ทดสอบ: VW e-Golf (2018) – ความประทับใจ รีวิว Model 3 Owners Club ราคา e-golf: จาก PLN 164
Содержание
สโมสรเจ้าของรถเทสลารุ่น 3 ของแคนาดาได้ทดสอบ Volkswagen e-Golf (2018) แล้ว ผู้ทดสอบกอล์ฟไฟฟ้ายกย่องรถรุ่นนี้สำหรับสไตล์และการตกแต่งภายในที่ไม่สร้างความรำคาญ ซึ่งสร้างความประทับใจให้กับรถระดับไฮเอนด์
ผู้ตรวจสอบมีโอกาสขี่ e-Golf ในรูปแบบพื้นฐาน พร้อมแดชบอร์ดแบบคลาสสิก แต่มีแพ็คเกจมัลติมีเดียเพิ่มเติม Electric Golf สร้างขึ้นในสายการผลิตเดียวกันกับรุ่นเครื่องยนต์สันดาป ดังนั้นรถจึงมีลักษณะคล้ายกับเครื่องยนต์สันดาปอย่างหลอกลวง
ความแตกต่างจะมองเห็นได้เฉพาะในส่วนตัดขวางของรถ - แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน รถมีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก (ด้านหน้า) และชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในแชสซี:
> จบ VW GOLF ?! Volkswagen e-Golf จะถูกฆ่าในปี 2020 และจะถูกแทนที่ด้วย ID
VW e-Golf - แบตเตอรี่และช่วง
การเดินทางมีระยะเวลาสั้น จึงไม่สามารถตรวจสอบระยะของรถได้ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ e-Golf (2018) ที่มีความจุ 35,8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) เป็นที่ทราบกันว่าสามารถเดินทางได้ไกลถึง 201 กิโลเมตร (วัดตามขั้นตอนของ EPA) นี่คือสิ่งที่ Hyundai Ioniq Electric อนุญาตและน้อยกว่าที่ Nissan Leaf ใหม่นำเสนอ:
รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ EPA วางซ้อนบนแผนที่ของโปแลนด์ VW e-Golf พร้อมแบตเตอรี่ 35,8 kWh จะแสดงด้วยวงล้อสีเขียว (c) www.elektrovoz.pl
ระบบนำทางรถยนต์สามารถแสดงช่วงปัจจุบันของรถตามการเข้าถึงถนน กล่าวอีกนัยหนึ่ง: แทนที่จะเป็นวงกลม (ดูด้านบน) รถจะวาดจุดผิดเพื่อบอกคุณว่าจะไปที่ไหนได้โดยไม่ต้องชาร์จ
VW e-Golf - ช่องเสียบการชาร์จ
ในรถยนต์ที่จำหน่ายในแคนาดา มาตรฐานคือซ็อกเก็ต CCS ซึ่งช่วยให้ชาร์จด้วยกระแสไฟตรง (DC) ได้อย่างรวดเร็ว ในโปแลนด์ ช่องเสียบการชาร์จ CCS Combo 2 เป็นทางเลือกเสริม และมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 2,4 พัน zlotys:
> ปลั๊กไฟสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามีอะไรบ้าง? มีปลั๊กชนิดใดบ้างในรถยนต์ไฟฟ้า? [เราจะอธิบาย]
ภายใน VW e-Golf + โหมดการขับขี่
ผู้ทดสอบประเมินว่ารถมีความแข็งแกร่ง ด้วยช่วงล่างที่ปรับมาอย่างสะดวกสบาย เบาะนั่งสบาย วัสดุภายในที่สวยงาม และลำตัวขนาดใหญ่ กระจกมองหลังไร้ขอบดูทันสมัยมาก
คันโยกบนคันเกียร์ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสลับระหว่างโหมดการพักฟื้น (การกู้คืนพลังงาน) ต่างๆ ได้ โหมดการกู้คืนสูงสุดระบุด้วยตัวอักษร B.
รถได้รับการติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบดูอัลโซนและปั๊มความร้อน หลังช่วยให้คุณประหยัดพลังงานเมื่อทำความร้อนในห้องโดยสาร
VW e-Golf ราคาในโปแลนด์: จาก PLN 164
ในรถโฟล์คสวาเกนผู้ปรับแต่งรถโปแลนด์ รถถูกทำเครื่องหมายเป็น "ใหม่" และไม่มีแม้แต่ตรา โหมดการเลือกเครื่องยนต์ค่อนข้างน่าประหลาดใจ โดยมีเพียงตัวเลือกเดียวเท่านั้น
รุ่นพื้นฐานเริ่มต้นที่ PLN 164 ดังนั้นรถจึงมีราคาแพงกว่า Leaf (890) แม้กระทั่งใน Nissan Leaf รุ่นพิเศษ 2018 และ Hyundai Ioniq Electric
ข้อมูลจำเพาะของ VW e-Golf ไฟฟ้า
VW e-Golf ใหม่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 134 แรงม้า แรงบิด 290 นิวตันเมตร ผู้ผลิตระบุว่าเครื่องยนต์เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9,6 วินาที
บนเครื่องมีเครื่องชาร์จ 7,2 กิโลวัตต์ในตัวและแบตเตอรี่ 35,8 kWh ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว
> การใช้พลังงานขึ้นอยู่กับขนาดของขอบล้ออย่างไร? มาก! ขอบล้อที่ใหญ่ขึ้น = สึกหรอมากขึ้น [ข้อมูล EPA]
การทดสอบเต็มรูปแบบของ VW e-Golf (2018) สามารถดูได้ที่นี่:
ทดลองขับ VW E-GOLF 2018 | คลับเจ้าของโมเดล 3
ค้า
ค้า
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
