การทดสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์

ผู้เชี่ยวชาญของ MotoRemo ที่จัดหลักสูตรฝึกอบรมเรื่องเทอร์โบมักจะสังเกตเห็นโฆษณาของบริษัทที่ให้บริการซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ ผู้ที่สนใจในหัวข้อนี้ตัดสินใจที่จะตรวจสอบสิ่งที่เดิมพันดังกล่าวสามารถเสนอได้ แนวคิดนี้เกิดขึ้นเพื่อทดสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีอยู่ในตลาด

เทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกซื้อจากโรงงานที่ออกสู่ตลาดมาหลายปี เป็นที่รู้จักในตลาดท้องถิ่นและจ้างพนักงานหลายคน การติดต่อจากลูกค้าที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ขัดข้องใน Seat Toledo ที่มีเครื่องยนต์ BXE 1,9 TDI ได้ช่วยเลือกรถทดสอบ ยานพาหนะได้รับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงเรขาคณิตตัวแปร Garrett #751851-0004 ซึ่งผู้ผลิตไม่ได้จำหน่ายชิ้นส่วนที่สามารถซ่อมแซมได้ และทางเลือกเดียวคือซื้อเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่หรือที่ปรับปรุงใหม่จากโรงงาน

การค้นหาเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ “ตกแต่งใหม่” สำหรับการเปลี่ยนทดแทนของจีนและยุโรปที่ไม่ใช่ของแท้นั้นไม่ใช่เรื่องยาก

ด้วยวิธีนี้ เทอร์โบชาร์จเจอร์ 3 ตัวได้รับการทดสอบ:

- Garrett ต้นฉบับ Reman

– สร้างใหม่ด้วยรายละเอียดแบบเอเชีย

 – สร้างใหม่โดยใช้สารทดแทนที่ผลิตในยุโรป

สารทดแทนยุโรป

รถได้เข้าโรงซ่อมพร้อมไดโน ซึ่งเชี่ยวชาญในการซ่อมรถโฟล์คสวาเกน สำหรับการทดสอบครั้งแรก เราใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับการซ่อมแซมซึ่งใช้ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตในยุโรป เป็นเรื่องน่าประหลาดใจอย่างยิ่งสำหรับเราที่เห็นว่าเทอร์โบนั้นแย่ที่สุดในการทดสอบ กำลังของรถอยู่ในระดับที่ตราไว้ แต่แรงบิดของเครื่องยนต์น้อยกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ 10Nm หลังจากการยกเครื่องโรงงาน Garrett จนกระทั่งเครื่องยนต์อุ่นขึ้นรถก็มีควันสีน้ำเงิน บูสต์เป็นลูกคลื่นตลอดช่วงความเร็วทั้งหมด นอกจากนั้น มันไม่ตรงกับแรงดันที่คาดไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง 1800 ถึง 2500 รอบต่อนาที เมื่อพิจารณาว่านี่คือช่วงความเร็วที่เรามักใช้บ่อยที่สุดในการขับขี่ในการจราจรในเมือง การทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ไม่เสถียรทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่เหมาะสมในเครื่องยนต์และเป็นผลให้ควันของรถ อาจกล่าวได้ว่ามีความเป็นไปได้สูงที่เขม่าที่เกิดขึ้นในเวลาอันสั้นจะปิดกั้นระบบด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่แปรผัน หลังจากถอดประกอบชิ้นส่วนย่อย ปรากฏว่าระบบเรขาคณิตแปรผันที่ใช้ไม่ใช่ของใหม่ แม้ว่าเมื่อซื้อ เราจะมั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนยุโรปใหม่คุณภาพสูงถูกนำมาใช้ในการซ่อม

บรรณาธิการแนะนำ: เรากำลังมองหาสิ่งของเกี่ยวกับถนน สมัครประชามติและรับรางวัลแท็บเล็ต!

ส่วนเอเชีย

การวิเคราะห์แรงดันบูสต์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทดสอบแล้วด้วยศูนย์ใหม่และระบบเรขาคณิตแบบแปรผันที่ผลิตในจีนกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างดี ตลอดช่วงความเร็วทั้งหมด อาจมีคนสังเกตเห็นว่าการอัดประจุไฟฟ้าต่ำเกินไป บางครั้งการโอเวอร์โหลดของกังหัน ซึ่งแน่นอนว่าส่งผลต่อการเผาไหม้ที่ไม่เหมาะสมของเครื่องยนต์ของเรา แต่ไม่มากเท่ากับในเทอร์ไบน์รุ่นก่อน เราไม่แปลกใจกับเรื่องนี้ เนื่องจากร้านซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์หลายแห่งมีอุปกรณ์สำหรับปรับการไหลของก๊าซไอเสียผ่านระบบเรขาคณิตแบบแปรผันแล้ว เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทดสอบแล้วเป็นผลิตภัณฑ์ยอดนิยมในตลาดของเรา การปรับเทียบอุปกรณ์สำหรับการตั้งค่าอย่างเหมาะสมไม่ใช่เรื่องยาก ในกรณีของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่หายากกว่า สิ่งต่าง ๆ นั้นไม่ง่ายนัก เพราะในการสอบเทียบอุปกรณ์เหล่านี้อย่างเหมาะสม จำเป็นต้องมีกังหันใหม่หลายตัวที่มีหมายเลขเดียวกันและแต่ละตัว การเชื่อมต่อเฉพาะสำหรับกังหันที่กำหนด อย่างไรก็ตาม เราพบว่าสิ่งที่น่าสนใจที่สุดภายในกังหันที่ทดสอบ ปรากฎว่าโรเตอร์ซึ่งสร้างแกนจีนนั้นทำจากโลหะผสมที่ทนต่ออุณหภูมิได้น้อยกว่า

การใช้วัสดุที่เหมาะสม

GMR235 ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่และเทอร์โบชาร์จเจอร์เบนซินที่มีการปล่อยไอเสียต่ำ เรารับรู้ได้จากปลายหกเหลี่ยมของโรเตอร์ วัสดุนี้สามารถทนต่ออุณหภูมิได้ถึง 850 องศาเซลเซียส ปลายสามเหลี่ยมบอกเราว่าโรเตอร์ทำจาก Inconel 713°C ซึ่งสามารถทำงานได้ถึง 950 °C ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ซ่อมแซมจากโรงงาน Garrett ใช้โลหะผสมที่แข็งแรงกว่านี้ กังหันอีกสองเครื่องมีแกนโลหะผสมที่สามารถทนต่ออุณหภูมิที่เย็นกว่าได้ ดังนั้นจึงสรุปได้ว่าอายุการใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ประกอบจากชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้จะสั้นกว่าของเดิมมาก น่าเสียดายที่เราไม่มีโอกาสทดสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์มาเป็นเวลานาน

ในระหว่างการทดสอบ เราไม่ได้วิเคราะห์องค์ประกอบของก๊าซไอเสียของรถยนต์ที่ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ผ่านการทดสอบ อย่างไรก็ตาม การศึกษาอิสระโดยผู้ผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ระบุว่าเครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยเทอร์ไบน์รูปทรงต่างๆ ที่สร้างขึ้นจากชิ้นส่วนที่ผลิตซ้ำนั้นแทบจะไม่ได้มาตรฐานการปล่อยไอเสียสำหรับเครื่องยนต์นั้น แน่นอนว่าทางเลือกนั้นขึ้นอยู่กับผู้ซื้อเสมอ เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าราคาซื้อเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ไม่ใช่ของแท้นั้นไม่แตกต่างจากราคาเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการซ่อมแซมโรงงานมากนัก เราหวังว่าการพิจารณาของเราจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง