ทดสอบกระจังหน้า DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic

ใช่ เป็นเรื่องจริง "แบรนด์ย่อย" ของ Citroën DS เริ่มต้นเมื่อห้าปีที่แล้ว แน่นอนว่ารุ่นนี้มีเครื่องหมาย 3 เราลืมตัวอย่างที่น่าสนใจของการผลิตในฝรั่งเศสไปแล้ว “ความไม่รู้” ของเราก็เป็นโทษเช่นกัน เพราะ DS 3 สามารถพบเห็นได้เฉพาะในการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก และบนถนนในสโลวีเนียสำหรับหลาย ๆ คนดูเหมือนว่าจะพิสูจน์ตัวเองได้ไม่ดีนัก

แต่แท้จริงแล้วนี่เป็นความลำเอียงที่สามารถขจัดออกได้โดยอาศัยข้อมูลการขายในประเทศของเรา ปีที่แล้ว DS 3 พบลูกค้าค่อนข้างดีในตลาดสโลวีเนีย และด้วยการลงทะเบียน 195 ราย เกิดขึ้นที่ 71 รองจาก Citroën C-Elysee ที่ผิดปกติมากที่สุดเพียง 15 แห่ง ซึ่งพบลูกค้าเพิ่มอีก 1 ราย ไม่ว่าในกรณีใด มันนำหน้าคู่แข่งทั้งสองอย่าง Audi A3 และ Mini ซึ่งมียอดขายรวมเท่ากับ DS XNUMX ดูเหมือนว่า Citroën รถยนต์ระดับพรีเมียมที่เล็กที่สุดจะมีพื้นที่เพียงพอในหมู่ผู้ซื้อชาวสโลวีเนีย

ตอนนี้เราได้มีประสบการณ์อีกครั้งหลังจากผ่านไปห้าปี ควรสังเกตว่า Citroën ได้ค้นพบวิธีที่เหมาะสมในการดึงดูดลูกค้าใหม่ DS 3 โน้มน้าวใจด้วยคุณสมบัติส่วนใหญ่ ทัชดาวน์แบบเบาซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในงาน Paris Motor Show เมื่อปีที่แล้วเมื่อมีการเปิดตัวแบรนด์ที่แยกระหว่าง Citroën และ DS นั้นมองเห็นได้น้อยกว่าที่รู้สึก - รูปลักษณ์นั้นน่าเชื่อถือเพียงพอตั้งแต่เริ่มต้นโดยที่นักออกแบบไม่ต้องทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ การเปลี่ยนแปลงจะทำให้คุณดีขึ้น ตอนนี้ DS 3 มีไฟหน้าซีนอนที่ดีขึ้นและไฟเลี้ยว LED ที่แตกต่างกันเล็กน้อย (พร้อมไฟวิ่งกลางวัน) ส่วนไฟท้ายที่เหลือใช้หลอด LED

มิฉะนั้น DS 3 สไตล์แบรนด์พรีเมียมที่ผ่านการทดลองและทดสอบของเราก็มีอุปกรณ์ไม่น้อยที่ผู้สวมใส่จะรู้สึกดีเมื่อสวมใส่และให้ความรู้สึกที่มีคุณภาพสูงขึ้น เสริมด้วยงานฝีมือที่ดีและคุณภาพของวัสดุภายในรถ สำหรับผู้ที่มองหาสิ่งที่แตกต่าง เช่น สไตล์ฝรั่งเศสที่แตกต่างจากคู่แข่งจากเยอรมัน DS 3 เป็นทางเลือกที่เหมาะสมจริงๆ นอกจากนี้ยังมาจากเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบใหม่ที่น่าเชื่อถือพร้อมเครื่องหมาย BlueHDI และเพิ่มกำลังเป็น 120 แรงม้า เครื่องยนต์ดูเหมือนจะเป็นการตัดสินใจที่น่าสงสัยโดยใจ DS 3 ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ต้องการจับคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน แต่ HDI blue นั้นยอดเยี่ยม - มันเงียบและยากที่จะบอกในห้องโดยสารว่านี่คือเทคโนโลยีการจุดระเบิดด้วยตัวเอง แม้ว่าจะสตาร์ททันทีในวันที่อากาศเย็นก็ตาม

เมื่อขับขี่ แรงบิดสุทธิที่ยอดเยี่ยมเหนือรอบเดินเบา (จาก 1.400 รอบต่อนาที) นั้นน่าประหลาดใจ ดังนั้น ในขณะขับรถ เราอาจเกียจคร้านมากในการเปลี่ยนเกียร์ เครื่องยนต์มีแรงบิดเพียงพอที่จะเร่งความเร็วเป็นจังหวะ แม้ว่าเราจะเลือกเกียร์ที่สูงขึ้นก็ตาม ในท้ายที่สุด เรารู้สึกประหลาดใจเล็กน้อยกับการบริโภคในการทดสอบที่สูง แต่นี่อาจเป็นผลมาจากวันที่อากาศหนาวเย็นและหิมะตกในฤดูหนาวเมื่อเราทดสอบรถ ในรอบปกติก็ออกมาดีแม้ว่าความแตกต่างระหว่างแบรนด์กับผลงานของเราก็ยังค่อนข้างมาก

สิ่งที่ทำให้มั่นใจอีกอย่างคือแชสซี แม้ว่าจะมีความแข็งแบบสปอร์ต แต่ก็ยังให้ความสบายมากมายที่แทบไม่รู้สึกว่าแข็งเกินไปในสภาวะที่รุนแรงของถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อของสโลวีเนีย เมื่อรวมกับการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองอย่างสมเหตุสมผลแล้ว แชสซีแบบสปอร์ตของ Dees ทำให้การขับขี่สนุกสนาน และข้อเท็จจริงที่ว่าทั้งสามรุ่นนี้ดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แน่นอน สำหรับผู้ที่รู้วิธีชื่นชมจำนวนเงินที่คุณต้องจ่ายสำหรับรถยนต์ที่ยอมรับได้

คำ: Tomaž Porekar

DS 3 BlueHDi 120 สปอร์ต ชิค (2015)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Citroen สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	15.030 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	24.810 €
พลัง:	88kW (120 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,3 s
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	3,6l / 100 กม

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.560 cm3 - กำลังสูงสุด 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) ที่ 3.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 4,4 / 3,2 / 3,6 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 94 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.090 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.598 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 3.948 มม. – ความกว้าง 1.715 มม. – ความสูง 1.456 มม. – ระยะฐานล้อ 2.460 มม. – ลำตัว 285–980 46 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel ระดับ = 84% / สถานะระยะทาง: 1.138 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,5s
402ม. จากตัวเมือง:	17,5 ปี ( 128 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	8,9 / 18,7s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	11,3 / 14,1s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	8,5 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,7 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	43,2m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• ด้วยการปรับปรุงใหม่ Citroëns จึงสามารถรักษาสิ่งที่ดีทั้งหมดและเพิ่มความประทับใจในคุณภาพที่เหนือกว่า เพื่อให้ DS 3 สำหรับหลายๆ คนยังคงเป็นน้ำนิ่งของรถยนต์ขนาดเล็ก

เราสรรเสริญและประณาม

การปรากฏ

คุณภาพของวัสดุและฝีมือการผลิต

การควบคุมที่ดีและตำแหน่งบนท้องถนน

สมรรถนะเครื่องยนต์

อุปกรณ์

ฝาถังน้ำมันแบบครบวงจร

ครูซคอนโทรล

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง