เชื้อเพลิงซูเปอร์เอธานอล E85 และรถจักรยานยนต์

เปลี่ยนจักรยาน 2 ล้อของคุณเป็นไบโอเอธานอลหรือไม่?

เป็นเวลานานแล้วที่นักปั่นเรามีทางเลือกที่จำกัดของปั๊มน้ำมันในแง่ของเชื้อเพลิง: 95 หรือ 98 ไร้สารตะกั่วหรือไร้สารตะกั่ว? ตั้งแต่นั้นมา สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปบ้างตามลักษณะทั่วไปของ SP95 E10 ซึ่งมีเอทานอล 10% และไม่แนะนำสำหรับทุกรุ่น โดยเฉพาะรุ่นเก่า นอกจากนี้เรายังต้องจัดการกับ "เชื้อเพลิงพิเศษ" อีกตัวหนึ่ง แต่ยังใช้ค่อนข้างน้อย: E85

E85 คืออะไร?

E85 เป็นเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วยน้ำมันเบนซินและเอทานอล เรียกอีกอย่างว่าซูเปอร์เอธานอล ความเข้มข้นของเอทานอลอยู่ในช่วงตั้งแต่ 65% ถึง 85% โดยโรงงานแปรรูปที่มีน้ำตาลหรือแป้งและใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลน้อยลง เชื้อเพลิงนี้มีข้อได้เปรียบด้านราคา โดยหลักแล้วเนื่องจากราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วโดยเฉลี่ย 40% แม้ว่าจะส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นก็ตาม

ใช้มาอย่างยาวนานในหลายประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกาหรือบราซิล ปรากฏในฝรั่งเศสในปี 2007

สินทรัพย์ราคา

สิ่งที่ทำให้ซุปเปอร์เอธานอลเป็นความกังวลหลักคือราคา โดยเฉลี่ยแพงเป็นสองเท่าของน้ำมัน SP95 / 98 หนึ่งลิตร E85 มีราคาโดยเฉลี่ย € 0,75 ต่อลิตร เทียบกับ € 0,80 สำหรับ LPG, € 1,30 / l สำหรับดีเซล, € 1,50 / l สำหรับ SP95-E10 และ € 1,55 / l สำหรับ SP98 ด้วยเหตุนี้ การซื้อกล่องหรือชุดแปลงสัญญาณจะทำกำไรได้อย่างรวดเร็วในระยะสั้น อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญมักจะแสดงให้เห็นว่าอายุเครื่องยนต์จะลดลงประมาณ 20% ด้วยชุดอุปกรณ์ดังกล่าว

สินทรัพย์ด้านสิ่งแวดล้อม

Total ประกาศว่า SuperEthanol E85 จะลดการปล่อย CO2 ลง 42,6% นอกจากนี้ ความจริงที่ว่าการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลจะมีความสำคัญน้อยลง ความขัดแย้งจะบอกว่าการทำเชื้อเพลิงโดยเสียพื้นที่ที่สามารถปลูกอาหารได้นั้นบ้า

ขีดจำกัดของ E85

แม้ว่า E85 จะถูกนำเสนอเป็นเชื้อเพลิงแห่งอนาคต แต่ E1000 ก็ยังประสบปัญหาในการจัดตั้งด้วยเหตุผลหลายประการ: การขาดแคลนยานพาหนะที่มีอยู่และเครือข่ายการสูบน้ำที่ต่ำมาก (น้อยกว่า 10 ในฝรั่งเศสหรือ XNUMX% ของกองสถานี!) ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ มันไม่ง่ายเลยที่จะกระตุ้นให้ผู้ใช้ลงเรียนกับรถยนต์ FlexFuel นั่นคือรถที่สามารถขับด้วยน้ำมันเบนซินได้

ในรถมีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่ลองผจญภัยก่อนหยุดรถ วันนี้ Volkswagen เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดที่นำเสนอ FlexFuel พร้อม Golf Multifuel สำหรับชาวสองล้อ สถานการณ์จะยิ่งง่ายขึ้น เนื่องจากยังไม่มีผู้ผลิตรถจักรยานยนต์หรือสกู๊ตเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับ E85 ซึ่งผู้ผลิตรายนี้ระมัดระวังกับ E10 เป็นอย่างมาก

ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับ E85

ขณะนี้ไม่มีรถสองล้อที่ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อน E85 ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้กับรุ่นโรงงาน ในทางกลับกัน คาดว่าชุดแปลงจะช่วยให้สามารถใช้เชื้อเพลิงนี้กับเครื่องยนต์หัวฉีดได้

อย่างไรก็ตาม ส่วนผสมของแอลกอฮอล์ที่มีความเข้มข้นสูงยังมีฤทธิ์กัดกร่อนมากกว่าและอาจส่งผลต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนบางชิ้น รวมถึงท่ออ่อนและปั๊มฉีด ปัญหาอีกประการหนึ่งที่เกิดจากการใช้ซุปเปอร์เอธานอลเกี่ยวข้องกับการบริโภคที่สูงขึ้น ซึ่งต้องใช้หัวฉีดที่ไหลมากขึ้น อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะเปิดกว้างที่สุด แต่ก็ไม่จำเป็นต้องบรรลุการไหลที่เหมาะสมที่สุดที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ที่ดี

ชุดแปลง

เพื่อรับมือกับปัญหาอุปทานที่ขาดแคลน ผู้ผลิตหลายรายได้ขายชุดอุปกรณ์แปลงไฟมาเป็นเวลากว่าทศวรรษ เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์เหมาะสมและการจ่ายไฟที่เหมาะสมจากหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทั่วไปที่มีราคาประมาณ 600 ยูโร

ก่อนหน้านั้น การฝึกที่เปิดกว้างสำหรับทุกสิ่งและทุกคน ในที่สุดก็มีการควบคุมการฝึกหัดในเดือนธันวาคม 2017 เท่านั้น โดยมีการแนะนำขั้นตอนการอนุมัติกล่องแปลงสัญญาณ ในขณะนี้ มีผู้ผลิตเพียงสองรายเท่านั้นที่ได้รับการอนุมัติ ได้แก่ FlexFuel และ Biomotors โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การรับรองนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการรับประกันชิ้นส่วนกลไกโดยไม่ก่อให้เกิดการรบกวนใดๆ หรือเพื่อให้รถเป็นไปตามมาตรฐานยุโรปดั้งเดิม

มาตรา 3 แห่งพระราชกฤษฎีกา 30 พฤศจิกายน 2017 อ่าน:

[…] ผู้ผลิตรับประกันความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์และระบบควบคุมการปล่อยมลพิษที่ติดตั้งอุปกรณ์แปลงที่จำหน่าย เขายอมรับความรับผิดชอบต่อการเสื่อมสภาพที่อาจเกิดขึ้นในสภาพของมอเตอร์และระบบบำบัดภายหลังซึ่งเกี่ยวข้องกับการติดตั้งอุปกรณ์นี้และต้องแสดงความสามารถของอุปกรณ์ […]

ดังนั้นวิวัฒนาการของกฎหมายที่คาดหวังนี้ควรอนุญาตให้มีการควบคุมการเปลี่ยนแปลงของยานพาหนะและสร้างความมั่นใจ ... ผู้ใช้รถยนต์ ใช่ คำสั่งซื้ออาจเป็นการก้าวไปข้างหน้า แต่มีผลกับรถยนต์และรถตู้เท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง การแปลงบนยานพาหนะ 2 ล้อที่ใช้เครื่องยนต์ยังไม่ได้รับการอนุมัติ ดังนั้นขั้นตอนดังกล่าวจึงยังคงผิดกฎหมาย เนื่องจากจะเปลี่ยนประเภทการรับของรถจักรยานยนต์หรือสกู๊ตเตอร์