T-90M - รถถังใหม่ของกองทัพรัสเซีย

รุ่นใหม่ของ "เก้าสิบ" - T-90M - ดูน่าประทับใจมากจากด้านหน้า โมดูลที่มองเห็นได้ชัดเจนของการป้องกันแบบไดนามิก "Rielikt" และหัวหน้าอุปกรณ์สังเกตการณ์และเล็งของระบบควบคุมอัคคีภัย "Kalina"

เมื่อวันที่ 9 กันยายน ก่อนวันเรือบรรทุกน้ำมัน การสาธิตสาธารณะครั้งแรกของ T-90 MBT รุ่นใหม่ได้เกิดขึ้นที่สนามฝึก Luga ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เครื่องแรกของเครื่องจักรที่ทันสมัยซึ่งมีชื่อว่า T-90M ได้เข้าร่วมในตอนหนึ่งของแบบฝึกหัด Zapad-2017 ในอนาคตอันใกล้ ยานเกราะดังกล่าวในจำนวนที่มากขึ้นควรเข้าสู่หน่วยรบของกองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย

ก่อนหน้านี้เล็กน้อยในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนสิงหาคมในฟอรัมมอสโก "Army-2017" (ดู WiT 10/2017) กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้ลงนามในสัญญาหลายฉบับกับผู้ผลิตรถถัง - Uralvagonzavod Corporation (UVZ) ตามหนึ่งในนั้น กองกำลังภาคพื้นดินของกองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซียควรได้รับจำนวนยานพาหนะที่อนุญาตให้ติดตั้งกองยานเกราะ และการส่งมอบควรเริ่มในปีหน้า คำสั่งของ T-90M เป็นขั้นตอนต่อไปในโปรแกรมการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่องสำหรับรถถังรัสเซียที่ใช้งานมานานหลายปี ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการอัพเกรดครั้งใหญ่ของรถถัง T-72B เป็นมาตรฐาน B3 (ดู WiT 8/2017) แม้ว่าในกรณีนี้ มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะซื้อรถยนต์ใหม่เอี่ยม เมื่อต้นปี ข้อมูลเกี่ยวกับแผนการที่จะปรับปรุงรถถัง T-90 ทั้งหมดที่ให้บริการกับกองทัพโปแลนด์ให้ทันสมัย ​​ได้ปรากฏขึ้นในรูปแบบใหม่ กล่าวคือ ประมาณ 400 คัน ยังสามารถผลิตรถยนต์ใหม่ได้

รถถังใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการวิจัยที่มีชื่อรหัสว่า "Prrany-3" และเป็นตัวเลือกการพัฒนาสำหรับ T-90/T-90A สมมติฐานที่สำคัญที่สุดคือการปรับปรุงค่าพารามิเตอร์หลักที่กำหนดมูลค่าการรบของรถถังอย่างมีนัยสำคัญ เช่น อำนาจการยิง ความอยู่รอด และลักษณะการฉุดลาก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะต้องสามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่เน้นเครือข่ายและใช้ประโยชน์จากการแลกเปลี่ยนข้อมูลยุทธวิธีอย่างรวดเร็ว

ภาพแรกของ T-90M ถูกเปิดเผยในเดือนมกราคม 2017 ยืนยันว่ารถถังนี้อยู่ใกล้กับ T-90AM (ชื่อส่งออก T-90MS) มาก ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Pripy-2 เมื่อสิ้นสุดทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 90 อย่างไรก็ตาม หากเครื่องนี้ได้รับการพัฒนาในเวอร์ชันส่งออกเนื่องจากไม่สนใจกองทัพรัสเซีย T-XNUMXM ก็ถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย ในถังที่อยู่ระหว่างการสนทนา มีการใช้วิธีแก้ปัญหามากมายที่ไม่เคยใช้ใน "ยุค XNUMX" แต่ก่อนหน้านี้เคยรู้จัก ซึ่งรวมถึงข้อเสนอต่างๆ สำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย

T-90M กายวิภาคศาสตร์และการอยู่รอด

ช่วงเวลาที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนและสำคัญที่สุดของความทันสมัยคือหอคอยใหม่ มีโครงสร้างเป็นรอยและรูปทรงหกเหลี่ยม มันแตกต่างจากป้อมปืนที่ใช้ใน T-90A/T-90S รวมถึงระบบของรูสำหรับการถอนหัวของสถานที่ท่องเที่ยว การปรากฏตัวของโพรงและผนังด้านหลังเรียบแทนที่จะเป็นแบบโค้งที่ใช้ก่อนหน้านี้ โดมของผู้บัญชาการที่หมุนได้ถูกยกเลิกและแทนที่ด้วยมงกุฎถาวรด้วยกล้องปริทรรศน์ ติดกับผนังด้านหลังของหอคอยคือภาชนะขนาดใหญ่ที่บรรจุส่วนหนึ่งของสถานีดับเพลิง

นับตั้งแต่การเปิดเผยข้อมูลแรกเกี่ยวกับโครงการ Pripy-3 มีข้อเสนอแนะว่า T-90M จะได้รับเกราะป้องกันจรวด Malachite ใหม่ ภาพถ่ายของรถถังที่เสร็จสิ้นแล้วแสดงให้เห็นว่ายังคงตัดสินใจใช้เกราะ Rielikt ในโซนด้านหน้าซึ่งยื่นออกไปประมาณ 35° ไปทางซ้ายและขวาของระนาบแนวยาวของป้อมปืน เกราะหลักของรถถังถูกหุ้มด้วยโมดูล Rielikt หนัก เทปคาสเซ็ทก็ตั้งอยู่บนเพดานเช่นกัน ข้างในเป็นองค์ประกอบปฏิกิริยา 2S23 นอกจากนี้ โมดูลรูปทรงกล่องที่มีเม็ดมีด 2C24 ถูกแขวนไว้ที่ผนังด้านข้างของหอคอย ในโซนที่ป้องกันด้วยแผ่นเหล็กที่ค่อนข้างบาง โซลูชันที่คล้ายคลึงกันเพิ่งเปิดตัวใน T-73B3 เวอร์ชันล่าสุด โมดูลถูกหุ้มด้วยปลอกโลหะแผ่นน้ำหนักเบา

