การทดสอบตาข่าย: KIA Rio 1.4 CRDi EX หรูหรา

เมืองในบราซิลเคยเป็นที่รู้จักสำหรับสลัมและอาชญากรรมเท่านั้น แต่วันนี้นักท่องเที่ยวจำนวนมากสามารถเพลิดเพลินกับชายหาดที่สวยงาม (คุณรู้จักคำว่า Copacabana หรือไม่) นอนในโรงแรมหรูและชื่นชมรูปปั้นของพระเยซู เราได้พูดถึงผู้หญิงบราซิลที่สวยงามแล้วหรือยัง?

Kia Rio เรียกร้องให้เปรียบเทียบกับเมืองบราซิลที่มีชื่อเสียงซึ่งได้รับชื่อโดยไม่ได้ตั้งใจเนื่องจากผู้พิชิตที่นำโดย Amerigo Vespucci แทนที่อ่าวด้วยปากแม่น้ำ ที่ Kia การเติบโตเป็นเหมือนมหานครในอเมริกาใต้: ในตอนแรกเป็นรถที่ไม่น่าสนใจที่สามารถขายได้ในราคาที่ต่ำกว่าและอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น แต่ตอนนี้ ... แม้จะเทียบกับมาตรฐานในระดับเดียวกัน Volkswagen Polo ก็ยังดี . เป็นเรื่องดี แต่สำหรับการทดสอบฉันต้องลบน้อยกว่า 15 เล็กน้อย เป็นที่ยอมรับว่ามีอุปกรณ์ครบครัน (EX Luxury เป็นอุปกรณ์ที่ครบครันที่สุด) และเครื่องดีเซลเทอร์โบขนาด 1,4 ลิตร แต่สำหรับเงินที่จ่าย คุณก็ยังซื้อรถที่ใหญ่กว่านี้ได้

เครื่องยนต์ไม่ได้หยุดการชน แต่ก็เพียงพอสำหรับริโอขนาดเล็ก มีการฉีดเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลที่มีแรงดันสูงสุดถึง 1.800 บาร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงต่างๆ และตัวกรองอนุภาคดีเซลมาตรฐาน ด้วยเกียร์ธรรมดา 220 สปีดที่ปรนเปรอด้วยความแม่นยำและการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ไร้กังวลแม้ในความเร็วบนทางหลวง และด้วยแรงบิดสูงสุด 1.750 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 2.750 ถึง 6,3 รอบต่อนาที แซงรถบรรทุกในตลาดของเรามากขึ้นเรื่อยๆ . .. จะไม่มีปัญหากับถนน ปริมาณการใช้ที่ยอมรับได้ประมาณ 1,1 ลิตร แม้ว่าผู้ขับขี่ที่สงบสติอารมณ์สามารถช่วยเด็กได้อีกสองสามคน แต่นั่นจะทำให้เกิดค่าใช้จ่ายสำหรับเส้นทางที่ใช้เวลานาน ดังนั้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าฉันขอแนะนำ CRDi 55 ลิตรขนาดเล็กที่มีกำลังไฟ 12.390 กิโลวัตต์ ซึ่งคุณสามารถจินตนาการได้ในราคาเพียง XNUMX ยูโร

ในขณะที่เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการตกแต่งภายในได้ในระดับสูงสุดเท่านั้น (บางคนบ่นเกี่ยวกับเบาะที่นั่งเท่านั้น ซึ่งทำให้ปวดหลังในการเดินทางระยะไกล) แชสซีจะไม่มีล้อขนาด 17 นิ้ว ด้วยอุปกรณ์ที่ครบครันที่สุด คุณจะได้ขอบล้อที่ใหญ่และสวยงามพร้อมยางเตี้ยที่ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับรถและทำให้รู้สึกไม่สบายใจบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ หากคุณพร้อมที่จะทนทุกข์เพื่อความงาม ... แพ็คเกจ EX Luxury รวมอุปกรณ์มากมายตั้งแต่ถุงลมนิรภัยสี่ใบไปจนถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างเพิ่มเติมจากระบบรักษาเสถียรภาพ ESP ไปจนถึงเครื่องปรับอากาศพร้อมไอออไนเซอร์วิทยุพร้อมการเชื่อมต่อ USB เซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝนมือ- ระบบฟรี เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง ไฟ LED เวลากลางวัน แป้นเหยียบอะลูมิเนียม สมาร์ทคีย์ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากอันที่แล้ว ฉันจะประหยัดเงินได้หลายพันทันทีด้วยการเลือกแพ็คเกจ EX Style

หากแก่งเป็นสถานที่ในลำธารหรือแม่น้ำที่กระโดดข้ามก้อนหินและก้อนหิน ริโอก็คือแก่งของเกาหลีที่ข้ามคู่แข่งโดยสิ้นเชิง ไม่ใช่ก้อนหิน จากทุกด้าน

ข้อความ: Alyosha Mrak

Kia Rio 1.4 CRDi EX

ข้อมูลหลัก

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	เครื่องยนต์: 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซลเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.396 cm3 - กำลังสูงสุด 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 1.750-2.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 172 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 14,2 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 109 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.239 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.690 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.045 มม. – ความกว้าง 1.720 มม. – ความสูง 1.455 มม. – ระยะฐานล้อ 2.570 มม. – ลำตัว 288–923 43 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel ระดับ = 32% / สถานะระยะทาง: 3.221 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	12s
402ม. จากตัวเมือง:	18,3 ปี ( 121 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	11,3 / 19,3s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	11,7 / 19,1s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	172 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	6,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	41m
ตาราง AM:	41m

การประเมินผล

• สิ่งที่เรารู้มาเป็นเวลานานนั้นเป็นจริงแม้แต่ในริโอที่เล็กกว่า: Kia สมัยใหม่เป็นรถที่ดีจริงๆ ฉันไม่กล้าพูดว่าโปโลเป็นข้อมูลอ้างอิงในชั้นเรียนนั้นอยู่ภายใต้การคุกคามแล้ว แต่ความแตกต่างระหว่างพวกเขานั้นน้อยมากอย่างน่าประหลาดใจ

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์ (ความนุ่มนวลการบริโภค)

เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด

กว้างขวางสำหรับสี่คน

อุปกรณ์

วัสดุฝีมือ

ที่นั่งนุ่มเกินไป

แชสซีที่แข็งเกินไป (ล้อขนาด 17 นิ้วและยางแบบเตี้ย)

ราคา