การทดสอบกระจังหน้า: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)
เรียกคืน: ในช่วงเริ่มต้นของการขาย Adam มีให้เลือกหลายสีตัวถังมีอุปกรณ์เสริมตัวถังและล้ออลูมิเนียมมากมาย แต่เขาติดอยู่กับเครื่องยนต์ - มีเพียงสามตัวเท่านั้น ถ้าพวกเขาตอบสนองทุกรสนิยมและความปรารถนา มันอาจจะดี แต่เครื่องยนต์เบนซินสามเครื่อง (แม้ว่าสองเครื่องได้รับความช่วยเหลือจากเทอร์โบชาร์จเจอร์) ไม่ค่อยโน้มน้าวใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการไดนามิกแบบสปอร์ต “ม้า” ร้อยตัวไม่ใช่เรื่องขี้ปะติ๋ว แต่รถตันดีๆ สักคันที่มีรูปลักษณ์สปอร์ตนั้นไม่เพียงแต่ท้าทายคนรอบข้างเท่านั้นแต่ยังรวมถึงคนขับด้วย และถ้าความต้องการของคนขับเกินความสามารถของรถ ผู้ชายคนนั้นก็จะผิดหวังอย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับ Alyosha ของเรา ซึ่งตอนแรก Adam รู้สึกขุ่นเคืองเกินไป และเป็นเรื่องดีที่เขาทำ (และอาจทำกับอีกหลายคน)
Opel เสนอเครื่องยนต์ใหม่และตัวเลือกตัวถังโดยไม่ลังเล รุ่น Rocks ไม่ได้แตกต่างจากรุ่นคลาสสิกของ Adam มากนัก แต่มันยาวกว่าเล็กน้อยเนื่องจากขอบยางพลาสติก และสูงขึ้นด้วยเนื่องจากระยะห่างจากพื้นไกลขึ้น 15 มม. คงไม่ต้องชี้ให้เห็นว่าสิ่งนี้ทำให้คนจำนวนมากขึ้นรถได้ง่ายขึ้น แต่มากกว่าการออกแบบเอง เวอร์ชัน Adam หรือ Adam Rocks ประทับใจกับเครื่องยนต์ใหม่ เครื่องยนต์สามลิตรของ Opel ถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม และเป็นการยากที่จะหาคนที่ไม่เห็นด้วย มีให้ที่ Adam Rocks ในสองเวอร์ชัน: 90 และ 115 แรงม้า และเนื่องจากฉันเขียนในบทนำว่าบางคนบ่นเกี่ยวกับการขาดพลังงาน เป็นที่ชัดเจนว่าการทดสอบ Adam Rocks ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า การรวมกันดูดีมาก
รถสวยและ 115 "ม้า" สำหรับผู้ที่ยังขาดอยู่ ตอนนี้ Opel ยังมีรุ่น S (ซึ่งเรากำลังทดสอบแล้วและคุณจะได้อ่านเร็วๆ นี้) แต่ขออยู่กับ The Rocks ต่อไป เครื่องยนต์ลิตรหมุนด้วยความเพลิดเพลิน ที่รอบสูงๆ ฟังดูสปอร์ตเล็กน้อย และความประทับใจโดยรวมก็เป็นไปในเชิงบวก เนื่องจากการเคลื่อนไหวนั้นสามารถอยู่เหนือค่าเฉลี่ยได้อย่างง่ายดาย แต่เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ ในกรณีนี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเป็นแบบไดนามิก ดังนั้น Adam Rocks จึงได้รับความสงบมากขึ้นซึ่งสามารถเสริมด้วยหลังคาผ้าใบแบบเปิดโล่ง ไม่ Adam Rocks ไม่ใช่รถเปิดประทุน แต่ผ้าใบกันน้ำมีขนาดใหญ่และเกือบจะใช้แทนหลังคาทั้งหมด ซึ่งอย่างน้อยก็ทำให้มีกลิ่นเหมือนรถเปิดประทุน
ข้อความ: Sebastian Plevnyak
อดัมร็อค 1.0 เทอร์โบ (85 кВт) (2015)
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | โอเปิ้ล เซาท์อีสต์ ยุโรป จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 13.320 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 19.614 € |
| พลัง: | 85kW (115 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 9,9 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 196 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 5,1l / 100 กม |
ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 3 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 999 cm3 - กำลังสูงสุด 85 กิโลวัตต์ (115 แรงม้า) ที่ 5.200 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 170 นิวตันเมตร ที่ 1.800–4.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 196 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,3 / 4,4 / 5,1 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 119 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.086 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.455 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ความยาว 3.747 มม. – ความกว้าง 1.720 มม. – ความสูง 1.493 มม. – ระยะฐานล้อ 2.311 มม. – ลำตัว 170–663 35 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel ระดับ = 93% / สถานะระยะทาง: 6.116 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 11,0s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,7 ปี ( 129 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 9,0 / 12,6s (IV/V) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 15,3 / 16,5s (ว./ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 196 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 8,6 ลิตร / 100km |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน: | 5,4 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 37,5m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
Adam Rocks เป็นเครื่องเทศที่ดี แม้ว่าบางคนอาจพบความแตกต่างในการออกแบบเมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานที่เล็กเกินไป แต่นั่นเป็นเหตุผลที่ Rocks ยังคงเป็น Adam และนั่นคือความตั้งใจของ Opel ในท้ายที่สุด เนื่องจากพวกเขาไม่ต้องการคิดโมเดลใหม่เพียงเพื่อพัฒนา Adam ด้วยเครื่องยนต์ใหม่สามลิตรแน่นอน
เราสรรเสริญและประณาม
ฟอร์ม
หลังคาผ้าใบกันน้ำ
ขอบพลาสติก
