ทดลองขับ Maserati Quattroporte

โรงงานใน Piedmont ยังคงผลิตรถยนต์ราคาแพงและโดดเด่นมาก หลังจากการอัปเดตกลุ่มผลิตภัณฑ์อีกครั้งในที่สุดผลิตภัณฑ์ของแบรนด์อิตาลีก็ได้ลิ้มรสแม้แต่ผลิตภัณฑ์ที่มีความซับซ้อนมากที่สุด

หุบเขาออสตาถูกเจาะผ่านทางด่วน E25 ซึ่งวิ่งจากอุโมงค์มงบล็องไปยังปงแซงต์มาร์แตงที่ชายแดนกับพีดมอนต์ หมู่บ้านอัลไพน์ที่กระจัดกระจายอยู่บนเนินเขานอกหน้าต่างจะถูกแทนที่ด้วยกำแพงคอนกรีตที่ไม่มีที่สิ้นสุด ถนนแอสฟัลต์ตอนนี้แล้วกระดิกจากทางด้านข้าง บังคับให้คุณปรับวิถีทางอย่างต่อเนื่อง แต่ถ้าก่อนหน้านี้ต้องนั่งหลังพวงมาลัยของ Maserati คุณต้องบังคับตัวเอง ตอนนี้รถยนต์ที่มีตรีศูลบนกระจังหม้อน้ำได้เรียนรู้ที่จะทำด้วยตัวเอง หรือไม่จริง?

การอัปเดตในปี 2018 ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อเรือธง Quattroporte เท่านั้น แต่ยังรวมถึงซีดาน Ghibli ขนาดกะทัดรัดพร้อมกับ Levante crossover ด้วย รถทั้งสามคันเปลี่ยนพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าทำให้สามารถใช้อุปกรณ์ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ได้ทั้งหมด ระบบควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถและจดจำสัญญาณจราจรเซ็นเซอร์สำหรับตรวจสอบโซน "คนตาบอด" ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟพร้อมฟังก์ชั่นการหยุดและการหลีกเลี่ยงการชนที่สมบูรณ์จะถูกส่งมอบให้กับสายพานลำเลียงในตูรินโดย บริษัท Bosch ของเยอรมัน คู่แข่งใช้อะไรมาหลายปีและสิ่งที่ลูกค้าในสหรัฐฯและจีนซึ่งเป็นสองตลาดหลักของแบรนด์อิตาลีรอคอยมานานสามารถสั่งซื้อเป็นตัวเลือกได้แล้ว

เพื่อรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการอัปเดตทั้งหมดฉันเลือก Quattroporte ซีดาน รูปลักษณ์ของบูสเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การขับขี่ แต่อย่างใด - รถเก๋งติดตามการเบี่ยงเบนจากจุดศูนย์อย่างกระตือรือร้นโดยไม่กีดกันผู้ขับขี่จากการตอบสนองที่บริสุทธิ์และการตอบสนองที่คาดเดาได้บนพวงมาลัย ไม่มีสารสังเคราะห์ทุกอย่างเป็นธรรมชาติและซื่อสัตย์อย่างยิ่ง ดูเหมือนว่า Quattroporte ยังคงรักษาสายพันธุ์อิตาลีไว้ แต่สิ่งที่เกี่ยวกับความปลอดภัยในการใช้งาน?

แม้จะมีส่วนประกอบที่มาจากเยอรมัน แต่ผู้ช่วยทุกคนก็ทำงานเป็นภาษาอิตาลี เซ็นเซอร์ของโซน "ตาบอด" จะทำงานในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดที่สุดระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟต้องใช้ความอดทนและความคล่องแคล่วในระดับหนึ่งและระบบควบคุมเลนจะตอบสนองทางอารมณ์มากเกินไปในกรณีที่เบี่ยงเบนไปจากเส้นทางอย่างรุนแรงเช่นผู้หญิงอิตาลีที่กระตือรือร้น . แต่ถึงแม้ว่าผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์เหล่านี้จะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ฉันก็ยังนึกภาพคนที่อยากจะสั่งซื้อมาเซราติของพวกเขาไม่ได้

แต่สิ่งที่ควรได้รับการเปลี่ยนแปลงมานานแล้วในรถยนต์ทุกคันของแบรนด์อิตาลีคือตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติที่ซุกซนและสวิตช์คอพวงมาลัยเพียงตัวเดียวที่รับผิดชอบการทำงานของที่ปัดน้ำฝนเลนส์และพระเจ้าทรงรู้ว่ามีอะไรอีกบ้าง และหากคุณสามารถหาภาษากลางได้ภายในสองสามชั่วโมงก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะคาดเดาว่ากล่องเกียร์ใดจะเปิดขึ้นตามคำสั่งของคุณ อย่างไรก็ตามตัวแทนของ บริษัท ยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่าพวกเขาตระหนักดีถึงปัญหาที่มีอยู่และกำลังดำเนินการเพื่อนำเสนอวิธีแก้ปัญหาที่สง่างามที่สุด

ดูเหมือนเป็นเพียงการพูดคุยทางการตลาด แต่ Maserati ได้ทำงานบางอย่างแล้ว ตัวอย่างเช่นด้วยการอัปเดตปัจจุบันพวกเขาได้เข้ามาแทนที่ระบบมัลติมีเดีย ในที่สุดหน้าจอที่เรียบง่ายพร้อมกราฟิกที่ล้าสมัยได้มาสู่หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 8,4 นิ้วที่มีอินเทอร์เฟซ Apple CarPlay และ Android Auto ในตัว นอกจากนี้เมนูยังมีการจัดระเบียบที่แตกต่างกันเล็กน้อย ตอนนี้ทุกอย่างเป็นตรรกะที่นี่และระบบจะตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ใช้ทันที

“ แต่ท้ายที่สุดแล้ว Maserati เน้นเรื่องการขับขี่เป็นหลักและเฉพาะเรื่องความสะดวกสบายและเทคโนโลยีที่ทันสมัย” แฟน ๆ ของแบรนด์จะคัดค้านและจะคิดถูกอย่างแน่นอน เพื่อให้มั่นใจในสิ่งนี้เพียงแค่ดึงออกจากทางหลวงไปยังถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยวและเปิดโหมด Sport

แม้จะมีขนาดและน้ำหนัก แต่ Quattroporte ก็สามารถขันเข้ามุมที่แคบได้เช่นเดียวกับสปอร์ตคูเป้รุ่นอื่น ๆ ความแตกต่างกับ Ghibli ที่มีขนาดกะทัดรัดกว่านั้นเหมาะสมกว่า ทุกครั้งที่ฉันขับรถ Maserati ฉันไม่เคยหยุดที่จะประหลาดใจเลยว่ารถเหล่านี้ไร้รอยต่อและโดดเด่นเพียงใด นอกจากนี้ V6 หรือ V8 ที่อัดแน่นด้วยแรงบิดระดับกลางที่ดีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบป้องกันการสั่นไหวที่แทบจะไม่รบกวนกระบวนการและตอนนี้คุณได้เร่งอัตราการเต้นของหัวใจให้เป็นค่าสำหรับการวิ่งมาราธอน

ยอดขายรถยนต์อิตาลีที่มีตรีศูลบนตะแกรงหม้อน้ำเติบโตขึ้นทุกปี ตั้งแต่ปี 2013 Quattroporte รุ่นที่ 24 ได้รับคำสั่งซื้อจากลูกค้ากว่า 000 คนใน 72 ประเทศ ดูเหมือนว่าที่โรงงานในตูรินพวกเขาได้เรียนรู้วิธีการสร้างรถยนต์ที่ผู้ซื้อพร้อมที่จะจ่ายเงินเป็นจำนวนมากและในที่สุดผู้ที่ชื่นชอบที่มีความซับซ้อนก็ได้ลิ้มรสผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ที่มีประวัติอันยาวนาน เรือธง Maserati รุ่นปรับปรุงนี้พิสูจน์ให้เห็นว่า บริษัท รู้วิธีรับฟังความปรารถนาของลูกค้าในขณะที่ยังคงรักษาจิตวิญญาณของแบรนด์

ซีดาน	ซีดาน	ซีดาน
5262/1948/1481	5262/1948/1481	5262/1948/1481
3171	3171	3171
1860	1920	1900
เบนซิน V6	เบนซิน V6	เบนซิน V8
2979	2979	3799
430/5750	430/5750	530 / 6500 - 6800
580 / 2250 - 4000	580 / 2250 - 4000	650 / 2000 - 4000
ด้านหลัง AKP8	เต็ม AKP8	ด้านหลัง AKP8
288	288	310
5	4,8	4,7
13,8/7,2/9,6	14,2/7,1/9,7	15,7/7,9/10,7
ไม่ได้ประกาศ	ไม่ได้ประกาศ	ไม่ได้ประกาศ