หมอกฝนหิมะ วิธีป้องกันตัวเองขณะขับรถ?

ภายใต้ช่วงฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาวไม่ได้หมายถึงฝนเท่านั้น ช่วงเวลานี้ของปีมักจะมีหมอกหนา ความโปร่งใสของอากาศที่ลดลงก็เกิดขึ้นในช่วงฝนตกเช่นกัน แล้วจะป้องกันตัวเองในขณะขับรถอย่างไร?

กฎจราจรระบุไว้ชัดเจนว่าผู้ขับขี่ต้องปรับการขับขี่ให้เข้ากับสภาพถนน รวมทั้งสภาพอากาศด้วย ในกรณีที่อากาศไม่โปร่งใส สิ่งสำคัญคือความเร็วของการเคลื่อนที่ ยิ่งคุณเห็นระยะทางสั้นเท่าไหร่ คุณควรขับช้าลงเท่านั้น นี่เป็นสิ่งสำคัญที่สุดบนทางหลวงพิเศษเนื่องจากเป็นตำแหน่งที่เกิดอุบัติเหตุส่วนใหญ่เนื่องจากขาดทัศนวิสัยที่เหมาะสม ระยะเบรกที่ความเร็ว 140 กม. / ชม. ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนมอเตอร์เวย์ของโปแลนด์คือ 150 เมตร หากหมอกจำกัดทัศนวิสัยไว้ที่ 100 เมตร การชนกับยานพาหนะอื่นหรือสิ่งกีดขวางจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ในกรณีฉุกเฉิน

เมื่อขับในสายหมอก การขับขี่จะสะดวกด้วยเส้นบนถนนที่บอกช่องจราจรและไหล่ทาง (แน่นอน ถ้าลาก) สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตเส้นกึ่งกลางและขอบถนนด้านขวา อย่างแรกจะช่วยหลีกเลี่ยงการปะทะกันแบบตัวต่อตัว และตัวที่สอง - ตกลงไปในคูน้ำ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การรู้ว่าหากเส้นประตรงกลางเพิ่มความถี่ของจังหวะ แสดงว่านี่เป็นบรรทัดเตือน ซึ่งหมายความว่าเรากำลังเข้าใกล้เขตห้ามแซง - ทางแยก ทางม้าลาย หรือทางเลี้ยวที่อันตราย

เทคโนโลยีสมัยใหม่ช่วยให้คุณประหยัดคนขับจากคิวบนท้องถนน รถหลายรุ่นมีระบบช่วยจอดเลนอยู่แล้ว ควรสังเกตว่าอุปกรณ์ประเภทนี้ไม่เพียงมีให้ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรถยนต์สำหรับลูกค้าหลากหลายกลุ่มด้วย รวมถึง Lane Assist ที่มีให้ใน Skoda Kamiq ซึ่งเป็น SUV ในเมืองล่าสุดของผู้ผลิต ระบบทำงานในลักษณะที่ว่าหากล้อรถเข้าใกล้เส้นที่ลากบนถนน และคนขับไม่เปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ระบบจะเตือนเขาโดยค่อยๆ แก้ไขเส้นทาง ซึ่งจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนบนพวงมาลัย ระบบทำงานที่ความเร็วมากกว่า 65 กม./ชม. การทำงานจะขึ้นอยู่กับกล้องที่ติดตั้งอยู่ที่อีกด้านหนึ่งของกระจกมองหลัง นั่นคือ เลนส์ของมันมุ่งไปในทิศทางของการเคลื่อนไหว

Skoda Kamiq ยังมาพร้อมกับระบบช่วยด้านหน้าเป็นมาตรฐาน นี่คือระบบเบรกฉุกเฉิน ระบบใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ที่ครอบคลุมพื้นที่ด้านหน้ารถ - วัดระยะห่างจากรถคันหน้าหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่ด้านหน้าของ Skoda Kamiq หาก Front Assist ตรวจพบการชนที่จะเกิดขึ้น ระบบจะเตือนคนขับเป็นระยะ แต่ถ้าระบบตัดสินว่าสถานการณ์ด้านหน้ารถนั้นสำคัญ - ตัวอย่างเช่น รถข้างหน้าเบรกอย่างแรง - ระบบจะเริ่มเบรกอัตโนมัติจนหยุดโดยสมบูรณ์ ระบบนี้มีประโยชน์มากเมื่อขับในหมอก

การขับรถในหมอกยังทำให้การหลบหลีกทำได้ยาก การแซงนั้นอันตรายอย่างยิ่ง ตามที่โค้ชของ Skoda Auto Szkoła การแซงในเงื่อนไขดังกล่าวควรทำในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น เวลาที่ใช้ในเลนตรงข้ามควรให้น้อยที่สุด นอกจากนี้ยังควรเตือนผู้ขับขี่รถยนต์ที่แซงด้วยสัญญาณเสียง (รหัสอนุญาตให้ใช้สัญญาณเสียงดังกล่าวในสภาพทัศนวิสัยไม่ดี)

เมื่อขับรถในเส้นทางที่มีหมอกหนา ไฟตัดหมอกต้องทำงานได้ดี รถทุกคันต้องติดตั้งไฟตัดหมอกหลังอย่างน้อยหนึ่งตัว แต่เราไม่เปิดสำหรับหมอกปกติ สามารถเปิดไฟตัดหมอกด้านหลังได้เมื่อทัศนวิสัยน้อยกว่า 50 เมตร

น่าเสียดายที่ผู้ขับขี่บางคนลืมเปิดไฟตัดหมอกหลังเมื่อจำเป็น ในทางกลับกัน คนอื่นๆ ก็ลืมปิดเครื่องเมื่อสภาพการณ์ดีขึ้น ยังส่งผลเสียต่อความปลอดภัยอีกด้วย ไฟตัดหมอกนั้นแรงมากและมักจะทำให้ผู้ใช้คนอื่นตาบอด ในระหว่างที่ฝนตก แอสฟัลต์จะเปียกและสะท้อนแสงไฟตัดหมอกอย่างแรง ซึ่งสร้างความสับสนให้กับผู้ใช้ถนนรายอื่น Radosław Jaskulski โค้ชของ Skoda Auto Szkoła กล่าว

ไม่ควรใช้ไฟสูงขณะขับในที่ที่มีหมอกหนาในตอนกลางคืน แรงเกินไปและเป็นผลให้ลำแสงด้านหน้ารถสะท้อนจากหมอกและทำให้เกิดผนังสีขาวที่เรียกว่า ซึ่งหมายความว่าขาดการมองเห็นโดยสมบูรณ์

“คุณควรจำกัดตัวเองให้ใช้ไฟต่ำ แต่ถ้ารถของเรามีไฟตัดหมอกหน้าก็ยิ่งดี Radoslav Jaskulsky อธิบาย เนื่องจากตำแหน่งที่ต่ำ ลำแสงจึงตกกระทบบริเวณที่หายากที่สุดในหมอก และส่องสว่างให้กับองค์ประกอบของถนนซึ่งบ่งชี้ทิศทางการเคลื่อนที่ที่ถูกต้อง

แต่ถ้าสภาพถนนดีขึ้นต้องปิดไฟตัดหมอกหน้า การใช้ไฟตัดหมอกในทางที่ผิดอาจส่งผลให้มีโทษปรับ PLN 100 และจุดด้อยสองจุด