เทอร์โบชาร์จเจอร์ - ใหม่หรือผลิตซ้ำ?

กังหันผิดพลาด เป็นคำวินิจฉัยที่ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนขนลุก - เป็นความรู้ทั่วไปที่ว่าการเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์จะส่งผลกระทบต่อกระเป๋าของคุณอย่างหนัก อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องซื้อใหม่เสมอไป - เทอร์โบชาร์จเจอร์บางรุ่นสามารถฟื้นฟูได้ด้วยการสร้างใหม่ สิ่งที่คุณต้องจำและสิ่งที่ควรมองหาเมื่อซ่อมกังหัน? เราแนะนำ!

คุณจะได้เรียนรู้อะไรจากโพสต์นี้

• การสร้างเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่มีกำไรหรือไม่?
• การฟื้นฟูกังหันคืออะไร?

พูดสั้น ๆ

หากเทอร์โบชาร์จเจอร์ในรถของคุณไม่มีไอน้ำ และคุณวางแผนที่จะเปลี่ยนเทอร์โบใหม่ คุณมีสองทางเลือก คุณสามารถเลือกสิ่งทดแทนจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงได้ - นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีราคาแพง แต่อย่างน้อยคุณก็มั่นใจได้ว่ามีคุณภาพสูง คุณยังสามารถเลือกสิ่งทดแทนที่ถูกกว่า ซึ่งมักจะมาจากประเทศจีน แต่ก็มีความเสี่ยงที่กังหันดังกล่าวจะเริ่มสร้างปัญหาอีกครั้งหลังจากผ่านไปสองสามเดือน อีกทางเลือกหนึ่งคือการสร้างเทอร์โบชาร์จเจอร์เก่าขึ้นมาใหม่

เทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่มีราคาแพงมาก

แม้ว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้ยาวนานเท่าเครื่องยนต์ แต่ความล้มเหลวก็ไม่ใช่เรื่องแปลก และไม่น่าแปลกใจเลย กังหันเป็นองค์ประกอบที่ทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก มันถูกโหลดอย่างหนัก (โรเตอร์ของมันหมุนด้วยความเร็ว 250 รอบต่อนาที) และสัมผัสกับอุณหภูมิที่มหาศาล - ก๊าซไอเสียที่ร้อนถึงหลายร้อยองศาเซลเซียสจะผ่านเข้าไปได้ หากรถเทอร์โบชาร์จไม่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม เช่น ใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำหรือตัดแต่งเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ท, เทอร์โบชาร์จเจอร์จะพังอย่างรวดเร็ว

หากคุณกำลังคิดที่จะเปลี่ยนกังหันที่ชำรุดด้วยอันใหม่ คุณมีทางเลือกสองทาง คุณสามารถเลือก สินค้าที่ไม่มีตราสินค้า ส่วนใหญ่เป็นภาษาจีนหรือรุ่นจากแบรนด์เช่น Garrett, Mellet หรือ KKK ที่จัดหา เทอร์โบชาร์จเจอร์ในชุดประกอบแรกที่เรียกว่า (โออีเอ็ม). เราไม่แนะนำวิธีแก้ปัญหาแรก - คุณภาพของกังหันดังกล่าวเป็นที่น่าสงสัยอย่างมากและการติดตั้งนั้นเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่สำคัญ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ผิดพลาดจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของส่วนประกอบอื่นๆ อาจจะด้วยซ้ำ ทำให้เครื่องยนต์ดับซึ่งส่วนใหญ่มักจะจบลงด้วยการทำลายล้างอย่างสมบูรณ์

คุณสามารถมั่นใจในคุณภาพของกังหันของแบรนด์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว - อายุการใช้งานเทียบได้กับรถยนต์ใหม่ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน... แน่นอนว่ามันมาในราคา คุณต้องจ่ายมากถึง PLN 2 สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่จากบริษัทที่มีชื่อเสียง

เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ผลิตขึ้นใหม่ดีกว่าการเปลี่ยนใหม่หรือไม่?

หากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่ได้รับความเสียหายรุนแรงเกินไป (อย่างแรกเลยคือตัวเรือนไม่เสียหาย) ก็สามารถสร้างใหม่ได้ กระบวนการนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอและทำความสะอาดส่วนที่เหลืออย่างละเอียด. มันมีประโยชน์หลักหลายประการ สิ่งที่สำคัญที่สุดจากมุมมองของผู้ขับขี่คือราคา – การซ่อมแซมเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงเรขาคณิตแปรผันที่เสียหายมีค่าใช้จ่ายประมาณ PLN XNUMX คุณจะต้องใช้เงินสองพันในการซื้อใหม่ ดังนั้นมันจึงอยู่ในกระเป๋าของคุณ.

