การทดสอบ Kratek: Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport
Содержание
ปัญหาของ Seat คือทั้ง Volkswagen Group และตัวแทนจำหน่ายบ้านไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรกับแบรนด์สเปน ด้วยเหตุนี้ พวกเขายังขาดกลยุทธ์สำหรับ Leon ไม่มีโฆษณาที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นจึงไม่ปลดปล่อยศักยภาพของลูกค้า
ในขณะที่เรากำลังรอการมาถึงของ Leon ใหม่อยู่เรื่อยๆ (มันเป็นแบบนี้มาตั้งแต่ปี 2005 และเมื่อสองปีที่แล้วมีการปรับปรุงเพียงเล็กน้อยในแง่ของการออกแบบ) ตัวปัจจุบันยังคงมีอยู่ ไพ่ยิปซีหลายใบ ท่ามกลางปีกของเขา แน่นอน เราจะไม่ฟังผู้มองโลกในแง่ร้ายเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าผู้สืบทอดตำแหน่งจะถูกเลื่อนออกไปหรือลาออกเนื่องจากวิกฤตการณ์ เพราะเขาไม่สมควรได้รับมัน
ไพ่ใบแรกอยู่ระหว่างปีกด้านหน้า มันถูกยืมไปโดยโฟล์คสวาเกน TDI . 1,6 ลิตรและ 77 กิโลวัตต์ซึ่งไม่มากก็น้อยได้เป็นที่ยอมรับในรถยนต์หลายคันของตระกูลเยอรมัน เนื่องจากปริมาณที่พอเหมาะ (ดีเซล) ที่มากกว่า จึงต้องใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อออกตัว ซึ่งคนขับที่ละเอียดอ่อนจะคุ้นเคยในทันที และต้องฝึกฝนอีกเล็กน้อยเมื่อออกตัว เจ็บหูและกำพร้าที่ต้องบริจาคอย่างน้อยบางส่วนเพื่อที่จะปีนขึ้นไปบนยอดได้สำเร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถเต็มไปด้วยผู้คนและสัมภาระ
ฉันยังคงประหลาดใจกับพื้นที่ที่เสนอนี้ ลีออนแบบมิติเดียว... ผู้ใหญ่ก็นั่งหลังได้เหมือนกัน ถ้าไม่ใช่สาวๆ ทุกคนจะกว้างขนาดนั้น และท้ายรถก็จุได้มากกว่าที่คิดจากรถขนาดนี้ สถิติบอกว่าอยู่ตรงกลางสีทองของรถคลาส แต่รูปทรงสี่เหลี่ยมของช่องว่างและการเปิดสูงของประตูท้ายช่วยให้ ใช้ประโยชน์จากทุกเซนติเมตร.
ฉนวนกันเสียงทำงานได้ดี แม้ว่าเทอร์โบดีเซลจะได้ยินโดยเฉพาะในช่วงที่สตาร์ทเครื่องยนต์เย็น ค่าเฉลี่ยคือ ลิตร 6,4ซึ่งไม่ได้ดีที่สุด แต่ก็ไม่ได้แย่ที่สุดในบรรดารถยนต์ที่เทียบเคียงได้ เราเสียใจที่ต้องยอมรับว่าเราเพิ่งได้ลองใช้แชสซีที่สปอร์ตขึ้น ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงมักเหยียบคันเร่งเต็มที่เมื่อเข้าโค้ง นี่เป็นเพราะการวางตัวแบบสปอร์ตของแชสซี ใจเย็นๆหน่อยแต่สภาพถนนดีมากจน เครื่องยนต์หายหมด; ในระยะสั้น มันอ่อนแอเกินไปและดุร้ายเกินกว่าจะแข่งขันกับแชสซีขนาดใหญ่
พวงมาลัยเพาเวอร์ที่ยอดเยี่ยมและแชสซีที่เป็นกลางยาวเพียงพอที่จะบีบ "ม้า" ดีเซลเทอร์โบ 100 ตัวที่ดีสำหรับการเล่นกีฬา แต่ถ้ามีอีก 50 หรือ 100 ก็สนุกดี เรายังให้เครื่องหมายลบกับกระปุกเกียร์ เพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิด: การเปลี่ยนเกียร์ อย่างรวดเร็วและแม่นยำว่ามันเป็นความสุขที่จะใช้งานมัน แต่ เพียงห้าระดับ... ถ้าฉันมีเกียร์หกหรือดีกว่านั้นเกียร์ DSG ความสุขในการขับขี่ก็จะยิ่งมากขึ้นไปอีก
หากคุณมีไดนามิกในตัวคุณ เครื่องยนต์ 1,6 ลิตรนี้จะเล็กสำหรับคุณ อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังมองหารถที่มีประโยชน์และประหยัด อาจถึงเวลาที่ต้องไปที่ร้านและรับรถในราคาส่วนลดที่มากขึ้น ตัวใหม่กำลังจะมาใช่มั๊ย?
ข้อความ: Alyosha Mrak, ภาพ: Aleš Pavletič
เบาะ Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport
ข้อมูลหลัก
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 17805 € |
|---|---|
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 19484 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 77kW (105 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 11,6 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 185 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 6,4l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 cm3 - กำลังสูงสุด 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) ที่ 4.400 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 1.500–2.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 11,7 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 119 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.365 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.860 กก |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.315 มม. - กว้าง 1.768 มม. - สูง 1.458 มม. - ระยะฐานล้อ 2.578 มม. - ถังน้ำมัน 55 ลิตร |
| กล่อง: | 340-1.165 L |
การวัดของเรา
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel ระดับ = 39% / สถานะระยะทาง: 7.227 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 11,6s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 18 ปี ( 123 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 11,4s (4) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 16s (5) |
| ความเร็วสูงสุด: | 185 กม. / ชม (5) |
| ทดสอบการบริโภค: | 6,4 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 39,5m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
Leon ที่มีอุปกรณ์ครบครันพร้อมเครื่องยนต์ TDI 1,6 ลิตรราคาเกือบ 20 เยอะมาก เกือบเกินงบ แต่สำหรับเงินที่จ่าย คุณจะได้ความสปอร์ต (แชสซี เบาะนั่ง พวงมาลัย) ความประหยัด (เครื่องยนต์) และกระปุกเกียร์เป็นหนึ่งในสิทธิ์ในการคุยโม้ แม้ว่ารุ่น XNUMX สปีดจะดีกว่าก็ตาม มีทุกอย่าง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่พบที่ในตลาด แพงเกินไป โฆษณาเกินจริง หรือเพิกเฉย?
เราสรรเสริญและประณาม
เครื่องยนต์มากกว่า 2.000 รอบต่อนาที
เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ต
ตำแหน่งบนท้องถนน
การดำเนินการโอน
อุปกรณ์
เฉพาะกระปุกเกียร์ห้าสปีด
ปุ่มเครื่องปรับอากาศขนาดเล็ก
เครื่องยนต์ต่ำกว่า 2.000 รอบต่อนาที
ข้างในเป็นพลาสติกที่ไม่น่าดู
