การส่งสัญญาณ Dacia Docker

จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี

Dacia Docker สามารถใช้ได้กับประเภทการส่งสัญญาณต่อไปนี้: แบบแมนนวล

ระบบส่งกำลัง Dacia Dokker restyling ปี 2015 รถตู้โลหะล้วน รุ่นที่ 1

07.2015 - ปัจจุบัน

การปรับเปลี่ยน	ประเภทเกียร์
1.2 ลิตร 116 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 5
1.3 ลิตร 102 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 6
1.3 ลิตร 131 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 6
1.5 ลิตร 75 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 5
1.5 ลิตร 90 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 5
1.5 ลิตร 95 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 6
1.6 ลิตร 102 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 5
1.6 ลิตร 102 แรงม้า แก๊ส/น้ำมัน ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 5

Dacia Dokker 2012 รถตู้โลหะล้วน รุ่นที่ 1

11.2012 - 06.2015

การปรับเปลี่ยน	ประเภทเกียร์
1.2 ลิตร 114 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 5
1.5 ลิตร 75 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 5
1.5 ลิตร 90 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 5
1.6 ลิตร 83 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 5
1.6 ลิตร 83 แรงม้า แก๊ส/น้ำมัน ขับเคลื่อนล้อหน้า	MKPP 5