Volkswagen Transporter ที่ทำงานหนักและเชื่อถือได้
Содержание
Volkswagen Transporter เป็นหนี้การกำเนิดของ Ben Pon ชาวเนเธอร์แลนด์ ผู้ซึ่งมีสัญชาตญาณว่ารถที่เชี่ยวชาญในการขนส่งสินค้าขนาดเล็กหรือกลุ่มผู้โดยสารอาจเหมาะสมมากสำหรับยุโรปหลังสงคราม Ben Pon ได้นำเสนอแนวคิดของเขาซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยการคำนวณทางวิศวกรรมเบื้องต้นต่อ Heinrich Nordhof CEO ของ Volkswagen และในปลายปี 1949 มีการประกาศว่างานได้เริ่มขึ้นในการผลิตรถยนต์ใหม่โดยพื้นฐานแล้วในเวลานั้น นั่นคือ Volkswagen Transporter ผู้เขียนได้เน้นย้ำถึงเอกลักษณ์ของรถรุ่นใหม่ซึ่งประกอบด้วยความจริงที่ว่าห้องเก็บสัมภาระของรถตั้งอยู่อย่างเคร่งครัดระหว่างเพลานั่นคือภาระบนสะพานมีค่าคงที่เสมอโดยไม่คำนึงถึงระดับของยานพาหนะ โหลด ในปีพ. ศ. 1950 T1 อนุกรมตัวแรกซึ่งเรียกว่า Kleinbus ในเวลานั้นได้พบเจ้าของแล้ว
ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Transporter
ตลอดระยะเวลาที่มีอยู่ (และนี่คือไม่มากหรือน้อยกว่าเกือบ 70 ปี) Volkswagen Transporter ได้ผ่านไปแล้วหกชั่วอายุคน และภายในปี 2018 จะมีจำหน่ายในระดับการตกแต่งที่มีตัวถังหลักสี่ประเภท:
- kastenwagen - รถตู้โลหะทั้งหมด
- combi - รถตู้โดยสาร;
- fahrgestell - แชสซีสองประตูหรือสี่ประตู
- พริทเชนวาเกน - รถกระบะ
รถยนต์ที่มีดัชนี T6 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในปี 2015 ในอัมสเตอร์ดัม โฟล์คสวาเกนไม่ได้เปลี่ยนประเพณีที่จะไม่เปลี่ยนแปลงการปฏิวัติใด ๆ กับภายนอกของเจเนอเรชั่นถัดไป: รูปทรงเรขาคณิตของตัวถังประกอบด้วยเส้นตรง รายละเอียดโครงสร้างส่วนใหญ่เป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้าปกติ แต่รถยังดูมีสไตล์และแข็งแกร่ง นักออกแบบยังคงรักษารูปแบบองค์กรของโฟล์คสวาเกนไว้ โดยเสริมรูปลักษณ์ของ Transporter ด้วยองค์ประกอบโครเมียมที่กระชับ ชุดไฟส่องสว่างที่สื่อถึงอารมณ์ สัดส่วนที่คำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด ทัศนวิสัยดีขึ้นเล็กน้อย ซุ้มล้อใหญ่ขึ้น กระจกมองข้างถูกปรับเปลี่ยน ที่ด้านหลัง ดึงความสนใจไปที่กระจกทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ ไฟหน้าแนวตั้ง กันชนอันทรงพลังที่ตกแต่งด้วยลวดลายแวววาว
ภายในและภายนอกของ VW Transporter
VW Transporter T6 Kombi อเนกประสงค์มีฐานล้อสองฐานและความสูงของหลังคาสามระดับ การตกแต่งภายในของ T6 สามารถอธิบายได้ว่าเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์และประโยชน์ใช้สอยสูง ซึ่งได้รับการออกแบบในสไตล์องค์กรของ Volkswagen. พวงมาลัยสามก้านครอบคลุมแผงหน้าปัดที่ชัดเจนและรัดกุมพร้อมจอแสดงผลขนาด 6,33 นิ้ว นอกจากเครื่องใช้ไฟฟ้าแล้ว แผงยังมีช่องและช่องมากมายสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ทุกประเภท ร้านเสริมสวยกว้างขวางคุณภาพของวัสดุตกแต่งสูงกว่ารุ่นก่อน
