ทดลองขับ Ford Focus ปี 2019
Содержание
รถอเมริกันรุ่นที่สี่ที่มีชื่อเสียงได้รับการปรับปรุงมากมายกว่าซีรีส์ก่อนหน้านี้ ทุกสิ่งมีการเปลี่ยนแปลงในฟอร์ดโฟกัสใหม่: รูปลักษณ์หน่วยกำลังระบบความปลอดภัยและความสะดวกสบาย และในการตรวจสอบของเราเราจะพิจารณาการอัปเดตทั้งหมดโดยละเอียด
การออกแบบรถยนต์
ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ เมื่อเทียบกับรุ่นที่สาม เปลี่ยนไปจนจำไม่ได้ ฝากระโปรงหน้ายาวขึ้นเล็กน้อย และเสา A ถูกขยับไปข้างหลัง 94 มม. ตัวรถมีโครงร่างที่ดูสปอร์ต ตัวรถเตี้ยลง ยาวขึ้น และกว้างขึ้นกว่ารุ่นก่อน
ที่ด้านหลังหลังคาปิดท้ายด้วยสปอยเลอร์ บังโคลนซุ้มล้อหลังกว้างขึ้นเล็กน้อย ทำให้เลนส์ไฟเบรกมีดีไซน์ที่ทันสมัย และไฟ LED ยังสามารถมองเห็นได้แม้ในสภาพอากาศที่มีแดดจ้า เลนส์ด้านหน้ามีไฟวิ่ง ในสายตาพวกเขาแบ่งไฟหน้าออกเป็นสองส่วน
ความแปลกใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นในสามประเภท ได้แก่ สเตชั่นแวกอนซีดานและแฮทช์แบ็ก ขนาด (มม.) คือ:
| Hatchback, ซีดาน | สเตชั่นแวกอน | |
| ระยะเวลา | 4378 | 4668 |
| ความกว้าง | 1825 | 1825 |
| ความสูง | 1454 | 1454 |
| การกวาดล้าง | 170 | 170 |
| ฐานล้อ | 2700 | 2700 |
| รัศมีวงเลี้ยวม | 5,3 | 5,3 |
| ปริมาตรลำตัว (แถวหลังพับ / กางออก), ล. | 375/1354 | 490/1650 |
| น้ำหนัก (ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนมอเตอร์และเกียร์) กก. | 1322-1910 | 1322-1910 |
รถไปยังไง?
Focus ทุกรุ่นมีชื่อเสียงในด้านความสามารถในการควบคุม รถคันสุดท้ายไม่มีข้อยกเว้น ตอบสนองอย่างชัดเจนต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัย เข้ามุมอย่างราบรื่นโดยม้วนไปด้านข้างเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนรองรับทุกการกระแทกบนท้องถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ความแปลกใหม่นี้มาพร้อมกับระบบสำหรับการรักษาเสถียรภาพของรถในระหว่างการลื่นไถล ด้วยเหตุนี้แม้บนถนนเปียกคุณก็ไม่ต้องกังวลว่าจะสูญเสียการควบคุม ตัวถังติดตั้งโช้กอัพที่ปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบกันสะเทือนแบบปรับอัตโนมัติจะปรับตัวเองไปยังโหมดที่ต้องการโดยอาศัยเซ็นเซอร์บนโช้คอัพเบรกและคอพวงมาลัย ตัวอย่างเช่นเมื่อล้อชนหลุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะบีบอัดโช้คอัพซึ่งจะช่วยลดผลกระทบต่อชั้นวาง
ในระหว่างการทดลองขับ Ford แสดงให้เห็นว่าตัวเองมีความคล่องตัวและคล่องตัวซึ่งทำให้มันมี "สำเนียง" แบบสปอร์ตที่บ่งบอกถึงตัวถัง
Техническиехарактеристики
เครื่องยนต์ประหยัดที่รู้จักกันดีของการปรับเปลี่ยน EcoBoost ได้รับการติดตั้งในห้องเครื่องของรถ หน่วยกำลังเหล่านี้ติดตั้งระบบ "อัจฉริยะ" ที่สามารถปิดหนึ่งสูบเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง (และอีกสองสูบในรุ่น 4 สูบ) ในกรณีนี้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่ลดลง ฟังก์ชันนี้จะเปิดขึ้นเมื่อรถกำลังขับในโหมดวัด
ผู้ผลิตมีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จพร้อมระบบ EcoBlue ร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าวมีประสิทธิภาพอยู่แล้วที่ความเร็วต่ำและปานกลาง ด้วยเหตุนี้เอาต์พุตกำลังจึงเกิดขึ้นเร็วกว่าการปรับเปลี่ยนที่คล้ายกันของรุ่นก่อนหน้ามาก
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Ford Focus 2019:
| ปริมาณ | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
