Toyota Avensis 2,0 Valvematic 2015 – โฉมใหม่ของดาบซามูไร

โตโยต้าไม่เคยมีชื่อเสียงในด้านการปรับโฉมอย่างจริงจัง ชาวญี่ปุ่นเชื่อว่าไม่มีประโยชน์ที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งที่ดี อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างเปลี่ยนไปพร้อมกับการเปิดตัวโมเดล Avensis ที่อัปเดตรอบปฐมทัศน์

ดูเหมือนว่าผู้ผลิตญี่ปุ่นจะเริ่มดำเนินการอย่างจริงจังมากขึ้นเพื่อจัดการกับคู่แข่งของเยอรมันในตลาดยุโรป อย่างแรก การปรับโฉมใหม่อย่างเด็ดขาดและรวดเร็วของ Mazda 6 ใหม่ และตอนนี้ การรีเฟรช Toyota Avensis อย่างละเอียด ผู้ผลิตจากโตเกียวตัดสินใจเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จนเรียกได้ว่าเป็นรุ่นปรับโฉมใหม่ได้อย่างปลอดภัย

ตั้งแต่เริ่มต้น ผ้ากันเปื้อนด้านหน้าที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดดึงดูดความสนใจ Toyota ได้เริ่มอ้างอิงรุ่นอื่นๆ ที่เสนอ และตอนนี้ไฟ LED, ช่องดักอากาศแบบใหม่ และป้ายแบรนด์ขนาดใหญ่ตรงกลางถูกจัดเรียงเป็นรูปตัว X นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงสไตล์ที่สำคัญที่ด้านหลัง ที่นี่ แถบโครเมียมซึ่งก่อนหน้านี้ได้เพิ่มการเน้นเล็กน้อยเหนือป้ายทะเบียนตอนนี้วิ่งจากแสงไปยังแสงทั่วทั้งร่างกาย ส่งผลให้ส่วนท้ายด้านหลังดูประณีตขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่ลายนูนที่มีลักษณะเฉพาะและไฟ LED ใหม่ที่ประดับที่สายด้านหลังยังหมายถึงรูปร่างของตัวอักษรตัวที่สามจากส่วนท้ายของตัวอักษร

ตกแต่งภายในใหม่

พูดถึงสไตล์เรามาดูข้างในกัน เธอมาแล้ว แดชบอร์ดใหม่ทั้งหมด ด้วยคอนโซลกลางที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด ตอนนี้มันถูกแยกออกจากอุโมงค์กลางอย่างชัดเจน และระบบสาระบันเทิงก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐานแล้วเช่นกัน หัวใจของมันคือจอแสดงผลขนาด 8 นิ้วที่ล้อมรอบด้วยปุ่มทั้งสองด้าน นอกจากนี้ หน้าจอขนาด 4,5 นิ้วยังวางอยู่ระหว่างนาฬิกาที่อ่านง่ายบนแผงหน้าปัด ซึ่งแน่นอนว่าใช้งานได้กับมัลติมีเดียทั้งหมดในรถ

การตกแต่งภายในใช้วัสดุใหม่เอี่ยมและดียิ่งขึ้น พลาสติกนิ่ม นั่งค่อนข้างดี แต่ยังเข้าอยู่ โตโยต้า อเวนซิส ใหม่ มีบางอย่างที่ต้องบ่นในแง่ของการทำงาน ด้านหน้ามีเครื่องดื่มเพียงถ้วยเดียวซึ่งดูเหมือนจะคิดไม่ถึงในส่วน D นอกจากนี้ไม่มีช่องเล็ก ๆ ไม่มีที่วางโทรศัพท์มือถือ สถานที่ที่น่าสนใจเพียงแห่งเดียวสำหรับพื้นที่นี้คือชั้นวางแคบๆ ระหว่างคอนโซลกลางและอุโมงค์กลาง ซึ่งไม่เข้ากับสิ่งอื่นใด

ที่นั่งใน Toyota Avensis ใหม่นั้นนั่งสบาย แต่ผู้โดยสารที่สูงกว่าจะบ่นเกี่ยวกับเบาะที่ค่อนข้างโค้งมน ซึ่งถูกเตรียมไว้สำหรับคนที่เตี้ยกว่าที่จะรู้สึกเจ็บคอและคอหลังจากขับรถมาเป็นเวลานาน ที่ว่างเหนือศีรษะของคุณมีพื้นที่เหลือเฟือ น่าเสียดายที่ด้านหลังน้อยกว่าเล็กน้อย แต่พื้นราบจะชดเชยให้ทั้งหมด ดังนั้นจะสะดวกกว่าสำหรับผู้โดยสารสามคนบนโซฟาด้านหลังเพื่อวางเท้า น่าเสียดายที่ด้านหลังอุโมงค์กลางไม่มีพื้นที่จัดเก็บ ระบบควบคุมการไหลของอากาศ และแม้แต่ตะแกรงระบายอากาศ อีกสิ่งหนึ่งที่จะดูเหมือนชัดเจนในรถระดับนี้

