ทดลองขับ Kia Seltos: ทุกอย่างเกี่ยวกับรอบปฐมทัศน์หลักของปีในรัสเซีย
"ไฟเลี้ยว" แบบสามมิติร้านเสริมสวยที่มีไฟและดนตรีรูปแบบใหม่ระบบกันสะเทือนที่ปรับเปลี่ยนได้ระบบเบรกอัตโนมัติพวงมาลัยอัจฉริยะและคุณสมบัติอื่น ๆ ของสินค้าขายดีที่เป็นไปได้
เมื่อปลายปีที่แล้วเป็นที่ชัดเจนว่ารถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ล่าสุดของแบรนด์ Kia จะกลายเป็นความแปลกใหม่ของยานยนต์ที่คาดหวังมากที่สุดในตลาดรัสเซีย - ผู้เยี่ยมชม AvtoTachki อ่านข่าวใด ๆ ในหัวข้อ Seltos ดีกว่ารุ่นอื่นถึง XNUMX เท่าและใหม่ ก่อตั้งเว็บบอร์ดอินเทอร์เน็ต Seltos.club ทำงานอย่างแข็งขันมากกว่าเพื่อนร่วมงานแม้ว่าจะไม่มีใครเห็นเครื่องจักรที่มีชีวิต ฟอรัมยังสามารถเผยแพร่ราคาที่ไม่ถูกต้องก่อนเวลาและรายการราคาปัจจุบันปรากฏขึ้นประมาณหนึ่งเดือนก่อนเริ่มการขายซึ่งจะเริ่มในเดือนมีนาคม
หาก Creta ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ Hyundai i20 แฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัด Seltos จะใช้แชสซี K2 เกาหลีรุ่นใหม่ซึ่งเป็นพื้นฐานของตระกูล Ceed และ Soul SUV ในตอนแรกมีการระบุว่า Seltos จะมีขนาดใหญ่กว่า Creta เล็กน้อย แต่ในความเป็นจริงมันไม่ได้เป็นที่สังเกตมากเกินไป ความยาวของ Kia คือ 4370 มม. ซึ่งยาวกว่าฮุนได 10 ซม. และทั้งสองคันมีความกว้างและความสูงเกือบเท่ากัน ในที่สุด Seltos มีระยะฐานล้อ 2630 มม. ซึ่งมากกว่า 4 ซม.
มองเห็นได้ชัดว่า Seltos สว่างกว่า Creta ที่เป็นประโยชน์อย่างเห็นได้ชัดและไม่ใช่แค่สไตล์ Kia ที่สปอร์ตมากขึ้นในตอนแรกเท่านั้น รุ่นนี้มีกระจังหน้าแบบใหม่ในสไตล์ "Smile of a Tiger" เลนส์สองชั้นที่มีความซับซ้อน (มีให้เลือกมากถึงสามแบบ) กันชนและหลังคาที่ตัดกันอย่างชัดเจนโดยแยกออกจากเสาด้านหลัง - ก เคล็ดลับการจัดแต่งทรงผมที่เรียบง่าย แต่มีประสิทธิภาพครบชุด นอกจากนี้ Seltos X-Line เวอร์ชันออฟโรดยังได้รับการแสดงในอเมริกาแล้วและมีความเป็นไปได้ว่าเวอร์ชันออฟโรดดังกล่าวอาจปรากฏในรัสเซียในอนาคต
ความแตกต่างพื้นฐานจาก Creta คือการตกแต่งภายในที่หรูหรากว่า หน้าจอของระบบสื่อตามแฟชั่นล่าสุดทำในรูปแบบของแท็บเล็ตที่ติดอยู่กับแผงควบคุมสภาพอากาศจะอยู่ในระดับความสูงที่สะดวกที่สุดและการตกแต่งภายในสามารถเป็นสองสีได้ เครื่องดนตรี - ด้วยมือแบบดั้งเดิม แต่มีตัวเลือกการแสดงผลที่แตกต่างกันภายใน
มีสามตัวเลือกสำหรับการตกแต่งที่นั่งและในรุ่นสูงสุดนอกเหนือจากการทำความร้อนแล้วยังมีไดรฟ์ไฟฟ้าและแม้แต่การระบายอากาศ จุดเด่นของการกำหนดค่ารุ่นเก่าคือจอแสดงผลบนศีรษะ, กล้องมองหลังพร้อมฟังก์ชั่นกระจกมองข้าง, ระบบสตาร์ทระยะไกลรวมถึงไฟพื้นหลังที่กำหนดค่าได้ซึ่งสามารถทำงานร่วมกับระบบเพลงได้ทันเวลา
