Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe – การทดสอบพลังงานบนทางหลวง [วิดีโอ]

Nextmove บริษัทรถเช่าสัญชาติเยอรมันได้ทำการทดสอบการใช้พลังงานบนทางหลวงกับรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น: Tesla Model 3 Long Range, Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leafie II และ Renault Zoe ZE 40 ผลลัพธ์ด้านพลังงานนั้นคาดไม่ถึง

การทดสอบได้ดำเนินการบนทางหลวงพิเศษในวันฤดูใบไม้ร่วงโดยทั่วไปที่อุณหภูมิหลายองศาเซลเซียส อุณหภูมิในห้องโดยสาร 22 องศาเซลเซียส รถยนต์ควรจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. แต่ตัดสินจากผลงานที่ได้รับและปริมาณการจราจรบนทางหลวงคือ 120 กม. / ชม. และ ความเร็วเฉลี่ยจริงประมาณ 100 กม. / ชม [ประมาณการ www.elektrowoz.pl]

การใช้พลังงานโดยเฉลี่ยบนท้องถนนนั้นน่าสนใจมากกว่า:

1. Hyundai Ioniq Electric – 14,4 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม.
2. Tesla Model 3 – 14,7 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม.
3. Hyundai Kona Electric – 16,6 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม.
4. Nissan Leaf II – 17,1 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม.
5. Renault Zoe – 17,3 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม.

ในขณะที่เราคาดว่า Ioniq Electric จะมาเป็นที่หนึ่ง มันคือ เราไม่ได้คาดหวังว่า Tesla Model 3 จะเข้าใกล้มัน... ความแตกต่างระหว่างรถสองคันที่กล่าวถึงและส่วนที่เหลือในอัตราที่มีนัยสำคัญ ผลลัพธ์ของ Kony Electric ไม่น่าแปลกใจที่พื้นที่ด้านหน้าขนาดใหญ่ของครอสโอเวอร์ทำให้รู้สึกได้ ยิ่งกว่านั้นรถเคลื่อนที่เร็วขึ้น

> รถยนต์ไฟฟ้าที่ประหยัดที่สุดตาม EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt

Nissan Leaf และ Renault Zoe ทำงานได้แย่ที่สุด แต่ควรเพิ่มเติมว่าในรถยนต์ทั้งสองคัน แบตเตอรี่จะช่วยให้คุณเดินทางได้มากกว่า 200 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ที่น่าสนใจคือ Opel Ampera-e ยังมองเห็นได้ในที่จอดรถ และ Tesla Model S. เลื่อนผ่านเฟรมหลายครั้ง ไม่มีเครื่องจักรใดรวมอยู่ในการวัด - บางทีอาจปรากฏในกรณีอื่น

หากการศึกษาข้างต้นเกี่ยวข้องกับความจุของแบตเตอรี่รถยนต์ เรตติ้งได้ดังนี้:

1. Tesla Model 3 - 510 กม. พร้อมแบตเตอรี่ 75 kWh
2. Hyundai Kona Electric – 386 กม. z แบตเตอรี่ 64 กิโลวัตต์ชั่วโมง *,
3. Renault Zoe - 228 กม. พร้อมแบตเตอรี่ 41 กิโลวัตต์ชั่วโมง
4. Nissan Leaf - 216 กม. พร้อมแบตเตอรี่ ~ 37 kWh **,
5. Hyundai Ioniq Electric - 194 กม. จากแบตเตอรี่ที่มีความจุ 28 kWh

^{*) ฮุนไดยังไม่ได้ประกาศว่าสามารถใช้ "64 kWh" หรือความจุของแบตเตอรี่ทั้งหมดได้หรือไม่ อย่างไรก็ตาม การวัดผลเบื้องต้นและประสบการณ์ก่อนหน้ากับผู้ผลิตเกาหลีแนะนำว่า เรากำลังจัดการกับความจุที่ใช้งานได้}

**) Nissan กล่าวว่า Leaf มีความจุแบตเตอรี่ 40 kWh แต่ความจุใช้งานได้ประมาณ 37 kWh

แน่นอนว่าทั้งหมดมีเงื่อนไขว่าเครื่องจักรยอมให้มีการใช้พลังงานจนหมดซึ่งในทางปฏิบัติจะไม่เกิดขึ้น ในความเป็นจริงค่าทั้งหมดควรลดลง 15-30 กิโลเมตร

นี่คือวิดีโอการทดสอบ (เป็นภาษาเยอรมัน):

5 รถยนต์ไฟฟ้าในการทดสอบการใช้ทางหลวง: Kona, Model 3, Ioniq, Leaf, Zoe

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: