ความผิดปกติทั่วไปของ Lada Priora คุณสมบัติของการซ่อมแซมและบำรุงรักษา คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ

สวัสดี! ฉันทำงานในศูนย์บริการเป็นปีที่เจ็ดตั้งแต่ปี 2005 ดังนั้น Lada Priora พิจารณาเครื่องยนต์ ความคิดเห็นของฉันโดยทั่วไปเกี่ยวกับ Priora เกี่ยวกับรถยนต์: รถคันนี้ยังคงดิบ วิศวกรไม่ได้คิดอย่างถ่องแท้ มีหลายช่วงเวลาดังกล่าว หากเราพูดถึงเครื่องยนต์โดยทั่วไปมีความน่าเชื่อถือดี แต่แน่นอนว่ามีโรค นี่คือแบริ่งรองรับสายพานราวลิ้นและปั๊มน้ำ สต็อกของสายพานราวลิ้นโดยทั่วไปมีขนาดใหญ่ - 120 กม. แต่ตลับลูกปืนกันรุนและปั๊มอาจล้มเหลวเร็วกว่านี้มาก ซึ่งอาจทำให้สายพานขาดได้ และผลที่ตามมาคือการงอของวาล์ว - การซ่อมเครื่องยนต์, การเปลี่ยนวาล์ว แม้ว่าเครื่องยนต์จาก VAZ 000 จะมีลักษณะภายนอกคล้ายกับรุ่นก่อนหน้า แต่ภายในต่างกัน เครื่องยนต์ใหม่มีลูกสูบแบบอื่นอยู่แล้ว ก้านสูบน้ำหนักเบา และเพลาข้อเหวี่ยงที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

การแพร่เชื้อ. แทบไม่มีคำถามเหมือนใน VAZ 2110 แต่ยังคงเหมือนเดิม อาจมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แต่สมมุติว่าไม่มีนัยสำคัญและไม่มีปัญหา

ช่วงล่าง. เรียกบ่อยมากเกี่ยวกับแบริ่งรองรับของเสาด้านหน้า พวกมันใหญ่พอๆ กับรถต่างประเทศบางคันที่มีตัวถังเป็นพลาสติกและประเก็นเหล็ก ตลับลูกปืนเหล่านี้ เนื่องจากการปิดผนึกไม่เพียงพอ มีแนวโน้มที่จะลิ่ม นั่นคือสิ่งสกปรกเข้าไปที่นั่นและเกิดขึ้น ในการพิจารณาปัญหานี้ คุณสามารถหมุนพวงมาลัยไปจนสุด และได้ยินเสียงคลิกดังกล่าว Priora ยังมีฮับด้านหน้าที่อ่อนแอ หากคุณเข้าไปในรูที่ดี ดุมก็มีแนวโน้มที่จะเสียรูป จากนั้นการสั่นสะเทือนก็เริ่มปรากฏขึ้นเมื่อเบรก แต่จะต้องมีการวินิจฉัยเนื่องจากปัญหาอาจเกี่ยวข้องกับแผ่นดิสก์

ถึงกระนั้นก็มีปัญหาจากโรงงานใน Lada Priore เพื่อที่จะพูด มักพบว่ามีกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์อยู่เหนืออุปกรณ์ป้องกันล้อขวา ลำกล้องนี้ถูกยึดเข้ากับตัวถัง และบางครั้งดูเหมือนว่ายังขันไม่มากพอ ลงไปและเริ่มกระแทกกับการป้องกัน ดังนั้นหากคุณได้ยินเสียงเคาะแปลก ๆ ก่อนอื่นให้ตรวจสอบสถานที่นี้ว่าถังกระแทกกับตัวป้องกันล้อหรือไม่ มิฉะนั้นทุกอย่างดูเหมือนจะดีแน่นอนตลับลูกปืนจะดูแล 100 กิโลเมตรในระหว่างการใช้งานปกติ เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวยังมีอายุการใช้งานค่อนข้างนาน มีคำถามเกี่ยวกับแร็คพวงมาลัย ก่อนที่พวกเขาจะสามารถทำเสียงที่ไม่พึงประสงค์เมื่อหมุนพวงมาลัย รางถูกปล่อยออกมาเล็กน้อยและเสียงก็หายไป ระบบกันสะเทือนหลังนั้นง่ายมากและไม่มีปัญหากับมัน เขาดูแลเวลาของเขาโดยไม่ปริปาก แน่นอนว่าโช้คอัพและสปริงเสื่อมสภาพ แต่เมื่อระยะทางสูงถึง 180-200 แต่ระบบกันสะเทือนหลังมีความแตกต่างกันเล็กน้อย: หากไม่มีฝาปิดที่ดุมล้อหลัง น้ำ ฝุ่น สิ่งสกปรกจะเข้าไปในลูกปืนล้อและจะพังอย่างรวดเร็ว ถึงกระนั้นก็มีช่วงเวลาที่ฮับถูกยึดตามปกติ แต่มีการเล่นด้านข้าง มันไม่ได้สร้างเสียงดัง - แต่มีลูฟี่อยู่ ภายใต้การรับประกัน สิ่งนี้จะไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากถือว่าอยู่ในช่วงปกติ

เบรกหลังยังเหมือนเดิม แทบไม่ต้องกังวล สิ่งสำคัญคือทรายและสิ่งสกปรกไม่เข้าไปที่นั่น มิฉะนั้น จะเกิดการเสียรูปของดรัมและผ้าเบรก หลังจากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยน

ยังมีคำถามเกี่ยวกับเตา ปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กซึ่งเปลี่ยนแดมเปอร์ ตัวขับมอเตอร์เองล้มเหลว หรือลิ่มแดมเปอร์และกระปุกเกียร์ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้

ร่างกายต้านทานต่อการกัดกร่อน โดยทั่วไปแล้ว การกัดกร่อนจะเริ่มเกิดขึ้นที่ฝากระโปรงหน้าของ Priora และบนฝากระโปรงหลังซึ่งมีการติดแผ่นปิดตกแต่ง โดยสรุปแล้ว ข้อเสียเปรียบหลักคือตัวเครื่อง ตลับลูกปืนกันรุน และเตา หากเราพูดถึงการซ่อมแซมทุกอย่างค่อนข้างปกติชิ้นส่วนเปลี่ยนโดยไม่ต้องออกแรงมากมีสนิมเพียงไม่กี่ชิ้นเพียงแค่มีระยะทางที่สูงพอสลักเกลียวของโช้คอัพหลังก็เริ่มขึ้นสนิมและมีปัญหาในการถอดประกอบ การเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารจะใช้เวลาค่อนข้างนานและใช้แรงงานมาก วิศวกรไม่ได้นึกถึงตัวกรองห้องโดยสารที่ควรจะเปลี่ยนได้ง่าย