T-90AM (MS) ในการกำหนดค่าปี 2011 ตำแหน่งการยิงที่ควบคุมจากระยะไกลด้วยลำกล้อง 7,62 มม. สามารถมองเห็นได้ชัดเจนบนหอคอย แม้จะมีประสิทธิภาพเหนือกว่า T-90 / T-90A อย่างมีนัยสำคัญ แต่กองทัพของสหพันธรัฐรัสเซียไม่กล้าซื้อรถถังที่ทันสมัยตามผลของโครงการ Pripy-2 อย่างไรก็ตาม T-90MS ยังคงอยู่ในข้อเสนอการส่งออก

เซลล์ของ Rielikt มีขนาดเท่ากันกับรุ่นก่อนหน้าของ Kontakt-5 แต่ใช้องค์ประกอบการระเบิดที่แตกต่างกัน ความแตกต่างหลักอยู่ที่การใช้คาร์ทริดจ์หนักใหม่ซึ่งย้ายออกจากชุดเกราะหลัก ผนังด้านนอกทำด้วยเหล็กแผ่นหนาประมาณ 20 มม. เนื่องจากระยะห่างระหว่างเทปคาสเซ็ทและเกราะของรถถังแผ่นทั้งสองจึงทำหน้าที่เจาะทะลุและไม่เหมือนกับในกรณีของ "Contact-5" - เฉพาะผนังด้านนอกเท่านั้น แผ่นด้านใน หลังจากที่เซลล์ถูกเป่าขึ้น เคลื่อนที่ไปทางเรือ กดบนตัวแทรกซึมหรือไอพ่นที่สะสมไว้นานขึ้น ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากความไม่สมดุลของกระบวนการสร้างช่องทางในแผ่นที่มีความลาดเอียงมาก ขอบกระสุนที่ถูกรบกวนน้อยกว่าจะกระทำกับโพรเจกไทล์ เป็นที่คาดกันว่า "Rielikt" ลดพลังทะลุทะลวงของผู้เจาะทะลวงยุคใหม่ลงครึ่งหนึ่ง ดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพมากกว่า "Contact-5" ถึงสองเท่าครึ่ง การออกแบบตลับและเซลล์เองก็ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันหัวระเบิดตามกัน

โมดูลที่มีเซลล์ 2C24 ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันหัวสะสม นอกจากเม็ดมีดแบบรีแอกทีฟแล้ว ยังมีปะเก็นเหล็กและพลาสติกที่ออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าองค์ประกอบเกราะมีปฏิสัมพันธ์ระยะยาวกับการไหลที่เจาะเข้าไปในคาร์ทริดจ์

คุณลักษณะที่สำคัญประการที่สองของ Rielikt คือความเป็นโมดูล การแบ่งฝาออกเป็นส่วนที่เปลี่ยนเร็วทำให้ง่ายต่อการซ่อมแซมในภาคสนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของผิวหนังลำตัวด้านหน้า แทนที่จะใช้ช่องสัมผัส-ลามิเนต 5 ช่องที่ปิดด้วยฝาเกลียว โมดูลที่ใช้กับพื้นผิวเกราะถูกนำมาใช้ Rielikt ยังปกป้องด้านข้างของลำตัวเครื่องบินที่ความสูงของห้องควบคุมและห้องต่อสู้ ด้านล่างของผ้ากันเปื้อนเป็นแผ่นยางเสริมที่หุ้มล้อรับน้ำหนักบางส่วนและจำกัดการขึ้นของฝุ่นขณะขับขี่

ด้านข้างและท้ายห้องควบคุม รวมทั้งภาชนะที่ด้านหลังของหอคอย ถูกปิดด้วยตะแกรง เกราะแบบธรรมดานี้มีประสิทธิภาพประมาณ 50-60% ต่อหัวรบ HEAT แบบขั้นตอนเดียวของเครื่องยิงระเบิดต่อต้านรถถัง

T-90MS ที่ IDEX 2013 ในอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ นอกจากงานพ่นสีในทะเลทรายแล้ว รถถังยังได้รับไฟหน้าใหม่และกล้องเพิ่มเติมสำหรับคนขับอีกด้วย

ในภาพแรกของ T-90M ตะแกรงตาข่ายป้องกันฐานของป้อมปืนจากด้านหน้าและด้านข้าง บนรถที่เปิดตัวในเดือนกันยายน ฝาครอบถูกแทนที่ด้วยตาข่ายที่ค่อนข้างยืดหยุ่น แหล่งที่มาของแรงบันดาลใจโดยไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นวิธีแก้ปัญหาที่พัฒนาโดยความกังวลของอังกฤษ QinetiQ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Q-net (aka RPGNet) ซึ่งใช้กับวูล์ฟเวอรีนของโปแลนด์ระหว่างปฏิบัติการในอัฟกานิสถาน ปลอกประกอบด้วยสายดึงความยาวสั้นผูกเป็นตาข่ายที่มีนอตเหล็กขนาดใหญ่ องค์ประกอบหลังยังมีบทบาทสำคัญในการทำลายหัวรบแบบกระสุนปืน HEAT ข้อดีของกริดคือน้ำหนักเบา น้อยกว่าหน้าจอเทปถึงสองเท่า และง่ายต่อการซ่อมแซม การใช้บูตแบบยืดหยุ่นยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปิดและปิดได้ง่ายขึ้น ประสิทธิภาพของเครือข่ายต่อต้านอาวุธ HEAT ธรรมดาอยู่ที่ประมาณ 50-60%

T-90MS กระตุ้นความสนใจของผู้ใช้ที่มีศักยภาพหลายคน ในปี 2015 เครื่องจักรได้รับการทดสอบภาคสนามในคูเวต ตามรายงานของสื่อ ประเทศต้องการซื้อรถยนต์ T-146MS จำนวน 90 คัน

อาจเหมือนกับในกรณีของ T-90MS ที่ด้านในของห้องต่อสู้และพวงมาลัยนั้นเรียงรายไปด้วยชั้นป้องกันการกระจายตัว เสื่อช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บต่อลูกเรือเมื่อโจมตีแบบไม่เจาะเกราะ และลดความเสียหายหลังการเจาะเกราะ ด้านข้างและส่วนบนของโครงยึดม้าหมุนของระบบบรรจุกระสุนปืนใหญ่ถูกหุ้มด้วยวัสดุป้องกันเช่นกัน

