องค์ประกอบยืดหยุ่นของแชสซีของรถ

แหนบมักใช้กับรถบรรทุกและรถโดยสาร ชิ้นส่วนขององค์ประกอบยืดหยุ่นนั้นเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวและขันให้แน่นด้วยตัว จำกัด การกระจัดในแนวนอน - ที่หนีบ สปริงแบบลีฟไม่รองรับแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อย และภายใต้ภาระหนัก พวกมันจะโค้งงอเป็นรูปตัว S และทำให้เพลาของรถเสียหาย

อุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องประกอบด้วยชิ้นส่วนที่มีระดับความแข็งแกร่งต่างกันไป บทบาทขององค์ประกอบยืดหยุ่นของระบบกันสะเทือนรถคือการลดการสั่นและการสั่นสะเทือน และเพื่อให้มั่นใจในการควบคุมและความเสถียรของเครื่องจักรในขณะเคลื่อนที่

อะไรคือองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นของแชสซี

หน้าที่หลักของชิ้นส่วนแดมเปอร์คือการลดพลังงานของการสั่นที่เกิดจากความผิดปกติบนท้องถนน ระบบกันสะเทือนของตัวเครื่องให้การขับขี่ที่ราบรื่นไม่สั่นคลอนและปลอดภัยในการเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว

ประเภทหลักขององค์ประกอบยืดหยุ่นของระบบกันสะเทือนรถ:

• สปริง;
• สปริง;
• ทอร์ชันบาร์
• เม็ดมีดยาง
• กระบอกสูบนิวเมติก
• โช้คอัพไฮดรอลิก

ชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนในการออกแบบแชสซีช่วยลดแรงกระแทกบนตัวรถ และพวกเขากำหนดช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวจากการส่งสัญญาณโดยไม่สูญเสียอย่างมีนัยสำคัญ

มีการใช้อุปกรณ์เพื่อความมั่นคงของรถในระหว่างการหลบหลีก การเบรก และการเร่งความเร็ว องค์ประกอบช่วงล่างแบบยืดหยุ่นถูกเลือกโดยขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะสำหรับความแข็ง ความแข็งแรง และสภาพการทำงาน

อะไรคือองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นของแชสซี

แหนบ

อุปกรณ์หน่วงประกอบด้วยแถบโลหะหนึ่งแถบขึ้นไป บางครั้งชิ้นส่วนจะมาพร้อมกับขั้นตอนเพิ่มเติมเพื่อรวมไว้ในงานภายใต้ภาระหนักเท่านั้น

แหนบมักใช้กับรถบรรทุกและรถโดยสาร ชิ้นส่วนขององค์ประกอบยืดหยุ่นนั้นเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวและขันให้แน่นด้วยตัว จำกัด การกระจัดในแนวนอน - ที่หนีบ สปริงแบบลีฟไม่รองรับแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อย และภายใต้ภาระหนัก พวกมันจะโค้งงอเป็นรูปตัว S และทำให้เพลาของรถเสียหาย

สปริงส์

องค์ประกอบยืดหยุ่นที่โค้งงอจากแท่งเหล็กแข็งพบได้ในช่วงล่างทุกประเภท ส่วนของชิ้นงานเป็นทรงกลม ทรงกรวย หรือมีความหนาอยู่ตรงกลาง สปริงช่วงล่างถูกเลือกตามมวลสปริงของรถและขนาดของแร็ค องค์ประกอบยืดหยุ่นมีการออกแบบที่เชื่อถือได้ อายุการใช้งานยาวนาน และไม่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำ สปริงที่ตายแล้วสามารถซ่อมแซมได้ - คืนค่าขนาดความสูงก่อนหน้าโดยการยืดออก

ทอร์ชันบาร์

ในระบบกันสะเทือนของรถยนต์อิสระนั้นใช้ระบบแท่งเหล็กเพื่อเพิ่มความมั่นคงโดยเชื่อมต่อร่างกายด้วยคันโยก ชิ้นส่วนช่วยลดแรงบิด ลดการม้วนตัวของเครื่องจักรในระหว่างการหลบหลีกและเลี้ยว

ขอบเขตของทอร์ชันบาร์ในระบบกันสะเทือนมักเกิดจากรถบรรทุกและ SUV ซึ่งมักเกิดกับรถยนต์น้อยกว่า

ตัว Damping ถูกแยกเป็นร่องเพื่อให้เล่นฟรีเมื่อโหลด ทอร์ชันบาร์มักจะติดตั้งที่ด้านหลังของระบบกันสะเทือนของรถ

ดูเพิ่มเติม: แดมเปอร์แร็คพวงมาลัย - กฎวัตถุประสงค์และการติดตั้ง

สปริงลม

องค์ประกอบยืดหยุ่นนี้ ซึ่งทำงานบนอากาศอัด มักเรียกว่าแดมเปอร์เพิ่มเติม กระบอกยางมีรูปร่างเป็นทรงกระบอกและติดตั้งบนแร็คของแต่ละล้อ แรงดันแก๊สในสปริงลมสามารถปรับได้ขึ้นอยู่กับโหลดสปริงในปัจจุบัน

องค์ประกอบยืดหยุ่นช่วยให้คุณรักษาระยะห่างจากพื้นดินคงที่ ขนถ่าย และยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนช่วงล่างรถยนต์ กระบอกสูบนิวเมติกมักใช้ในรถบรรทุกและรถโดยสาร