ประเภทของเสียงเมื่อสตาร์ทเครื่องเย็นและสาเหตุ

ประเภทของเสียงเมื่อสตาร์ทรถจนเย็นอาจเป็นข้อมูลสำคัญในการวินิจฉัยความผิดปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ซึ่งเป็นสัญญาณเตือนหลักของปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

แน่นอนว่าการรู้ว่าเสียงของรถเป็นอย่างไรภายใต้สภาวะปกตินั้นมีความสำคัญมากในการจำแนกเสียงและความผิดปกติที่ไม่ได้มาตรฐานต่างๆ ในรถ

มีเสียงดังเมื่อสตาร์ทรถที่เย็นซึ่งสามารถกระตุ้นได้

ประเภทหลัก ๆ ของเสียงสตาร์ทเครื่องเย็นผิดปกติและสาเหตุที่เป็นไปได้มีการกล่าวถึงโดยละเอียดด้านล่าง:

1. เสียงเครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก เมื่อออกตัวในสภาพแวดล้อมที่เย็น แสงไฟหน้าจะมีความเข้มต่ำ และจะรับรู้ถึงความรู้สึกของเสียงราวกับว่ารถกำลังสตาร์ทโดยไม่มีแรง นี่เป็นอาการที่เกิดจากปัญหากับแบตเตอรี่ (ประจุไฟต่ำหรืออยู่ในสภาพไม่ดี) หรือขั้วต่อ (อาจทำให้การเชื่อมต่อไม่ดี)
2. สตาร์ทเตอร์ “สเก็ต” (“grrrrrrr…”) หากรถเริ่มมีเสียงเสียดสีระหว่างเกียร์เมื่อสตาร์ทออก แสดงว่าอาจมีปัญหากับสตาร์ทเตอร์
3. เสียงเครื่องยนต์ (“ chof, chof ... ”) หากคุณได้ยินเสียงดังเช่น“ chof, chof ... ” เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นและมีกลิ่นน้ำมันแรงในรถหัวฉีดอาจไม่แน่นอีกต่อไปหรืออยู่ในสภาพไม่ดี เสียงที่เกิดจากหัวฉีดมีลักษณะเฉพาะมากและเกิดจากผลของการปล่อยไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่ด้านนอกของฝาครอบวาล์ว
4. เสียงเสียดสีจากโลหะ อาจเกิดขึ้นได้ว่าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็นอาจได้ยินเสียงเสียดสีระหว่างชิ้นส่วนโลหะจากบริเวณเครื่องยนต์ สถานการณ์นี้อาจเป็นอาการที่เกิดจากปั๊มน้ำทำงานผิดปกติ เสียงโลหะนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อกังหันปั๊มน้ำสัมผัสกับตัวเรือนปั๊มเอง
5. เสียงโลหะ (กริ่ง) จากบริเวณท่อไอเสีย บางครั้งอาจเกิดขึ้นได้ว่าตัวป้องกันการรั่วไหลหรือแคลมป์บางตัวอาจหลวมหรือแตกร้าว “เสียงกริ่ง” เกิดจากชิ้นส่วนโลหะที่หลวมหรือมีรอยแตก
6. เสียงดังเอี๊ยดจากภายในรถ หากมีเสียงดังเวลาสตาร์ทรถตอนที่อากาศเย็นและมีเสียงคล้ายมีเสียงดังมาจากภายในรถ เป็นไปได้ว่า พัดลมทำความร้อนอยู่ในสภาพไม่ดี (แกนบาลานซ์น่าจะพังหรือขาดหายไป) ของการหล่อลื่น)
7. เสียงสั่นของแผ่นโลหะเมื่อสตาร์ท เสียงสั่นสะเทือนของแผ่นโลหะเมื่อสตาร์ทมักจะเกี่ยวข้องกับสภาพที่ไม่ดีของตัวป้องกันท่อ ตัวป้องกันเหล่านี้สามารถแตกหรือแตกได้เนื่องจากปัจจัยภายนอกเช่นอุณหภูมิความเครียดเชิงกลเป็นต้น
8. เสียงดังเอี๊ยดบริเวณเครื่องยนต์ อาจเกิดเสียงเอี๊ยดในบริเวณเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ทออกเนื่องจากลูกรอกสายพานราวลิ้นหรือตัวปรับความตึงอยู่ในสภาพไม่ดี สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากลูกกลิ้งหรือตัวปรับความตึงอาจหลวม
