ระบบเกียร์ Iveco EuroCargo
จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี
Iveco EuroCargo ใช้ได้กับระบบส่งกำลังประเภทต่อไปนี้: เกียร์ธรรมดา เกียร์อัตโนมัติ
ระบบส่งกำลัง Iveco EuroCargo 2015 รถบรรทุกหัวลาก รุ่นที่ 4
09.2015 - ปัจจุบัน
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 3.9 ลิตร 180 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 ลิตร 220 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 ลิตร 220 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 ลิตร 250 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 ลิตร 250 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 ลิตร 280 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 ลิตร 280 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | MKPP 5 |
| 3.9 ลิตร 180 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 6 |
| 5.9 ลิตร 220 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 6 |
| 5.9 ลิตร 250 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 6 |
| 5.9 ลิตร 280 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 6 |