ผู้บัญชาการรถถังได้รับตำแหน่งคงที่ใหม่แทนการหมุนป้อมปืน การออกแบบฟักช่วยให้คุณสามารถแก้ไขในตำแหน่งเปิดบางส่วนได้ ในกรณีนี้ ผู้บังคับบัญชาสามารถสังเกตสภาพแวดล้อมผ่านขอบประตู โดยคลุมศีรษะด้วยฝาปิดจากด้านบน

ข่าวลือเกี่ยวกับการใช้ระบบป้องกันตนเองของอัฟกานิสถานสมัยใหม่ใน T-90M กลับกลายเป็นว่าไม่เป็นความจริง เช่นเดียวกับกรณีของเกราะมาลาไคต์ มีการติดตั้งระบบ Sztora รุ่นต่างๆ ที่กำหนด TSZU-1-2M บนรถที่เปิดตัวในเดือนกันยายน ซึ่งรวมถึงเครื่องตรวจจับรังสีเลเซอร์สี่เครื่องที่ตั้งอยู่บนหอคอย และแผงควบคุมที่โพสต์ของผู้บังคับบัญชา เมื่อตรวจพบภัยคุกคาม ระบบจะยิงระเบิดควันและละอองโดยอัตโนมัติ (เมื่อเทียบกับ T-90MS เลย์เอาต์ของปืนกลจะเปลี่ยนไปเล็กน้อย) ไม่เหมือนกับ Sztora รุ่นก่อนหน้า TSZU-1-2M ไม่ได้ใช้ฮีตเตอร์อินฟราเรด แน่นอนว่าไม่สามารถตัดออกได้ว่าในอนาคต T-90M จะได้รับระบบป้องกันตัวที่ล้ำหน้ากว่านี้ อย่างไรก็ตาม การใช้ Afganit ที่มีระบบตรวจจับภัยคุกคามที่ครอบคลุม ระเบิดควัน และเครื่องยิงต่อต้านขีปนาวุธ จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการกำหนดค่าของอุปกรณ์ป้อมปืน และแน่นอนว่าผู้สังเกตการณ์ไม่อาจมองข้ามได้

สำหรับ T-90MS ได้มีการพัฒนาชุดลายพราง ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างวัสดุ Nakidka และ Tiernownik สามารถใช้กับ T-90M ได้เช่นกัน แพ็คเกจทำหน้าที่เป็นลายพรางการเสียรูปในสเปกตรัมที่มองเห็นได้ และจำกัดการมองเห็นในเรดาร์และช่วงความร้อนของรถถังที่ติดตั้งไว้ การเคลือบยังช่วยลดอัตราการทำให้ภายในรถร้อนขึ้นจากแสงอาทิตย์ ทำให้ระบบทำความเย็นและระบบปรับอากาศลดลง

อาวุธ

อาวุธหลักของ T-90M คือปืนลูกโม่ขนาด 125 มม. ในขณะที่รุ่น "เก้าสิบ" ที่ทันสมัยที่สุดได้รับปืนในรุ่น 2A46M-5 แล้ว ในกรณีของการอัพเกรดล่าสุด มีการกล่าวถึงรุ่น 2A46M-6 ข้อมูลอย่างเป็นทางการของ 2A46M-6 ยังไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะ ตัวเลขที่ตามมาในดัชนีระบุว่ามีการดัดแปลงบางอย่าง แต่ไม่ทราบว่าสิ่งเหล่านี้นำไปสู่การปรับปรุงพารามิเตอร์บางอย่างหรือไม่หรือมีพื้นฐานทางเทคโนโลยีหรือไม่

T-90M ระหว่างการสาธิตที่สนามฝึกซ้อม Luga - พร้อมหน้าจอตาข่ายและสถานี GWM ใหม่ขนาด 12,7 มม.

น้ำหนักของปืนประมาณ 2,5 ตัน ซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่งตกลงบนกระบอกปืน ความยาวของมันคือ 6000 มม. ซึ่งสอดคล้องกับ 48 คาลิเบอร์ สายเคเบิลแบบบาร์เรลมีผนังเรียบและชุบโครเมียมเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น การเชื่อมต่อแบบดาบปลายปืนทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนกระบอกปืน รวมทั้งในสนามด้วย กระบอกปืนถูกหุ้มด้วยปลอกหุ้มฉนวนความร้อน ซึ่งช่วยลดผลกระทบของอุณหภูมิต่อความแม่นยำในการถ่ายภาพ และยังมีตัวเป่าลมเองอีกด้วย

ปืนได้รับระบบที่ควบคุมการโก่งตัวของกระบอกปืน ประกอบด้วยตัวปล่อยลำแสงที่มีเซ็นเซอร์อยู่ใกล้กับปลอกปืน และกระจกที่ติดตั้งใกล้กับปากกระบอกปืน อุปกรณ์ใช้การวัดและส่งข้อมูลไปยังระบบควบคุมการยิงซึ่งทำให้สามารถพิจารณาการสั่นสะเทือนแบบไดนามิกของกระบอกสูบในกระบวนการปรับคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ

เมื่อครั้งแรก ข้อมูลที่หายากเกี่ยวกับ T-90M ปรากฏขึ้น สันนิษฐานว่ารถถังจะติดอาวุธด้วยหนึ่งในตัวแปรของปืน 2A82-1M ซึ่งเป็นอาวุธหลักของยานพาหนะ T-14 Armata การออกแบบใหม่ทั้งหมด ด้วยความยาวลำกล้อง 56 คาลิเบอร์ (ซึ่งมากกว่า 2A46M หนึ่งเมตร) ด้วยการเพิ่มแรงดันที่อนุญาตในห้องเพาะเลี้ยง 2A82 สามารถยิงกระสุนที่ทรงพลังกว่าและควรมีความแม่นยำมากกว่ารุ่นก่อนอย่างชัดเจน ภาพถ่ายของ T-90M ตั้งแต่เดือนกันยายนปีนี้ อย่างไรก็ตาม ไม่รองรับการใช้ตัวแปร 2A82 ใดๆ

