เกียร์ BMW E3
จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี
BMW E3 สามารถใช้ได้กับเกียร์ประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้: เกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติ
ชุดเกียร์ BMW E3 1968 ซีดาน รุ่นที่ 1
09.1968 - 05.1977
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 2.5 ลิตร 150 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | MKPP 4 |
| 2.8 ลิตร 170 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | MKPP 4 |
| 3.0 ลิตร 180 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | MKPP 4 |
| 3.0 ลิตร 200 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | MKPP 4 |
| 3.2 ลิตร 200 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 3 |
| 3.3 ลิตร 190 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 3 |