Toyota Yaris 1.33 Dual VVT (74 กิโลวัตต์) Luna (5 วัตต์)

การกำหนดรุ่นเพิ่มเติมคือ VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18 ซึ่งจะไม่หลอกลวงคุณเนื่องจากตัวอักษรและตัวเลขรวมกันได้เกือบทุกอย่าง ดังนั้นจึงเป็นรุ่น XNUMX ประตูพร้อมเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด และ Luna เป็นอุปกรณ์ที่ถูกที่สุดที่คุณจะได้รับจากเครื่องยนต์นี้

นี่คือการแนะนำ หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับประสบการณ์ของนิตยสาร Auto กับ Yaris ที่มีเครื่องยนต์และเกียร์ดังกล่าว โปรดข้ามไปที่ฉบับที่ 14.200 ของปีที่แล้ว เนื่องจากเราได้เผยแพร่การทดสอบอย่างละเอียดและครอบคลุมในหัวข้อนี้แล้ว ก่อนหน้านี้มีอุปกรณ์กีฬาที่ดีกว่ามาก ซึ่งบังเอิญถูกนำออกจากการผลิตภายในหนึ่งปี อาจเป็นเพราะรถที่มีราคา "เท่านั้น" 2010 630 ยูโรและ XNUMX ที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและอุปกรณ์ที่กล่าวถึงมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า XNUMX ยูโร เวลาเป็นเพียงการเปลี่ยนแปลง

ราคายังไม่รวมอุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐานบางอย่างที่เจ้าของรถสมาร์ททุกคนควรพิจารณา โดยเฉพาะสำหรับเจ้าตัวน้อยเหล่านี้ สำหรับ VSC ซึ่งมีราคา 770 ยูโร มีเพียงผู้ที่มีความรู้อย่างจริงจังเท่านั้นที่ยินดีจ่ายเพิ่ม (เราหวังว่าผู้คนจะตระหนักในเรื่องนี้มากขึ้น) อุปกรณ์ป้องกันหัวเข่าพร้อมกับด้านข้างสามารถรับได้เฉพาะกับอุปกรณ์ Stella ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเท่านั้น (ซึ่งมีราคาแพงกว่า 930 ยูโร)

เมื่อพูดถึงเวลา หากมองต่างออกไป มันก็จะเปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้นด้วย ในรุ่นใหม่นี้ รถจะคล่องแคล่วกว่ารุ่นแรกเล็กน้อย (โดยเฉลี่ย 0 วินาทีในระหว่างการเร่งความเร็ว) และประหยัดกว่าเล็กน้อย (ซึ่งอาจเป็นเพราะ "น้ำหนัก" ของขาคนขับลดลงด้วย) ความแตกต่างอาจเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าคราวนี้ Yaris ของเราผ่านการทดสอบมาแล้วหลายครั้งและครอบคลุมระยะทางกว่า 2 กิโลเมตรบนเคาน์เตอร์เล็กน้อย ดังนั้นมันจึงผ่านไปได้ด้วยดี คราวนี้มันทำงานได้ดีเป็นพิเศษในการทดสอบเบรก

น่าเสียดายที่คุณภาพและรูปลักษณ์ของพลาสติกบุในห้องโดยสารนั้นไม่สามารถยกย่องได้ คนขับที่ระมัดระวังรู้สึกผิดหวังกับความผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ อีกครั้ง นั่นคือกลไกการเปิดประทุนที่หัก ด้วยเหตุนี้ฉันจึงต้องไปใช้บริการโดยไม่ได้วางแผนไว้ นี่เป็นข้อผิดพลาดเล็กน้อย เช่นเดียวกับที่เราอธิบายไว้ในการทดสอบครั้งแรก เกี่ยวกับการใช้แป้นคันเร่ง ใต้พรมมักจะติดอยู่ ดังนั้นคุณต้องกดแก๊สแรงขึ้นมาก คุณคิดว่าปัญหาคุ้นเคยกับคุณหรือไม่? ไม่ สิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับปัญหาการออกแบบอื่นๆ ของ Toyota แม้ว่าจะเป็นความจริงที่ว่าไม่สะดวกในการใช้งานและแน่นอนคุณสามารถเปลี่ยน ...

อย่างไรก็ตาม เกณฑ์มาตรฐานของ Yaris นั้นเกี่ยวกับการใช้งานมากกว่าปัญหา การสังเกตเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้เพียงอย่างเดียวมีผลกระทบต่อความประทับใจที่ดีโดยรวมมากเกินไป มันอาจจะดีกว่าในแง่ของรถเล็กๆ ที่ดี มีประโยชน์ สะดวกสบาย แต่โตโยต้าจะต้องทำงานหนักเพื่อมัน ...

Tomaž Porekar ภาพถ่าย: Aleš Pavletič

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT (74 กิโลวัตต์) Luna (5 วัตต์)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	โตโยต้า เอเดรีย ดู
ราคารุ่นพื้นฐาน:	12.450 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	13.570 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	74kW (101 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,7 s
ความเร็วสูงสุด:	175 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,3l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.329 ซม.? – กำลังสูงสุด 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) ที่ 6.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 132 นิวตันเมตร ที่ 3.800 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,7 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 125 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.115 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.480 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 3.785 มม. - กว้าง 1.695 มม. - สูง 1.530 มม. - ระยะฐานล้อ 2.460 มม.
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 42 ลิตร
กล่อง:	272-737 L

การวัดของเรา

T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel ระดับ = 41% / สถานะมาตรระยะทาง: 2.123 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	12,1s
402ม. จากตัวเมือง:	18,6 ปี ( 135 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	12,7 / 16,2s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	13,9 / 18,5s
ความเร็วสูงสุด:	175 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	7,1 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	40,3m
ตาราง AM:	42m

การประเมินผล

• Yaris มีขนาดเล็กกว่าคู่แข่งเล็กน้อยในคลาสรถครอบครัวขนาดเล็ก แต่ก็ชดเชยความยาวที่สั้นลงด้วยการตีความที่ชาญฉลาดของเบาะหลัง เขายังเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านความยืดหยุ่น ความกว้างขวาง และพื้นที่จัดเก็บอีกด้วย มีเพียงความละเอียดอ่อนของปวกเปียกในจินตนาการเท่านั้น สำหรับราคา: มันเป็นเรื่องของการเจรจาต่อรอง!

เราสรรเสริญและประณาม

ความกว้างขวางและความยืดหยุ่น

สถานที่จัดเก็บ

เครื่องยนต์ทรงพลังเพียงพอ

ความโปร่งใส

น้อยกว่าคู่แข่งโดยตรง

ความประทับใจที่มีคุณภาพไม่ดี

VSC และอุปกรณ์ป้องกันอื่น ๆ โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

เกียร์หกเหมาะสำหรับการรักษาความเร็วเท่านั้น

ตำแหน่งการขับขี่สำหรับผู้ใหญ่