ปืนขับเคลื่อนด้วยกลไกการโหลดของซีรีส์ AZ-185 ระบบได้รับการดัดแปลงให้ใช้กระสุนขนาดลำกล้องย่อยแบบเจาะทะลุยาว เช่น Swiniec-1 และ Swiniec-2 กระสุนถูกกำหนดเป็น 43 รอบ ซึ่งหมายความว่านอกเหนือจาก 22 นัดในม้าหมุนและ 10 นัดในช่องป้อมปืนแล้ว 11 นัดถูกวางไว้ในห้องต่อสู้

จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่รับผิดชอบในการรักษาเสถียรภาพและนำทางอาวุธหลัก ในกรณีของ T-90MS เวอร์ชันล่าสุดของระบบ 2E42 ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วได้ถูกนำมาใช้ โดยมีกลไกการยกปืนแบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิก รัสเซียยังได้พัฒนาระบบไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ 2E58 มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งรวมถึงการใช้พลังงานที่ลดลง ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น และความแม่นยำที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับโซลูชันก่อนหน้านี้ ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือการกำจัดระบบไฮดรอลิกซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อลูกเรือในกรณีที่เกิดความเสียหายหลังจากเจาะเกราะ ดังนั้นจึงไม่สามารถตัดออกได้ว่า 90E2 ถูกใช้ใน T-58M

อาวุธเสริมประกอบด้วย: ปืนกลขนาด 7,62 มม. 6P7K (PKTM) และปืนกลขนาด 12,7 มม. 6P49MT (Kord MT) อันแรกเชื่อมต่อกับปืนใหญ่ ตลับหมึกขนาด 7,62 × 54R มม. คือ 1250 รอบ

เกราะใหม่และห้องใต้ดินที่ด้านหลังของป้อมปืนเปลี่ยนเงาของ Ninety ที่อัปเกรดแล้ว ด้านข้างมีลำแสงเฉพาะสำหรับดึงรถออกเองในกรณีที่รถติดในพื้นที่แอ่งน้ำ

หลังจากการเปิดเผย T-90MS การโต้เถียงมากมายเกิดจากการติดอาวุธด้วย PKTM ตัวที่สอง ซึ่งติดตั้งในตำแหน่งการยิงที่ควบคุมจากระยะไกล T05BV-1 ประเด็นหลักของการวิพากษ์วิจารณ์คือประโยชน์ที่ต่ำของอาวุธเหล่านี้กับเป้าหมายหุ้มเกราะ เช่น ยานเกราะต่อสู้เบาและเฮลิคอปเตอร์โจมตี ดังนั้น T-90M จึงตัดสินใจกลับไปที่ MG ปืนไรเฟิล Kord MT ขนาด 12,7 มม. ถูกวางบนเสาควบคุมระยะไกลบนป้อมปืนของรถถัง ฐานติดตั้งโคแอกเชียลรอบฐานของเครื่องมือพาโนรามาของผู้บังคับบัญชา เมื่อเปรียบเทียบกับ T05BW-1 แท่นยึดใหม่นั้นไม่สมมาตร โดยมีปืนไรเฟิลอยู่ทางซ้ายและชั้นวางกระสุนอยู่ทางขวา ที่นั่งของผู้บังคับบัญชาและอุปกรณ์ไม่ได้เชื่อมต่อกันทางกลไก และสามารถหมุนแยกกันได้ หลังจากที่ผู้บังคับบัญชาเลือกโหมดที่เหมาะสม สถานีจะทำตามแนวสายตาของอุปกรณ์พาโนรามา มุมการยิงมีแนวโน้มที่จะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับโมดูลที่มี T-90MS และอยู่ในช่วง -10° ถึง 45° ในแนวตั้งและ 316° ในแนวนอน สต็อกของคาร์ทริดจ์ขนาด 12,7 มม. คือ 300 รอบ

ประสบการณ์ของความขัดแย้งล่าสุดแสดงให้เห็นว่าแม้แต่กระสุน HEAT รุ่นเก่าก็สามารถเป็นภัยคุกคามต่อรถถังสมัยใหม่ได้ เมื่อพวกมันเข้าไปในพื้นที่ที่มีการป้องกันน้อยกว่า เกราะของลังเพิ่มโอกาสที่ยานเกราะจะไม่ได้รับความเสียหายร้ายแรงมากขึ้นในกรณีที่เกิดการชนดังกล่าว

หน้าจอแถบยังครอบคลุมถึงเต้าเสียบ ตัวถังหุ้มเกราะของเครื่องกำเนิดพลังงานเสริมสามารถมองเห็นได้ที่ด้านหลังของตัวถัง

ระบบควบคุมอัคคีภัยและการรับรู้สถานการณ์

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งที่เกิดขึ้นระหว่างการปรับปรุง "เก้าสิบ" ให้ทันสมัยคือการละทิ้งระบบควบคุมการยิง 1A45T "Irtysh" ที่ใช้ก่อนหน้านี้โดยสมบูรณ์ แม้จะมีพารามิเตอร์และฟังก์ชันการทำงานที่เหมาะสม แต่วันนี้ Irtysh เป็นโซลูชันที่ล้าสมัย สิ่งนี้ใช้กับการแบ่งออกเป็นเครื่องมือของมือปืนกลางวันและกลางคืน และสถาปัตยกรรมไฮบริดของทั้งระบบ วิธีแก้ปัญหาแรกดังกล่าวถือว่าไม่เป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์และไม่มีประสิทธิภาพมานานหลายปี ในทางกลับกัน โครงสร้างแบบผสมของระบบลดความอ่อนไหวต่อการเปลี่ยนแปลง แม้ว่าคอมพิวเตอร์แบบขีปนาวุธเป็นอุปกรณ์ดิจิทัล แต่ความสัมพันธ์กับองค์ประกอบอื่นๆ ก็คล้ายคลึงกัน ซึ่งหมายความว่า ตัวอย่างเช่น การแนะนำการออกแบบกระสุนใหม่ที่มีคุณสมบัติขีปนาวุธใหม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ในระดับระบบ ในกรณีของ Irtysh มีการแนะนำบล็อก 1W216 อีกสามรูปแบบโดยปรับสัญญาณแอนะล็อกจากคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธไปยังระบบนำทางอาวุธตามประเภทของคาร์ทริดจ์ที่เลือก

