Тест решеток: Mercedes-Benz A180 สีฟ้าEFFICIENCY

เราทดสอบ Class A ใหม่ครั้งแรกเมื่อปลายปีที่แล้ว และอย่างน้อยตามฉลาก ก็เป็นรุ่นที่คล้ายคลึงกันมาก โดยมีเพียง CDI เท่านั้นที่เพิ่มเติมเข้ามา แน่นอนว่าเทอร์โบดีเซลมีระวางขับที่ใหญ่กว่า แต่มีกำลังน้อยกว่า ทั้งสองเป็นเครื่องยนต์พื้นฐานในข้อเสนอของผู้ผลิตสวาเบียนรายนี้ นอกจากเครื่องยนต์แล้ว รุ่นเบนซินจริงยังเป็นรุ่นพื้นฐานของอุปกรณ์ในรถอีกด้วย

นี่อาจเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดเมื่อผู้ซื้อที่สนใจซื้อแบรนด์ที่เคารพนับถืออย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์ ถ้าคุณไปที่ร้านด้วยวิธีนั้นโดยไม่ได้ไปที่ใดมาก่อน ก็คงไม่มีปัญหา อย่างน้อยก็จนกว่าคุณจะเริ่มเพิ่มราคาสำหรับสิ่งที่คุณคิดว่าคุณต้องการในรถของคุณ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมา คุณอาจจะต้องอดทนกับสิ่งที่คุณต้องการจริงๆ

มีอุปกรณ์เสริมให้เลือกมากมายเพียงแต่มันจะต้องถูกลบออกไปเล็กน้อย ในรุ่นทดสอบของเรา จำเป็นต้องเพิ่มอย่างน้อย 455 ยูโรสำหรับวิทยุที่ดีกว่า ซึ่งยังให้อินเทอร์เฟซบลูทูธแก่คนขับพร้อมการเชื่อมต่อสำหรับการโทรแบบแฮนด์ฟรีในรถ ซึ่งเป็นความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน อย่างน้อยที่สุดก็ตัดสินจากข้อเท็จจริง ที่คนส่วนใหญ่ขับรถมือเดียวก็กดมือถือแนบหู! และหากคุณไม่สนใจเรื่องความปลอดภัย ส่วนเสริมนี้ยังให้คุณสตรีมเพลงโปรดแบบไร้สายได้อีกด้วย

ฉันเพิ่งเขียนรายงานเกี่ยวกับการขับรถคันอื่นว่าฉันรู้สึกเหมือนถูกลงโทษเพราะรถไม่มีอินเทอร์เฟซโทรศัพท์และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เช่นเดียวกับ Mercedes A180 เนื่องจากไม่มีบริการโทรศัพท์หรือระบบควบคุมความเร็วคงที่ Mercedes-Benz ไม่มีอุปกรณ์เสริมนี้สำหรับรุ่นพื้นฐานเลย แม้จะเป็นอุปกรณ์เสริมก็ตาม ดังนั้นการขับคลาส A จึงเป็นการประนีประนอมอย่างแน่นอน หากคุณตัดสินใจซื้อคุณควรชัดเจนว่าทุกอย่างที่นี่มีราคาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

หากยอมรับเงื่อนไขเหล่านี้ทั้งหมด ธุรกิจก็ค่อนข้างยอมรับได้ A180 ทำงานได้ดีในมือของผู้ขับขี่ ความรู้สึกแรกที่เครื่องยนต์ไม่มีกำลังเพียงพอจะหายไปอย่างรวดเร็วเมื่อคุณตระหนักว่านี่เป็นเพียงความประทับใจที่ผู้ขับขี่มอบให้ เพราะสี่สูบที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์เพิ่มเติมสำหรับการเติมกระบอกสูบนั้นค่อนข้างจะมีอำนาจเหนือกว่าและไม่ดึงดูดความสนใจอย่างแน่นอน ตัวเอง. ด้วยเสียง คันเกียร์ยังนุ่มนวลอย่างน่าเชื่อ และการเคลื่อนไหวของมันแม่นยำและรวดเร็ว ไม่ได้ยินเสียงหรือเสียงรบกวนจากถนนสู่ร้านเสริมสวย สิ่งที่ทำให้ฉันกังวลมากกว่านั้นก็คือระบบกันสะเทือนแบบพื้นฐานนั้นค่อนข้างสปอร์ต และการนั่งสบายบนถนนสโลวีเนียจะสิ้นสุดลงหลังจากไม่กี่เมตร เนื่องจากแชสซีจะปล่อยแรงกระแทกส่วนใหญ่จากล้อ (ที่มียางแบบเตี้ย) ไปถึงคนขับ และผู้โดยสารโดยไม่มีการหน่วงอย่างระมัดระวัง

