การทดสอบกระจังหน้า: Renault Clio 1.2 TCE ฉันรู้สึกสโลวีเนีย

เมื่อการผลิต Clio กลับสู่ Novo mesto เรโนลต์จึงตัดสินใจใช้โอกาสนี้และเตรียมแพ็คเกจอุปกรณ์ระดับภูมิภาคสำหรับสโลวีเนีย ซึ่งบรรจุในรุ่นจำนวนจำกัด โดยตั้งชื่อตามสโลแกนที่สโลวีเนียใช้อย่างเป็นทางการเพื่อส่งเสริมประเทศ

เป็นการยากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ Clio ใหม่ ซึ่งในรูปแบบปัจจุบันของพวกเขามีวางจำหน่ายในตลาดเป็นปีที่หกติดต่อกัน แต่เราสามารถพูดได้ว่าบรรจุภัณฑ์ที่ระบุให้อะไร คุณจะไม่พบระบบช่วยเหลือขั้นสูงที่ค่อยๆ กลายเป็นส่วนสำคัญของคลาส Clio แต่รถมีอุปกรณ์ครบครันเพื่อให้ครอบคลุมไมล์ได้ง่ายขึ้นทุกวัน

ฉันรู้สึกว่าอุปกรณ์ของสโลวีเนียอิงตามแพ็คเกจ Intens ซึ่งหมายความว่ามันมาพร้อมไฟ LED ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ แผนที่แบบแฮนด์ฟรี เซ็นเซอร์จอดรถ กล้องมองหลัง ระบบอินโฟเทนเมนท์พร้อมอุปกรณ์นำทาง และสีโลหะอื่นๆ แพ็คเกจนี้ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เราอาจมองข้ามการมองเห็นบรรจุภัณฑ์ดังกล่าวที่มองเห็นได้ชัดเจนขึ้น เนื่องจากมีกรอบโดยสัญลักษณ์เล็กๆ ที่ด้านหลังรถเท่านั้น

Clio นี้ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 1,2 แบบ และรุ่นทดสอบใช้เครื่องยนต์ขนาด 120 ลิตร 6,9 แรงม้า 100 ลิตร สำหรับแนวโน้มของเครื่องยนต์สามสูบ การขับขี่แบบเครื่องยนต์ Clio นั้นเป็นที่น่าพอใจ ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงการทำงานที่ราบรื่น ความเงียบ และสมรรถนะที่เป็นแบบอย่าง ด้วยการบริโภค 120 ลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตรบนวงกลมปกติของเรา เป็นการยากที่จะเรียกได้ว่าประหยัด แต่ถึงแม้ว่าคุณจะไล่ตาม "ม้า" XNUMX ตัวเหล่านี้อย่างขยันขันแข็ง แต่ก็ไม่สามารถดึงเกินลิตรพิเศษได้

อ่านต่อไป:

การทดสอบสั้น: Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovič Edition

การทดสอบกระจังหน้า: Renault Clio Intens Energy dCi 110

การทดสอบเปรียบเทียบรถครอบครัวขนาดเล็ก: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

การทดสอบ: Renault Captur – พลังงานกลางแจ้ง dCi 110

ทดสอบ: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna

Renault Clio TCe 120 ฉันรู้สึกสโลเวเนีย

ข้อมูลหลัก

ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	18.990 €
ราคารุ่นพื้นฐานพร้อมส่วนลด:	17.540 €
ส่วนลดราคารุ่นทดสอบ:	16.790 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.197 cm3 - กำลังสูงสุด 87 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) ที่ 5.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 205 นิวตันเมตร ที่ 2.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 199 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,0 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 5,3 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 118 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.090 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.659 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.062 มม. - กว้าง 1.945 มม. - สูง 1.448 มม. - ระยะฐานล้อ 2.589 มม. - ถังน้ำมัน 45 ลิตร
กล่อง:	300-1.146 L

การวัดของเรา

เงื่อนไขการวัด: T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 1.702 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,5s
402ม. จากตัวเมือง:	17,4 ปี ( 133 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	6,7 / 10,8s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	10,5 / 13,4s (ว./ว.)
ทดสอบการบริโภค:	9,6 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,9 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	36,6m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	62dB

การประเมินผล

• บางทีเรโนลต์ต้องการได้ผู้ซื้อที่มีใจรักภายใต้สโลแกน "ฉันรู้สึกสโลวีเนีย" แต่ด้วยชุดอุปกรณ์ในแพ็คเกจเดียวกันพวกเขาจะได้รับผลิตภัณฑ์ที่สมเหตุสมผลอย่างแน่นอน

เราสรรเสริญและประณาม

ชุดอุปกรณ์

การทำงานของเครื่องยนต์

ราคา

ลิมิเต็ดอิดิชั่นที่ไม่มีใครรู้จัก