ทดสอบ: Honda CB1000RA

ชาวสโลวีเนียมีความสัมพันธ์พิเศษกับกาแฟ ดูสิว่าวลีที่มีชื่อเสียงของ Ivan Tsankar เกี่ยวกับกาแฟหนึ่งถ้วยได้กลายเป็นอย่างไร Honda CB1000RA ที่ฉันทดสอบมีสีดำเหมือนกาแฟ และเหมือน Chankar ฉันตะโกนว่า “กาแฟ ฉันจะทำ อย่างไรก็ตาม ได้โปรด! "

Sasha Kapetanovich

แม้แต่ฮอนด้าที่ใหญ่ที่สุดสี่รายของญี่ปุ่น ในที่สุดก็ยอมจำนนต่อความนิยมของเทรนด์กาแฟในที่สุด ปีที่แล้วที่ Milan Motorcycle Salon อีไอซีเอ็มเอเราเห็นเป็นครั้งแรกและบรรดาผู้ที่หัวใจเต้นบ่อยขึ้นตามจังหวะของรถจักรยานยนต์ย้อนยุคใหม่ก็โบกมือมองขึ้นไปบนท้องฟ้าและคำราม: "อย่างไรก็ตาม!" ใช่แล้ว ฮอนด้ามักจะเรียกการสร้างสรรค์ใหม่นี้ว่า CB (ไม่ว่าจะอย่างไรก็ตาม) และจัดให้อยู่ในประเภทรถจักรยานยนต์ เพิ่มเติมในช่องที่พวกเขาเรียกกันว่า Neo Sports Café เป็นผู้บุกเบิก ที่มีอยู่ในการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง, ซีบี1000อาร์เอ และ CB1000R+ บวกกับราคาที่สูงขึ้นหมายความว่าจักรยานยนต์สวมชุดสีดำและรวมถึงน้ำตาลพิเศษบางอย่าง: ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบไม่ใช้คลัตช์, ก้านปรับความร้อน, กระบังหน้าอลูมิเนียม, ที่หุ้มเบาะนั่ง, บังโคลนหน้า, บังโคลนหลัง, โลโก้ตู้เย็นการ์ด; ในระยะสั้นกาแฟดำเพื่อเพิ่มอัตราการเต้นของหัวใจและอะดรีนาลีนที่พุ่งพล่าน

กีฬาขัดขวางความคลาสสิก

หากรูปลักษณ์ของฮอนด้าใหม่คือความทรงจำและการแสดงความเคารพต่อรถคลาสสิก - รถจักรยานยนต์ที่มีเส้นสายที่ประณีตและเรียบง่าย ไม่มีการเคลือบพลาสติกโดยไม่จำเป็น ดังนั้นจึงจัดอยู่ในหมวดหมู่ของรถจักรยานยนต์แบบลอกออกได้ง่าย - เครื่องยนต์ของฮอนด้ารุ่นนี้มาจากความสปอร์ต นำมาจากรุ่นซูเปอร์สปอร์ต Fireblade ใน "ผ้านวม" ใหม่ สามารถผลิตพลังงานและแสงแดดได้มากขึ้น 16 เปอร์เซ็นต์ กับ 145 ม้า... แรงบิดเพิ่มขึ้น XNUMX เปอร์เซ็นต์จากช่วงการทำงานเฉลี่ยของเครื่องทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของรุ่น คันนี้ยังประหยัดกว่าเมื่อเทียบกับรถของน้องสาวนักซิ่ง

นอกเหนือจากระบบส่งกำลังแล้ว แน่นอนว่า Honda ยังมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยมากมาย: ระบบ โช๊คบายไวร์ (TBW) ให้คุณใช้โหมดการขับขี่สามโหมด (Rain, Standard, Sport) และโปรแกรมที่ปรับได้เฉพาะบุคคล (ผู้ใช้) - พร้อมระบบควบคุมกำลัง (P), เบรกเครื่องยนต์ (EB) และระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง ฮอนด้าปรับแรงบิด (HSTC)... เมื่อเลือกโปรแกรมแล้ว สีบางสีก็จะปรากฏบนหน้าจอขนาดเล็กเช่นกัน เมื่อขี่ Honda ใหม่ตอบสนองและสปอร์ต ตำแหน่งบนรถจักรยานยนต์ผ่อนคลาย แขนกว้างขึ้นเล็กน้อย เอียงไปข้างหน้าเล็กน้อย เพื่อให้ผู้ขับขี่จับถังน้ำมันได้ดีโดยใช้เข่า

การขับขี่แม้จะไม่ได้รับการปกป้องจากลมจนถึงขีดจำกัดที่กฎหมายกำหนดไว้บนทางหลวง แต่ก็ไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ แต่คลื่นลมกระโชกแรงก็ยังพอรับได้ และรถจักรยานยนต์ยังคงมีกำลังสำรองและแรงบิดที่เพียงพอ ระบบไอเสีย Akrapovic ที่จักรยานทดสอบติดตั้งนั้นยอดเยี่ยม แต่อาจยังเงียบเกินไปสำหรับจักรยานประเภทนี้ แต่ต้องปฏิบัติตามบรรทัดฐาน

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: Motocentr As Domžale

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 13.490 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: สี่สูบ แถวเรียง สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 998 cm3

  พลัง: 107 กิโลวัตต์ (145 กม.) ที่ 10.500 วัตต์ / นาที.

  แรงบิด: 104 นิวตันเมตรที่ 8.250 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์หกสปีด โซ่

  กรอบ: เหล็ก

  เบรก: ดิสก์หน้า 310 มม. ดิสก์หลัง 156 มม. ABS

  ระงับ: โช้คหน้า Showa SFF-BP USD, สวิงอาร์มหลัง Showa BRFC พร้อมโช้คกลาง

  ยางรถยนต์: 120/70 17, 190/55 17

  ความสูง: มิลลิเมตร 830

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 17

  ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1.455

  น้ำหนัก: กิโลกรัม 212

เราสรรเสริญและประณาม

ออกแบบ

ทั้งหมด

ประสิทธิภาพการขับขี่

กระจกมองหลัง

แสงของโปรแกรมที่เลือกบนแดชบอร์ดรบกวนสมาธิของผู้ขับขี่

เกรดสุดท้าย

"cebejka" สุดคลาสสิกรุ่นใหม่เป็นมอเตอร์ไซค์พิษที่สร้างความประทับใจด้วยรูปลักษณ์และประสิทธิภาพ ซึ่งไม่น่าแปลกใจหากเรารู้ว่าอุปกรณ์บางอย่างยกมาจากโมเดลสปอร์ต Fireblade รถจักรยานยนต์สำหรับนักขี่ที่มีประสบการณ์ด้วยความใจเย็นและความรู้สึกคลาสสิก