อุปกรณ์และหลักการทำงานของไฟหน้าเลเซอร์

Содержание

ไฟหน้าเลเซอร์คืออะไร
ไฟหน้าเลเซอร์ทำงานอย่างไร
ไฟหน้าเลเซอร์จากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน
ข้อดีและข้อเสีย

มีการนำเทคโนโลยีชั้นสูงในอุตสาหกรรมยานยนต์มาใช้อย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีระบบส่องสว่างยานยนต์ก็ก้าวไปข้างหน้าเช่นกัน แหล่งกำเนิดแสง LED ซีนอนและไบซีนอนถูกแทนที่ด้วยไฟหน้าเลเซอร์ ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนไม่น้อยที่สามารถอวดเทคโนโลยีดังกล่าวได้ แต่เป็นที่ชัดเจนแล้วว่านี่คืออนาคตของระบบไฟส่องสว่างของยานยนต์

ไฟหน้าเลเซอร์คืออะไร

เทคโนโลยีใหม่นี้เปิดตัวครั้งแรกใน BMW i8 Concept ในปี 2011 ไม่กี่ปีต่อมาในปี 2014 โมเดลดังกล่าวเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก นี่เป็นกรณีที่รถต้นแบบกลายเป็นซุปเปอร์คาร์สำหรับการผลิตเต็มรูปแบบ

บริษัท ชั้นนำด้านระบบแสงสว่างสำหรับยานยนต์เช่น Bosch, Philips, Hella, Valeo และ Osram กำลังพัฒนาร่วมกับผู้ผลิต

เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนซึ่งสร้างลำแสงเลเซอร์ที่ทรงพลัง ระบบจะเปิดใช้งานที่ความเร็วมากกว่า 60 กม. / ชม. เมื่อรถขับเคลื่อนนอกเขตเมือง ไฟปกติใช้งานได้ในเมือง

ไฟหน้าเลเซอร์ทำงานอย่างไร

แสงของไฟหน้าเลเซอร์โดยพื้นฐานแล้วแตกต่างจากแสงในเวลากลางวันหรือแหล่งกำเนิดแสงอื่น ๆ ลำแสงที่ได้จะเชื่อมโยงกันและเป็นโมโนโครม นั่นหมายความว่ามันมีความยาวคลื่นคงที่และความแตกต่างเฟสเดียวกัน ในรูปแบบที่บริสุทธิ์เป็นลำแสงที่มีความเข้มมากกว่าแสงไดโอด 1 เท่า ลำแสงเลเซอร์ให้แสง 000 ลูเมนเมื่อเทียบกับ 170 ลูเมนจาก LED

เริ่มแรกลำแสงเป็นสีน้ำเงิน ในการผลิตแสงสีขาวสว่างจะต้องผ่านการเคลือบสารเรืองแสงพิเศษ มันกระจายลำแสงเลเซอร์ตรงไปตรงมาสร้างลำแสงที่ทรงพลัง

แหล่งกำเนิดแสงเลเซอร์ไม่เพียง แต่ทรงพลังกว่า แต่ยังประหยัดกว่า LED ถึงสองเท่า และไฟหน้าเองก็มีขนาดเล็กและกะทัดรัดกว่าแบบปกติมาก

เมื่อคำนึงถึงเทคโนโลยีของ BMW องค์ประกอบลูกบาศก์ที่เต็มไปด้วยฟอสฟอรัสสีเหลืองจะทำหน้าที่เป็นตัวกระจายแสงเรืองแสง รังสีสีน้ำเงินผ่านองค์ประกอบและทำให้เกิดการเปล่งแสงสีขาวสว่าง ฟอสฟอรัสสีเหลืองสร้างแสงที่อุณหภูมิ 5 K ซึ่งใกล้เคียงกับเวลากลางวันที่เราคุ้นเคยมากที่สุด แสงดังกล่าวไม่ทำให้ดวงตาปวดเมื่อย ตัวสะท้อนแสงแบบพิเศษจะโฟกัสได้ถึง 500% ของฟลักซ์ส่องสว่างในตำแหน่งที่เหมาะสมที่ด้านหน้าของรถ

ลำแสงหลัก "กระทบ" ได้ไกลถึง 600 เมตร ตัวเลือกอื่น ๆ สำหรับไฟหน้าซีนอนไดโอดหรือฮาโลเจนจะแสดงระยะไม่เกิน 300 เมตรและโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 200 เมตร

เรามักจะเชื่อมโยงเลเซอร์เข้ากับสิ่งที่พราวและสว่าง อาจดูเหมือนว่าแสงดังกล่าวจะทำให้ผู้คนและรถยนต์ที่เคลื่อนเข้าหาพวกเขาตาพร่า มันไม่ใช่อย่างนั้นเลย กระแสที่ปล่อยออกมาไม่ได้ทำให้ไดรเวอร์อื่นตาบอด นอกจากนี้แสงประเภทนี้ยังสามารถเรียกได้ว่าเป็นไฟ "อัจฉริยะ" ไฟหน้าเลเซอร์จะวิเคราะห์สถานการณ์การจราจรโดยเน้นเฉพาะพื้นที่ที่จำเป็น นักพัฒนามั่นใจว่าในอนาคตอันไม่ไกลนี้เทคโนโลยีระบบส่องสว่างของรถจะจดจำสิ่งกีดขวาง (เช่นสัตว์ป่า) และเตือนผู้ขับขี่หรือเข้าควบคุมระบบเบรก

ไฟหน้าเลเซอร์จากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน

ในปัจจุบันเทคโนโลยีนี้กำลังถูกนำมาใช้โดย บริษัท ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์สองแห่ง ได้แก่ BMW และ AUDI

BMW i8 มีไฟหน้าสองดวงแต่ละดวงมีองค์ประกอบเลเซอร์สามดวง ลำแสงผ่านองค์ประกอบฟอสฟอรัสสีเหลืองและระบบสะท้อนแสง แสงเข้าสู่ถนนในรูปแบบกระจาย

ไฟหน้าเลเซอร์แต่ละดวงจาก Audi มีองค์ประกอบเลเซอร์สี่ชิ้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าตัด 300 ไมโครเมตร ความยาวคลื่นของแต่ละไดโอดคือ 450 นาโนเมตร ความลึกของลำแสงสูงขาออกประมาณ 500 เมตร