อุปกรณ์และหลักการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ

การเหยียบคันเร่งทำให้รู้สึกไม่สบายตัวในระหว่างการเดินทางไกล และถ้าก่อนหน้านี้ไม่สามารถรักษาความเร็วในการเคลื่อนที่ได้โดยไม่ต้องกดแป้นเหยียบดังนั้นด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีก็สามารถแก้ปัญหานี้ได้เช่นกัน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ (ACC) ซึ่งพบได้ในรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่นสามารถรักษาความเร็วให้คงที่ได้แม้จะถอนเท้าของคนขับออกจากคันเร่งก็ตาม

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติคืออะไร

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติถูกนำไปใช้ในช่วงกลางศตวรรษที่ 1958 เมื่อในปี 1965 ไครสเลอร์ได้แนะนำระบบครูซคอนโทรลตัวแรกของโลกให้รู้จักกับรถยนต์ ไม่กี่ปีต่อมา - ในปี XNUMX - หลักการของระบบได้รับการแก้ไขโดย American Motors ซึ่งสร้างกลไกที่ใกล้เคียงที่สุดกับกลไกสมัยใหม่

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ (АСС) ได้กลายเป็นรุ่นปรับปรุงของระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบคลาสสิก ในขณะที่ระบบธรรมดาสามารถรักษาความเร็วของรถที่กำหนดโดยอัตโนมัติ แต่ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้จะสามารถตัดสินใจโดยอิงจากข้อมูลการจราจรได้ ตัวอย่างเช่นระบบสามารถลดความเร็วของรถได้หากมีอันตรายจากการชนกับรถคันหน้า

หลายคนถือว่าการสร้าง ACC เป็นก้าวแรกสู่ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบของยานพาหนะซึ่งในอนาคตสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงของผู้ขับขี่

องค์ประกอบของระบบ

ระบบ ACC ที่ทันสมัยประกอบด้วยองค์ประกอบหลักสามส่วน:

1. เซ็นเซอร์สัมผัสที่กำหนดระยะห่างจากรถคันหน้าตลอดจนความเร็ว ช่วงของเซ็นเซอร์อยู่ระหว่าง 40 ถึง 200 เมตรอย่างไรก็ตามสามารถใช้อุปกรณ์ที่มีช่วงอื่น ๆ ได้ เซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของรถ (เช่นที่กันชนหรือตะแกรงหม้อน้ำ) และสามารถทำงานได้ตามหลักการ:
   • เรดาร์ที่ปล่อยคลื่นอัลตราโซนิกหรือคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า
   • lidar ขึ้นอยู่กับรังสีอินฟราเรด
2. ชุดควบคุม (โปรเซสเซอร์) ที่อ่านข้อมูลจากเซ็นเซอร์และระบบยานพาหนะอื่น ๆ ข้อมูลที่ได้รับจะถูกตรวจสอบกับพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยไดรเวอร์ งานของโปรเซสเซอร์ประกอบด้วย:
   • การกำหนดระยะห่างจากรถคันหน้า
   • การคำนวณความเร็ว
   • การวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับและการเปรียบเทียบตัวบ่งชี้กับความเร็วของยานพาหนะของคุณ
   • การเปรียบเทียบความเร็วในการขับขี่กับพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยคนขับ
   • การคำนวณการกระทำเพิ่มเติม (การเร่งความเร็วหรือการลดความเร็ว)
3. อุปกรณ์ที่ส่งสัญญาณไปยังระบบรถอื่น ๆ - ระบบควบคุมเสถียรภาพเกียร์อัตโนมัติเบรก ฯลฯ ทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับโมดูลควบคุม

หลักการควบคุมระบบ

การเปิดใช้งานและการปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้จะถูกควบคุมโดยคนขับและดำเนินการโดยใช้แผงควบคุมซึ่งส่วนใหญ่มักจะติดตั้งบนพวงมาลัย

• คุณสามารถเปิดและปิดระบบโดยใช้ปุ่มเปิดและปิดตามลำดับ หากไม่มีปุ่ม Set จะถูกใช้แทนเพื่อเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่ ระบบจะปิดการใช้งานโดยการกดแป้นเบรกหรือแป้นคลัตช์
• สามารถตั้งค่าพารามิเตอร์ได้โดยใช้ปุ่ม Set หลังจากกดระบบจะแก้ไขความเร็วจริงและยังคงรักษาไว้ขณะขับรถ การใช้ปุ่ม "+" หรือ "-" ผู้ขับขี่สามารถเพิ่มหรือลดความเร็วได้ตามค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในการกดแต่ละครั้ง

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติเริ่มทำงานที่ความเร็วอย่างน้อย 30 กม. / ชม. สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเมื่อขับรถไม่เกิน 180 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามรถรุ่นพรีเมี่ยมบางรุ่นสามารถทำงานได้ตั้งแต่วินาทีที่เริ่มขับขี่และทำความเร็วได้ถึง 200 กม. / ชม.

ในรถยนต์คันใดที่ติดตั้ง ACC

ผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายสูงสุดของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ดังนั้นแบรนด์รถยนต์ส่วนใหญ่จึงพัฒนาระบบ ACC ในรูปแบบของตนเอง ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ Mercedes ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เรียกว่า Distronic Plus ใน Toyota - Radar Cruise Control Volkswagen, Honda และ Audi ใช้ชื่อ Adaptive Cruise Control อย่างไรก็ตามโดยไม่คำนึงถึงตัวแปรของชื่อกลไกหลักการทำงานของมันในทุกกรณียังคงเหมือนเดิม

ทุกวันนี้ ระบบ ACC ไม่เพียงแต่สามารถพบได้ในรถยนต์ระดับพรีเมียมเท่านั้น แต่ยังพบในอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับรถยนต์ขนาดกลางและราคาประหยัด เช่น Ford Focus, Huyndai Solaris, Renault Duster, Mazda3, Opel Astra และอื่นๆ

ข้อดีและข้อเสีย

การใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ไม่เพียง แต่มีข้อดีที่ชัดเจน แต่ยังรวมถึงข้อเสียบางประการด้วย ข้อดีของ ACC ได้แก่ :

• เพิ่มระดับความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร (ระบบช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและการชนกับรถคันข้างหน้า)
• ลดภาระของผู้ขับขี่ (ผู้ขับขี่ที่เหนื่อยล้าในระหว่างการเดินทางไกลสามารถมอบระบบอัตโนมัติที่มีการควบคุมความเร็วได้)
• การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง (การควบคุมความเร็วอัตโนมัติไม่จำเป็นต้องกดแป้นเบรกโดยไม่จำเป็น)

ข้อเสียของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ ได้แก่ :

• ปัจจัยทางจิตวิทยา (การทำงานของระบบอัตโนมัติสามารถทำให้ผู้ขับขี่ผ่อนคลายได้ซึ่งเป็นผลมาจากการควบคุมตามวัตถุประสงค์ของสถานการณ์การจราจรจะลดลง)
• ความเป็นไปได้ของความผิดปกติทางเทคนิค (ไม่มีกลไกใดที่สามารถป้องกันได้อย่างสมบูรณ์จากความผิดปกติในการทำงานดังนั้นคุณไม่ควรเชื่อถือระบบอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์)

เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องคำนึงว่าในสภาพฝนตกหรือหิมะเซ็นเซอร์บนอุปกรณ์บางอย่างอาจทำงานผิดปกติ ดังนั้นผู้ขับขี่จะต้องติดตามสถานการณ์การจราจรเพื่อตอบสนองในเวลาที่อาจเกิดเหตุฉุกเฉิน

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติจะเป็นผู้ช่วยที่ยอดเยี่ยมในการเดินทางไกลและจะช่วยให้ผู้ขับขี่ได้พักผ่อนเล็กน้อยโดยมอบความไว้วางใจให้กับรถด้วยการควบคุมความเร็ว อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องเข้าใจว่าเป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้ที่จะสูญเสียการควบคุมสถานการณ์การจราจรโดยสิ้นเชิงแม้แต่อุปกรณ์ที่เชื่อถือได้มากที่สุดก็อาจล้มเหลวได้ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่ผู้ขับขี่จะต้องเตรียมพร้อมตลอดเวลาเพื่อควบคุมยานพาหนะอย่างสมบูรณ์ในตัวเขา มือของตัวเอง