U0147 ขาดการติดต่อกับเกตเวย์ B

U0147 ขาดการติดต่อกับเกตเวย์ B

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

ขาดการติดต่อกับเกตเวย์ "B"

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบการสื่อสารทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่ รหัสนี้หมายความว่าโมดูลเกตเวย์ "B" และโมดูลควบคุมอื่นๆ บนรถไม่สื่อสารกัน

วงจรที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารของ Controller Area Bus หรือเพียงแค่ CAN บัส หากไม่มีบัส CAN โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจไม่ได้รับข้อมูลจากรถ ขึ้นอยู่กับวงจรที่เกี่ยวข้อง โมดูลเกตเวย์มีหน้าที่ในการถ่ายโอนข้อมูลจากเครือข่ายบัส CAN หนึ่งไปยังโมดูลอื่นบนเครือข่าย CAN บัสอื่น เครื่องมือสแกนของคุณมักจะเชื่อมต่อกับโมดูลเกตเวย์นี้เพื่อเข้าถึงเครือข่ายบัส CAN ทั้งสองเครือข่ายพร้อมกันเพื่อเพิ่มความเร็วในการเข้าถึง

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร จำนวนสายไฟ และสีของสายไฟในระบบสื่อสาร

อาการ

อาการของรหัสเครื่องยนต์ U0147 อาจรวมถึง:

• ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) สว่างขึ้น
• รถอาจสตาร์ทหรือไม่สตาร์ทก็ได้
• ไฟแสดงสถานะ ABS เปิดอยู่
• ตัวบ่งชี้ TRAC เปิดอยู่ (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต)
• ไฟแสดงสถานะ ESP / ESC เปิดอยู่ (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต)

เหตุผล

โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:

• เปิดใน CAN + วงจรบัส
• เปิดใน CAN บัส - วงจรไฟฟ้า
• ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรบัส CAN ใดๆ
• สั้นถึงกราวด์ในวงจรบัส CAN ใด ๆ
• ไฟฟ้าหรือกราวด์ขาดในโมดูล GATEWAY "B" - บ่อยที่สุด
• ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

หากเครื่องมือสแกนของคุณสามารถเข้าถึงรหัสปัญหาได้ และรหัสเดียวที่คุณดึงจากโมดูลอื่นคือ U0147 ให้ลองเข้าถึงโมดูล GATEWAY หากคุณสามารถเข้าถึงรหัสจากโมดูล GATEWAY ได้ รหัส U0147 จะเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือรหัสหน่วยความจำ หากไม่สามารถเข้าถึงรหัสสำหรับโมดูล GATEWAY ได้ ดังนั้นรหัส U0147 ที่กำหนดโดยโมดูลอื่นจะทำงานและมีปัญหาอยู่แล้ว

ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือการสูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยังโมดูล

ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่จ่ายให้กับโมดูล GATEWAY บนรถคันนี้ ตรวจสอบพื้นที่ทั้งหมดสำหรับโมดูล GATEWAY ค้นหาจุดยึดภาคพื้นดินบนรถและตรวจดูให้แน่ใจว่าจุดเชื่อมต่อเหล่านี้สะอาดและปลอดภัย หากจำเป็น ให้ถอดออก ใช้แปรงขนลวดขนาดเล็กและเบกกิ้งโซดา / สารละลายน้ำ แล้วทำความสะอาดแต่ละอัน ทั้งคอนเนคเตอร์และตำแหน่งที่เชื่อมต่อ

หากมีการซ่อมแซมใดๆ ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำและดูว่า U0147 ส่งคืนหรือไม่ หรือคุณสามารถติดต่อโมดูล GATEWAY ได้ หากไม่มีการส่งคืนรหัสหรือการสื่อสารถูกกู้คืน ปัญหาน่าจะเกิดจากฟิวส์/ปัญหาการเชื่อมต่อ

หากรหัสกลับมา ให้มองหาการเชื่อมต่อบัส CAN C บนรถเฉพาะของคุณ โดยเฉพาะขั้วต่อโมดูล GATEWAY ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนถอดขั้วต่อบนโมดูลควบคุม GATEWAY เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีไฟฟ้าในบริเวณที่ขั้วสัมผัส

ดำเนินการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยเหล่านี้ก่อนที่จะเสียบขั้วต่อกลับเข้าไปในเกตเวย์ คุณจะต้องใช้เครื่องวัดโวลต์โอห์มแบบดิจิตอล (DVOM) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีพลังงานและกราวด์บนโมดูล GATEWAY เข้าถึงไดอะแกรมการเดินสายไฟและกำหนดว่าแหล่งพลังงานหลักและกราวด์จะไปที่โมดูล GATEWAY เสียบแบตเตอรี่ก่อนดำเนินการต่อโดยปิด GATEWAY เชื่อมต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์ของคุณกับแหล่งพลังงาน B + (แรงดันแบตเตอรี่) แต่ละแหล่งที่ไปยังตัวเชื่อมต่อบนโมดูล GATEWAY และสายสีดำของโวลต์มิเตอร์ของคุณเข้ากับกราวด์ที่ดี (หากไม่แน่ใจ ขั้วลบของแบตเตอรี่จะใช้งานได้เสมอ) . คุณสามารถดูการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเหตุผลที่ดี ต่อสายสีแดงจากโวลต์มิเตอร์กับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B +) และสายสีดำเข้ากับกราวด์แต่ละสาย อีกครั้งที่คุณควรเห็นแรงดันแบตเตอรี่ทุกครั้งที่เสียบปลั๊ก ถ้าไม่เช่นนั้น ให้แก้ไขปัญหาไฟฟ้าหรือวงจรกราวด์

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารทั้งสอง ค้นหา CAN C+ (หรือ HSCAN+) และ CAN C- (หรือ HSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN C+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณจะเห็นไฟประมาณ 2.6 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย จากนั้นต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN C- คุณควรเห็นประมาณ 2.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย ผู้ผลิตรายอื่นแสดง CAN C- ที่ประมาณ 5V และปุ่มสั่นเมื่อดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตของคุณ

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารอีกสองวงจร ค้นหา CAN B+ (หรือ MSCAN + วงจร) และ CAN B- (หรือ MSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN B+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณควรเห็นแรงดันไฟฟ้าประมาณ 0.5 โวลต์โดยมีความผันผวนเพียงเล็กน้อย จากนั้นต่อสายไฟสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN B คุณควรเห็นประมาณ 4.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย

หากการทดสอบทั้งหมดผ่านและยังไม่สามารถสื่อสารได้ หรือคุณไม่สามารถรีเซ็ต DTC U0147 ได้ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม เนื่องจากจะบ่งชี้ว่าโมดูล GATEWAY ผิดพลาด โมดูล GATEWAY เหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องได้รับการตั้งโปรแกรมหรือสอบเทียบสำหรับรถยนต์เพื่อให้ติดตั้งได้อย่างเหมาะสม

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส u0147 ของคุณหรือไม่

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U0147 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์