9. เสียงดังเป็นระยะหรือเสียงเคาะบริเวณห้องเครื่องยนต์ เสียงดังเมื่อสตาร์ทรถเมื่อเกิดความเย็นตามกฎเนื่องจากโซ่ไทม์มิ่งอยู่ในสภาพไม่ดี (ยืดหรือชำรุด) ในกรณีนี้ โซ่ตัดเข้าไปในสเก็ตและทำให้เกิดเสียงน็อค โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์ไม่ร้อน
10. การสั่นสะเทือนของพลาสติกในบริเวณเครื่องยนต์ (“trrrrrrr…”) การสั่นสะเทือน การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ หรือการเสื่อมสภาพของวัสดุอาจเกิดจากการที่ฝาครอบเครื่องยนต์แตกร้าวหรือส่วนรองรับได้รับความเสียหาย และด้วยเหตุนี้ จึงได้ยินเสียงการสั่นสะเทือนของพลาสติก
11. เสียงโลหะในระหว่างการสตาร์ทพร้อมกับการสั่นสะเทือนในร่างกายและพวงมาลัย อาการนี้สามารถพิจารณาได้หากลูกสูบเครื่องยนต์อยู่ในสภาพไม่ดี อาการเหล่านี้อาจนำไปสู่ปัญหาที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น
12. เสียงดังราวกับเสียงกังวานของโลหะในตอนเริ่มต้น (“ clo, clo, …”) ขณะสตาร์ทอาจมีเสียงดังเสียงโลหะที่เกิดจากอุบัติเหตุหางเสือ อาจเกิดจากความไม่สมดุลในพวงมาลัยทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่กำหนดเสียงดังกล่าว เป็นลักษณะเฉพาะ
13. เสียงนกหวีดดังในห้องเครื่อง เสียงรบกวนที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งเมื่อสตาร์ทรถในสภาพอากาศหนาวเย็นคือเสียงนกหวีดจากห้องเครื่องซึ่งอาจเกิดจากข้อบกพร่องในท่อร่วมไอเสีย การแตกร้าวในส่วนนี้หรือปะเก็นที่อยู่ในสภาพไม่ดีซึ่งทั้งสองอย่างนี้ทำให้เกิดเสียงดังผิวปากได้
14. เครื่องยนต์แกว่งหรือเสียงไม่ดัง มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดเสียงแบบนี้ในเครื่องยนต์เมื่อชิ้นส่วนภายในทำงานล้มเหลว ตามกฎแล้วความผิดปกตินี้ยากที่จะตรวจสอบเนื่องจากเพื่อที่จะวินิจฉัยได้อย่างถูกต้องจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ออก

แนะนำ

มีเสียงดังผิดปกติหลายครั้งเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น เมื่อพบสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตรวจสอบยานพาหนะโดยเร็วที่สุดเนื่องจากอาจมีความผิดปกติร้ายแรงซ่อนอยู่หลังเสียงรบกวนหรืออาจเป็นลางสังหรณ์ของปัญหาร้ายแรงในอนาคต

หากต้องการขจัดเสียงรบกวนทุกประเภทเมื่อสตาร์ทรถด้วยความเย็นขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดต่อเวิร์กช็อป ตอบคำถามสำคัญ 2 ข้อ: "เสียงดัง" คืออะไร? และ "มันมาจากไหน" ข้อมูลนี้จะช่วยช่างเทคนิคในการวินิจฉัยปัญหา

เสียงเหล่านี้บางส่วนเกิดจากการสึกหรอหรือแตกหักของชิ้นส่วนพลาสติกหรือโลหะ ในหลาย ๆ กรณีไม่สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ (เนื่องจากต้นทุนสูงการขาดสินค้า ฯลฯ ) และเพื่อขจัดความผิดปกติในกรณีเช่นนี้ขอแนะนำให้ใช้กาวสองส่วน