ความต่อเนื่องของข่าว

ช่องเก็บสัมภาระของซีดาน Avensis จุได้มากกว่า 500 ลิตร และข้อดีที่ชัดเจนคือเกณฑ์การบรรทุกที่ต่ำ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่และหนัก ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือมีคันโยกที่ซ่อนอยู่สองอันในท้ายรถ หนึ่งในนั้นสำหรับ การเปิดฝาถังน้ำมันตามลำดับ ในกรณีที่ล็อคหลักล้มเหลวและประการที่สองทำให้ Toyota Avensis ไม่เหมาะกับการเป็นรถสำหรับแก๊งค์ที่ลักพาตัวคนเพื่อเรียกค่าไถ่ มีคันโยกสำหรับเปิดฝากระโปรงท้ายจากด้านในแบบฉุกเฉิน ในกรณีที่อาจมีคนชนท้ายเก๋งอย่างไม่น่าเป็นไปได้

วิศวกรของโตโยต้ายังได้พัฒนาปีกนกและแดมเปอร์ใหม่สำหรับรุ่น Avensis ที่ปรับปรุงใหม่ และระบบกันสะเทือนทั้งหมดได้รับการปรับแต่งเพื่อให้รถมีความ สะดวกสบายที่สุด เช่นเดียวกับระบบบังคับเลี้ยว มันไม่แม่นยำเกินไป แต่ช่วยให้คุณเดินทางบนเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นแบบนิ่มได้อย่างง่ายดาย ดูเหมือนว่าสิ่งสุดท้ายที่นักออกแบบของ Avensis นึกถึงคือกีฬา ทั้งแชสซีและระบบส่งกำลังไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ดุดันและรวดเร็ว

เนื่องจากเราไปถึงเครื่องยนต์ จึงเป็นที่น่าสังเกตว่ามีขนาดใหญ่มาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีการเปลี่ยนแปลงที่มองไม่เห็นอย่างมากที่นี่ กำลังและกำลังของหน่วยน้ำมันเบนซินยังคงเหมือนเดิม แต่ระบบหัวฉีดได้รับการปรับปรุง อัตราส่วนการอัดของหน่วยเปลี่ยนไป และตอนนี้ประหยัดยิ่งขึ้นไปอีก ช่วงของเครื่องยนต์เบนซินประกอบด้วยสามตำแหน่ง: ฐาน 1,6 ลิตรพร้อม 132 แรงม้า 1,8 ลิตรที่ได้รับความนิยมและเหมาะสมที่สุดพร้อม 147 แรงม้า และ เพียง 5 แรงม้า แรงกว่าเครื่อง 2,0 ลิตร โตโยต้ารับทราบว่าด้วยพลังที่ต่างกันเล็กน้อยระหว่างการออกแบบชั้นนำทั้งสอง ผู้ซื้อส่วนใหญ่ในตลาดของเราจึงเลือกรุ่น 1,8 ลิตร ดังนั้นเครื่องยนต์ 2,0 ลิตรที่ใหญ่ที่สุดจึงมีให้เฉพาะกับเกียร์ CVT อัตโนมัติเท่านั้น ในตัวอย่างที่เราทดสอบ ชุดนี้พิสูจน์แล้วว่าคุ้มค่ามาก หลังจากเติมน้ำมันในถัง 60 ลิตร รถก็สามารถเดินทางได้ 1000 กม. Toyota Avensis ใหม่แม้ในยูนิตนี้ ไม่ได้เป็นของนักวิ่งระยะสั้นเพราะรถเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาประมาณ 10 วินาที

มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกอีกสองเครื่อง D-1,6D 4 ลิตร เล็กกว่า 112 แรงม้า อันที่จริงแล้วเป็นการแทนที่ D-2,0D 4 ลิตรรุ่นก่อน ชาวญี่ปุ่นยังมีรุ่น 2,0 D-4D ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์ D-segment ที่มีกำลัง 143 แรงม้าอยู่แล้ว และแรงบิด 320 นิวตันเมตร BMW รับผิดชอบทั้งการออกแบบซึ่งได้รับมอบหมายจากโตโยต้าให้เตรียมเครื่องเหล่านี้เพราะชาวญี่ปุ่นไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับดีเซลมากนักในโลกนี้

นอกเหนือจากการออกแบบและวัสดุตกแต่งแล้ว ระบบส่งกำลังยังรวมถึงรายการระบบรักษาความปลอดภัยทั้งหมดที่ติดตั้งใน Toyota Avensis ใหม่อีกด้วย ซึ่งรวมถึงระบบที่อ่านสัญญาณจราจร ระบบช่วยเปลี่ยนเลน หรือเปิดและปิดไฟสูงอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าผู้ขับขี่ที่เดินทางในช่องทางที่สวนมาจะไม่ตื่นตระหนก การเปลี่ยนแปลงหลักๆ ได้ส่งผลดีต่อรถอย่างแน่นอน เนื่องจากตอนนี้ ราคา Toyota Avensis เริ่มต้นที่ 86 PLNเพราะนั่นคือสิ่งที่คุณต้องจ่ายสำหรับรถเก๋งที่มีหน่วยน้ำมันพื้นฐาน 1,6 ลิตรและฐาน Active trim ที่น่าสนใจคือราคานี้ถูกกว่าราคาก่อนหน้าของรุ่นนี้ประมาณ 3000 PLN เครื่องยนต์ดีเซลชั้นนำ 2,0 D-4D พร้อมแพ็คเกจ Prestige และสเตชั่นแวกอนจะมีราคาเกือบ 140 PLN การเปิดตัวรุ่นที่อัปเดตอย่างหนักยังเป็นโอกาสที่ดีในการประหยัดเงินด้วยการซื้อ Avensis เวอร์ชันเก่า ซึ่งตอนนี้จะมีส่วนลด PLN 000 ให้