นอกจากนี้ยังไม่สะดวกที่จะนั่งกับผู้โดยสารสี่หรือห้าคน หรือติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กที่เบาะหลัง สาเหตุหลักมาจากพื้นที่ขนาดเล็กสำหรับเข่าหรือขา เบาะหลังสามารถพลิกและขยายได้ แต่ช่องเล็กที่ด้านหลังนั้นน่าประหลาดใจ ถ้าใครไม่แคร์เรื่องชื่ออันทรงเกียรติแล้วยังอยากจะโหลดตู้เย็นเข้าห้อง A ประตูหลังก็จะพังแน่นอน! แน่นอน สามารถพูดได้มากกว่านี้อีกมากเกี่ยวกับวิธีการนี้ใน A รวมถึงภายนอกที่ค่อนข้างสูงส่งของลำตัวและตัวรถโดยรวม อย่างน้อยรูปลักษณ์ของแดชบอร์ดก็ทำให้เกือบทุกคนผิดหวัง ดูเหมือนพลาสติกเกินไปสำหรับรถยนต์ของแบรนด์นี้ แต่นี่เป็นกรณีของรุ่นก่อนแล้ว และ C-Class ที่ใหญ่ขึ้นก็ไม่สามารถอวดความโน้มน้าวใจได้มากกว่านี้

ดังนั้น การปรากฏตัวของ Mercedes A-Class ใหม่จึงเป็นข้อโต้แย้งที่สำคัญที่สุดในการซื้อรถยนต์ ซึ่งแน่นอนว่าก็ไม่เลวเลยแม้แต่น้อยสำหรับผู้ที่เพิ่งตามรถและไม่ได้ใช้งาน A-Class ค่อนข้างมีไดนามิกและน่าเชื่อ ดังที่เห็นได้จากยอดขาย (โดยเฉพาะในเยอรมนี) เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐานไม่มีอะไรผิดปกติ ยิ่งไปกว่านั้น มันค่อนข้างน่าเชื่อ ทุกสิ่งทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าคุณยินดีจ่ายเพิ่มเพื่อศักดิ์ศรีหรือไม่

ข้อความ: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz A180 สีฟ้า ประสิทธิภาพ

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เอซี อินเตอร์เชนจ์ ดู
ราคารุ่นพื้นฐาน:	22.320 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	26.968 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,5 s
ความเร็วสูงสุด:	202 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	8,6l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.595 cm3 - กำลังสูงสุด 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) ที่ 5.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 1.250–4.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 202 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,2 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 135 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.370 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.935 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.292 มม. – ความกว้าง 1.780 มม. – ความสูง 1.433 มม. – ระยะฐานล้อ 2.699 มม. – ลำตัว 341–1.157 50 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 12 ° C / p = 1.090 mbar / rel ระดับ = 39% / สถานะระยะทาง: 12.117 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,5s
402ม. จากตัวเมือง:	16,7 ปี ( 129 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	8,1 / 11,5s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	10,2 / 12,1s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	202 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	8,6 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	42,1m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• Class A คือตั๋วสำหรับผู้ที่ต้องการรถที่มีดาวสามแฉก จำเป็นต้องมีการประนีประนอมในขั้นตอนนี้

เราสรรเสริญและประณาม

ฟอร์ม

ประสิทธิภาพการขับขี่และตำแหน่งบนท้องถนน

ความเป็นอยู่ที่ดีในร้านเสริมสวย

ลำต้นที่สร้างขึ้นอย่างสวยงาม

ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

อุปกรณ์พื้นฐานไม่เพียงพอ

อุปกรณ์เสริมราคา

ความกว้างขวางบนม้านั่งด้านหลัง

กลับโปร่งใส

ช่องเปิดขนาดเล็ก