การดัดแปลงพื้นฐานของรถมินิบัสให้ที่พักสำหรับผู้โดยสาร 9 คน รุ่นขยายสามารถเพิ่มที่นั่งได้อีก XNUMX ที่นั่ง หากจำเป็นสามารถถอดเบาะออกได้ทำให้ปริมาณการบรรทุกของรถเพิ่มขึ้น ประตูท้ายมีการติดตั้งที่ใกล้กว่าและสามารถทำในรูปแบบของฝาครอบยกหรือประตูบานพับ มีประตูเลื่อนด้านข้างสำหรับผู้โดยสารขึ้นเครื่อง คันเกียร์ได้เปลี่ยนตำแหน่งและตอนนี้ติดอยู่ที่ด้านล่างของคอนโซล
ในบรรดาตัวเลือกต่างๆ ที่รถรุ่นพื้นฐานมีให้:
- ระบบป้องกันความร้อนกระจก
- พื้นยาง
- ระบบทำความร้อนภายในพร้อมตัวแลกเปลี่ยนความร้อนด้านหลัง
- ไฟหน้าพร้อมหลอดฮาโลเจน
- พวงมาลัยเพาเวอร์
- ESP - ระบบเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน
- ABS - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
- ASR - ระบบที่ป้องกันการลื่นไถล
- ไฟหยุดที่สาม;
- ขาประจำของรอบ;
- Air Bag - ถุงลมนิรภัยในที่นั่งคนขับ
คุณสามารถสั่งซื้อเพิ่มเติม:
- การควบคุมสภาพอากาศเต็มรูปแบบ
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
- ระบบช่วยจอด;
- เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
- ระบบนำทาง;
- ไฟหน้าแบบปรับได้เอง
- ระบบเบรกการชน
- พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
- เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น
- กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
- ระบบตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่
ฉันซื้อ Volkswagen Transporter ให้ตัวเองเมื่อปีที่แล้ว และพอใจกับรถมินิแวนสำหรับครอบครัวที่ทนทานคันนี้ ก่อนหน้านั้นฉันมีโปโล แต่มีการเติมเต็มในครอบครัว (ลูกชายคนที่สองเกิด) เราตัดสินใจว่าถึงเวลาแล้วที่จะอัพเกรดรถของเราให้เป็นรถที่สะดวกสบายและรอบคอบสำหรับการเดินทางของครอบครัวในระยะยาว ผมและภรรยาใช้เครื่องยนต์ 2.0 TDI 4Motion L2 สำหรับน้ำมันดีเซล แม้จะพิจารณาถึงความซับซ้อนของสถานการณ์บนท้องถนนในรัสเซีย ฉันก็พอใจกับการขับรถ ที่นั่งที่สะดวกสบาย, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ที่เก็บของจำนวนมาก (ไปเที่ยวกับเด็ก 3 สัปดาห์) ยินดีเป็นอย่างยิ่ง เป็นผลให้ฉันขี่อย่างมีความสุข การขับรถดังกล่าวด้วยเกียร์ 6 สปีดทำให้ประทับใจเท่านั้น ฉันพอใจกับฟังก์ชั่นการควบคุมระบบรถทั้งหมด: คุณรู้สึกว่ารถอยู่ที่ 100% แม้จะมีขนาดและปริมาณงานก็ตาม ในเวลาเดียวกันผู้ขนส่งไม่เผาผลาญเชื้อเพลิงมากนักซึ่งทำให้สามารถเดินทางไกลได้เป็นประจำ
ขนาด VW Transporter
หากเกี่ยวกับรุ่น VW Transporter Kombi มีตัวเลือกการออกแบบมากมายสำหรับรถคันนี้ขึ้นอยู่กับขนาดฐานล้อและความสูงของหลังคา ระยะฐานล้ออาจมีขนาดเล็ก (3000 มม.) และใหญ่ (3400 มม.) ความสูงของหลังคาเป็นแบบมาตรฐาน ขนาดกลาง และขนาดใหญ่ คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตัวคุณเองด้วยการรวมมิติข้อมูลเหล่านี้เข้าด้วยกัน. ความยาวรวมของ Volkswagen Transporter สามารถอยู่ที่ 4904 มม. ถึง 5304 มม. ความกว้าง - จาก 1904 มม. ถึง 2297 มม. ความสูง - จาก 1990 มม. ถึง 2477 มม.