กังหันที่ผลิตใหม่จะทำงานได้ดีกว่าการเปลี่ยนที่ไม่แม่นยำเนื่องจากมีการติดตั้งที่โรงงาน - หลังจากสร้างใหม่ พารามิเตอร์จะถูกบันทึก ในกรณีของกลไกที่แม่นยำ สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากการรั่วไหลแต่ละครั้งส่งผลเสียต่ออายุการใช้งาน

การวินิจฉัยที่สำคัญ

ไม่ว่าคุณจะตัดสินใจซื้อกังหันใหม่หรือปรับปรุงกังหันเก่า ให้ช่างปฏิบัติตาม การวินิจฉัยโดยละเอียดของระบบแรงดันในรถของคุณ... ความล้มเหลวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ส่วนใหญ่มักไม่ได้เกิดจากความเสียหายทางกล แต่เกิดจากความล้มเหลวขององค์ประกอบอื่นๆ เช่น ช่องไอดีสกปรกหรือปั๊มน้ำมันทำงานผิดปกติ ก่อนทำการติดตั้งกังหันใหม่ (หรือตกแต่งใหม่) จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดปกติ งานที่ต้องดำเนินการรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง: การล้างระบบหล่อลื่น การเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรอง การทำความสะอาดช่องเติมน้ำมันและทางเดินของน้ำมัน การตรวจสอบท่อระบายน้ำมัน หรือการเปลี่ยนอินเตอร์คูลเลอร์

น่าเสียดายที่ทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลา ประสบการณ์ และเงิน เพียงพอ. สำหรับ "งาน" ที่ทำได้ดี คุณต้องจ่ายมากถึงพันซลอตี หลีกเลี่ยงการประชุมเชิงปฏิบัติการที่คาดหวังเพียงเล็กน้อยจากการซ่อมแซมหรือการส่งมอบกังหันใหม่และการติดตั้ง - การ "ซ่อมแซม" เช่นนี้ไม่สมเหตุสมผลเพราะคุณจะต้องทำซ้ำในไม่ช้า นอกจากนี้โปรดจำไว้ว่าช่างคิดค่าใช้จ่ายเท่ากันสำหรับชั่วโมงการทำงานของเขา ไม่ว่าจะเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เสียหายจากแบรนด์หรือจีนแทน... การลงทุนอะไหล่จากแหล่งที่เชื่อถือได้จึงมีกำไรมากกว่า

ยืดอายุกังหันของคุณ

และสิ่งที่ดีที่สุดคือการดูแลรถเทอร์โบชาร์จ คำกล่าวที่ว่า “ป้องกันไว้ดีกว่ารักษา” เป็นความจริง 100% ที่นี่ สำคัญ การหล่อลื่นที่ถูกต้อง... เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองของคุณเป็นประจำ และสร้างนิสัยในการขับขี่อย่างถูกต้อง เหนือสิ่งอื่นใด ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะสตาร์ท - หลังจากสตาร์ทไดรฟ์น้ำมันจะเข้าสู่ระบบแรงดันด้วยความล่าช้าและหลังจากนั้นไม่นานก็ครอบคลุมองค์ประกอบทั้งหมด เมื่อคุณถึงจุดหมายหลังจากการขับขี่แบบไดนามิก ห้ามดับเครื่องยนต์ทันทีแต่รอ 2-3 นาทีเพื่อให้น้ำมันไหลกลับเข้าไปในกระทะ หากยังคงอยู่ในส่วนประกอบที่ร้อน อาจเป็นถ่านได้

นั่นคือทั้งหมด แค่นั้นไม่ใช่เหรอ? คุณไม่จำเป็นต้องดูแลกังหันมากนักและประหยัดเงินได้หลายพันซลอตี และหากคุณกำลังมองหาอะไหล่สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือน้ำมันเครื่องที่เหมาะสม ลองเข้าไปที่ avtotachki.com เรายินดีที่จะช่วยเหลือ!

คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ในบล็อกของเรา:

ปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ - จะทำอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้

น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์คืออะไร?

วิธีขับรถเทอร์โบชาร์จเจอร์?