DKO Kalina ที่ทันสมัยถูกใช้ใน T-90M มีสถาปัตยกรรมแบบเปิด และหัวใจของมันคือคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธดิจิทัลที่ประมวลผลข้อมูลจากเซ็นเซอร์ การมองเห็น และคอนโซลลูกเรือของป้อมปืน คอมเพล็กซ์มีระบบติดตามเป้าหมายอัตโนมัติ การเชื่อมต่อระหว่างแต่ละองค์ประกอบของระบบทำผ่านบัสดิจิทัล สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการขยายและเปลี่ยนโมดูล การนำการอัปเดตซอฟต์แวร์ไปใช้ และทำให้การวินิจฉัยง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังให้การรวมเข้ากับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของถัง (เรียกว่าเวกเตอร์อิเล็กทรอนิกส์)

มือปืนของรถถังมีสายตาหลายช่อง PNM-T "Sosna-U" ของ บริษัท JSC "Pieleng" ของเบลารุส ซึ่งแตกต่างจาก T-72B3 ซึ่งใช้อุปกรณ์นี้แทนการมองเห็นตอนกลางคืน ที่ด้านซ้ายของป้อมปืน T-90M มีอุปกรณ์นี้ตั้งอยู่เกือบตรงหน้าที่นั่งของเรือบรรทุกน้ำมัน สิ่งนี้ทำให้ตำแหน่งของมือปืนเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น ระบบออปติคัล Sosna-U ใช้กำลังขยายสองแบบ คือ ×4 และ ×12 ซึ่งขอบเขตการมองเห็นคือ 12° และ 4° ตามลำดับ ช่องกลางคืนใช้กล้องถ่ายภาพความร้อน อุปกรณ์ประเภทนี้ของ Thales Catherine-FC ได้รับการติดตั้งในรถถังรัสเซียแล้ว แต่ก็ยังสามารถใช้กล้อง Catherine-XP ที่ทันสมัยกว่านี้ได้ กล้องทั้งสองทำงานในช่วง 8-12 ไมครอน - รังสีอินฟราเรดคลื่นยาว (LWIR) รุ่นขั้นสูงน้อยกว่าใช้อาร์เรย์เครื่องตรวจจับ 288x4 ในขณะที่ Catherine-XP ใช้ 384x288 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขนาดเซนเซอร์ขนาดใหญ่และความไวจะนำไปสู่การเพิ่มระยะการตรวจจับของเป้าหมายและการปรับปรุงคุณภาพของภาพ ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการระบุตัวตน รูปแบบกล้องทั้งสองให้กำลังขยายสองระดับ - × 3 และ × 12 (ขอบเขตการมองเห็น 9 × 6,75° และ 3 × 2,35° ตามลำดับ) และมีการซูมแบบดิจิตอลที่ช่วยให้สังเกตได้ด้วยกำลังขยาย × 24 (ขอบเขตการมองเห็น 1,5 × 1,12 ,XNUMX °). ภาพจากช่องกลางคืนจะปรากฏบนจอมอนิเตอร์ ณ ตำแหน่งมือปืน และมองเห็นได้ในเวลากลางวันผ่านช่องมองภาพ

เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์แบบพัลซิ่งติดตั้งอยู่ในเคส Sosny-U ตัวปล่อยคริสตัลสีเหลืองนีโอไดเมียมให้ลำแสง 1,064 µm การวัดสามารถทำได้ที่ระยะ 50 ถึง 7500 ม. ด้วยความแม่นยำ ±10 ม. นอกจากนี้ หน่วยนำทางขีปนาวุธ Riflex-M ยังรวมเข้ากับการมองเห็นด้วย โมดูลนี้ประกอบด้วยเลเซอร์เซมิคอนดักเตอร์ที่สร้างคลื่นต่อเนื่อง

กระจกอินพุตของอุปกรณ์มีความเสถียรในระนาบทั้งสอง ข้อผิดพลาดในการรักษาเสถียรภาพเฉลี่ยอยู่ที่ 0,1 mrad เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 30 กม./ชม. การออกแบบการมองเห็นทำให้คุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งของเส้นเล็งในช่วงจาก -10° เป็น 20° ในแนวตั้งและ 7,5° ในแนวนอนโดยไม่จำเป็นต้องหมุนหอคอย สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำในการติดตามสูงของเป้าหมายที่เคลื่อนที่ซึ่งสัมพันธ์กับยานพาหนะที่มากับมัน

นอกจาก Sosna-U แล้ว กล้องเล็ง PDT ยังได้รับการติดตั้งบน T-90M ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์เสริมหรืออุปกรณ์ฉุกเฉิน PDT ได้รับการติดตั้งระหว่างภาพหลักกับปืน โดยนำหัวกล้องปริทรรศน์ออกมาทางรูบนหลังคา ตัวเรือนประกอบด้วยกล้องกลางวันและกลางคืนโดยใช้แอมพลิฟายเออร์ไฟตกค้าง ภาพโทรทัศน์สามารถแสดงบนจอมอนิเตอร์ของมือปืนได้ มุมมอง PDT คือ 4×2,55° กริดถูกสร้างขึ้นโดยระบบฉายภาพ กริด นอกเหนือจากเครื่องหมายหยุดแล้ว ยังมีเครื่องชั่งสองเครื่องที่ให้คุณกำหนดระยะของเป้าหมายที่ความสูง 2,37 ม. (สำหรับปืน) และ 1,5 ม. (สำหรับปืนกลโคแอกเชียล) หลังจากวัดระยะทางแล้ว มือปืนจะกำหนดระยะทางโดยใช้คอนโซล ซึ่งปรับตำแหน่งของเส้นเล็งตามประเภทของกระสุนที่เลือก

กระจกมองข้างของช่องมองภาพเชื่อมต่อกับแท่นวางโดยใช้ระบบคันโยก ช่วงของการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของกระจกอยู่ที่ −9° ถึง 17° แนวการมองเห็นจะคงที่ขึ้นอยู่กับอาวุธ ข้อผิดพลาดในการรักษาเสถียรภาพเฉลี่ยไม่เกิน 1 mrad PDT มีแหล่งจ่ายไฟของตัวเอง ซึ่งสามารถใช้งานได้ 40 นาที

ฝาครอบของหัว Sosna-U และ PDT ที่ยื่นออกมาเหนือระดับเพดานนั้นติดตั้งฝาครอบแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งควบคุมจากระยะไกลและปกป้องเลนส์ของอุปกรณ์ นี่เป็นความแปลกใหม่ที่โดดเด่นในกรณีของรถยนต์รัสเซีย ในรถถังรุ่นก่อน เลนส์สายตาไม่มีการป้องกันหรือปิดฝาครอบไว้

