ทีเอสพี-10 ลักษณะและคุณสมบัติของน้ำมัน
น้ำมันเกียร์ยี่ห้อ TSP-10 อยู่ในกลุ่มน้ำมันหล่อลื่นยานยนต์ TM-3 และผลิตตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ GOST 23652-79 การใช้งานนั้นสมเหตุสมผลสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ยานยนต์ในภาคเหนือของประเทศตลอดจนในสภาพภูมิอากาศของโซนกลางหากการสัมผัสมีความเค้นระหว่างการใช้เกียร์เกิน 1500 MPa และอุณหภูมิในหน่วยแรงเสียดทานถึง 100ºC.
สรรพคุณ
เช่นเดียวกับน้ำมันเกียร์ยี่ห้อเดียวกันสำหรับการใช้งานที่คล้ายคลึงกัน จาระบี TSP-10 ให้ประสิทธิภาพสูงเมื่อมีแรงบิดสูงและโหลดหน้าสัมผัสในไดรฟ์ รวมถึงไดนามิก มันถูกใช้ในเกียร์ธรรมดาและไม่ได้ผลสำหรับประเภทของยานพาหนะที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ การถอดรหัสแบรนด์: T - เกียร์, C - น้ำมันหล่อลื่นที่ได้จากน้ำมันที่มีกำมะถัน, P - สำหรับกระปุกเกียร์กล; 10 - ความหนืดต่ำสุดใน cSt.
น้ำมันแบรนด์ TSP-10 มีสารเติมแต่งที่จำเป็นจำนวนหนึ่งสำหรับน้ำมันแร่พื้นฐาน ซึ่งปรับปรุงคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระของผลิตภัณฑ์และยับยั้งการสลายตัวของน้ำมันหล่อลื่นที่อุณหภูมิสูง นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในหน่วยความฝืดของเพลาและเพลาได้ เนื่องจากรักษาความสามารถในการรับน้ำหนักของตลับลูกปืน ในการจำแนกประเภทสากลนั้นสอดคล้องกับน้ำมันหล่อลื่นของกลุ่ม GL-3
ใบสมัคร
เงื่อนไขหลักในการเลือกจาระบี TSP-10 คือ:
- อุณหภูมิที่สูงขึ้นในหน่วยแรงเสียดทาน
- แนวโน้มที่ชุดเกียร์ - ส่วนใหญ่เป็นเกียร์ - จะยึดได้ภายใต้แรงกดและแรงบิดที่สัมผัสสูง
- การเพิ่มจำนวนกรดของน้ำมันใช้แล้วบางส่วน
- ความหนืดลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
คุณลักษณะเชิงบวกของน้ำมันเกียร์ TSP-10 คือความสามารถในการแยกตัวออกจากน้ำมัน นี่คือชื่อของกระบวนการกำจัดความชื้นส่วนเกินเมื่อแยกชั้นที่อยู่ติดกันซึ่งไม่ผสมกัน บล็อกนี้หรือชะลอการสึกหรอออกซิเดชันของพื้นผิวสัมผัสของเฟืองเกียร์ช้าลงอย่างมาก
ลักษณะของ
พื้นที่ของการใช้สารหล่อลื่นอย่างมีเหตุผล:
- ระบบส่งกำลังทางกลสำหรับงานหนัก เพลา และชุดขับเคลื่อนสุดท้ายที่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับน้ำมัน GL-3
- รถออฟโรดทั้งหมด รวมทั้งรถประจำทาง มินิบัส รถบรรทุก
- ไฮปอยด์ ตัวหนอน และเฟืองชนิดอื่นๆ ที่มีการลื่นเพิ่มขึ้น
- ส่วนประกอบทางกลที่มีแรงกดสัมผัสสูงหรือแรงบิดที่มีการกระแทกบ่อยครั้ง
น้ำมันเกียร์ยี่ห้อ TSP-10 ไม่มีประสิทธิภาพในการส่งสัญญาณซึ่งมักใช้น้ำมันเครื่อง สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า รถยนต์ต่างประเทศจำนวนหนึ่งจากรุ่นเก่า และรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ผลิตขึ้นในอดีตโดย VAZ ในกรณีที่ไม่มีผลิตภัณฑ์ที่เป็นปัญหา น้ำมัน TSP-15 ซึ่งเติมน้ำมันดีเซลมากถึง 15% สามารถทดแทนได้
ลักษณะการทำงานพื้นฐาน:
- ความหนืด cSt ที่อุณหภูมิสูงถึง 40ºC - 135 ± 1
- ความหนืด cSt ที่อุณหภูมิสูงถึง 100ºC - 11 ± 1
- จุดเท, ºC ไม่สูงกว่า -30
- จุดวาบไฟ, ºC - 165 ± 2
- ความหนาแน่นที่ 15ºС kg/m3 - 900
เมื่อได้รับการยอมรับ น้ำมันจะต้องมีใบรับรองความคงตัวทางเคมีขององค์ประกอบ ลักษณะนี้กำหนดความเสถียรทางความร้อนของน้ำมันหล่อลื่นและให้การปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อน รวมถึงการผุกร่อนที่อุณหภูมิสูง ในการใช้งานในแถบอาร์กติก สารจะถูกเติมลงในจาระบีนี้เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของจุดเยือกแข็ง มาตรฐานจำกัดปริมาณกำมะถันและสิ่งเจือปนอื่น ๆ ที่มีแหล่งกำเนิดทางกล โดยไม่ได้กำหนดมาตรฐานของตัวบ่งชี้ฟอสฟอรัสในผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
ราคาของน้ำมันเกียร์ TSP-10 อยู่ในช่วง 12000 ... 17000 รูเบิล ต่อบาร์เรล 216 ลิตร
น้ำมันที่คล้ายคลึงจากต่างประเทศที่ใกล้ที่สุดของน้ำมันนี้คือยี่ห้อ Gear Oil GX 80W-90 และ 85W-140 จาก Esso รวมถึงน้ำมัน Gear Oil 80 EP จาก British Petroleum ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีการใช้งานที่หลากหลายกว่า และยังแนะนำให้ใช้กับอุปกรณ์ก่อสร้างถนนอันทรงพลังอีกด้วย
ชมวิดีโอนี้บน YouTube