มีความรู้สึกว่า Seltos ข้าม Creta ในแง่ของพื้นที่ว่างด้านหลังและแน่นอนว่ากว้างขวางกว่าใน Renault Arkana ที่มีหลังคาลาดเอียง แต่มีโบนัสไม่มากนัก: ไม่มี "สภาพอากาศ" แยกจากกัน มีซ็อกเก็ต USB เพียงช่องเดียว ท้ายรถจุได้ 498 ลิตร แต่ถ้าพื้นยกสูงถูกวางไว้ที่ระดับล่าง และเป็นไปได้เฉพาะในรุ่นที่มีที่เก็บของแทนล้ออะไหล่ที่เต็มเปี่ยม
ชุดเครื่องยนต์สำหรับ Seltos และ Creta นั้นคล้ายกันมาก แต่ก็มีความแตกต่างเช่นกัน ฐานของ Seltos มีปริมาตร 1,6 ลิตรซึ่งมีความจุ 123 หรือ 121 ลิตร จาก. สำหรับเวอร์ชันที่มีการส่งสัญญาณด้วยตนเองและอัตโนมัติ ตัวเลือกที่ทรงพลังกว่านั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์สองลิตรที่มีอัตราการไหลกลับ 149 ลิตร ด้วย. แต่ในกรณีของ Seltos มอเตอร์นี้ทำงานควบคู่กับตัวแปรเท่านั้น แล้วที่น่าประหลาดใจคือ Seltos รุ่นท็อปสุดยังมีเครื่องยนต์ 1,6 GDI เทอร์โบที่มีความจุ 177 ลิตร ด้วย. ซึ่งทำงานร่วมกับ "หุ่นยนต์" ที่เลือกไว้ล่วงหน้า 7 สปีด
เช่นเดียวกับฮุนไดในตอนแรก Kia นำเสนอครอสโอเวอร์รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแม้ในรุ่นธรรมดาที่มีมอเตอร์เริ่มต้นและเกียร์ธรรมดา ในกรณีของเครื่องยนต์ 1,6 สามารถขับเคลื่อนทุกล้อได้กับกล่องใด ๆ รุ่นสองลิตรที่มีตัวแปรสามารถขับเคลื่อนหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อได้และรุ่นเทอร์โบสามารถใช้ได้กับระบบขับเคลื่อนทุกล้อเท่านั้น .
ระบบกันสะเทือนก็แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของไดรฟ์รุ่นขับเคลื่อนทุกล้อมีมัลติลิงค์ที่ด้านหลังแทนที่จะเป็นคานธรรมดา ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ - ด้วยคลัตช์ Seltos ยังมีปุ่มล็อคคลัทช์ที่ไม่ปิดด้วยความเร็วสูงเช่นเดียวกับผู้ช่วยในการลงจากภูเขา
แพลตฟอร์ม K2 ที่ใช้กันทั่วไปในคอมแพคของ Kia ทำให้ Seltos มีความคล้ายคลึงกับ Soul SUV มากโดยมีข้อแตกต่างที่เมื่อปรับครอสโอเวอร์ระบบกันสะเทือนจะอ่อนลงและนี่เป็นตัวเลือกที่ดีมากสำหรับถนนในรัสเซีย บนถนนที่เรียบเนียนของออสเตรียที่ซึ่งมีคนรู้จักกับผลิตภัณฑ์ใหม่เกิดขึ้นแชสซีดูเหมือนจะค่อนข้างยุโรป แต่ก็ไม่ได้บีบเลย ทันทีที่เราขับออกไปบนถนนออฟโรดที่มีเงื่อนไขเป็นที่ชัดเจนว่าความเข้มของพลังงานโดยทั่วไปเป็นไปตามลำดับและรถแทบจะมองไม่เห็นด้วยข้อบกพร่องเล็กน้อยบนท้องถนน
เครื่องยนต์สองลิตรไม่ทำให้พอใจหรือผิดหวังโดยธรรมชาติแล้ว Seltos ดังกล่าวมีพลวัตในระดับปานกลางและสามารถคาดเดาได้ในทุกโหมด สิ่งสำคัญคือ CVT ไม่ทำให้เครื่องยนต์หอนด้วยเสียงสูงระหว่างการเร่งความเร็วและจำลองการเปลี่ยนเกียร์ในโหมดสปอร์ตของแชสซีอย่างเพียงพอ