ใน T-90M เช่นเดียวกับในกรณีของ T-90MS พวกเขาละทิ้งโดมผู้บัญชาการที่หมุนได้บางส่วน ในทางกลับกัน เขาได้รับตำแหน่งคงที่ ล้อมรอบด้วยพวงหรีดของกล้องปริทรรศน์แปดตัว เช่นเดียวกับอุปกรณ์สังเกตการณ์และการมองเห็นแบบพาโนรามาของ "Falcon's Eye" ของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งโปแลนด์ ใต้กล้องปริทรรศน์แต่ละอันจะมีปุ่มโทร การคลิกที่ภาพจะทำให้ภาพพาโนรามาหมุนไปยังส่วนการสังเกตที่เกี่ยวข้อง

ด้านหลังฟักของผู้บัญชาการถูกวาง "ดวงตาของเหยี่ยว" คล้ายกับ "Pine-U" ของเบลารุส มีการติดตั้งกล้องสองตัวในตัวกล้องทั่วไป ถ่ายภาพกลางวันและถ่ายภาพความร้อน รวมถึงมีเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ในโหมดกลางวัน เครื่องจะทำการขยาย x3,6 และ x12 มุมมองภาพคือ 7,4×5,6° และ 2,5×1,9° ตามลำดับ แทร็กกลางคืนใช้กล้อง Catherine-FC หรือ XP เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์มีลักษณะเหมือนกับที่ใช้ใน Sosno ตัวกระบอกของภาพสามารถหมุนได้เต็มมุม ระยะการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของกระจกมองข้างอยู่ที่ -10° ถึง 45° เส้นเล็งมีความเสถียรในเครื่องบินทั้งสองลำ ข้อผิดพลาดในการทรงตัวเฉลี่ยไม่เกิน 0,1 mrad

ภาพระยะใกล้ของป้อมปืน T-90M ฝาครอบเลนส์เปิดโล่งของอุปกรณ์สังเกตการณ์และเล็งของผู้บัญชาการและมือปืน ตลอดจนเซ็นเซอร์การแผ่รังสีเลเซอร์และเครื่องยิงลูกระเบิดควันจะมองเห็นได้ชัดเจน ตะแกรงตาข่ายมีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับฝาครอบก้านหรือปลอกก้าน แต่เบากว่ามาก ยิ่งไปกว่านั้น มันไม่ได้ป้องกันคนขับจากการแทนที่ของเขา

ภาพจากกล้องของอุปกรณ์พาโนรามาจะแสดงบนจอภาพของผู้บังคับบัญชา การกำหนดค่า DCO ของ Kalina ทำให้เขาเข้าถึงฟังก์ชันของระบบเกือบทั้งหมด หากจำเป็น เขาสามารถควบคุมอาวุธและใช้ Hawkeye, Sosny-U night channel หรือ PDT เพื่อเป็นแนวทางได้ ในโหมดพื้นฐานของการโต้ตอบกับมือปืน หน้าที่ของผู้บังคับบัญชาคือการตรวจจับเป้าหมายและระบุเป้าหมายด้วยอุปกรณ์พาโนรามาตามหลักการ "นักล่า-นักฆ่า"

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Kalina SKO เชื่อมโยงกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ T-90M อื่นๆ เช่น ระบบควบคุม การนำทาง และการสื่อสาร การผสานรวมทำให้ข้อมูลไหลอัตโนมัติแบบสองทางระหว่างถังและฐานบัญชาการ ข้อมูลเหล่านี้เกี่ยวข้องกับตำแหน่งของกองกำลังของตนเองและศัตรูที่ตรวจพบ สภาพและความพร้อมใช้งานของกระสุนหรือเชื้อเพลิง ตลอดจนคำสั่งและการเรียกร้องการสนับสนุน โซลูชันนี้ช่วยให้ผู้บัญชาการรถถังสามารถเล็งเป้าหมายในการปฏิบัติงานในพื้นที่ที่เหมาะสมของภูมิประเทศโดยใช้แดชบอร์ดของระบบสนับสนุนคำสั่งแบบมัลติทาสกิ้งพร้อมการแสดงแผนที่

การตระหนักรู้ในสถานการณ์ของผู้บังคับบัญชาได้รับการปรับปรุงโดยการใช้ระบบเฝ้าระวังเพิ่มเติมที่เปิดตัวใน T-90MS เมื่อไม่กี่ปีก่อน ประกอบด้วยสี่ห้อง สามคนอยู่บนเสาของเซ็นเซอร์สภาพอากาศ วางไว้บนเพดานของหอคอยหลังประตูมือปืน และที่สี่ตั้งอยู่บนผนังด้านขวาของหอคอย กล้องแต่ละตัวมีมุมมองภาพ 95×40° แอมพลิฟายเออร์ไฟตกค้างในตัวช่วยให้คุณสังเกตได้ในสภาพแสงน้อย

เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลายของหอคอย อุปกรณ์สังเกตการณ์ของไดรเวอร์ T-90M นั้นค่อนข้างแย่ รถถังที่สาธิตไม่ได้รับระบบเฝ้าระวังกลางวัน/กลางคืนเพิ่มเติม ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการกลายพันธุ์ "นิทรรศการ" ของ T-90AM / MS แทนที่จะติดตั้งไฟ LED ล้ำยุค หลอดไฟคู่ FG-127 และแสงอินฟราเรด FG-125 ที่รู้จักกันมานานหลายทศวรรษถูกติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของลำตัวเครื่องบิน การใช้กล้องมองหลังแยกต่างหากยังไม่ได้รับการยืนยัน อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชั่นของมันสามารถทำได้โดยกล้องของระบบเฝ้าระวังบนหอคอยในระดับหนึ่ง

จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับการเชื่อมต่อภูมิประเทศและระบบการสื่อสาร อย่างไรก็ตาม มีแนวโน้มว่า T-90M จะได้รับชุดอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันกับ T-90MS ทำให้สามารถใช้ประโยชน์จากเวกเตอร์ดิจิตอลและระบบควบคุมอัคคีภัยได้ แพ็คเกจนี้ประกอบด้วยระบบนำทางแบบไฮบริดพร้อมโมดูลเฉื่อยและดาวเทียม ในทางกลับกัน การสื่อสารภายนอกจะขึ้นอยู่กับระบบวิทยุของระบบ Akwieduk ซึ่งติดตั้งไว้ด้วย รวมทั้งในรถถัง T-72B3