| อำนาจ h.p. ที่รอบต่อนาที | 85 ที่ 4000-6000 | 100 ที่ 4500-6000 | 125 ที่ 6000 | 150 ที่ 6000 | 182 ที่ 6000 |
| แรงบิด Nm. ที่รอบต่อนาที | 170 ที่ 1400-3500 | 170 ที่ 1400-4000 | 170 ที่ 1400-4500 | 240 ที่ 1600-4000 | 240 ที่ 1600-5000 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| จำนวนวาล์ว | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| องคาพยพ EcoBoost | + | + | + | + | + |
ตัวบ่งชี้เครื่องยนต์ดีเซล Ford Focus 2019:
| ปริมาณ | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| อำนาจ h.p. ที่รอบต่อนาที | 95 ที่ 3600 | 120 ที่ 3600 | 150 ที่ 3750 |
| แรงบิด Nm. ที่รอบต่อนาที | 300 ที่ 1500-2000 | 300 ที่ 1750-2250 | 370 ที่ 2000-3250 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 |
| จำนวนวาล์ว | 8 | 16 | 16 |
จับคู่กับมอเตอร์มีการติดตั้งระบบส่งกำลังสองประเภท:
- เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ใช้ร่วมกับการดัดแปลงเครื่องยนต์เบนซินสำหรับ 125 และ 150 แรงม้าเท่านั้น เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับเครื่องจักรอัตโนมัติ - สำหรับ 120 และ 150 แรงม้า
- เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ ใช้กับการปรับเปลี่ยน ICE ทั้งหมด
พลวัตของแต่ละเลย์เอาต์คือ:
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 อีโคบลู 120 A8 | 2,0 อีโคบลู 150 A8 | |
| การส่งผ่าน | กลศาสตร์ 6 ความเร็ว | อัตโนมัติ 8 สปีด | กลศาสตร์ 6 ความเร็ว | อัตโนมัติ 8 สปีด | อัตโนมัติ 8 สปีด |
| ความเร็วสูงสุดกม. / ชม. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. วินาที | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
รถยนต์รุ่นที่สี่ติดตั้งโช้คอัพ McPherson พร้อมแถบป้องกันล้อเลื่อนที่ด้านหน้า "EcoBust" ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล XNUMX ลิตรที่ด้านหลังรวมกับช่วงล่างกึ่งอิสระน้ำหนักเบาพร้อมทอร์ชั่นบาร์ ในส่วนที่เหลือของการปรับเปลี่ยน SLA แบบมัลติลิงค์แบบปรับได้จะติดตั้งที่ด้านหลัง
ห้องโถง
ภายในรถโดดเด่นด้วยฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม เฉพาะเมื่อขับรถบนถนนที่มีหลุมจำนวนมากเท่านั้นที่จะได้ยินการสั่นสะเทือนขององค์ประกอบระบบกันสะเทือนและด้วยการเร่งที่คมชัดเสียงเครื่องยนต์ที่น่าเบื่อ
ตอร์ปิโดทำจากพลาสติกอ่อน แดชบอร์ดมีหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 8 นิ้ว ด้านล่างเป็นโมดูลควบคุมสภาพอากาศตามหลักสรีรศาสตร์
เป็นครั้งแรกในรายการผลิตภัณฑ์หน้าจอ Head-up ปรากฏบนกระจกหน้ารถซึ่งจะแสดงตัวบ่งชี้ความเร็วและสัญญาณความปลอดภัยบางอย่าง
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
วิศวกรของ Ford Motors ได้พัฒนาเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งรู้จักกันในชื่อ EcoBoost ในปัจจุบัน การพัฒนานี้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากจนมอเตอร์ที่ติดตั้งกังหันพิเศษได้รับรางวัลสามครั้งในประเภท "International Motor of the Year"
ด้วยการนำเทคโนโลยีนี้มาใช้ทำให้รถประหยัดด้วยไฟแสดงสถานะกำลังสูง นี่คือผลลัพธ์ที่เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล (EcoBlue) แสดงให้เห็นบนท้องถนน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ลิตรต่อ 100 กม.):
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 อีโคบลู 120 A8 | 2,0 อีโคบลู 150 A8 | |
