็วสูงสุดแก่รถได้ในระดับ 50 กม./ชม. ซึ่งให้การฟื้นฟูแบตเตอรี่ในระหว่างการลดความเร็ว

ในทางกลับกัน การเหยียบขณะเดินเบาจำเป็นต้องต่อสู้กับแรงต้านการหมุนของแหล่งกำเนิดแม่เหล็ก ด้วยชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงจึงเงียบกว่า

โซลูชัน "ไฮบริด" จาก Moov Drive Technology

สิ่งที่โซลูชัน Moov Drive Technology นำเสนอคือหนึ่งในมอเตอร์เกียร์แบบขับตรงที่ดีที่สุด โดยเฉพาะการเพิ่มขนาดและน้ำหนักตัวหลัง

« ด้วยการใช้อัลกอริธึมการคำนวณทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของเราและการออกแบบทางกลไกที่ปรับให้เหมาะสมที่สุด เราจึงได้รับอัตราส่วนประสิทธิภาพ/น้ำหนัก/แรงบิดที่ดีที่สุด เพื่อนำเสนอมอเตอร์ที่ผลิตในยุโรปที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในตลาด “บริษัทเล็กสัญญา

Moov Drive ไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีบนเว็บไซต์ ซึ่งเปิดเผยต่อสาธารณะที่ Eurobike เมื่อต้นเดือนกันยายนปีที่แล้ว ในทางกลับกัน บริษัทพยายามที่จะได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าที่มีศักยภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ผลิตจักรยานและรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก โดยเน้นประสบการณ์ 75 ปีในด้านการออกแบบ การสะสมนี้สามารถพบได้ในผู้ก่อตั้งสามคนที่ตระหนักถึงความหลงใหลในการปั่นจักรยานและเทคโนโลยีใหม่

กังหันลมและเครื่องใช้ในครัวเรือน

Andre Marchic และ Falk Laube อาศัยอยู่ในเยอรมนีตามลำดับใน Kiel และ Berlin วิศวกรคนสุดท้ายในสามคนนี้คือชาวสเปน Juan Carlos Osin จาก Irun พวกเขาทั้งหมดทำงานเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้า พวกเขาใช้ทักษะร่วมกันของพวกเขา นอกเหนือสิ่งอื่นใด จากผลงานที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในด้านการบริการเครื่องใช้ในครัวเรือน กังหันลม และยานพาหนะ

โดยรวมแล้ว โซลูชันที่พวกเขาต้องการผลักดันให้เกิดการค้าขายในวงกว้างในบริการของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กคือมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรงที่มีน้ำหนักเบาและปรับให้เหมาะสม ดังนั้นจึงไม่ใช้เกียร์ภายในตัวเรือน ซึ่งช่วยขจัดแหล่งที่มาของการสึกหรอที่สำคัญ

แต่เดิมออกแบบมาสำหรับจักรยาน โดยจะมีการทำงานที่เงียบ กำลังไฟฟ้า และความสามารถในการกู้คืนพลังงานจากการชะลอตัวไปจนถึงการสร้างแบตเตอรี่ใหม่บางส่วน จึงมีเอกราชเพิ่มขึ้น

มี 3 รุ่นในแค็ตตาล็อก

ตามความคาดหมายของร้านค้าปลีก Moov Drive Technology ได้รวบรวมแคตตาล็อกของ 3 รุ่นที่สามารถใช้กับจักรยานไฟฟ้าได้หลากหลาย ทั้งหมดมีประสิทธิภาพ 89-90%

Moov Urban มีน้ำหนักประมาณ 3 กก. ออกแบบมาเพื่อการใช้งานจักรยานในชีวิตประจำวันเป็นหลัก เช่น ไปที่ทำงานหรือเดินเล่น มีแรงบิดสูงสุด 65 นิวตันเมตร และความเร็วสูงสุด 25 หรือ 32 กม./ชม.

สงวนไว้สำหรับรุ่นล้อขนาดเล็ก เช่น รถจักรยานไฟฟ้า ซึ่งเหมาะสำหรับรถบ้านเคลื่อนที่ Moov Small Wheel มีน้ำหนักเบากว่า (น้อยกว่า 2,5 กก.) และให้แรงบิดที่ลดลงสูงสุด 45 นิวตันเมตร

สิ่งนี้ตรงกันข้ามกับ Moov Cargo ซึ่งแสดงค่า 80 Nm ที่สูงกว่าสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก ในทางกลับกัน น้ำหนักของมันมีความสำคัญมากกว่า - ประมาณ 3,5 กก. นอกเหนือจากความเร็วสูงสุดก่อนหน้านี้ที่สามารถตั้งค่าได้ที่ 25 หรือ 32 กม./ชม. ยังมีเครื่องหมายที่สูงกว่า 45 กม./ชม. ซึ่งเห็นได้ชัดมากสำหรับจักรยานบรรทุกสินค้า

ราคายังไม่ได้รับการเปิดเผย มีรายงานว่าบริษัทกำลังมองหาเงินทุนและพันธมิตรเพื่อเริ่มการผลิตแบบอนุกรม