มัลติลิงค์ด้านหลังไม่ได้ปลูกฝังนิสัยการอ้างอิงของ VW Golf แบบครอสโอเวอร์ไม่กระตุ้นการขับขี่ที่เฉียบคม แต่รถยังคงเชื่อฟังเสมอ ในกรณีที่จำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพลาหลังจะทำงานอย่างรวดเร็วแม้ว่าการเดินทางที่เรียบง่ายจะไม่อนุญาตให้ขับขี่ในสภาพที่เลวร้ายมาก ระยะห่างจากพื้นขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อคือ 180-190 มม. ดังนั้นสำหรับสภาพเมืองและชานเมืองความสามารถของรถจึงเพียงพอสำหรับส่วนหัว
รถยนต์สำหรับตลาดรัสเซียได้รับการทดสอบเป็นเวลาสี่เดือนที่ไซต์ทดสอบ Dmitrov โดย NAMI บนแทร็กที่มีพื้นผิวประเภทต่างๆ ในระหว่างการทดสอบครอสโอเวอร์ผ่าน 50 กม. ซึ่งเทียบเท่ากับ 150 กม. ภายใต้สภาวะปกติ นอกจากนี้รถยังได้รับการทดสอบความต้านทานการกัดกร่อน
ในรุ่นพื้นฐาน Seltos ติดตั้งกระจกมองข้างแบบอุ่นและหัวฉีดล้างกระจก เริ่มจากการกำหนดค่าที่สองรถมีระบบทำความร้อนสำหรับที่นั่งด้านหน้าและพวงมาลัย การกำหนดค่าที่เก่ากว่าสองแบบยังรวมถึงการทำความร้อนสำหรับโซฟาด้านหลังและกระจกบังลม
ในชุดคลาสสิกพื้นฐาน Seltos มีระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันระบบตรวจสอบแรงดันลมยางระบบเครื่องเสียงและระบบปรับอากาศ รุ่น Comfort ยังได้รับระบบควบคุมความเร็วคงที่และโมดูลบลูทู ธ เกรด Luxe มาพร้อมกับเซ็นเซอร์วัดแสงเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังระบบควบคุมสภาพอากาศระบบมัลติมีเดียพร้อมกล้องมองหลัง สไตล์ครอสโอเวอร์มีล้อขนาด 18 นิ้วกระจังหน้าสีดำเงาและขอบสีเงิน
ในรุ่น Prestige ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงระบบไฟตกแต่งระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียมของ Bose ระบบนำทางพร้อมจอแสดงผลขนาดใหญ่และระบบเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ อุปกรณ์ระดับพรีเมียมระดับแนวหน้ายังได้รับการแสดงผลบนศีรษะและระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์ ชุดผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยฟังก์ชันเบรกฉุกเฉินระบบรักษาเลนระบบตรวจสอบจุดบอดผู้ช่วยไฟสูงและระบบตรวจจับความล้า
อุปกรณ์พื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 1,6 และ "กลไก" ขายในเชิงสัญลักษณ์มากกว่าหนึ่งล้านเหรียญ - ในราคา 14 เหรียญ รถอยู่ในรูปแบบคลาสสิกเหมือนกัน แต่มีเกียร์อัตโนมัติและระบบสำหรับเลือกโหมดการขับขี่ในราคา $ 408 ตัวเลือกระบบขับเคลื่อนทุกล้อราคาถูกที่สุดมีราคา 523 ดอลลาร์ แต่อย่างน้อยก็เป็นระดับการตัดแต่ง Comfort ที่สอง แต่ "อัตโนมัติ" ในกรณีนี้จะมีราคาเพิ่มอีก 16 ดอลลาร์
ราคารถยนต์สองลิตรพร้อม CVT เริ่มต้นที่ 17 ดอลลาร์ สำหรับรุ่น Luxe และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอย่างน้อยแพ็คเกจ Style และป้ายราคาเริ่มต้นที่ 682 เหรียญ ในที่สุดรุ่นเทอร์โบที่มี "หุ่นยนต์" จะสามารถขับเคลื่อนทุกล้อเท่านั้นและจำหน่ายในรุ่นสูงสุดของ Prestige และ Premium ในราคา $ 19 และ $ 254 ตามลำดับ