ปริมาณการบูตของรุ่น Kombi มาตรฐานสามารถเพิ่มเป็น 9,3 ลบ.ม. ได้โดยการถอดที่นั่งที่ไม่ได้ใช้ออก Kombi/Doka รุ่นบรรทุกผู้โดยสารมีที่นั่งผู้โดยสาร 3 ที่นั่งและช่องเก็บสัมภาระขนาด 6 ถึง 3,5 ลบ.ม. ถังน้ำมันจุได้ 4,4 ลิตร ความสามารถในการบรรทุกของรถอยู่ในช่วง 3-80 กก.
โรงไฟฟ้า
ในปี 2018 VW Transporter จะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 102 ใน 140 เครื่องหรือเครื่องยนต์เบนซิน 180 เครื่อง เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นดีเซลสองลิตรที่มีความจุ 150, 204 และ 95 แรงม้า s. น้ำมันเบนซิน - 2,0 และ 6,7 ลิตร กับ. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงในหน่วยดีเซลเป็นแบบฉีดตรงในเครื่องยนต์เบนซินมีหัวฉีดและการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย ยี่ห้อน้ำมันเบนซิน - A100 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของการดัดแปลงพื้นฐาน XNUMXMT คือ XNUMX ลิตรต่อ XNUMX กม.
ตาราง: ข้อกำหนดทางเทคนิคของการดัดแปลงต่างๆ ของ VW Transporter
| การอธิบายลักษณะ | ดีเซล 2,0MT | ดีเซล 2,0AMT | 2,0AMT ดีเซล 4x4 | น้ำมันเบนซิน 2,0MT | น้ำมันเบนซิน 2,0AMT |
| ปริมาณเครื่องยนต์ l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า กับ. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| แรงบิด Nm / รอบ ในนาที | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | อินไลน์ | อินไลน์ | อินไลน์ | อินไลน์ | อินไลน์ |
| วาล์วต่อสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| PPC | 5MKPP | 7เกียร์ออโต้ | หุ่นยนต์ 7 สปีด | 6MKPP | หุ่นยนต์ 7 สปีด |
| ขับรถ | ด้านหน้า | ด้านหน้า | เต็ม | ด้านหน้า | ด้านหน้า |
| เบรคหลัง | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ |
| เบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ |
| ช่วงล่างด้านหน้า | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ | อิสระ ฤดูใบไม้ผลิ |
| ความเร็วสูงสุดกม. / ชม | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง l ต่อ 100 กม. (เมือง / ทางหลวง / โหมดผสม) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| การปล่อย CO2, g / km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| ความยาวม | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| ความกว้างเมตร | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| ความสูงเมตร | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| ระยะฐานล้อ ม | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ระยะห่างจากพื้น cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| ขนาดล้อ | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| ปริมาณถัง l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ลดน้ำหนัก t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| น้ำหนักเต็มที่ t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
