U0131 ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมพวงมาลัยพาวเวอร์ (PSCM)

รหัสปัญหา OBD-II - U0131 - เอกสารข้อมูล

U0131 ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมพวงมาลัยพาวเวอร์ (PSCM)

DTC U0131 หมายถึงอะไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบการสื่อสารทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่

รหัสนี้หมายความว่าโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ (PSCM) และโมดูลควบคุมอื่นๆ บนรถไม่ได้สื่อสารกัน วงจรที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารของ Controller Area Bus หรือเพียงแค่ CAN บัส

หากไม่มีบัส CAN นี้ โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจไม่ได้รับข้อมูลจากรถ ขึ้นอยู่กับวงจรที่เกี่ยวข้อง

PSCM รับอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ซึ่งบางส่วนเชื่อมต่อโดยตรงกับเซ็นเซอร์ดังกล่าว และบางส่วนส่งผ่านระบบสื่อสารของบัส อินพุตเหล่านี้ช่วยให้โมดูลสามารถจัดเตรียมระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าหรือระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แบบปรับได้แบบไฟฟ้าไฮดรอลิก ระบบเหล่านี้ให้ความช่วยเหลือเท่านั้นเนื่องจากยังมีกลไกเชื่อมโยงไปยังระบบบังคับเลี้ยว ระบบเสริมเหล่านี้สามารถควบคุมได้ทั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์หรือระบบไฮดรอลิกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ขึ้นอยู่กับการใช้งานของผู้ผลิต

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร จำนวนสายไฟ และสีของสายไฟในระบบสื่อสาร

ความรุนแรงและอาการ

ความรุนแรงในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับระบบ เนื่องจากระบบอาจเป็นระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ด้วยไฟฟ้าหรือระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฟฟ้าไฮดรอลิกที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์แบบปรับได้ ความรุนแรงอาจมีความสำคัญเพียงเล็กน้อยในระบบเดียว แต่อาจเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยที่สำคัญในกรณีที่ไม่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ในอีกระบบหนึ่ง

อาการของรหัสเครื่องยนต์ U0131 อาจรวมถึง:

• ไฟแสดงสถานะผิดพลาดติดสว่าง
• พวงมาลัยเพาเวอร์หาย

สาเหตุของข้อผิดพลาด U0131

โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:

• เปิดใน CAN + วงจรบัส
• เปิดใน CAN บัส - วงจรไฟฟ้า
• ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรบัส CAN ใดๆ
• สั้นถึงกราวด์ในวงจรบัส CAN ใด ๆ
• การสูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยัง PSCM - เป็นเรื่องธรรมดาที่สุด
• ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

หากเครื่องมือสแกนของคุณสามารถเข้าถึงรหัสปัญหาได้ และรหัสเดียวที่คุณดึงจากโมดูลอื่นคือ U0131 ให้ลองเข้าถึง PSCM หากคุณสามารถเข้าถึงรหัสจาก PSCM รหัส U0131 จะเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือรหัสหน่วยความจำ หากคุณไม่สามารถเข้าถึงรหัสสำหรับโมดูล PSCM ได้ ดังนั้นรหัส U0131 ที่ชุดโมดูลอื่นทำงานอยู่และมีปัญหาอยู่แล้ว

ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือการสูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยัง PSCM

ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่จ่ายให้กับ PSCM บนรถคันนี้ ตรวจสอบเหตุทั้งหมดสำหรับ PSCM ค้นหาจุดต่อสายดินบนรถ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อเหล่านี้สะอาดและปลอดภัย หากจำเป็น ให้ถอดออก ใช้แปรงขนลวดขนาดเล็กและเบกกิ้งโซดา / สารละลายน้ำ แล้วทำความสะอาดแต่ละอัน ทั้งคอนเนคเตอร์และตำแหน่งที่เชื่อมต่อ

หากมีการซ่อมแซมใดๆ ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำและดูว่า U0131 ส่งคืนหรือไม่ หรือคุณสามารถติดต่อ PSCM ได้ หากไม่มีการส่งคืนรหัสหรือการสื่อสารถูกกู้คืน ปัญหาน่าจะเกิดจากฟิวส์/ปัญหาการเชื่อมต่อ

หากรหัสส่งคืน ให้มองหาการเชื่อมต่อบัส CAN C บนยานพาหนะเฉพาะของคุณ โดยเฉพาะขั้วต่อ PSCM ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนที่จะถอดขั้วต่อบน PSCM เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีไฟฟ้าในบริเวณที่ขั้วสัมผัส

ดำเนินการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยเหล่านี้ก่อนที่จะเสียบขั้วต่อกลับเข้าไปใน PSCM คุณจะต้องใช้โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีพลังงานและกราวด์บน PSCM เข้าถึงไดอะแกรมการเดินสายไฟและกำหนดตำแหน่งที่แหล่งจ่ายไฟหลักและกราวด์จะเข้าสู่ PSCM เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้งก่อนที่จะดำเนินการต่อโดยที่ PSCM ยังคงปิดใช้งานอยู่ เชื่อมต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์ของคุณกับแหล่งพลังงาน B + (แรงดันแบตเตอรี่) แต่ละแหล่งที่ต่อเข้ากับขั้วต่อ PSCM และสายสีดำของโวลต์มิเตอร์ของคุณเข้ากับกราวด์ที่ดี (หากไม่แน่ใจ ขั้วลบของแบตเตอรี่จะทำงานเสมอ) คุณสามารถดูการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเหตุผลที่ดี ต่อสายสีแดงจากโวลต์มิเตอร์กับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B +) และสายสีดำเข้ากับกราวด์แต่ละสาย อีกครั้งที่คุณควรเห็นแรงดันแบตเตอรี่ทุกครั้งที่เสียบปลั๊ก ถ้าไม่เช่นนั้น ให้แก้ไขปัญหาไฟฟ้าหรือวงจรกราวด์

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารทั้งสอง ค้นหา CAN C+ (หรือ HSCAN+) และ CAN C- (หรือ HSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN C+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณจะเห็นไฟประมาณ 2.6 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย จากนั้นต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN C- คุณควรเห็นประมาณ 2.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย ผู้ผลิตรายอื่นแสดง CAN C- ที่ประมาณ 5V และปุ่มสั่นเมื่อดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตของคุณ

หากการทดสอบทั้งหมดผ่านและยังไม่สามารถสื่อสารได้ หรือคุณไม่สามารถรีเซ็ต DTC U0131 ได้ สิ่งเดียวที่คุณทำได้คือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม เนื่องจากจะบ่งชี้ว่า PSCM ผิดพลาด PSCM เหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องได้รับการตั้งโปรแกรมหรือสอบเทียบสำหรับยานพาหนะเพื่อให้ติดตั้งได้อย่างเหมาะสม

 รหัส U0131 ข้อมูลเฉพาะของ

• U0131 แอคิวรา โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ F-CAN - โมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์
• U0131 บูอิค ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์
• U0131 คาดิแลค ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์
• U0131 เชฟโรเลต ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์
• U0131 ฟอร์ด ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์
• U0131 จีเอ็มซี ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์
• U0131 ฮอนด้า โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ F-CAN - โมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์
• U0131 ลินคอล์น ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์
• U0131 ปรอท ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์

พวงมาลัยเพาเวอร์แบบแข็ง Honda Sity ivtec | EPS ยาก | รหัสข้อผิดพลาด U0131

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส u0131 ของคุณหรือไม่

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U0131 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์