การทดสอบ: Aprilia Tuono V4 1100 RR นี่คือรถสปอร์ตเปลือยที่ดีที่สุดจริงหรือ?

เครื่องยนต์ Aprilia V4 อันเป็นเอกลักษณ์พร้อมการหมุนกระบอกสูบ 65 องศาเป็นสิ่งที่พิเศษอย่างแท้จริง เลือดไหลผ่านเส้นเลือดของคุณเมื่อคุณปล่อย มันจะดังก้องเหมือนรถแข่ง Moto GP รอให้คุณเหยียบคันเร่งเพื่อให้มันระเบิดในที่สุด นี่คือสิ่งที่ดูเหมือนเมื่อคุณทำจริง Quickshifter ให้คุณหมุนคันเร่งไปจนสุด บีบเครื่องยนต์ด้วยเข่าของคุณ จับแฮนด์บาร์ให้แน่น และเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องคลัตช์โดยไม่ปล่อยคันเร่งแม้แต่วินาทีเดียว ตี ตี ตี ตี ตี และคุณอยู่ในเกียร์หกที่ 12.000 รอบต่อนาทีและ 250 ไมล์ต่อชั่วโมงบนเคาน์เตอร์ โหดร้าย!

บนรถมอเตอร์ไซค์ ฉันไม่ค่อยรู้สึกว่าฝ่ามือของฉันมีเหงื่อจากความตื่นเต้นและอะดรีนาลีนจากการขี่ ฉันขอโทษที่คุณไม่สามารถนั่งรถไปกับฉันได้ในขณะนี้ เนื่องจากการเร่งความเร็วนั้นยอดเยี่ยมมาก คุณรู้สึกเหมือนเป็นนักบินรบของทหารที่เริ่มทำการซ้อมรบและบินวนในอากาศหลังจากบินขึ้น ระยะฐานล้อสั้น เฟรมที่ยอดเยี่ยม และระบบกันสะเทือนที่ดีมาก ช่วยให้คุณขี่เข้าโค้งได้เหมือนอยู่บนราง ช่างเป็นความรู้สึกที่อะดรีนาลีนพลุ่งพล่านอย่างบ้าคลั่งเมื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พร้อมอัตราเร่งทั้งหมดนั้นยังคงทำให้แน่ใจว่า “ม้า” 175 ตัวที่ดุร้ายจะไม่หลุดมือไป และคุณก็ขี่จักรยานลอยขึ้นจากพื้นโดยที่จักรยานลอยขึ้นจากพื้นเล็กน้อยราวกับว่าคุณ กำลังเข้าร่วม ในการแข่งขัน superbike พวกนี่เป็นระเบิดที่คุณใส่หัวได้ เมื่อหมุนเต็มที่ มันเป็นเรื่องที่น่ายินดีในสนามแข่ง แต่ที่อื่นอันตรายมาก บนท้องถนน รถคันนี้ต้องการคนขับที่มีสมาธิและรู้วิธีลดความเร็ว

คนขับยังได้รับความช่วยเหลือจากการตั้งค่าเครื่องยนต์ต่างๆ ระบบควบคุมการยึดเกาะล้อหลัง และระบบเบรก ABS (ซึ่งสามารถสลับได้อย่างเต็มที่) ซึ่งพูดกันตามตรงว่าค่อนข้างมากสำหรับผู้ใช้ทั่วไปเนื่องจากอาจหลงทางได้ ในเมนูและลืมอีกครั้งในการติดตั้งระบบเบรก ABS สำหรับการใช้งานพลเรือนที่เหมาะสม นั่นเป็นเหตุผลที่ Tuono 1100 V4 RR เป็นเครื่องจักรสำหรับผู้ขับขี่ที่ดีซึ่งมีประสบการณ์มากมายที่รู้วิธีควบคุมอัตตาของตน และเหนือสิ่งอื่นใด ผู้ที่จะเจาะลึกและเข้าใจทุกสิ่งที่ Tuono มีให้

การขับรถไปตามท้องถนนด้วย Aprilia คันนี้ก็เหมือนกับการพาซุปเปอร์โมเดลไปออกเดทที่เรียกร้องความสนใจจากคุณ การอิจฉาคุณเป็นผลข้างเคียง ไม่ว่าคุณจะไปที่ไหน Tuono ก็ดึงดูดความสนใจไปทุกที่

ข้อความ: Petr Kavcich ภาพ: David Stropnik

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: เอเอ็มจี โมโต

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 15.990,00 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 1.077cc สี่สูบ สี่จังหวะ V-type ระบายความร้อนด้วยน้ำ

  พลัง: 128 กิโลวัตต์ (175,0 แรงม้า) ที่ 11.000 รอบต่อนาที

  แรงบิด: 121 นิวตันเมตร ที่ 9.000 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: กระปุกเกียร์หกสปีด ควิกชิฟเตอร์สองทาง

  กรอบ: อลูมิเนียม

  เบรก: ดิสก์หน้า 2 แผ่น 320 มม. ติดตั้งรัศมีลอย ขากรรไกรสี่ตำแหน่ง ดิสก์หลัง 1 x 220 ABS สองลูกสูบ ระบบกันลื่น

  ระงับ: โช้ค Öhlins 43 มม. ปรับได้เต็มที่ สวิงอาร์มหลังอะลูมิเนียม โช้คโมโนแบบปรับได้ทั้งหมด

  ยางรถยนต์: ก่อน 120/70 ZR17 หลัง 200/55 ZR17

  ความสูง: มิลลิเมตร 825

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 18,5 ลิตร

  น้ำหนัก: 184 กก. (น้ำหนักแห้ง)

เราสรรเสริญและประณาม

เสียงโหดแม้จะผ่านมาตรฐานยูโร4ก็ตาม

ความจุ

การตั้งค่ามากมายสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

เข้าโค้งเบาและแม่นยำ

สากล (ทุกวัน ที่สนามแข่งด้วย)

การปรับระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อหลังแบบเรียลไทม์

จำกัดความเร็ว

เรียกดูเมนูตั้งค่า