ฉันซื้อรถคันนี้มาได้ปีครึ่งแล้ว และฉันพูดได้เลยว่ามันเป็นรถซุปเปอร์คาร์ ช่วงล่างของเธอนุ่มนวลขับแทบไม่เหนื่อย รถควบคุมได้ดี คล่องตัวบนท้องถนนแม้จะมีขนาดก็ตาม Volkswagen Transporter เป็นรถที่ขายดีที่สุดในระดับเดียวกัน ความน่าเชื่อถือ ความสวยงาม และความสะดวกสบาย — ทั้งหมดนี้อยู่ในระดับสูงสุด จำเป็นต้องพูดเกี่ยวกับข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถสองแถวบนถนน: ตอนนี้ไม่มีใครจะทำให้มุมมองของคุณมืดบอดบนถนนในตอนกลางคืน ผู้ขับขี่ทุกคนทราบดีว่าความปลอดภัยของผู้โดยสารและของตนเองนั้นสำคัญเหนือสิ่งอื่นใด
วิดีโอ: สิ่งที่ดึงดูด Volkswagen T6 Transporter
การส่งผ่าน
ระบบส่งกำลัง Volkswagen Transporter สามารถเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 7 สปีด อัตโนมัติ XNUMX สปีด หรือหุ่นยนต์ DSG XNUMX ตำแหน่ง ควรสังเกตว่ากระปุกเกียร์หุ่นยนต์นั้นค่อนข้างหายากสำหรับรถตู้บรรทุกสินค้าหรือรถตู้อเนกประสงค์ อย่างไรก็ตามใน Transporter เจ้าของกล่าวว่า DSG ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือโดยไม่หยุดชะงัก ให้การประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด รวมถึงให้โหมดสปอร์ตที่แปลกใหม่สำหรับรถยนต์ระดับนี้และทำการรีเซ็ตเมื่อรีเซ็ต. ในที่สุดนักออกแบบก็สามารถเอาชนะ "การกระโดด" ของการทำงานของกล่องดังกล่าวด้วยความเร็วต่ำในสภาพเมือง: การสลับทำได้อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุก อย่างไรก็ตาม สำหรับเจ้าของรถมินิบัสส่วนใหญ่ การไม่มีคันเกียร์ก็ยังถือว่าผิดปกติ และเกียร์ธรรมดาก็ได้รับความนิยมมากกว่าในกลุ่มรถประเภทนี้
ไดรฟ์สามารถด้านหน้าหรือเต็ม ในกรณีที่สอง เพลาหลังจะเปิดขึ้นโดยใช้คลัตช์ Haldex ที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าของเพลาหลัง ข้อเท็จจริงที่ว่ารถขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นระบุด้วยป้าย "4Motion" ที่ติดตั้งบนกระจังหน้า
เพลารถ
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังของ Volkswagen Transporter เป็นแบบสปริงอิสระ ระบบกันสะเทือนหน้า - แมคเฟอร์สัน ด้านหลังเป็นแบบบานพับแยก เบรกหลัง - ดิสก์, ด้านหน้า - ดิสก์ระบายอากาศ, ป้องกันความร้อนสูงเกินไปของกลไกเบรก
ตอนนี้มันยากที่จะจำได้ว่าฉันเปลี่ยนแผ่นรองบ่อยแค่ไหน ฉันเปลี่ยนด้านหลังในเดือนกันยายน (ประมาณ 3 ปีที่แล้ว) ส่วนหน้าเปลี่ยนไปเมื่อประมาณสองปีที่แล้ว (เหลืออีก 3-4 มม.) ฉันคิดว่าเซ็นเซอร์จะสว่างขึ้นในไม่ช้า ระยะทางเฉลี่ยต่อปีคือ 50–55 กม. สไตล์การขับขี่: บนทางหลวง - เร็วอย่างเรียบร้อย (90–100 กม. / ชม.) ในเมือง - เรียบร้อย (พี่ชายเรียกฉันว่าเต่า)
เบนซินหรือดีเซล
หากเมื่อซื้อ Volkswagen Transporter มีปัญหาในการเลือกระหว่างรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ควรคำนึงถึงความแตกต่างพื้นฐานระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินคือวิธีการจุดไฟของส่วนผสมที่ติดไฟได้ . หากในน้ำมันเบนซินจากประกายไฟที่เกิดจากหัวเทียน ไอระเหยของเชื้อเพลิงที่ผสมกับอากาศจะติดไฟ การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองในน้ำมันดีเซลจะเกิดขึ้นภายใต้การกระทำของอากาศอัดที่มีอุณหภูมิสูง
เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเครื่องยนต์ดีเซลมีความทนทานมากกว่า แต่รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวมักจะมีราคาแพงกว่ารุ่นเบนซิน โดยสิ่งอื่นๆ เท่ากันทั้งหมด ในขณะเดียวกันควรกล่าวถึงข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซล:
- ประสิทธิภาพ - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามกฎแล้วต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซิน 10-15%
- ความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นเนื่องจากไม่มีระบบจุดระเบิด
- ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม - ระดับการปล่อย CO2 ต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซิน
ตามกฎแล้วดีเซลนั้นมี "แรงฉุด" มากกว่า แต่ก็มีเสียงดังกว่าเช่นกัน ในบรรดาข้อบกพร่อง:
- เพิ่ม "ความไว" ต่อเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ - การซ่อมแซมในกรณีนี้อาจมีราคาค่อนข้างแพง
- การบำรุงรักษาที่แพงกว่า
- เริ่มมีปัญหาในสภาพอากาศหนาวเย็น
แม้ว่าจะมีการผลิตรถยนต์ดีเซลมากขึ้นทั่วโลก แต่ในรัสเซียรถยนต์ดังกล่าวยังคงได้รับความนิยมน้อยกว่ารถยนต์เบนซินอย่างเห็นได้ชัด
ราคาสำหรับรถใหม่ VW Transporter และรถมือสอง
ในปี 2018 ราคาของ VW Transporter ในตลาดหลักขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าตั้งแต่ 1 ล้าน 700 รูเบิลถึง 3 ล้าน 100 รูเบิล ราคาของ Transporter มือสองขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต และอาจเป็น:
- 1 ล้าน 200 - รถยนต์ที่ผลิตในปี 2015
- 950-1 ล้านรูเบิล - การเปิดตัวในปี 2010-2012;
- 500 - รุ่น 2003-2005
T5 2003 ระยะทาง 250000 ตลอดเวลาที่ฉันเปลี่ยน hodovka เทียนและปั๊มเครื่องซักผ้าฉันจะไม่พูดถึง MOT
คุณไม่เหนื่อยขณะขับรถ ไม่รู้สึกถึงความเร็ว คุณไปและผ่อนคลายหลังพวงมาลัย ข้อดี: รถยอดเยี่ยม ประหยัด - 7l บนทางหลวง 11l ในฤดูหนาว ข้อเสีย: อะไหล่ราคาแพง, เครื่องทำความร้อน BOSCH, ในฤดูหนาวเฉพาะน้ำมันดีเซลสำหรับฤดูหนาว, มิฉะนั้นจะถูกน้ำท่วม - มันจะปิดกั้น, คุณไปที่คอมพิวเตอร์, คุณไม่สามารถทำเองได้
วิดีโอ: ความประทับใจครั้งแรกของ Volkswagen T6
Volkswagen Transporter มีชื่อเสียงมายาวนานในฐานะรถยนต์ที่เหมาะสำหรับธุรกิจขนาดเล็ก การขนส่งผู้โดยสาร การขนส่งสินค้าขนาดเล็ก ฯลฯ คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของ Volkswagen Transporter คือ Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena VW Transporter ไม่สามารถดึงดูดด้วยความประหยัด ความน่าเชื่อถือ ความโอ้อวด ความสะดวกในการใช้งาน ด้วยการเปิดตัว Transporter รุ่นใหม่แต่ละรุ่นนักออกแบบและนักออกแบบคำนึงถึงแนวโน้มปัจจุบันของแฟชั่นยานยนต์และปฏิบัติตามสไตล์โฟล์คสวาเกนขององค์กรอย่างเคร่งครัดซึ่งให้ผลกระทบภายนอกน้อยที่สุดและใช้งานได้จริงและใช้งานได้สูงสุด