ยานพาหนะเดี่ยวซึ่งอาจเป็นรถต้นแบบ T-90M และ T-80BVM ได้เข้าร่วมในการฝึก Zapad-2017

ลักษณะการฉุดลาก

สำหรับไดรฟ์ T-90M การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของ "เก้าสิบ" คือการใช้ระบบควบคุม "ไดรเวอร์" ใหม่ คันโยกคู่ที่ใช้ในรถถังโซเวียตและรัสเซียมาหลายปีถูกแทนที่ด้วยพวงมาลัยลูกขนไก่ อัตราทดเกียร์จะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติ แม้ว่าจะรักษาการแทนที่แบบแมนนวลไว้ก็ตาม การดัดแปลงทำให้ควบคุมรถถังได้ง่ายขึ้น ต้องขอบคุณความโล่งใจของผู้ขับขี่ ความเร็วเฉลี่ยและไดนามิกของมันจึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการกล่าวถึงการขจัดข้อเสียเปรียบที่สำคัญของกระปุกเกียร์ที่ใช้จนถึงตอนนี้ นั่นคือเกียร์ถอยหลังเพียงเกียร์เดียวที่อนุญาตให้ถอยหลังได้ช้าเท่านั้น

อาจเป็นไปได้ว่า T-90M ได้รับโรงไฟฟ้าเดียวกันกับ T-72B3 นี่คือเครื่องยนต์ดีเซล W-92S2F (เดิมชื่อ W-93) เมื่อเทียบกับ W-92S2 กำลังขับของรุ่นหนักเพิ่มขึ้นจาก 736 กิโลวัตต์/1000 แรงม้า สูงสุด 831 กิโลวัตต์/1130 แรงม้า และแรงบิดตั้งแต่ 3920 ถึง 4521 นิวตันเมตร การเปลี่ยนแปลงการออกแบบรวมถึงการใช้ปั๊มและหัวฉีดใหม่ ก้านสูบเสริม และเพลาข้อเหวี่ยง ระบบระบายความร้อนและตัวกรองในระบบไอดีก็เปลี่ยนเช่นกัน

น้ำหนักการต่อสู้ของ "เก้าสิบ" ที่ทันสมัยถูกกำหนดไว้ที่ 46,5 ตัน ซึ่งน้อยกว่า T-90AM / MS หนึ่งตันครึ่ง หากตัวเลขนี้ถูกต้อง ปัจจัยการถ่วงน้ำหนักเฉพาะคือ 17,9 kW/t (24,3 hp/t)

โรงไฟฟ้าของ T-90M ได้มาจากโซลูชันที่พัฒนาขึ้นสำหรับ T-72 โดยตรง ดังนั้นจึงไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว วันนี้เป็นข้อเสียใหญ่ การซ่อมแซมใช้เวลานานในกรณีที่เครื่องยนต์หรือเกียร์ขัดข้อง

ความต้องการไฟฟ้าเมื่อดับเครื่องยนต์นั้นมาจากเครื่องกำเนิดพลังงานเสริม เช่นเดียวกับ T-90MS มันถูกติดตั้งไว้ที่ลำตัวด้านหลังบนชั้นวางรางด้านซ้าย นี่อาจเป็นชิปที่มีเครื่องหมาย DGU7-P27,5WM1 ที่มีกำลัง 7 กิโลวัตต์

เนื่องจากน้ำหนักของรถถังที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ T-90A ระบบกันสะเทือนของ T-90M จึงน่าจะได้รับการเสริมแรงมากที่สุด ในกรณีของ T-90MS ที่คล้ายคลึงกันมาก การเปลี่ยนแปลงคือการใช้ล้อถนนแบบใหม่ที่มีลูกปืนและโช้คอัพไฮดรอลิก นอกจากนี้ยังมีการแนะนำรูปแบบใหม่ของหนอนผีเสื้อ รวมกับรถถัง Armata หากจำเป็น ข้อต่อสามารถติดตั้งกับฝาครอบยางเพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่แข็งและเพื่อจำกัดความเสียหายของถนน

มุมมองด้านหลังของ T-90M ระหว่างการสาธิตต่อประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ที่สนามฝึกลูกา

ผลรวม

การพัฒนา T-90M เป็นขั้นตอนต่อไปของโครงการระยะยาวสำหรับการปรับปรุงกองกำลังติดอาวุธของรัสเซียให้ทันสมัย ความสำคัญของมันได้รับการยืนยันจากรายงานที่ตีพิมพ์เมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับการลดคำสั่งซื้อสำหรับรถถัง T-14 Armata รุ่นใหม่ และวางแผนที่จะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงให้ทันสมัยของรถถังรุ่นเก่าที่มีอยู่แล้วในสายการผลิตย้อนหลังไปถึงสหภาพโซเวียต

ยังไม่ชัดเจนว่าสัญญากับ UVZ เกี่ยวข้องกับการสร้าง "เก้าสิบ" ขึ้นใหม่ในการให้บริการหรือการก่อสร้างใหม่ทั้งหมด ตัวเลือกแรกได้รับการแนะนำโดยรายงานก่อนหน้านี้ โดยพื้นฐานแล้ว มันประกอบด้วยการแทนที่หอคอย T-90 / T-90A ด้วยหอคอยใหม่และความหมายของสิ่งนี้เป็นที่น่าสงสัย แม้ว่าโซลูชันบางอย่างจะล้าสมัยไปแล้ว แต่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนป้อมปืนเดิมในระยะเวลาอันสั้น อย่างไรก็ตามไม่สามารถตัดออกได้อย่างสมบูรณ์ ความทันสมัยของรถถัง T-80BV จำนวนหนึ่งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาสามารถใช้เป็นแบบอย่างได้ หอคอย T-80UD ได้รับการติดตั้งบนตัวถังของเครื่องจักรเหล่านี้ (ถือว่าไม่มีท่าทีเนื่องจากการใช้เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 6TD ที่ไม่ใช่ของรัสเซีย) รถถังที่ทันสมัยดังกล่าวถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ T-80UE-1

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา กองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซียไม่เพียงแต่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังขยายออกไปอีกด้วย ในบริบทของการพัฒนาโครงสร้างของกองกำลังติดอาวุธและการประกาศจำกัดคำสั่งสำหรับ Armata ดูเหมือนว่าการผลิต T-90M ใหม่ทั้งหมดนั้นมีความเป็นไปได้สูง

T-80BVM

ในนิทรรศการเดียวกันกับ T-90M นั้น T-80BVM ก็ถูกนำเสนอเป็นครั้งแรกเช่นกัน นี่เป็นแนวคิดล่าสุดสำหรับความทันสมัยของ "ยุค 80" ที่ต่อเนื่องที่สุดในการกำจัดกองกำลังติดอาวุธของรัสเซีย การดัดแปลงก่อนหน้าของ T-80B / BV เช่น ยานยนต์ T-80BA และ T-1UE-80 เข้าประจำการในปริมาณจำกัด การพัฒนาคอมเพล็กซ์ T-4BVM และสัญญาที่ลงนามแล้วพิสูจน์ได้ว่ากองกำลังของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้ตั้งใจที่จะละทิ้งยานพาหนะของตระกูลนี้ ตามประกาศ รถถังที่ได้รับการอัพเกรดจะถูกส่งไปยังกองยานเกราะ Kantemirovskaya ที่ XNUMX ก่อน โดยใช้ "XNUMX" ในรุ่น UD ด้วย

T-80BVM ระหว่างการสาธิตที่มาพร้อมกับแบบฝึกหัด Zapad-2017 แผ่นยางเสริมความแข็งแรงถูกแขวนไว้ที่ส่วนหน้าของลำตัวเครื่องบิน คล้ายกับสารละลายที่ใช้ในโปแลนด์ PT-91

ความทันสมัยของหลายร้อย (อาจอยู่ในขั้นตอนแรกของโปรแกรม 300) T-80B / BV ได้รับการประกาศเมื่อปลายปีที่แล้ว บทบัญญัติหลักของงานเหล่านี้คือการนำไปสู่ระดับ

mu คล้ายกับ T-72B3 เพื่อเพิ่มระดับการป้องกัน เกราะหลักของ T-80BVM ได้รับการติดตั้งโมดูลป้องกันจรวด Rielikt ในเวอร์ชัน 2S23 และ 2S24 รถถังยังได้รับสกรีนลาย ซึ่งอยู่ด้านข้างและด้านหลังของห้องขับ และยังป้องกันด้านหลังของป้อมปืนอีกด้วย

อาวุธหลักของรถถังคือปืน 125 มม. 2A46M-1 ยังไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับแผนการที่จะติดตั้ง T-80BVM ด้วยปืน 2A46M-4 ที่ทันสมัยกว่า ซึ่งเป็นระบบอะนาล็อกของ 2A46M-5 ซึ่งปรับให้เข้ากับระบบโหลด "แปดสิบ"

ยานพาหนะสามารถยิงขีปนาวุธนำวิถีของ Riefleks ได้ กลไกการโหลดได้รับการดัดแปลงสำหรับกระสุนย่อยลำกล้องสมัยใหม่พร้อมเครื่องเจาะแบบยาว

T-80B/BV ดั้งเดิมติดตั้งระบบควบคุมการยิง 1A33 และระบบอาวุธนำวิถี 9K112 Kobra โซลูชันเหล่านี้แสดงถึงความล้ำสมัยของยุค 70 และปัจจุบันถือว่าล้าสมัยไปแล้ว ปัญหาเพิ่มเติมคือการบำรุงรักษาอุปกรณ์ที่ไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลานาน ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจว่า T-80BVM จะได้รับตัวแปร Kalina SKO เช่นเดียวกับใน T-90M พลปืนมีศูนย์เล็ง Sosna-U และ PDT เสริม สิ่งที่น่าสนใจแตกต่างจาก T-90M ตรงตัวเลนส์ไม่มีฝาปิดระยะไกล

ป้อมปืน T-80BVM พร้อมหัว Sosna-U และ PDT ที่มองเห็นได้ชัดเจน เทปหนึ่งของ Rielikt ดึงดูดความสนใจ ข้อตกลงนี้ควรอำนวยความสะดวกในการลงจอดและลงจากรถของคนขับ

เช่นเดียวกับ T-72B3 ตำแหน่งผู้บัญชาการถูกปล่อยให้มีป้อมปืนหมุนได้และอุปกรณ์ TNK-3M ที่ค่อนข้างเรียบง่าย สิ่งนี้จำกัดความสามารถของผู้บัญชาการในการสังเกตสภาพแวดล้อม

อย่างไรก็ตาม การติดตั้งช่องมองภาพแบบพาโนรามานั้นถูกกว่าการติดตั้งช่องมองภาพแบบพาโนรามามาก

หนึ่งในเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับความทันสมัยคือการแทนที่การสื่อสาร เป็นไปได้มากเช่นเดียวกับในกรณีของ T-72B3 "แปดสิบ" ที่ทันสมัยได้รับสถานีวิทยุของระบบ "Akviduk"

มีรายงานว่ารถถังที่อัพเกรดจะได้รับเครื่องยนต์ turboshaft ในรุ่น GTD-1250TF ซึ่งจะมาแทนที่รุ่น GTD-1000TF รุ่นก่อนหน้า กำลังเพิ่มขึ้นจาก 809 kW/1100 hp สูงสุด 920 กิโลวัตต์/1250 แรงม้า มีการกล่าวถึงโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ซึ่งใช้เพื่อขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่านั้น นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อจำกัดจุดอ่อนที่สุดของไดรฟ์เทอร์ไบน์ นั่นคือ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงระหว่างรอบเดินเบา

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ น้ำหนักการรบของ T-80BVM เพิ่มขึ้นเป็น 46 ตัน กล่าวคือ ถึงระดับ T-80U / UD ตัวประกอบกำลังของหน่วยในกรณีนี้คือ 20 kW/t (27,2 hp/t) ต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนกังหัน T-80BVM ยังคงรักษาความได้เปรียบที่ชัดเจนในแง่ของลักษณะการยึดเกาะเหนือ T-90 ที่ทันสมัย