| ปริมาตรถังล. | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
| เมือง | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
| ลู่ | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
| ผสม | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
ค่าบำรุงรักษา
แม้จะมีประสิทธิภาพของหน่วยพลังงาน แต่การพัฒนาที่เป็นกรรมสิทธิ์ก็มีราคาแพงมากในการบำรุงรักษา เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จของฟอร์ดเป็นการพัฒนาที่ค่อนข้างใหม่ วันนี้มีการประชุมเชิงปฏิบัติการเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่ให้บริการระบบหัวฉีดนี้ และแม้แต่ในหมู่พวกเขามีเพียงไม่กี่คนที่เรียนรู้วิธีกำหนดค่าอย่างถูกต้อง
ดังนั้นก่อนที่จะซื้อรถที่มีการดัดแปลง EcoBoost คุณควรหาสถานีที่เหมาะสมก่อนซึ่งผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์กับเครื่องยนต์ดังกล่าว
ค่าบำรุงรักษาโดยประมาณสำหรับ Ford Focus ใหม่มีดังนี้
| การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา: | ราคา USD |
| 1 | 365 |
| 2 | 445 |
| 3 | 524 |
| 4 | 428 |
| 5 | 310 |
| 6 | 580 |
| 7 | 296 |
| 8 | 362 |
| 9 | 460 |
| 10 | 1100 |
ตามคู่มือการใช้งานรถยนต์การบำรุงรักษาส่วนประกอบหลักจะต้องดำเนินการทุกๆ 15-20 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามผู้ผลิตเตือนว่าบริการน้ำมันไม่มีข้อบังคับที่ชัดเจนและขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้ ECU ดังนั้นหากความเร็วเฉลี่ยของรถคือ 000 กม. / ชม. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะต้องดำเนินการก่อนหน้านี้ - หลังจาก 30 กิโลเมตร
ราคาสำหรับ Ford Focus รุ่นที่สี่
สำหรับการกำหนดค่าพื้นฐานตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการกำหนดป้ายราคาไว้ที่ $ 16 สามารถสั่งซื้อการกำหนดค่าต่อไปนี้ได้จากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์:
| เทรนด์ | Trend Edition เสริมด้วยตัวเลือก: | ธุรกิจเสริมด้วยตัวเลือก: |
| ถุงลมนิรภัย (6 ชิ้น) | การควบคุมสภาพอากาศ | ระบบควบคุมความเร็วคงที่ |
| เครื่องปรับอากาศ | พวงมาลัยอุ่นและเบาะนั่งด้านหน้า | เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังพร้อมกล้อง |
| Adaptive optics (เซ็นเซอร์วัดแสง) | ล้อแม็ก | เครื่องยนต์ 1,0 ลิตรเท่านั้น (EcoBoost) |
| โหมดการขับขี่ (3 ตัวเลือก) | ระบบมัลติมีเดียขนาด 8 นิ้ว | อัตโนมัติ 8 สปีดเท่านั้น |
| ขอบล้อเหล็ก (16 นิ้ว) | Apple CarPlay / Android อัตโนมัติ | ระบบตรวจสอบจุดบอด |
| ระบบเสียงมาตรฐานพร้อมหน้าจอ 4,2 '' | การขึ้นรูปโครเมียมบนหน้าต่าง | ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถและการแจ้งเตือนการจราจรทางข้าม |
สำหรับการกำหนดค่าสูงสุดในตัวถังแฮทช์แบคผู้ซื้อจะต้องจ่าย $ 23
เอาท์พุต
ผู้ผลิตชาวอเมริกันมีความยินดีกับแฟน ๆ ของรุ่นนี้ด้วยการเปิดตัวโฟกัสซีรีส์ที่สี่ รถได้รับรูปลักษณ์ที่เรียบร้อยมากขึ้น ในระดับเดียวกัน มันแข่งขันกับรุ่นเช่น Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (รุ่นที่ 6), Toyota Corolla (รุ่นที่ 12) มีเหตุผลสองสามประการในการปฏิเสธที่จะซื้อรถคันนี้ แต่ก็มีข้อได้เปรียบไม่มากไปกว่า "เพื่อนร่วมชั้น" เช่นกัน Ford Focus IV เป็นรถยุโรปมาตรฐานในราคาจับต้องได้
ภาพรวมวัตถุประสงค์ของผู้เล่นตัวจริงอยู่ในวิดีโอต่อไปนี้:
